Traversée de l'Asie jusqu'au Vietnam à moto

Souligner les problèmes possibles pour en avertir notre ami vous semble anormal ? C'est bien de vous, celle-là ! Vous est-il jamais venu à l'esprit qu'il n'est paut-être pas un habitué des randos dans ce genre de pays ? Apparement non !Quant à "bricoler un moteur" pas mon cas, veuillez, Monsieur, parlez en connaissance de cause ! Mon père pouvait sortir un moteur, le désosser, le remonter, et m'a appris la mécanique ; pas de chance, comme d'habitude !

Faux et "vrai" à la fois. A relativisez la loi et la réalité Vietnamienne. Je suis partis d'Hanoï en Mars de cette année et suis actuellement à Bangkok, j'en suis à 8 mois de voyage avec une copie chinoise de Honda CM 125 monocylindre achetée 800$ us à Hanoï à mon arrivée. Au total 12 000 kilométres au travers du Vietnam, du Cambodge, du Laos et de la Thaïlande à venir la Malaysie. Tout pays confondu, la police se fou complètement du permis que tu as et du type de machine que tu conduis (je parle d'une machine avec des papiers vietnamien ! Donc originaire de l'ASEAN). Un amis d'Australie a fait venir sa machine de chez lui, avec papiers en règles et dépot de garantie au mine du pays d'origine de sa machine (l'Australie donc) = une horreur ! Je tiens à prèciser que je suis titulaire du permis moto sans restriction en France ainsi que du permis international, dont tout le monde le monde se fou en Asie du sud-est.

J'en doute mon ami !
ps j'ai fait 15 000 kilométres dans toute l'ASEAN avec une copie chinoise de honda CM 125. Et je suis actuellement en Thaïlande où je continue mon trip avec la même machine. Comme dirais l'autre " quand tu ne sais pas... ne dis rien "

Eh bien, je vous admire de faire un tel long voyage, qui doit etre fantastique. Ma question est tout de meme : on ne vous demande rien aux frontìères en ce qui concerne la moto ?

