Salut Paul,
Excuse-moi, je ne t’ai pas encore répondu, car j'ai des infos, mais contradictoires. Mon avocat me dit que tous les véhicules sont répertoriés par modèles et tous ont des droits de douane spécifiques à payer suivant l’année, le modèle, etc.
Ma notaire me dit que c’est plus simple, car tu peux “t’arranger” avec les douaniers, ce que je confirme, et pour une poignée de clous.
Ceci est valable évidemment si tu décides de vendre une voiture en toute légalité concernant ses papiers, ce que je pensais que tu voulais faire. Si tu veux la vendre comme ça (l’acheteur se débrouille) tu peux, mais tu en tireras moins. Reste à savoir si ce n’est pas plus simple de vendre la voiture à un gars qui se débrouille pour la faire régulariser, je pense que c’est plus simple pour lui, car il connait certainement un notaire véreux.
Tous me disent que ce serait plus simple d’acheter sa voiture au
Paraguay et de la vendre en
Equateur, ce qui ne nous apporte rien.
Je continue mes investigations, car j’ai besoin de savoir réellement comment ça fonctionne, mais comme tout le monde y va de sa petite chanson, ce n’est pas évident !
Par contre, ce que je peux faire, c’est t’envoyer les pages scannées des annonces de ventes de véhicules 4X4, ça te donnera une idée de la température du marché.
Mon opinion personnelle est que le meilleur plan est d’aller voir les gens qui importent les véhicules de
Iquique (
Chili), car ils ont toutes les relations pour légaliser la voiture en toute illégalité. Carros via
Chile est la boîte la plus importante ci. La patronne a dans sa manche un notaire particulièrement véreux qui légalise tout. Si tu veux, je te mettrai en relation avec elle, je connais bien pour lui avoir acheté 3 véhicules : un Toyota Hilux, un Nissan Terrano et un Pajero. Evidemment tu la vendras un peu moins cher mais tu repartiras au moins avec tes sous
Ici c’est le FarWest, il ne faut pas toujours chercher la solution légale sous peine de se faire plumer.
