Types de véhicule et carburant pour l'Asie Centrale

bonjour a vousen vue d'un retour envisagé en asie centrale, mais cette fois ci avec mon propre vehicule, j'aimerais savoir :
-si c'a parait faisable de partir avec une sandero dans les "stan" et en particulier pour la route osh jusqu'à doshanbe par le couloir du Wakhan??
- les formalites particulières pour le passage de frontière avec son propre vehicule (types de doc a avoir)
-si il ya a des regles spécifiques// vehicule neuf ou occasion - les carburants utilises : j'ai pas fait attention dans mes précédents voyages, du coup je ne sais si on trouve facilement du gazoil pour diesel, ou de l'essence sans plomb et enfin j'aimerais avoir une idee du prix au litre
merci de vos éclairages

en fait pour les formalites je voulais savoir si carnets de passage, cautions,...... (comme en iran), age maximum de la voiture
et pour le carburant, je vais partir avec une voiture dont je peux choisir diesel ou essence sans plomb, d'où ma question sur disponibilité, prix...etc........................

non, rien de tout ça pour le Kazakhstan, la Kirgizie, le Tadjikistan et l'Ouzbékistan. De plus la procédure douanière est simplifiée au KZ et KG car ces deux là sont dans le marché commun avec la Russie: la déclaration de douanière à l'entrée en Russie suit jusqu'à la sortie du KG vers le TJ, et dans l'autre sens la déclaration du KZ jusqu'à la sortie Russie vers UE; et donc évidemment penser à conserver la déclaration de douane.
En entrant au KZ, achetez une assurance auto à la frontière, car la carte verte n'est plus valable mais l'assurance est obligatoire et la police kazakhe contrôle ce point.Essence. En Ouzbékistan l'octane a au moins 93 peut-être absent entre Khiva et KZ, et les approvisionnements des stations (restées très soviétiques) aléatoire et un problème lors de la saison de récolte du coton. (le parc auto est en gaz, peu de véhicules essence, et celle-ci a un pic d'utilisation lors des récoltes).
Le prix pas besoin de se casser la tête c'est trois fois moins cher qu'en Europe de l'Ouest. Un peu plus cher au Pamir (distribution et logistique).Évidemment, penser à des bidons additionnels dans la voiture.

En Uzb, le diesel tu ne peux en trouver quasiment qu'au marché noir
Et gaffe à la qualité, si tu as 1 moteur "common rail"
RR.

une précision concernant le véhicule (sandero) sur le parcours par le Wakhan. Il faut effectivement faire attention à certains passages, mais surtout partir avec des pneumatiques adaptés, genre pneus mixtes, sinon gare aux crevaisons.

Merci à vous
Pneu mixte ?? Connais pas
À pendre en+, ou à faire monter des la France et donc rouler avec des le départ road trip ?

le plus simple est de partir avec une voiture déjà équipée de ces pneus, je ne vois pas bien comment en emporter 4 dans l'habitacle
Un pneu mixte est un pneu pouvant rouler sur tous les terrains sans être très typé "tout terrain", donc par forcement avec de gros crampons, mais avec une structure permettant de mieux résister aux agressions de la piste.
Après, il faut que ce pneu existe en taille pour le véhicule choisi pour ce parcours. Souvent ces pneumatiques sont en dimensions prévues pour les 4X4.ci dessous un pneu "normal" pour voiture "normale" maintenant un pneu tout terrain pour 4X4et pour finir un pneu mixte...

Bonne nouvelle
Merci,
RR.

En 2015, tout en station, jamais au noir. De la chance peut être.........

Et en 2018 ????

salut JP.2018 préparation du 4x4 et du parcours, 2019 Mongolie....

En 2018, on tente le coup
RR.

Bonjour
Nous avons aussi ce projet pour 2018.nous voyageons en camion 4x4 man.
Avez_vous des précisions pour la Russie en direction de la Mongolie.
Je ne suis pas tres loin de vous à Chambéry
Cordialement.

Ben non, rien pour l'instant
RR.