Tour de France à vélo avant un tour d'Europe

Bonjour à tous, nous nous préparons (moi et un ami) à effectuer notre premier grand périple à vélo avant, si celui ci est un succès et confirme notre soif de voyages aventuriers, d'enchainer sur un tour d'Europe, qui sera préparé minutieusement.Toutes infos sont bonnes à prendre, c'est le but de mon message aujourd'hui.Je recherche des retours d'expériences pa rapport à des périples similaires déja effectués (sachant que nous partiront de Lille au début de l'été), par rapport au type de vélo à choisir, à l'itinéraire idéal, à l'équipement, au logement, l'alimentation etc.En fait, je vous demande de vous lâcher sur tout renseignement qui nous eprmettrait de préparer idéalement notre séjour.Merci d'avance à tous !

Humm !
ya n+1 sujets sur le forum sur ce sujet
cb

SalutIl y a effectivement d'innombrables sujets sur ce genre de voyage, c'est la raison même de cette partie du forum. Donc soit tu lis un peu tout, soit tu acceptes qu'un seul sujet (celui-ci) ne puisse traiter de tout dans le détail.Pour essayer rapidement de survoler les différents questions à aborder :Le parcours, c'est à vous à le tracer, mais il va dépendre des choix (voir ci-dessous) que vous ferez pour le style de voyage.
Pour le kilométrage quotidien, c'est à vous de voir; le plus simple étant de faire un test 3 ou 4 mois avant le grand départ, un week end de 2 fois 70 km suffit à se rendre compte de ce qu'on peut aligner chaque jour. Ce sera assez varié selon les cyclistes, de 60 à 140 km par jour en moyenne, les grands sportifs sur vélos légers peuvent aligner 150 à 200 km par jour, ceux qui voyagent avec des enfants et beaucoup de bagages se limitent à 30 ou 40.Pour commencer, il vous faut choisir entre 3 options de styles de voyage :

• le voyage hyper léger et sportif (vous êtes jeunes), hôtels, gîtes ou hébergements chez des particuliers, vélos légers et rapides, cintre route, peu de chargement et beaucoup de km chaque jour ;
• le voyage intermédiaire, soit hôtels gîtes soit camping ou bivouac soit un mix de tout ça, mais avec une tente très légère, peu d'affaires (2 sacoches moyennes chacun), repas sans cuisiner ou au snack du camping, des vélos assez légers, à pneus fins ou moyens (pour le goudron) passeront que ce soit des cadres et cintres routes ou des vélos dits de voyage mais peu chargés, qui permettront de faire pas mal de km sans payer le prix fort en hébergement ;
• le voyage poids lourd, avec 2 grosses ou 4 sacoches chacun, ou bien une remorque chacun, de quoi faire la cuisine, plus de confort, des vélos plus lourds et solides, des roues et pneus plus larges, la possibilité de passer par des routes non goudronnées, plus d'autonomie mais moins de km journaliers qu'avec des montures légères.

Ensuite, une fois ce choix fait, vous réglerez en fonction du type de voyage, le choix des vélos et de leur équipement :

• le cadre, qui n'est pas le même selon le type de voyage (léger, intermédiaire, lourd) allant du vélo de route carbone avec grosse sacoche de selle au vélo acier en 26 pouces et guidon papillon super résistant car super chargé, en passant par le vtc ou le vtt ancien en alu, etc., cadres à choisir à vos tailles respectives, impérativement ;
• le cintre (guidon) de route (course) plat (de vtt) plus ou moins relevé, ou papillon (relevé et plusieurs prises) qui déterminera aussi le type de freins, les V-brakes ne sont pas utilisables avec un cintre route et des manettes combinées vitesses/freins;
• les pneus selon le type de vélo, la charge, les voies empruntées (routes ou pistes), vos priorités (résistance à tout prix, vitesse d'abord, ou autres) ;
• la transmission, double, compact, triple, avec quelle cassette pour quel développement mini, pour quel étagement, commandée par quelles manettes, en combien de vitesse, dans quelle gamme, selon le parcours (des cols ?), votre forme physique et le chargement, ou les vélos si vous partez sur du matériel que vous avec déjà ;
• les sacoches/remorques selon le type de voyage et votre chargement allant de la grosse sacoches de selle à 4 grosses sacoches ou la remorque (il y en a plusieurs types, mono-roue, 2 roues, extra-wheel);
• le neuf, l'occasion ou un mix des 2, vélos d'occase ou des vélos que vous avez déjà, sur lesquels vous monterez une transmission neuve, des pneus neufs et autres accessoires neufs ;
• etc.

