Les vols CDG-Antilles d’Air France en sursis?

Tripulante et Maio sont bien inspirés !!!!
ça ne colle pas vraiment à votre profil si bien renseigné sur ce forum ;en grand voyageurs que vous étesQuant à Tripulante on a bien compris que ses seules interventions concernent quasiment toujours "nerfs france"
pas la peine de nous refaire le petit refrain ; qui d'ailleurs ne nous concerne en rien !!Pour ma part ; je ne sais que trop bien ; qu'à chaque voyage nous n'utilisons "nerfs france" qu'en l' absence d'autres solutions concurrentes et cela de plus en plus.
Parcourez un peu les avis de voyageurs sur ce forum et vous aurez un aperçu de ce que les "usagers " attendent d'une compagnie
qui pretend "nous faire aimer le monde". (rien que cela !!).cela c'est quand ils ne font pas gréve !! une fois au sol ;une fois les PN une fois les techniciens et une autre fois peut étre dans les agences commerciales ; j'en oublie surement ; Ah oui une autre fois pour le15 éme ou 16éme mois de salaire etc etc......
Vivement le rachat ! par qui que ce soit d'ailleurs,

Wi Gwadloupéyen, sé lè-la ki rivé pou nou mèt nou doubout!
Wi doubout, kont tout pwofitasyon!
LKP rouvè zyé an nou!

eh !
ti mal
pa ped tan aw ; en pa gwadeloupeyen !!! par contre je suis "presque" Suisse !! si ça peux te permettre une petite rengaine !!!

ça ne colle pas vraiment à votre profil si bien renseigné sur ce forum ;en grand voyageurs que vous étes
Que voulez vous comme informations ?Je ne me considère pas comme un grand voyageur, mais comme un passionné du voayge, simplement j'ai déja expérimenté des compagnies étrangères en J et en P. Mon bilan est partagé.Pour ma part ; je ne sais que trop bien ; qu'à chaque voyage nous n'utilisons "nerfs france" qu'en l' absence d'autres solutions concurrentes et cela de plus en plus. Pour ma part, ne voyageant qu'en J, je confirme qu'a part AF, il n'y a aucune solution possible pour un tel niveau de confort.
D'une manière globale Air caraibes et Corsair propose des vols depuis les DOM, il y a donc bien des solutions concurrentes, cependant vous n'en faites pas le choix, il y a donc bien une raison ??Vivement le rachat ! par qui que ce soit d'ailleurs,
Vous ne m'avez toujours pas indiqué ce que cela changerait?
Il est dommage d'être pour la perte d'une aussi grande entreprise Française !!

je ne cherche pas d'informations à votre sujet ; merci...
je constate seulement que 98% de vos post sur ce forum le sont au sujet des vols et diverses "discussions de salon" J ou P"
merci de nous indiquer que vous ne voyagez qu'en J ou meme en P ; tant mieux pour vous
Pour ma part le rationnel fixe mes choix et suivant mes destinations en 30 ans j'ai adapté le choix de la classe en fonction de la raison du voyage et du nombre de personnes voyageant a chaque déplacement; que ce soit en solo ;en famille ;ou professionellement.Il n'est pas necessaire de "voyager qu' en J" pour comparer "nerfs france" avec certaines compagnies du golfe ou d'ailleurs..
A classe équivalente il n'y a pas photo sur nombre de destinations ; y compris en vols intérieurs. (d'ailleurs un ATR 72 d'AF
entre Toulouse et Orly ou de "Précision Air" entre Arusha et Zanzibar est le meme pas de J ou de P .....détail anecdotique les siéges en Afrique sont "cuir"
Je parlais donc du service ; de l'equipement des cabines ;de la place et de la qualité des siéges; du sourire des PNC ; du nombre de langues parlées ;du nombre de jours de gréve cumulés etc etc....
Et ce n'est pas un repas estampillé Robuchon ou des couverts design de Philippe STARK qui me feront "avaler les ratés " ou les contraintes subies alors que "l'on veut nous faire aimer le monde "........Lors de mon dernier voyage je n'ai pas fait le choix des concurrents puisqu'on nous vantait la ligne CDG /PAP et que cela me permettait en changeant seulement de terminal à CDG de prendre un vol Qatar Airways moins cher et à des horaires meilleurs que ceux d'AF pour me rendre en Afrique Australe ; (l'A340 était d'ailleurs tres spacieux au niveau siéges en classe ECO pour cette fois) mais je me suis "fais une raison" lorsque j'ai constaté une non possibilté de retour par AF depuis CDG ; peut étre que mon AR sur une des 2 autres compagnies m'aurait couté moins cher au final ; mais la n'est pas le constat : A quoi sert effectivement la fameuse ligne CDG vers DOM "depuis son HUB "si on doit changer d'aéroport au retour et de plus payer le bus de liaison ou me payer unj taxi
Comme deja pas mal de fois en 32 ans de voyages aériens je changerai de choix ; car de plus ; le programme flying blue est devenu une "peau de chagrin" quel que soit le status.Je ne souhaite pas la perte d'un "si grande entreprise francaise " mais force est de constater que ce n'est pas le niveau de vie de ses salariés qui sont exclusivement français ni leur niveau de salaires ni leurs avantages à vie ; ni les campagnes de pub des grands communiquants qui leur donne plus l'envie "d'etre meilleurs " afin de "nous faire aimer le monde ",
Je voudrais tant pouvoir choisir à chaque réves de contrées lointaines notre chére compagnie nationale.....il est a noté que ce ne serait pas le 1ére et surement pas le derniére.Que fait Mittal avec nos acieries ?? (avec la complicité de nos dirigeants de tous bords)Mais pour en revenir au sujet : lorsque arrivant à Orly un 6 fevrier 2012 vous subissez une greve PN alors que vous rentrez de 15 jrs de réve avec 8 vols diffus sur 3 compagnies étrangéres différentes et un service d'un niveau supérieur à ce qu'un long courrier d'AF nous offre sur les antilles (quel qu'en coit la classe) vous ne pouvez applaudir et vouloir que ça dure.
Ai-je été clair sur ce que changerait un rachat ou une vente ?? (faute de mieux....)
Bons vols "en J " chez "nerfs france"........

