Vallée du Lot à vélo, quelques retours

il y a quelques années en 2014 j'ai pratiqué la remontée de la vallé du lot de son embouchure à Aiguillon jusqu'à Cahors.qu'en dire ?
- beau, surtout ne manquez pas de visiter le vieux Cahors
- aménagé en tant que véloroute donc fléchage tout le long. seulement 1 ou 2 endroits où on se perd.
- facile car plat- facile d'accès depuis Bordeaux : prendre le TER qui s’arrête à Aiguillonpour de plus amples renseignements voir
www.francevelotourisme.com/...vallee-du-lot-a-veloquelques photos
goo.gl/...os/ghqAxtdFkmSN7YRJ9ce mois d’Août 2018 j'ai décidé de faire la deuxième partie de Cahors jusqu'en Lozère à La Canourgue- beau
- facile sauf les étapes 9 et 10 (j'en parle plus loin) (le parcours comprends 12 étapes mais je me suis arrêté à la 10)
- pas de véloroute aménagée donc pas de fléchagesHeureusement des militants se mobilisent pour convaincre les communes de se bouger.
Ils ont fait 2 randonnées militante de Aiguillon à La Canourgue à la rencontre des élus en 2011 et 2017. sur leur site ces randonnées sont détaillées et bonus il fournissent une trace GPX pour chaque étape.
voici le descriptif
velotroute.le-pic.org/...brique33&lang=frchaque étape est bien décrite et en plus il y a des photos.quelques difficultées:étape 9attention à Villecomtal il n'y a pas de camping. l'aire pour camping car n'accueille pas les tentes. vous serez délogé si vous essayez de camper !lors de l'étape précédente on a quitté la vallée du lot pour la vallée d'un affluent le Dourdou
au cours de cette étape on va rejoindre la vallée du lot en franchissant la colline qui les séparent.
Là est la difficulté car il faut monter une longue pente forte sur plusieurs km. j'ai poussé mon vélo à pied les 3/4 du temps.puis à Bozouls, à la sortie nord on empreinte la voie verte de Bertholène à Espalion une piste caillouteuse plutôt défoncée c'est dur mais en s'accrochant ça passe. puis on quitte la piste peu avant le tunnel sur la droite pour rejoindre une piste tout aussi difficile qui se met à monter jusqu'à la fin où on rejoint une route la D28. Même en VTT je pense que c'est dur alors un vélo de randonnée avec 20 kg de bagage... j'ai poussé à pied dans la pente. Inutile de dire que s'il a plus la nuit précédente il faut prévoir une autre route.voir ici la piste
www.openstreetmap.org/#map=15/44.4875/2.7511étape 10ça monte et ça descend sans arrêt. les montée sont courtes. moi j'ai poussé mon vélo plusieurs fois.
peu après le barrage de Castelnau-Lassouts on empreinte une piste complètement défoncée, caillouteuse, en terre parfois, de plusieurs km et ça monte et ça descend, c'est long. là c'est opération commando. j'ai poussé plus d'une fois mon vélo car c'est vraiment casse-gueule.
inutile de vous dire qu'en cas de pluie la veille passez votre chemin.voir ici la piste
www.openstreetmap.org/#map=15/44.4940/2.9176quelques photos de cette randonnée
photos.app.goo.gl/5DQXi1yv9nQh9VB58

Merci pour ce retour. Très intéressant car j'ai prévu de la parcourir un de ces jours...

bravo
clauio didit aussi
il a aimé
cbandiera.free.fr/recits/2018-lot/

Effectivement, la route du Célé est très agréable aussi.
Pour le coup, plus en alternative aux étapes 6 et 7.

J'ai regardé cette section sur la carte IGN, ainsi qu'avec les vues satellite. J'ai mesuré le gradient de la pente. Il est inférieur à 5%, sur exactement 650m. Il se trouve que je connais aussi la région (et pas cet itinéraire).Franchement, je ne vois pas où est le problème! Le chemin n'est pas goudronné et je ne peux juger de la grosseur des cailloux, donc en fonction de vos pneus, développements et condition physique il faudra peut-être pousser un peu. De toutes façons il faut absolument éviter la section du Lot en aval d'Estaing qui est hostile aux cyclistes. Donc pas le choix que de grimper un peu! Et ensuite, il faut choisir: piste ou route départementale. Chacun est libre de son choix.Le problème pour moi, avec ces voies vertes et autres vélo-routes, c'est de faire croire aux gens que pour pouvoir passer des vacances à vélo il faut des itinéraires tous mâchés, fléchés, sécurisés, sans côtes, parfaitement revêtus et donc "accessibles à tout le monde" (sinon ce serait de la discrimination?).Ne vous méprenez pas, je les trouve utiles pour donner envie à ceux qui découvrent cette forme de voyage et lorsqu'on voyage avec des enfants. Mais après, affranchissez-vous! On a le plus beau pays pour voyager à vélo, avec un réseau incroyable de petites routes. Avec la profusion de vélos aux développements hyper démultipliés (bien inférieurs au rapport 1) et désormais l'AE, on trouve toujours un moyen pour gravir une côte de 5%! En plus, pousser un peu n'a jamais tué personne! Et si l'itinéraire proposé ne convient pas, on peut aussi rouler 2 km sur une départementale pour passer ailleurs!Sortez des chemins tracés pour vous! Affranchissez-vous! Apprenez à vos enfants à rouler dans des espaces partagés avec des voitures!

Je viens de m'apercevoir que cette année quelqu'un a tracé malgré son inexistence l'itinéraire de Cahors aux sources sur OpenStreetMap. Merci à lui. Je n'ai pas vérifié s'il avait repris l'itinéraire du sitevelotroute.le-pic.org/...brique33&lang=frAvec Osmand (carte standard) on peut faire surligner en couleur les itinéraires en orange clair. Bien sûr il faut zoomer pour les voir. C'est pratique pour ceux qui utilisent Osmand comme une carte.rappel osmand : menu > "configurer la carte" > itinéraires" puis sélectionner "Afficher les itinéraires cyclables"Malheureusement cette couleur orange clair se confond facilement avec certaines routes en orange. C'est incompréhensible. Autrefois le surlignage était en violet et on ne peut pas en changer la couleur comme mes traces GPS importés.