Vélodyssée: itinéraire de 9 jours en avril 2015

Bonjour à tous,Avec mon ami nous aimerions faire un périple en vélo sur la Vélodyssée, de Nantes à Lacanau (+ Bordeaux).
Nous avons commencé à établir notre itinéraire, mais n'ayant jamais fait de voyage en vélo, nous ne savons pas si nos étapes ne sont pas un peu trop ambitieuses, vu que nous n'avons pas planifié de jour sans vélo.
Nous avons 28 et 30 ans, plutôt sportifs, nous faisons du vélo tous les jours pour aller au travail mais sur de courtes distances.Voici notre itinéraire :
Jour 1 : Nantes - Pornic (86,7 km)
Jour 2 : Pornic - Noirmoutier (57,5km)
Jour 3 : Noirmoutier - Les Sables d'Olonne (72,6km)
Jour 4 : Les Sables d'Olonne - St Michel en l'Herm (70,1km)
Jour 5 : St Michel en l'Herm - La Rochelle (48,8km)
Jour 6 : La Rochelle - Marennes (77,5km)
Jour 7 : Marennes - Royan (45,9km)
Jour 8 : Royan - Lacanau (82km)
Jour 9 : Lacanau - Bordeaux (60km)Nous pensons faire cet itinéraire début avril.
En lisant les sujets sur le forum, je vois plutôt des gens qui ont fait la vélodyssée à partir de mai/juin et l'été.
Nous serons parés pour la pluie, mais pensez-vous qu'avril est une bonne période?Tous les avis, conseils sont les bienvenus!

J'ai dans l'intention de faire aussi la vélodyssée en 2015.
Je ne sais pas encore dans quel sens, Nantes à Bordeaux ou le contraire....?Pour la période, je crois que c'est une loterie...
A partir d'avril le plus gros temps froid est passé, les jours commencent être plus long.

Comme distances journalières, ça parait tout à fait faisable (sur des voyages +longs, bien chargés, la "moyenne" d'ensemble s'établit pour nous (70 ans...) à 15/16 km/h.... et sur terrains varié... Pour vous, sur un terrain reelativement peu accidenté, vos étapes doivent se boucler en 5 h de pédalage réel (+ le temps "repérage d'itinéraire, petits arrêts "conforts", photos, visites evt... - ça occupe quand même la journée !!!) - Donc sans problèmes.
Pour le temps, à part le risque de pluie (mais pas forcément plus qu'aux autres mois printaniers ou automnales...) ça n'est jamais très froid : ce n'est pas la montagne..
Le seul pb, c'est au niveau des hébergements (ouvertures des campings à vérifier...)
Bonne prépa... et prenez bien du plaisir dans ces virées cyclo...

en avril ne te decouvre pas d'un fil en mai fais ce qu'il te plait
a votre age dans la matinée vous aurez fini votre journée de velo
bon voyage

Merci pour vos réponses !Cela nous rassure et nous conforte dans le choix de l'itinéraire. On aura donc du temps pour profiter de chaque étape du parcours sans devoir se dépêcher.Il y a plus qu'à prendre les billets de train et repérer les hébergements!Et effectivement pour début avril, on a déjà pu constater en commençant les recherches que plusieurs campings ne seront pas encore ouverts (ouverture soit mi avril ou mai). Mais il y en a pas mal le long de la côté donc on devrait trouver.
Je pense qu'au pire on se fera des nuits en gîte ou hôtel dans les plus grosses villes traversées si on ne trouve pas de campings (mais pas le même voyage du coup...).Pour le sens Bordeaux-Nantes ou Nantes-Bordeaux, pour nous c'est juste pour des raisons pratiques (récupération des vélos à Nantes). Les deux sens doivent bien se faire!Après notre petit périple réalisé, je reviendrai donner nos impressions sur l'itinéraire! ça donnera peut-être des idées à ceux qui veulent faire un 1er voyage en vélo en douceur.

puis une nuit sans douche ne tue personne bon ok pas de bisoux le matin.
en sortie de ville/age il y a tjrs un coin pour passer le nuit, pas de lumiere, pas de bruit, et pas trop bouger

Bonjour,
Si cela peut vous servir vous trouverez ci-joint le lien vers le carnet de route du périple que nous avons fait cette année avec des amis entre Châteaulin en Bretagne et Sète en parcourant la Vélodyssée de Port de Carhaix à Lacanau. Bonne préparation.
mesrandosvelo.e-monsite.com/...rnet-de-route-10...

Merci Roger pour votre carnet de route!
Il apporte des infos complémentaires pour notre itinéraire.

Il n'y a pas que les gites et les hotels. Avec mon épouse nous avons passé quelques jours à La Rochelle et nous avons dormi à l'auberge de jeunesse. Il y a des chambres pour deux et l'auberge est située sur le port des minimes et sur la Velodyssée.

Oui à la Rochelle, on pensait également aller à l'auberge de jeunesse. On a vu de bons avis.

