en ce qui me concerne j'ai souvent volé au Nigéria tant en interieur qu'au départ de Lagos vers l' Europe ou le
Kenya (Michel446 a aussi une expérience aéronautique africaine je crois..) et mes derniers souvenirs, il y a dix ans certes, n'étaient pas reluisants !!
les Caravelle françaises y ont fini leur vie il y a 15 ans environ, puis tous les avions récupérés de bric et de broc a travers la planete continuent d'y voler ; par contre a l opposé d'autres pays d'Afrique il n'y avait pas d' Antonov en fin de vie avec equipages de l'est
leur compagnie nationale était une catastrophe, ni pire ni meilleure qu' Air Afrique au point de vue gaspillage et organisation, la présence et la maintenance européenne en moins ;
comme le pays est très peuplé, 2 fois la
France, très grand, il y a un énorme trafic aérien, la capitale étant assez éloignée de la première ville économique, elle meme a une certaine distance de la ville pétrolière, Port Harcourt (la ou les vaches rencontrent les A340 AF sur les pistes...)
les européens de l'industrie pétrolière ont leur propre compagnie "interieure" Aerocontractors qui exploite une navette entre Lagos et Port Harcourt et les avions privés européens sous pavillon nigérian sont légion.
pour la petite histoire je connais deux pays au monde avec une incroyable densité aéroportuaire ;
Malte et le Nigeria car tant pour la deuxième guerre mondiale que pour celle du Biafra il était nécéssaire de disposer dans un espace restreint de nombreuses pistes, dont beaucoup ont traversé le temps et ont été bitumées au Nigeria (
Malte il n'y en a plus que deux maintenant)
elles sont visiblement maintenant dans un état déplorable 
car jusqu'à présent je n'y suis pas allé....et pour bon nombre de ces pays...faudrait me payer très cher 
