Trajectoires aériennes d'Air Austral et Air France pour Paris-St-Denis de la Réunion

Des personnes qui ont effectuées la liaison :
Paris-St-Denis de la Réunion avec Air France, AIR AUSTRAL, CORSAIR peuvent-elles répondrent aux questions suivantes :
Air France utilise t-elle toujours sur cette liaison leurs boeing 747 ou bien à présent cela se fait sur Boeing 777 ?
quelle sont les villes survolées par l'une ou l'autre compagnie ou les zones géographiques au cours du vol
l'altitude de croisère sur les 3 compagniesmerci

Et les avions possedent un systeme "geovision" visible par les passagers donnant les informations sur le vol, vitesse, altitude, position.Les B744 qui n'ont pas d'écran individuel ont ces informations ponctuellement, sur appareils ayant un ecran individuel il y a un canal "géovision" en continue

Bonjour,Difficile de répondre à ta question car de nombreux parametres sont pris en compte dans l'élaboration d'un plan de vol :Le type d'appareil : selon le type il peut y avoir des parametres quant à l'éloignement des cotes (bimoteurs) la vitesse de croisière est différente.85 pour un B777.86 pour un b744L'altitude varie en fonction de la charge de l'avion et de son niveau de croisière optimum, au fur et à mesure que l'appareil s'allège l'appareil monte plus haut, mais aussi des niveaux de vols disponiblesLa méteoLa politique d'exploitation de la compagnie, la ponctualité du vol,L'encombrement de certains couloirs aeriens....Donc de nombreuses posibilités....Laurent

Et peux-tu nous dire pécisément l'intérêt de toutes ces questions ??????

Bonjour,
Pour faire la ligne RUN ORY en moyenne 1 fois tous les 2 mois, uniquement sur AF, je te confirme que la route utilisée varie souvent en fonction de la météo. La route usuelle est reunion madagascar somalie egypte italie et france. Sur cette ligne, depuis le 25 janvier 2007 ce sont exclusivement des 777-300ER qui effectuent la liaison.Phil

En général au départ de Paris tu survoles Dijon Geneve Genes, tu longes l'Italie coté ouest, tu survoles l'ile d' Elbe puis Ponza, à gauche magnifique vue sur la baie de Naples, tu coupes la pointe de la botte italienne avec à droite une vue sur la Sicile l'Etna qui fume souvent et le Stromboli, puis fonces sur Benghasi, Koufra (bonjour à la 2éme D.B.), le Darfour...Sur ta gauche un mirage de l'eau ici?? ou j' ai abusé sur l'apéro.Et oui c'est le Nil avec la 3ème cataracte ;re le Nil puis tu survoles Kartoum et re le Nil.Y a meme 2 le bleu à gauche et le blanc à droite.De la plein sud sur Nairobi puis vertical Kilimandjaro, Zanzibar, Madagascar et Reunion.Et voila c'est fini.Au fait c'était bien le film?Quant à l'altitude tu montes au fur et à mesure que l'avion s'allège et tu finis presque toujours à 37000 pieds c.a.d.11000metres.

merci pour ta réponse

salut
et un grand merci pour ta réponse détaillée
juste un détail, je pensais qu'après avoir quitté la botte italienne on survolait athènes puis on descendait droit vers le caire....
peut être me parles tu du parcours avec Air Austral qui eux je crois survole la libye alors qu'air france ne la survole pas ???
encore merci

Bonjour, le vol que j' ai décrit est un vol effectué avec Air France mais il n'y a pas qu' une seule route.La route choisie en général est d'abord la plus courte mais on peut en choisir une autre en fonction de la météo comme le vent (les jets), les zones orageuses.L' été également la route est choisie en fonction des régulations du traffic aérien, régulations prises par les centres de controle aérien.Parfois il est préférable de prendre une route qui rallonge de quelques dizaines de kms plutot que d'attendre 1 heure au parking.Les autres réstrictions peuvent etre dues à des autorisations de survol d'un pays, d'un conflit ; dues également aux pérformances de l'avion (en cas de survol d'un ocean ou desert avec un certains bi-reacteurs).Certaines routes peuvent etre carrément interdites à cause d'un exercice militaire.Tu vois c'est tres variable.