Train avec vélo entre la (Haute) Normandie et Marseille

Bonsoir à tous,je souhaite me rendre en train à Marseille depuis Le Havre avec mon vélo. Alors un TGV "direct" Le Havre-Marseille existe bien, mais il n'accepte pas les vélos!!
Je ne veux pas revenir sur le débat de la place faite pour les vélos par la sncf et plus largement les transports en communs, seulement exposer les problèmes rencontrés et leurs solutions plus ou moins bonnes.
Mais je me retrouve avec diverses possibilités, tout d'abord prendre un intercité jusqu'à Paris acceptant les vélos:
- puis soit rallier Marseille en TER via Lyon (mais vraiment très long)
- ou bien prendre le train de nuit depuis la gare d’Austerlitz (Lunéa) puis au matin via Toulon rallier Marseille en TER (car bien sur le train de nuit pour ne pas concurrencer le TGV ne s’arrête pas à Marseille!),
- il existait avant le train "cévenol" passant par Clermont-Ferrand, il existe encore plus ou moins avec des transbordements à Clermont-Ferrand. C'est un intercité. A voir
- ou bien encore mixer ter et TGV Lyria (qui accepte les vélos) entre Paris et Marseille via Lyon.J'ai également testé le site capitainetrain mais quelques ajustements doivent encore y être menés (tous les intercités entre Le Havre et Paris st-Lazare sont indiqués comme n'acceptant pas les vélos, alors que quelques uns les acceptent selon le site de la sncf...)Peut-être ai-je loupé une autre possibilité beaucoup plus simple ou bien moins coûteuse en temps surtout. Mais pour le moment je ne vois que ces possibilités. Alors si un forumeur connait une autre solution/possibilité ou a testé quelque chose d'autre ou bien a tout simplement une nouvelle proposition à laquelle je n'avais pas pensé, je suis preneur!Merci à tous!

Bonsoir !Je crois que grosso modo vous avez les meilleures solutions... Les trains transversaux n'existent quasiment plus et quand ils sont là ce sont des TGVs qui ne prennent pas les vélos (Le Havre - Marseille, Rennes - Lyon, etc).J'opterai pour une de ces deux solutions :- Rallier Marseille en TER via Lyon (mais vraiment très long)
- Prendre le train de nuit depuis la gare d’Austerlitz (Lunéa) puis au matin via Toulon rallier Marseille en TER (car bien sur le train de nuit pour ne pas concurrencer le TGV ne s’arrête pas à Marseille!),En gros, les deux solutions seront longues (très), l'avantage du train de nuit est de dormir un peu au milieu. Pour ces voyages bricolés, il faut savoir un truc : mieux vaut acheter l'intégralité du trajet en un coup, avec la même référence de dossier, que chaque partie séparément. En effet, plus le voyage est long, moins il est cher au kilomètre. Ce n'est faisable qu'au guichet.Sinon, peut-être que démonter le vélo pour le transporter dans une housse peut valoir le coup, pour une fois ? Si c'est pour partir en voyage à vélo dans la foulée, rien n'interdit vraiment de faire une housse maison jetable, à base de cartons et de scotch, tant que les dimensions sont respectées et qu'il n'y a pas de trucs saillants dangereux qui dépassent.Disclaimer, je bosse chez Capitaine Train. Nous n'affichons pour l'instant que les trains à réservation obligatoire avec option vélo payante. Rien n'est affiché concernant les vélos transportant gratuitement les vélos (les TER et certains Intercités). Je sais, c'est pas super, on étudie la meilleure façon de le faire. Par ailleurs (deuxième limitation) on a encore un problème pour proposer l'option vélo payante avec les trains de nuit car ce n'est pas exactement le même fonctionnement que sur les trains de jour.Les Intercités Le Havre-Paris qui prennent les vélos rentrent dans la catégorie du transport de vélo gratuit et sans réservation. Les places ne sont pas limitées. Ça veut dire que vous pouvez acheter un billet normal n'importe où (chez nous par exemple) et emmener votre vélo avec vous. Mais uniquement sur les trains qui les prennent, hein !Si vous avez besoin d'aide pour concocter votre voyage dans le détail (par exemple pour savoir où chercher les fiches horaires TER), je peux filer un coup de main.

Avec le train de nuit, c'est plus rapide (et plus reposant que 10h de train de jour en TER par Lyon); pour acheter le billet vélo, il est possible à l'embarquement au début du quai à Austerlitz, sans passer par le guichet ou le site internet (il y a 6 places vélo par train de nuit).
Il y a aussi des TGV Paris-Avignon Centre et Paris-Miramas qui acceptent les vélos non démontés, puis continuer en TER jusqu'à Marseille.

Tout d'abord merci pour vos réponses!
Alors le train de nuit se précise. Je suis allé me renseigner au guichet ce matin et celui allant jusqu'à Toulon ne propose plus que des places en 1ere et tous les emplacements vélos sont déjà réservés (bon faut reconnaitre qu'au début le guichetier fut un peu décontenancé par ma question: "Reste-t-il de la place pour un vélo dans un train de nuit?", il a demandé de l'aide mais a su me répondre)!
Du coup je pense me rabattre sur un autre train de nuit (Austerlitz-Briançon) en m'arrêtant à Veynes puis Veynes-Marseille en TER. Je suis retourné au guichet (mais dans une autre gare, plus petite) et là il n'a pas su me répondre sur les emplacements libres restant pour les vélos (il ne savait pas que les trains de nuit acceptaient les vélos et voulait me vendre "un bon" pour un vélo...)
J'espère que le prochain sera le bon!