Bonjour à vous.
Je vous conseille chaudement de faire ce trajet. D'une absolue beauté. Il ne faut pas se laisser impressionner par le temps de trajet, il faut plus le considérer comme une croisière ferroviaire.
Tu as plusieurs ambiances différentes. Dans le sens
Zermatt - St Mortiz ca donne la chose suivante :
- Descente de
Zermatt jusqu'à Viege dans une vallée étroite.
- Trajet de plaine jusqu'à Brig en longeant la vallée du
Rhone et les voies principales CFF
- Après Brig le train continue la vallée du
Rhone. Tunnel hélicoidale de Grengiols, puis après le contour du village de Fiesch, montée vers la magnifique vallée de Conche.
- Traversée du tunnel de la Furka qui fut en son temps le plus long du monde à voie métrique.
- Arrivée dans le val d'Urseren jusqu'à Andermatt.
- De la, ascension du col d'Oberalpass avec de nombreux lacets donnant plusieurs vues différentes sur ce village.
- Descente avec de nombreux passages en galeries paravalanches, traversée du village de Sedrun, puis de
Disentis avec une magnifique abaye surplombant le village.
- Traversée impressionnante du Swiss grand canyon près de Versam Safien.
- A partir de Reichenau Tamins, le train roule sur la ligne de l'Albula, récemment classée au patrimoine de l'humanité.
- Après Thusis, la vallée de l'Albula se resserre et le train "navigue" d'une rive à l'autre
- Juste avant l'arrivée en gare de Filisur, passage sur le magnifique viaduc de la Landwasser puis entée en tunnel directement.
- Après Bergun/Bravuogn et jusqu'à Preda, le train mettra 12kms à faire un trajet à vol d'oiseau de 12 kms, avec plusieurs passages au même endroit à des altitudes différentes, des tunnels hélicoidaux alternant entre les deux vallées.
- Après Preda, le train traversse le tunnel de l'Albula jusqu'à Spinas ou il entrera dans la magnifique vallée de l'Engadine.
- La rapide traversée du Val Bever se termine à Bever, l'entrée dans la vallée est sublime.
- Les derniers kilometres sont assez rapides jusqu'à St Mortiz avec des vues magnifiques sur la vallée donnant des paysages de carte postale.
A noter que si vous décider d'aller plusieurs jours en
suisse, des forfaits touristiques sont tres interessant donnant acces à ce train. De plus, il est possible de ne pas payer le supplément en utilisant les trains régionnaux.
A
St Moritz, quelques conseils :
- Bernina Express : également classée au patrimoine de l'humanité, ce train utilise le plus haut passage alpin pour un train à ciel ouvert. Le trajet est sublime. Il est possible de faire l'aller retour journée avec un stop à Tirano, en
Italie, par exemple pour le repas. Certains trains ont des voitures panoramiques. Cependant, les voitures classiques non climatisées permettent d'ouvrir les fenetres et de profiter a la fois du paysage et de l'air pur. En juillet/aout, certains trains ont des voitures ouvertes, les cabriolets jaunes. A ne pas manquer, sensations fortes garanties, un grand huit à taille réele !!
- La vallée de l'engadine : une excursion interessante est de prendre le bus (car postal ligne 4, engadinbus ligne 2) jusqu'à Maloja. De la retourner à
St Moritz à pieds en longeant les différents lacs : Maloja, Silvaplana, Champfer. Continuer après
St Moritz jusqu'à Pontresina, via le lac de Staz. Compter 3 ou 4 heures sur des chemins faciles.
Si jamais vous avez d'autres question, n'hésitez pas.
Informations sous :
httprhb.ch
httpengadin.ch
httpglacierexpress.ch
) et de planifier tes visites depuis là en t'inspirant de ce circuit. Grâce au train, tu te trouves à moins de 3h de la majeure partie du pays. Pour ce qui est de l'est de 