Désolé du temps de ma réponse, j'etais sur la route Bangkok / Chumpong, pour apprendre que le car ferry part seulement demain de Tha yang pier à 11h pm !!Bon, pour vous répondre franchement votre admiration est agréable mais pas nécessaire. Il est beaucoup plus simple de voyagé que vous ne le pensez. Il est ahurissant, et j'insiste sur ce mot, de constater les barrières que se mettent les gens rêvant de voyage... tout seuls ! Les frontières, parlons en : ce que je peux vous dire : J'ai passé ma première frontière (du Vietnam vers le Laos) à Phou Kuea un Samedi matin à 9h am.
Comment cela c'est passé ?
A savoir, les autorités Vietnamiennes sont les plus corrompus que vous puissiez trouver en Asean ! Le pouvoir politique leurs fait tellement confiance qu'en majorité ils ne sont pas autorisés à avoir une arme ! A savoir, la frontière entre ces deux pays est incontrôlable : jungle dense et montagnes. Les trafics ne se déroulent donc pas sur les routes mais dans la jungle, conséquence, un poste frontière ici sert plus à garder un oeil sur les flux de personnes que d'empêcher les traffics. Résultat, vous pourriez même traverser la frontière sans demander de visa (je ne vous raconte pas les conséquences si vous vous faite chopper plus loin dans le pays ! Pour un européen, le jeux n'en vaut donc pas la chandelle) En général pour ne pas avoir de problème je fais ttjrs de la même manière, je traverse le poste frontière jusqu'au no man's land je la gare et je repasse côté précédent comme si de rien n'était (en cas de pépin avoir quelques billet vert, un de 10 $ dans chaque poche, prêt à être dégainé si un garde frontière vous à vu, ne pas être stupide et sortir une liasse bien sûr !) Voilà comment cela c'est passé pour moi côté Viet. Côté Laos, ils se foutent complètement de ce que tu conduis et où tu vas ! Tant que tu paye ton visa et que tu es polis aucun souci à avoir pour rentré où sortir du pays avec un véhicule, d'où qu'il vienne. Le big deal à été de rentré en Thaïlande ! Là c'est autre chose, les Thaï ne laissent pas rentrer les plaques étrangères facilement ! Si vous êtes en règle avec les papiers et un passeport pour la moto, ils vous donneront un papier jaune appelé "certificat d'exportation" valable uniquement un mois qui vous oblige à resortir du pays avec la même machine. Si vous ne le faite pas, vous devrez payer une amende très très salé (bien supérieur au prix de votre machine) histoire de bien vous faire comprendre de ne pas recommencer ! Je reprends donc, je suis passé en Août par le frienship bridge de Ventiane un Samedi matin à 11h am, côté Laos voir ma précédente explication. Côté Thaï j'ai eu le choix entre deux voies : celle droite pour les véhicules personnels où vous êtes accueillis dans une sorte de gare de triage avec : marines Thaï à l'allure pas sympa, chien etc... et côté gauche véhicule de fret, les poids lourds en somme. En collant au cu d'un poids lourd lorsque il est descendu de sa cabine pour présenté les papiers... je suis passé côté Thaï où j'ai garé la machine puis suis repassé par le même chemin pour le visa. Le tout discrètement bien sûr. J'ai eu de la chance en somme. Mais c'est belle et bien passé. Une fois en Thaïlande, si bien sur tu ne fais de connerie, les Thaï ne t'arrête jamais, pour dire, j'ai ttjrs mes plaques Viet et ca ne choque personne depuis bientôt deux mois ! Pour le Cambodge, c'est un bordel monstrueux, les guardes frontières sont des voyous avec un uniforme, tout absolument tout se règle en billets vert. Mais attention ne vous laissez pas faire passé une motos c'est au maximum 20 $ ne soyez pas con au point de leur donnez plus, il vous les demanderons que votre moto soit en règle ou non. Plus de la moitié de la population n'a même pas de plaque. Ne laissez jamais un garde frontière cambodgien avoir la main, il gueule = gueulez plus fort, il fait la moue = retroussé vos manches, il vous demande plus de fric = rigolé lui au nez. Ce ne sont pas des gens garant de l'intégrité de leur pays ! Ce sont de vulgaire racaille d'une malhonnêteté sans borne. Au besoin, appellez la police touristique qui se chargera, de lui rappelé les règles de courtoisie !J'espère avoir répondu à vous questions.

hello RoadtripGre,
Va voir là www.horizonsunlimited.com/
peut être bientôt une section française sur le Hub on y travaille.
tu as aussi un forum de voyageur en langue francaise à moto GSFR forum actif, (partager les info ici et la bas).tiger

merci pour le retour, grosso modo, tu dis que tu t es faufilé partout, à coup de backshish, que tu n es jamais tombé sur un flic tatillon, et que tu n as jamais eu de pepin ni accident, qui t auraient probablement amené soit à des backshish bien moins negligeables, à la taule, ou les 2 ensemble
merci, meme si ce que tu as fait n est ni reproductible, ni allechantdonc tu peux aussi imaginer que certains se disent Il est ahurissant de constater que certains enjambent avec insouciance les barrieres qui les séparent d embrouilles pas forcement funbonne chance pour la suite de ton voyage

tu pars quand au fait?
pour nous (une 1200gsa et une 800gs)départ en mai.turquie géorgie armenie iran /turkmenistan uz etc.si même date on peut faire un bout de route ensemble.
a +
tiger

bjr
Bmw a une usine de montage de f800r en thailande
avec un objectif initial de production de 200 machines par an a partir de n 2014on trouve en thailande quasiment tout ce qu on veut en matiere de piece de rechange bm ou autre
personellement j ai roule 2 ans en 87 88 avec une bmw k100rt
et n ai jamais eu aucun probleme de pieces de rechangesa noter que la fiabilite des bm en fait un engin de longue distance plutot bonconcernant le projet du demandeur
vous avez effectivement souleve plusieurs difficultes et notamment certaines erreurs majeures
mais ceci dit ce n est vraiment le premier ni le dernier a realiser un tel peripleil faudrait par contre mieux qu il aille sur des sites specialises tour du monde bmwsans oublier tous les forum de clubs bm d asiea
icalement

