Compte rendu du vol Paris - Taipei via Francfort (Lufthansa et China Airlines)

Bonjour à tous,je me lance pour la première fois dans cet exercice. Je n'ai aucune photo à proposer, je vais donc essayer d'être précis dans mes descriptions.Le billet a été acheté par l'intermédiaire d'expedia, le tout en classe économique, 5 jours avant le départ, pour un tarif inférieur à 600 euros.L'enregistrement ouvert dès la veille sur internet, choix de la place donc et e-check-in sur le site de chacune des compagnies concernées.Départ de Paris mercredi 4 à 8h05, arrivée à l'aéroport par bus (351) vers 6h45. Enregistrement du bagage jusqu'à la destination finale, opération rapide. Après passage des contrôles de sécurité, l'avion est là et le décollage prévu à l'heure. Le vol devait être effectué par un B737-500 de Lufthansa. Ca sera finalement un B737-300.L'embarquement commence à 8h00 (5 minutes avant l'heure de départ ?!) et pour cause, une fois tout le monde installé, on nous apprend un retard d'environ 45 minutes. Distribution de boissons fraiches et... attente. L'avion est rempli à moins de 50% à vue d'oeil, et le départ se fera finalement avec 55 minutes de retard.La prestation petit dejeuner est distribuée avec un sandwich au fromage, boisson chaude et/ou boisson froide, puis les PNC doivent aider la plupart des passagers à transiter à Francfort et tentent de nous expliquer à l'aide de cartes comment se rendre vers nos correspondances. Pour ce qui me concerne, le transit prévu est d'1h15, ce qui ne laisse plus qu'une vingtaine de minutes après le retard.Arrivée à Francfort prévue au contact terminal 1, ca sera finalement devant le terminal 2 et au large que nous nous arrêterons, avec un retard de toujours 55 minutes. Un bus nous amène au terminal 1 et les hotesses du vol nous recommandent de courir pour attraper les correspondances, sinon nous serions reroutés vers le vol suivant ou sur d'autres vols avec plus de correspondances (après le vol pour Taipei, le suivant est 48 heures plus tard).Nous sommes presque 10 passagers à vouloir prendre le vol China Airlines. Il faut utiliser le skytrain jusqu'au terminal 2. Le boarding pass n'ayant pu être imprimé à Paris, je me rends aux guichets multi compagnies, le vol étant fermé depuis plus de 20 minutes. Un appel à la porte d'embarquement, on me dit que le vol nous attend et que mon boarding pass serait à la porte.Après un rapide passage de la douane et contrôle sécurité, à qui je dois expliquer pourquoi je n'ai pas de boarding pass, j'arrive à la porte de l'avion a 10h50 (départ prévu à 10h40), on me donne mon boarding pass et la chef de cabine m'accueille chaleureusement avec un verre d'eau qui était le bienvenu. Un dernier passager, aussi en provenance de Paris, est juste derrière moi et l'A340-300 est prêt à partir. A première vue, le remplissage est proche des 100%, en éco du moins.Le vol est prévu pour 12h20 minutes, départ de la porte à 10h55 et décollage environ 30 minutes plus tard.L'IFE propose de nombreux films avec beaucoup de langues : au moins 5 films en français, certains en allemand, italien, espagnol, anglais bien sur, ou chinois, des jeux interactifs, reportages etc.Le déjeuner est servi environ 1heure après le décollage, avec porc au riz ou poulet pommes de terre, accompagné d'une salade de pates en entrée, salade de fruits et gateau aux pommes, plutôt bon, accompagné de boisson alcoolisée ou non.Entre les services, eau ou jus sont régulièrement proposées, des canettes de soda ou bière ainsi que des gateaux secs sont disponibles sur demande.Le deuxième service est proposé vers 18/19 heures, heure de Francfort, soit environ 4 heures avant l'atterrissage. Je pensais avoir un petit déjeuner un peu plus tard, finalement, ce sera un diner, avec choix entre pates ou poulet/riz + dessert, très correct aussi.Peu de temps avant l'atterrissage seront distribués des gateaux secs et une boisson fraiche.L'atterrissage se fera à 6h45 heure locale et l'arrivée à la porte à 6h55, soit 55 minutes de retard.En résume, un service très agréable, prix assez doux. Un point à améliorer pourrait être le confort du siège, j'ai trouvé le dossier très dur pour un vol de plus de 12 heures, comparé à d'autres compagnies asiatiques notamment.
Je n'hésiterai toutefois pas une seule seconde à les recommander.Attention à une seule chose, ils desservent l'Europe (Francfort, Vienne et Rome) avec des A340. Amsterdam est desservie par des B747, dont la flotte est en cours d'équipement de nouveaux sièges et d'AVOD (video à la demande), et ils semblent privilégier les liaisons trans-pacifiques pour les avions rénovés. Je ne sais pas à quelle échéance toute la compagnie sera rénovée.Bonne journée à tous