Quelques mois après notre périple, voici nos impressions:La Vélodyssée est vraiment un joli parcours pour ceux qui veulent goûter au voyage à vélo.
Elle est bien balisée, les chemins sont diversifiés : passage en forêt, chemins, long de canal, marais, villages; on a pas le temps de s'ennuyer.Partis en avril, nous avons eu la chance d'avoir du soleil pendant 10 jours, sans avoir trop chaud, et hors période scolaire nous étions seuls au monde sur les chemins!Nous avons légèrement modifié notre itinéraire, pour le jour 1 nous avons fait Nantes-Pornic en coupant par l'intérieur des terres sans passer par la vélodyssée pour diminuer les kilomètres.Au niveau des kilomètres par jour, nous avions assez bien calculé, sauf pour les jours 2 et 3 où nous avions oublié de compter les 19km entre le début de l’Île de Noirmoutier et la commune de Noirmoutier-en-l’île où nous avions notre hébergement.Nous avons loué nos vélos à Détours de Loire à Nantes (ramené à Nantes par le train Bordeaux-Nantes) et nous avons eu aucun problème.Ce que nous avons préféré: le marais vendéen
Ce que nous avons moins aimé: les routes plus monotones en GirondeCe voyage nous a donné le gout du voyage à vélo, nous le referons sur d'autres routes, et cette fois nous prendrons moins de bagages car avec deux sacoches arrières bien remplies + sacoche guidon + sac à dos sur porte bagage, chaque montée est difficile.

Merci pour le retour. Vous avez raison, les kg en trop il faut les trainer ! Il est possible de voyager avec moins de 10 kg de bagages. Personnellement, avec l'expérience, je pars maintenant avec moins de 8 kg de bagages, poids des sacs compris, en cyclo-camping. Ca se ressent dans les côtes, à la fin de la journée aussi, et encore plus à la fin du périple.

Oui que ce soit en vélo ou en voyage itinérant à pied, plus on voyage léger, mieux c'est. L'expérience nous apprend ça ;) Il faut essayer de diminuer au maximum les affaires qu'on emporte "au cas où".Car j'avoue que le poids m'a certaines fois gâché le plaisir en vélo : on aimerait aller plus vite,
mais pour une simple petite côte impossible de se mettre en danseuse, il faut mouliner et on perd toute la légèreté et la rapidité que peut apporter le vélo.

Bonjour, tu trouves que la vélodyssée est bien balisée ?
j’envisage de faire un topic la dessus, sur le balisage des Eurovélo, pour voir un peu les avis des gens.
Je pense que les parcours en eurovélo sont les seuls parcours où le GPS est quasi indispensable, un comble non ? (A moins d'avoir un topo guide dessus).Il n'y a aucun cohérence de balisage, mention spéciale au balisage Vendée avec sa couleur verte pastel illisible à plus de 30m.
L'année dernière j'ai essayé de suivre des eurovélos sans traçage dédié sur une carte, infaisable, car les eurovélos ne suivent aucune logique de tracé. (La ville où vous allez à beau être devant vous, ça empêche pas une eurovélo de décider de vous faire tourner à droite, puis à gauche, puis à droite)
Cette année même avec le GPS et la trace dessus, je me suis paumé minimum une fois par jour.
C'est la première fois de ma vie en 20 ans de cyclorando que j'ai fait des détours de plusieurs km !
J'ai randonné quasi 2 mois cet été à vélo et les seuls endroits où je me suis planté ce sont sur les eurovélos dont la vélodyssée, bien sur !

La vélodyssée est carrément bien balisée, oui, sauf au pays-basque où il y a même des panneaux qui indiquent une mauvais direction !Bon, des fois il faut juste comprendre que certaines régions leur ont donné en plus un nom local (genre la Vendée à vélo, vélocéan, etc...).On s'est rarement plantés, et quand on se plantait, on s'en rendait compte tout de suite, on avait un gros doute, donc une vérification avec le gps + la trace et c'était bon.

Bonjour,Pour le balisage c'était différent selon les départements mais on s'est jamais senti perdu.
Sauf une fois nous avons pris le mauvais chemin car le balisage n'était vraiment pas clair (panneau approximative pour la direction), mais c'était sur 1km seulement.Je préfère regarder 2 fois la carte plutôt que de prendre un chemin au hasard, donc on avait pris ce guide :
www.lavelodyssee.com/...endaye/image_preview
Et on pouvait compter sur google maps pour rejoindre les hébergements.De souvenirs, c'est en Charente Maritime que le balisage était le plus précis : nombreux panneaux, à presque chaque intersection, et sur chaque panneaux plusieurs villes indiquées avec kilométrages précis (moins de villes et parfois kilométrages erronés dans les autres départements). C'était vraiment agréable de ne pas regarder la carte toutes les 10min.C'est en Gironde qu'on a trouvé le balisage un peu sommaire (les panneaux moins fréquents, pas toujours clair).

Je voulais dire que paradoxalement il est plus difficile de suivre une Eurovélo (je généralise car j'ai suivi d'autres eurovélo que la velodyssée) que de faire son propre itinéraire.
Il est illusoire d'arriver sur une Eurovélo en voulant faire un tronçon simplement avec sa propre carte.
Je dis que c'est un paradoxe car dans mon esprit une eurovélo est censé faciliter la vie du voyageur sans être obligé de vérifier régulièrement aux carrefours sur la carte ou le gps.Le manque de cohérence est aussi un soucis, car chaque département suit sa propre logique de signalétique. On devrait signaler un changement de direction AVANT le carrefour, or, on est souvent obligé de freiner pour distinguer le panneau quand on arrive sur le carrefour, c'est particulièrement vrai en zone urbaine quand les panneaux divers sont nombreux.