Vélo à bord du Thalys

Hello
J'ai réservé un trajet en train depuis chez moi (sud-ouest) jusqu'à Amsterdam avec mon vélo de cyclotourisme.
Le site internet SNCF pousse l'obligeance jusqu'à faire préciser lors de la réservation si le vélo sera démonté ou non démonté. J'ai choisi l'option "non démonté". Ce qui me donne un 1er trajet en TGV avec espace réservé (coût 10€) puis pour le Thalys "espace vélo libre". Jusque là, ça va.
Je découvre après-coup que sur le Thalys, un vélo doit obligatoirement être démonté ("roue avant") et ses dimensions ne doivent pas excéder 120 x 90.
Problème : je n'ai pas de housse à vélo c'est encombrant et lourd, quel intérêt de trimballer ça pendant 10 jours ?
J'ai bien une housse en polypropylène (genre immense sac à gravats), déjà utilisée sans problème sur EasyJet pour aller en Ecosse mais je ne sais pas si Thalys l'accepte. J'attends une réponse de la SNCF à ce sujet.Question : avez-vous déjà pris le Thalys avec un vélo ? Comment avez vous fait ?Merci.

J'ai pris le Thalys 2 fois avec mon vélo que j'avais pris soin d'emballer dans une housse, après avoir démonté les roues, les pédales, et desserré le guidon et la selle.

Oui, Thalys sont très chiants quant aux vélos.
Je l'ai déjà pris de nombreuses fois. Chaque fois en arrivant sur le quai j'ai eu droit à une remarque d'un contrôleur sur le fait que les vélos n'étaient pas acceptés. Donc impossible de passer entre les mailles du filet à mon avis.Cela dit, une fois le vélo démonté et emballé, ils ne sont pas très regardant ni sur la taille effective du paquet (du moment que ça reste raisonnable), ni sur la qualité de l'emballage. Donc, ta housse en polypropylène passera sans problème. Mais je te conseille d'enlever les 2 roues et éventuellement garde-boues et porte-bagages.

Bonjour,OK. Vu. Mais je vois que ton vélo a l'air d'être un "pliant". J'ai un cyclo classique et un grand cadre.
Je vais me résoudre à démonter

Bonjour,OK. La taille du "paquet" c'est 120 x 90. On démontera. Et sur le quai, car arrivant de la gare Montparnasse !La SNCF pourrait être un peu plus claire au moment de la réservation. On fera avec.

Quand je prends le TGV, je démonte la roue avant (700), enlève les pédales et mets le guidon dans l'axe puis j'emballe le tout dans une bâche noir D4.
Les contrôleurs ne sont pas trop regardant sur la taille, ce qu'ils veulent je crois, c'est que le paquet soit propre et que la graisse soit bien protégée.
Et surtout je le ficelle à une barre ou quelque chose pour qu'il ne tombe pas sur les gensÀ l'arrivée, je roule la bâche et je la mets durant mon voyage dans un porte bouteille intalé sur ma fourche, bien serrée, ça n'est pas gênant, on l'oubli et ce n'est pas lourd, je ne suis pas à 600 gr près. (photo jointe)
Je n'ai pas de sacoches avant.Ce qui reste casse pieds avec le train, c'est qu'on a toujours une angoisse avant de monter !

J'avoue que le pliable m'intrigue beaucoup. Cela a (excuse moi, nulle malice de ma part) un côté "joujou".
Combien de km fais-tu avec ce vélo ? Par jour. Comment cela se passe dans les côtes, les descentes etc.Je suis très intriguée

Ce qui me met vraiment en pétard, c'est qu'au moment de la résa, tout semblait indiquer que le vélo ne serait pas démonté. Ceci du départ jusqu'à l'arrivée (c'est uniquement le cas pour le tronçon TGV jusqu'à Montparnasse). Sinon, démonter-remonter, je l'ai déjà fait (voyage en Ecosse avec Easy Jet) en utilisant ça :
www.wiggle.co.uk/ctc-plastic-bike-bag/Il a fallu démonter la roue avant bien sûr et démonter les pédales et tourner le guidon.M'enfin, c'est pas trop cher. Et c'est du solide : la bâche me sert pendant le voyage.

Ne t'excuses pas, moi aussi je pensais qu'un vélo pliable n'était pas un "vrai" vélo, jusqu'au jour où j'ai roulé pendant une semaine avec un gars qui en avait un et qui a parcouru entre 70 et 100 km par jour comme nous. Quelques mois plus tard j'achetais le mien, et ça fait maintenant 5 ans qu'il me transporte par monts et par vaux lors de la plupart de mes balades et voyages souvent en cyclo-camping.
Pour répondre à tes questions je parcours entre 60 et 100 km par jour (l'an dernier j'ai fait une balade de 2100 km/32 étapes en cyclo-camping).
Pour monter les côtes j'ai un petit développement (c'est un 6 vitesses) et dans les descentes c'est comme avec un autre vélo.
En montée je roule un peu moins vite qu'avec un vélo classique, mais en descente je roule aussi vite voire plus vite qu'avec mon vélo de 26'.
Le principal avantage de ce vélo c'est le transport intermodal qui permet de passer du vélo au train, bus, métro, tram, bateau etc. sans problème. De plus c'est un vélo très ludique, avec lequel je m'amuse beaucoup...