donc tu peux aussi imaginer que certains se disent Il est ahurissant de constater que certains enjambent avec insouciance les barrieres qui les séparent d embrouilles pas forcement funbonne chance pour la suite de ton voyagehoula ! On sent facilement un ton assez hautain pas très subtil dans votre réponse Renaud ! Au risque de vous faire descendre de votre piédestal, qui vous ferez certainement tombé très bas si vous en descendiez, sachez que tout le monde n'a pas les moyens nécessaire pour se payer des machines de bonne facture et performante pour aller faire une grande balade.Aucun bakchich n'a été réglé aux frontières de ma part, hormis au Cambodge, à l'entrée (10$) et à la sortie (7$). Mais il est pratiquement impossible de ne pas le faire pour le Cambodge, même à pieds ou en car ils essayent de rapiner (vu de mes propres yeux) cela dis ce ne sont jamais des sommes extraordinaire et à leur décharge, les douaniers attendent parfois plusieurs mois leurs salaires. Deuxièmement, qui vous parle de taule et pour qu'elle délit ? La plupart des zones de transit en ASEAN, soit le no man's land, sont un peu beaucoup bordélique, commerce, passage du fret, flux de travailleurs et de commercant avec tout leur barda. Bref ça entre et ça sort de partout en tout sens. Et encore heureux il n'est pas question de taule pour quelqu'un parfaitement en règle qui essaye de passé d'un pays à l'autre malgré le faite qu'il n'a pas d'immatriculation dans ce dis pays. Troisièmement, personne n'entreprends un périple de cette ordre sans un minimum d'expérience et du bon sens, porter les vêtements et chaussures adéquate à la moto (et pas en scandale, torse nu comme j'ai pu voir au Vietnam de la part de français), perso je ne dépasse pas les 300 kilometres maximum par jours, évite de rouler la nuit, bien évidement ne jamais boire ou se drogué avant de prendre le guidon, planifié (un minimum) son trajet et la règle d'or (me concernant) faible vitesse, je me balade je ne fais pas une compétition.
Pour les pépins mécaniques, j'ai investis 300$ de pièces et d'outils à Hanoï (être en capacité de changer une chambre à air ou un feux grillé par ses propres moyens par exemple) jusque là ça a toujours suffit. La méthode est reproductible, un ami de nouvelle zélande, rencontré sur la route, est passé de la même manière au même endroit il y a une semaine. Il me rejoinds bientôt dans le Sud de la Thailande avec... une Honda win 110cc qui fume et fuit de tout les cotés :) sans jamais avoir eu de pépin mécanique depuis trois mois.
Ravale donc un peu ta condescendance un peu ridicule Renaud, tu te sentiras bien moins ### envers les autres et surtout envers toi même. Le voyage c'est un risque permanent, la vie est un risque qui doit selon chacun, être calculé. Pas de risque = pas de temps fort ni de joie intense. Donc oui Renaud, jusqu'ici tout va bien ;)ps : je rectifie une bourde faite plus haut : j'ai payé une troisième fois un bakchich au Laos. J'ai pris un sens interdit, 100% ma faute, je ne m'en étais tout simplement pas rendu compte, à Vientiane. Le flic m'arréte et m'engueule, je m'écrase et lui fait un grand sourire avec mon billet de 50 000 kip à la main, il rigole et m'invite à prendre place dans la guitoune du carrefour où d'autre flics glande ostensiblement, tous très jeune. En ni une ni deux, ils m'invitent à manger des fruits frais avec eux dans la guitoune, en me disant " vas y mange mange, hésite pas,... c'est toi qui à payé le petit déjeuner ;) "... bon prince les Laotiens.