C'est seulement quand vous aurez régler tout ceci que vous commencerez à voir plus clair, tout étant lié, le parcours dépendant des vélos, qui dépendent du chargement, qui dépend de votre forme et du profil des étapes, qui dépendent des accessoires, qui dépendent du choix de parcours, etc.Bref, pas mal de réflexions avant le départ. Ou pas du tout, départ "à l'arrache" avec des vélos que l'on adapte vite, quand on est jeune on peut s'adapter à tout...

Merci beaucoup pour cette réponse, effectivement il y a pas mal de parametres à prendre en compte avant, on en a bien conscience, mais je voulais une réponse claire également concernant le parcours, nous sommes assez sportifs, mais aimerions surtout visiter les plus beaux coins de France tant qu'à faire, pas uniquement des paysages monotones et où il n'y a pas grand chose à faire...Nous avons quelques mois pour nous préparer, mais je pense que pour un mini Tour de France, c'est jouable

Des sites ?
En venant de Lille, je dirais qu'aller jusqu'à la mer Méditerranée pour y faire trempette, ce serait top (mais ça fait des km) ou jusqu'à l'océan Atlantique, Vendée ou côte landaise. Passer quelques grands cols mythiques dans les Alpes ou les Pyrénées à vélo me semble aussi un truc à faire pour vous.
Passer le massif Central, le Jura ou les Vosges semble plus facile (ou pas), mais ce sera tout aussi gratifiant si vous n'êtes pas habitués aux cols, et les paysages sont super.En plus plat, les châteaux de la Loire ou quelques villes touristiques (dont Paris et ses musées) peuvent être de bons objectifs si le côté culturel est au programme.Si vous optez pour un véritable tour de France, en allant dans la plupart des régions, mieux vaut opter pour un tour dans le sens des aiguilles d'une montre, pour éviter de remonter la vallée du Rhône (mistral) et d'aller contre le vent de l'ouest dans les régions du nord-Ouest.Vous avez aussi la possibilité de commencer d'ailleurs que de Lille, en prenant le train, ou de faire des étapes de liaison en train.Mais le parcours étant très personnel (question de goûts), difficile de vous donner les endroits qui vous plairont d'avance. Sans compter que certains préfèrent les montées, d'autres le plat, certains roulent sur pistes cyclables ou voies vertes, d'autres jamais, etc.

Excellente réponse:précise et concise. Ce sont bien là les trois facettes principales du voyage à vélo. Bravo et merci.

Merci pour toutes ces infos précieuses qui nous serviront à l'avenir j'en suis persuadé.Finalement, nous avons opté pour un tour de Corse du 1er au 22 mai en VTT.Nous effectuerons un paris Londres auparavant pour nous mettre dans le bain des long kilométrages journaliers...Le tour de France ce sera certainement pour l'année prochaineSi vous avez quelques conseils pour le tour de corse je suis preneur ! J'ai déjà bien fais le tour des conversations sur le forum, il y a des choses intéressantes.Merci encore

quelques vagues souvenir de la corse
a l epoque j écrivais peumais superbe eb effetcbandiera.free.fr/recits/corse-1978/claudio

paris londres$
claudio didit juska Dieppe ensuite a la vue de la perfide albion il rentra en Savoiecbandiera.free.fr/...seine/index.php?N1=7depuis paris, beau parcours juska dieppe en effetclaudio