Transavia: compagnie aérienne trop parisienne?

bsr à tous, sur le site de radiocokpit j ai pu constater que transavia france etait loin de ses objectifs pour 2008 et 2009 en effet avec 20 millions pertes pour 60 en CA sa fait mal.
En meme temps faut pas etre étonné la France est un pays de 60 millions ile de france 10 millions sachant que cette compagnie travail que sur orly elle deploi pas une forte zone de chalendise.
De plus, les ancinnes comme air liberté et Aom opéré pas mal de vol sur orly comme transavia et elles ont fermé...
Alors qu'en pensez vous ?

Bonjour,Orly n'est pas un problème, Transavia souffre principalement d'un manque de popularité auprès des français à mon avis, ce qui forcément n'aide pas du tout à développer la compagnie...Air France a crée Transavia France pour être présente sur le marché des LCC, mais c'est raté. Preuve en est tout bêtement le CA : 60 millions d'euros seulement, contre presque 2, 5 milliards d'euros pour easyJet (qui affiche un bénéfice après impôts de 83 millions d'euros)...Je n'ai par contre pas les chiffres de la maison mère Transavia, qui appartient à AFKLM et existe elle depuis... 1966, loin d'être récente donc.

En effet easyJet a 168 avions (easyJet Switzerland compris), contre 7 pour Transavia France. Ce qui nous fait donc un CA de 15 millions par avion pour easyJet, contre 8, 5 millions pour Transavia France.

Air France a créé Transavia France pour occuper le segment loisir... mais surtout pour garder les créneaux à orly utilisés auparavant pour certaines lignes intérieures (réduction des vols vers Strasbourg suite TGV, réduction des vols vers Marseille, etc etc). En effet les créneaux à Orly sont très recherchés par les compagnies à bas coûts ou les compagnies n'effectuant pas de correspondances à Paris (les rotations peuvent être plus rapide à ORY qu'à CDG). Pour ne pas la nommer, Easyjet par exemple se plaint depuis son implantation en France autre que Nice (2002 ou 2003) de ne pouvoir avoir plus de créneaux à Orly (elle en fait la demande tous les ans en en obtient de temps en temps, les derniers obtenus servent pour la ligne vers Budapest). EasyJet n'avait pas prévue de créer una base à CDG mais comme elle ne pouvait se développer comme prévu à Orly et qu'elle ne voulait pas laisser le marché français à la concurrence... British Airways aurai aussi souhaité effectuer ses vols au départ de Paris dpuis Orly mais comme on ne lui laissait pas suffisamment de créneaux elle a préféré partir à CDG.