je n ai moi meme pas de tres grands moyens, et je fais en sorte de prendre mon pied avec mes moyens, je le faisais deja quand javais 20 ans, avec bcp moins de moyens.
Je ne sais ce qui t a donne cette impression la, mais rien dans mes propos ne visait a railler ceux qui voyagent avec peu de moyens. si tu as du temps a perdre, relis mes massages sur ce forum, il m arrive regulierement sur des questions de budget, qu on me critique dans l autre sens en affirmant que je voyage avec un budget ras les paquerettes, voire impossibe a tenir.Pour ce qui concerne les machines, la aussi si tu relis mes messages, tu verras que je n ai jamais rien loué au dessus de 125cm3, que je prefere ces motos en asie du sud est, parce qu on les trouve partout, pareil pour les pieces, pour des prix tres inferieurs aux plus grosses cylindrees, et qu elles font tres bien le job que je leur demandeje te rejoins presque a 100%, je fais encore moins la compet que toi, je ne crois pas avoir jamais fait 300km dans une journee, mes plus «grosses» journees doivent tourner plutot autour de 150km, pourlesquels les petites motos de - de 125cm3 font parfaitement le job a mon gout, tout en etant plus economiques à la pompela par contre, 100% d accord avec toi, si ce n est que chacun choisi la limite de risque acceptable, et que la tienne est bcp plus élevée que la mienneje me suis fait arreter pour des controles de routine (papiers, permis, vignette)deux fois en 3 semaines au mois d aout 2014 en thailande, une fois a sakon nakhon, une fois a udon thani. les deux fois sur des quatres voies, controles systematiques, hors des spots ou ils ont une petite guerite et ou les controles sont encore plus frequents. la meme chose m est arrive la nnee derniere du cote de loei, et auparavant du cote de chiang mai. Ca n arrive pas qu aux autres.
Mais quand je te parlais de pepin, je ne pensais pas a un truc mecanique, qui meme si tu ne le fais pas toi meme, ne va jamais chercher loin financierement, je pensais plus a un accident (la aussi, ca n arrive pas qu aux autres, meme si jusqu ici tout va bien, ca arrive meme aux conducteurs experimentes et prudents). Dans ce cas, au mieux, ton cas sera gere selon la loi, qui ne sera pas avec toi si tu conduisais un vehicule entré sur le territoire en dehors de la legalite, comme c est ton cas, tu sembles en etre conscient. Donc, au mieux, si tu as de la chance, tu seras deja mal barré.
Si tu n as pas de chance, il t arrivera ce qui est deja arrive a d autres: parce que tu es etranger, et qu en plus tu es en faute, on te collera tout sur le dos, meme ce dont tu n es pas forcement responsable, et on te fera casquer au max, dans ce cas, te mettre en taule, meme si c est pour quelques jours, est un moyen de pression assez efficace (et souvent parfaitement legal, surtout sous pouvoir militaire d exception...). outre les amendes qui peuvent deja etre salees, les frais materiels peuvent vite s elever, les frais de justice sont souvent encore plus eleves, et les frais medicaux peuvent atteindre des sommets, je ne parle meme pas d une situation avec un deces. je connais un americain, qui etait prof d anglais, declare, en regle, qui est tombé tout seul en glissant sur une tache d huile, il a du payer la moto (de loc), les degats dans la boutique ou a atterri sa moto, les frais medicaux du gamin qui etait sur la trajectoire de la moto, les frais de justice, et n a evité la prison que parce qu il etait a l hosto pour de remettre de l amputation de sont bras subie consecutivement a l accident. C est sa soeur qui est venue le sortir du petrain et le ramener aux US, délesté de plusieurs dizaines de milliers de $, et avec un bras en moins. Je n etais pas la le jour de l accident, mais je le connaissais assez pour dire que comme toi et moi, il roulait peinard, prudement, pour se balader, sur une petite moto sans pretention.Ces risques, je choisi de les courir moi aussi, mais pas en etant sur de me faire massacrer parce que je n ai pas le permis, parce que je suis en situation irreguliere, sur une moto en situation irreguliere...je ne doute pas qu il soit possible de reussir les memes entourloupes, quand je disais «non reproductible», je voulais dire non reproductible systématiquement, pour M. tout le monde qui prefere rester dans les clous, et qui n a pas forcement envie de jouer au con aux frontieres (qui ne sont, selon mon experience, pas toutes aussi bordeliques que tu l affirmes). Les arnaques aux frontieres cambodgiennes sont helas connues de longue date, j ai rebroussé chemin et renonce a poipet un jour et prolongé mon sejour en thailande parce que les douaniers de poipet etaient trop lourd et trop gourmand.Quand tu paies un bakshish, tu ne semble voir que la somme d argent negligeable (pour toi) que ça implique. tu ne voies pas la corruption de fonctionnaire qui peut aussi te retomber sur le dos: quelqu un affirmait que la denonciation de ce genre de fait rapportait 10000 bahts au flics thai, j ai du mal a le croire, et si c est vrai, meme si je trouve que la thailande est plutot moins sujette a ca que tous les autres pays que j ai traverssé, ça risque de degenerer vite fait en dénonciations calomnieuses à repetition.
meme sans parler de ce genre de consequences facheuses, moi je voie aussi le fait que ça cautionne un fonctionnement qui me fait gerber, que ça m en rend complice, ce que je prefere eviter, la aussi, chacun se fixe ses limites.bon voyage qd meme

