Transport et sécurité en Indonésie

Je travaille sur un projet impliquant le transport à moto à Jakarta et en Indonésie en général (qui pourra être appliqué à d'autres pays à problématique similaire, tel que l'Inde, le Vietnam, le Bangladesh ou la Chine, par exemple, ou des pays d'Afrique ou d'Amérique latine). Je n'ai cependant pas la possibilité de m'y rendre pour évaluer la ssituation de façon adéquate, prendre des images, des commentaires, des informations, des interviews, etc. Tous des éléments essentiels au bon déroulement de mon projet de design, qui consistera à offrir une alternative à la moto pour le transport de 4 passagers et/ou de marchandise. L'engin devra être de dimensions plus restreintes qu'une automobile ou une petite camionette, mais offrir plus de possibilités qu'une moto en termes de chargement, sans en amputer trop la maniabilité, et surtout améliorer la sécurité des usagers. Quelqu'un, qui aurait été témoin du problème de la circulation à moto en Indonésie, aurait-il des commentaires à ce sujet? Des liens intéressants?
Merci beaucoup!

je crois pas que le probleme soit specifique a l'indo, c'est partout en asie et la solution de remplacement c'est le tuk tuk qui transporte 2/3/4 ou plus de passagers mais c'est pas beaucoup plus sur pour autant  !il faudrait alors un tuk-tuk a 4 roues, avec un arceau de securite et puis un tuba pour eviter de respirer les gaz d'echappement, mais la c'est du domaine du delire...parce que en plus qui pourra se payer des engins pareils ???

Bonjour,La moto familiale, ça existe déjà en Asie... pourquoi chercher une alternative???...

Bonjour Ericy,
Je sais pertinament que la moto "familiale" existe, et c'est justement là le problème: des centaines de familles sont décimées par les accidents impliquant des motos surchargées, surtout de passagers. Toute personne ayant déjà conduit une moto avec une personne à l'arrière (ou à l'avant) sait très bien qu'il est difficile, même dangereux, de se ballader ainsi, tellement l'équilibre est une composante importante et qu'un passager supplémentaire ou une charge mal balancée peut avoir des conséquences sur l'aisance et la sécurité. Surtout dans des situations ou la circulation est dense et que des manoeuvres brusques peuvent devoir se produire.
Le but est, justement, de remédier à la situation démontrée (très bien!) par la photo que vous m'avez transmise; de plus, le port du casque est plus que rare, quant on sait le le plus gros pourcentage de décès et de lésions permanentes en Indonésie est dû à des blessures à la boîte crânienne. Un engin permettant une meilleure stabilité est probablement ce que je recherche, ou même un simple ajout (style roulettes d'apprentissage pour vélos) de quincaillerie abordable, et surtoout adaptable à la majorité des motos en circulation, afin d'en faire bénéficier potentiellement la totalité du marché de la moto.
Je suis conscient que pas tout le monde en voudra (questions culturelles et croyances populaires obligent), mais les personnes n'ayant pas les moyens de se procurer un tuc-tuc, un becak, ou même une petite camionette (genre Piaggio), et surtout désirant une meilleure maniabilité dans la circulation dense de Jakarta. Et pourquoi pas y aller écologique, avec un moteur à air comprimé, par exemple, ou des pièces recyclée ou recyclables?
Merci beaucoup pour vos commentaires, ils suscitent beaucoup de réflexion! Ne vous gênez pas pour en poster d'autres!

Salut, j'ai passé 2 mois en Indonésie, un peu partout, à l'été 2006. Alors que veux-tu savoir ?A+

Bonjour,Je comprends très bien la problématique que vous essayez de soulever. Il fallait prendre mon intervention pour ce qu'elle est: de l'humour. Concernant l'alternative à la moto, je crois que celà va être compliqué. En effet, la popularité du cyclomoteur grandit du fait d'un coût d'achat peu élevé, de la faible consommation en carburant et surtout parce qu'il permet de se faufiler dans les embouteillages. Ajouter des roues ou un carénage devrait faire perdre cet avantage. D'autre part, on sent un frémissement des municipalités (et notamment celle de Jakarta) de vouloir gérer les problèmes de pollution et des embouteillages en favorisant les transports en commun (création de couloirs de bus, covoiturage obligatoire à certaines heures dans certaines parties de la ville...). L'amélioration de la sécurité peut quant à elle se faire par le respect de l'obligation du port du casque (un vrai casque et non les casques légers et totalement inefficaces que portent la plupart des cyclomotoristes indonésiens) mais là on touche une autre problématique: la corruption des agents de police qui "laissent passer" pour quelques billets...
En fait, une solution qui serait possible pour les petits trajets serait un vélomoteur électrique mais je crois que le temps de l'installer dans les mentalités sera long et que pour l'instant, l'état de la circulation dans les grandes artères de Jakarta ne permet pas une circulation sûre et aisée de ce type de transport.Eric

C'est drôle, tu me fais penser à une fille avec qui j'ai été au cégep (Geneviève Chouinard)....mais c'est pas possible, trop grosse coïncidence...
ce que j'aimerais savoir tout ce qui concerne les situation observées des usagers de moto entre autres...comment les gens agissent, quelles sont leurs croyances populaires face à la sécurité routière, quelle serait leur ouverture d'esprit face à de nouveaux véhicules, etc. Aussi, quelles sont les situations les plus inimaginables dont vous avez été témoins (ex: 8 sur une moto)? Est-ce généralisé? Quel âge a la plupart des usagers de motos? Bref, tout ce qui pourra m'être utile pour définir ma cible et m'aider à concevoir un bon véhicule...à vous de juger ce que vous savez de pertinent!

Hehehe Bien non, pas le même nom de famille anyway. hehehe Et je ne suis pas allée au cegep en plus! Les gens conduisent très mal, aucune signalisation routière vraiment respectée....ce n'est aps si répandu de voir des 4-8 personne sur des motos mais quand même, c'est surtout lorsqu'une famille doit se déplacer...tout le monde embarque. Sinon, les plus vieux, ado, et parent embarquent seule ou a 2 la majorité du temps. Les casques sont très thoriques...personne en portent....ou presque....Il y a beaucoup de touristes en moto. Nous les premiers. Pratique, pas cher, ils en louent partout, essence pas cher là-bas en +. Bref voilà!