Bonjour, merci pour ce TR,par contre je suis assez énervé en vous lisant, car les retards au T1, que ce soit avec Lufthansa, LOT Polish airlines ou Adria s'enchainent, c'est toujours la même histoire l'embarquement se passe normalement, mais une fois la porte fermée le commandant annonce un temps de retards souvent de 30 minutes voir plus cela commence à devenir fatiguant!!
Je n'en sais pas la cause, mais j'espère que l'on en laisse pas passer d'autres avions avant par préférence pour une compagnie aérienne. Ce que Albathor avait démenti, mais dans ce cas, je ne vois pas d'explication.Surtout que dans votre cas, cela était délicat.Enfin, le verre d'eau offert à votre arrivée, était un geste sympathique! J'attends toujours que d'autres compagnies me le proposent, je ne cite pas les noms.Qu'avez-vous pensé de l'état intérieur des B737-300 de Lufthansa??

Merci pour ton récit ! Le prix est en effet attractif pour un vol aussi long !Content de voir que tu aies réussi ton transfert à Francfort dans un temps si court et en changeant de compagnie !L'accueil du maître de cabine de China Airlines est à souligner !! Le service est réputé, ton récit confirme ce que je lis ailleurs.Effectivement, les vols sur Amsterdam sont en Boeing 747-400 avec escale à Bangkok, ces avions ne sont pas équipés de vidéo individuelle. Ces appareils sont aussi mis en service sur Francfort à certaines périodes de l'année.Mention spéciale pour la décoration magnifique de ces avions particulierements ceux ayant les livrées spéciales.Je suis d'accord avec Terminator, l'attente dans l'avion est assez fréquente à CDG. Il m'est déja arrivé que l'avion parte et aille stationner au seuil de piste moteurs eteints en attendant le slot de décollage. Cependant dans le cas de Francfort, il faut souligner que cet aéroport est assez surchargé, avec seulement deux pistes pour les atterissages et une troisieme pour les décollages. Je ne dirai pas que les retards sont toujours dus à une priorité accordée à la compagnie résidente...

L'état de la cabine du B737-300 de Lufthansa paraissait très correct, du mois très propre et avec les mêmes sièges que sur un A319 de cette même compagnie que j'ai pu prendre il y a quelques mois entre CDG et Munich.Honnêtement, je n'ai certes pas un regard extrêmement avise, mais de l'intérieur, j'aurais été incapable de faire la différence entre le B737-300, -500 ou un A319 si ça n'était pas marqué sur l'avion.Concernant mon retard, le jour de mon départ, un vol AF effectue le même vol 25 minutes plus tôt entre le T2D de CDG et le T2 de Francfort, ce jour la, il était retarde de plus d'une heure. Je ne sais pas ce qu'il en était des vols internationaux.Outre le verre d'eau a la montée de l'avion, je souligne le comportement de la chef de cabine, vraiment excellent et attentif tout le vol. Les plus jeunes étaient nettement moins attentionnées, mais je suppose qu'avec l'expérience acquise auprès des plus ancien (ne)s, elles le deviendront à leur tour.J'ai aussi été agréablement surpris d'avoir récupéré ma valise à mon arrivée, vu la taille de l'aéroport, la distance entre les terminaux, et le temps de transit effectif, qui était d'à peine 30 minutes.