Merci de votre longue réponse. Le moins que l'on puisse dire est que ce n'est pas donné à tout le monde, votre truc ! Je ne sais pas pour les autres pays, mais au Vietnam, il arrive que les flics confisquent les motos en cas d'illégalité.

dommage que ce post soit parti en vrille il y a des infos interressante, j'espere que le d'jeun' , n'a pas pris peur et soit aller glaner des infos ailleurs peu interressé par vos guéguerres,je trouve ca tres bien de partager son experience, a chacun de savoir si on veut/peut faire pareilrenaudsechet : vous louer des 125, bien, perso je ne concois pas mes voyages sans mes motos, je ne cherche pas a convaincre ceux qui se deplacent en avion et louent ensuite des 125 sur place de faire pareil, chacun son trippour apporter ma pierre a l'edifice : concernant le CPD en Iran, tiger3 a donner une solution, cette solution je l'ai utilisée cet été, si vous voulez un retour d'experience contactez moi, si ca existe pour l'Iran ca existe peut etre aussi pour d'autres pays, la je ne peux pas aiderbonne prépa

Pourquoi m'adresser ce message en parlant de "gueguerre" ? En fait de gueuguerre, je lui ai dit que j'admirais son truc, mais que tout le monde ne pouvait pas en faire autant. Quand on sait combien ça coute pour récupérer une moto confisquée par les flics..... Demandez aux membres à qui c'est arrivé à Hanoi because pas de casque ! Ma Position est pourquoi risquer le pire alors qu'en remplissant la paperasserie nécessaire, on peut l'éviter.

desoler je ne suis pas familier avec ce forum, je me suis peut etre trompé dans le choix de la case a cliquer, je ne m'adressais pas spécialement a vous

C'est pas grave ! Quant à emmener sa propre moto, il y a des pays -le Vietnam en est un - où il ne fait pas bon se promener avec des motos inconnues ; où trouveriez-vous des pièces et surtout quelqu'un pour réparer une grosse BMW ou Kawazaki. Meme pas à Hanoi !

la difficulté est la meme je suppose que ce soit hanoi (je n'y suis jamais allé) ou la mongolie (j'y etais cet été)on part avec une moto bien preparée !! c le debut d'un bon trip moto a mon avisles pannes que l'on peut rencontrer sur le chemin doivent etre " prevues ", on emmene des pièces de rechange, sur place dans ts ces pays le système D marche tres bien, et de la piece quelque soit la moto on trouve toujours à reparer (au Kirghizstan j'avais besoin de faire refaire une soudure, ca a pris 15 minutes et a peine 1 euros)!!
les rares pièces spécifiques a une moto (CDI/embrayages/...) peuvent tjs etres envoyées par la poste si vraiment on trouve pas (mais comme dit dans un post precedent meme en thailande il y a un dealer BMW et Honda et surement d'autres marques)en ts les cas c'est vraiment pas une raison pour ne pas partir en moto

Le problème du Vietnam, surtout le Nord, c'est que 80% de montagnes, et pas des montagnes à vache ! cols interminables de 20-30 km qui peuvent monter jusqu'à 2800 m, sur des routes souvent étroites pleines de virages, pas facile avec un gros cube, et vous pouvez oublier la plupart des pistes, dont pas mal sont des vraies fondrìeres caillouteuses dans les montées et descentes ; on a déjà parfois du mal avec une 125cc, alors avec beaucoup plus gros......