Bonsoir
Je vais prochainement prendre le Thalys en Allemagne pour un retour à Paris...
Même si j'enlève la roue avant, je vais dépasser les 1,20 m de longueur de paquet car
j'ai un porte bagage !!! Dois je aussi démonter le porte bagage et dans ce cas le garde boue aussi ????
Penses tu qu'avec mon billet les contrôleurs peuvent me planter sur le quai parce
que mon paquet dépasse la norme ?????J'avoue que cette affaire me fait un peu flipper !!!!Merci pour vos avis éclairés...ydso

HelloTu dois pouvoir dévisser les vis de maintien de ton porte-bagage afin de le décaler vers la selle et gagner ainsi de précieux centimètres. Le garde-boue, ça se démonte facilement aussi (normalement) et ça se glisse avec le reste.Je ne sais pas si les contrôleurs feront du zêle, mais mieux vaut être en conformité avec les exigences ferroviaires. Il suffit de tomber sur un maniaque... ;)Ce n'est pas SI compliqué de démonter-remonter. Par contre, vérifie AVANT que tes pédales ne sont pas totalement souquées : piquer une crise sur le quai parce que ces fichues pédales refusent de se faire dévisser est assez crispant :DPense à protéger (cartons, mousse etc.) tout ce qui est fragile comme le dérailleur. Et surtout, surveille que personne ne colle une valise de 30 kg par dessus ton vélo !

Ok Wren
..merci pour tes conseils avisés, j'en prends bonne note. Je m'y prendrai
suffisamment tôt afin d'éviter la galère avec tout en vrac sur le quai....
et le train prêt à partir !!!!Et s'il y a d'autres conseils et surtout expériences vécues, je suis preneur.....

Hello YdsoBon un conseil.
Si c'est comme à Amsterdam, mieux vaut anticiper et savoir très exactement sur quel quai le Thalys va se poser, AVANT de démonter (a priori, c'est généralement toujours au même endroit, tu trouveras l'info sur les sites dédiés aux gares : on y trouve le plan des quais et l'indication des quais internationaux).
Et aussi, à quelle hauteur du quai tu es censé monter dedans. Ceci pour éviter de trimballer son barda d'un bout à l'autre du quai... sans chariot. A priori, les numéros de rames sont également indiqués, comme chez nous.A Amsterdam, ce n'est pas affiché très à l'avance. Donc, nous avons été voir les agents Thalys pour leur expliquer que nous avions besoin de nous organiser et ils ont été assez compréhensifs. En fait, leur objectif est que 1) le départ se fasse sans retard, 2) que cela ne soit pas le bazar dans les couloirs du train avec des bagages empilés partout (les couloirs sont étroits).Les agents Thalys vont tout faire pour que les bagages "légers" (genre petite valise et autres petits sacs) voyagent dans les racks à bagages situés au dessus des sièges. Laissant ainsi de la place pour les bagages volumineux dans les grands racks situés à l'extrémité des voitures. Là où les américains stockent de véritables monstres !Attention, dans certaines voitures du Thalyus, les racks sont plus petits (voiture 8 = moins de 1.20 m) : tu peux donc être amené à voyager dans une rame et à entreposer ton vélo dans une autre !www.thalys.com/...ain#schema-des-ramesFranchement, voyager avec un vélo dans ces conditions est assez crispant si l'on a pas mal de sacoches et pas de housse à vélo rigide. Je ne le referai pas. Comparativement, voyager en avion avec le vélo non démonté (merci Easy Jet !) a été beaucoup plus facile.

C'est plus facile d'être 🔫armer pour tuer des innocents que de transporter un vélo pour voyager 🚲

Hello...
Et bien voilà, c'est fait....je suis rentré.
J'ai pris le Thalys à Duisburg jeudi matin à 5h53 donc très tôt
et pas trop d'affluence ce jour là, je n'ai pas vu de contrôleur au moment du chargement !!!En fait mon vélo était empaqueté avec un carton récupéré chez un vélociste et je n'ai
pas pu le déposer dans le rack prévu à cet effet car l'ensemble mesurait 1,47m !!!! roue avant enlevée.
Je l'ai mis à coté du rack attaché avec une ficelle pour ne pas qu'il tombe et pour ne pas qu'il gêne le passage...
et personne ne m'a rien dit.
Je n'ai pas mesuré mais à priori le rack fait bien 1,20 m !!!!!J'avais 4 sacoches, je n'ai pu en ramener que 2, trop galère d'accéder au quai avec les 4....Voilà mon expérience du Thalys, ça ne s'est pas trop mal passé mais tout ça est quand même bien compliqué et
un peu stressant...et je n'ai pas envie de recommencer...
ydso

"tout ça est quand même bien compliqué et un peu stressant...et je n'ai pas envie de recommencer..."Tout est dit !

Peut-être que vous avez une photo :) Pourriez-vous montrer l'image ressemble à un vélo emballé? Je veux aller TGV (je suis loin - polonais) Je crains d'emballer le vélo, sacs etc

BonjourPour voyager en TGV, il n'est pas nécessaire de démonter ton vélo. En effet, tu peux réserver un espace pour ton vélo (coût 10€) en même temps que ta place assise.www.voyages-sncf.com/...es-train/velo-a-bordPar contre, tu devras payer 10€ par TGV : si ton trajet prévois que tu prends 2deux TGV : tu payes deux fois. Essaies donc de trouver des trajets directs, sans changement de train.Quand tu montes dans le TGV avec ton vélo, tes sacoches doivent être démontées et rangées dans les racks à bagages. Il faut donc éviter d'avoir 5 ou 6 "paquets" arrimés à ton vélo, cela complique l'installation ! Deux sacoches à l'arrière + deux à l'avant si besoin, c'est un maximum.