Le transport aérien français en sursis?

D'après les représentants de l'ensemble du transport aérien commercial français celui-ci va très mal au point qu'il risque de mourir dans quelques années...
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Même si il y a des pbl dans le transport aérien, et pas qu'en France (voir Italie Espagne +++++), ces propos n'engagent qu'une personne... son auteur... a l'objectivité souvent limitée (ce n'est que mon avis)

Tout à fait d'accord avec vous... surtout quand ce personnage s'attaque une fois de plus au social qui serait le principal problème de la compagnie. Dans ce cas c'est le problème de toutes les entreprises en France et pourtant elles vivent.Ce fantasme de la disparition d'Air France... je crois que beaucoup s'en serve comme un chiffon rouge et on a l'impression que certaines personnes en rêvent.
Le jour où Air France disparaîtra les 3/4 des compagnies aériennes auront disparu en Europe... et la France sera tombée très bas.

Je trouve que cet article est intéressant - n'étant pas français, je suis tout à fait neutre et non engagé dans la problématique.
Mais il pose des question évidentes, même si ses réponses sont peut-être discutables : pourquoi n'y a-t-il pas de LCC français ? (indépendant - ne parlons pas de Transavia, d'ailleurs néerlandais d'origine).
Pourquoi le second transporteur domestique en France est-il anglais (easyJet) ?
Pourquoi la plupart des compagnies aériennes françaises sont-elles dans le rouge, et parfois largement (AF entre autres) ?
Pourquoi n'y a-t-il pas (ou plus) en France d'entrepreneurs du style Branson, O'Leary, Kelleher, Laker ?