Pour ma part le rationnel fixe mes choix et suivant mes destinations en 30 ans j'ai adapté le choix de la classe en fonction de la raison du voyage et du nombre de personnes voyageant a chaque déplacement; que ce soit en solo ;en famille ;ou professionellement. Bien heureux celui qui peux voyager à titre professionnel et ne rien payer.Il n'est pas necessaire de "voyager qu' en J" pour comparer "nerfs france" avec certaines compagnies du golfe ou d'ailleurs..
je n"ai jamais dis le contraireJe parlais donc du service ; de l'equipement des cabines ;de la place et de la qualité des siéges; du sourire des PNC ; du nombre de langues parlées ;du nombre de jours de gréve cumulés etc etc.... Faites nous donc par de vos expériences ????? Parlez vous anglais ? si tel est le cas vous pourrez voyager dans le monde entier.A quoi sert effectivement la fameuse ligne CDG vers DOM "depuis son HUB "si on doit changer d'aéroport au retour et de plus payer le bus de liaison ou me payer unj taxi Si cette ligne ne vous sert a rien, donc ne l'utiliser pas.Comment faisiez vous avant la mise en place désastreuse de cette ligne ???
Cette ligne est mise en place pour les touristes ayant un package dans un hôtel, elle n'est pas la pour favoriser les déplacements des domiens vers le reste du monde. (Cela pourrait être un autre débat)Je ne souhaite pas la perte d'un "si grande entreprise francaise " mais force est de constater que ce n'est pas le niveau de vie de ses salariés qui sont exclusivement français ni leur niveau de salaires ni leurs avantages à vie ; ni les campagnes de pub des grands communiquants qui leur donne plus l'envie "d'etre meilleurs " afin de "nous faire aimer le monde ", Voici à mon sens en toute humilité un vrai débats à avoir.Je ne suis pas contre.Mais pour en revenir au sujet : lorsque arrivant à Orly un 6 fevrier 2012 vous subissez une greve PN alors que vous rentrez de 15 jrs de réve avec 8 vols diffus sur 3 compagnies étrangéres différentes et un service d'un niveau supérieur à ce qu'un long courrier d'AF nous offre sur les antilles (quel qu'en coit la classe) vous ne pouvez applaudir et vouloir que ça dure.Faites nous donc part de votre récit, faites nous part des différences enregistrées Vs AF, en tant que passionné de voyage je ne demande que cela. Car après tout nous avons une passion commune : le voyage

elle n'est pas la pour favoriser les déplacements des domiens vers le reste du monde
Elle la facilite cependant en donnant accès au hub.
De meme qu'à la clientele à destination des DOM pour qui il est plus facile d'aller à CDG qu'à ORY
Et elle offre un vol supplémentaire par semaine.La question que je me pose est : pourquoi les vols DOM ne partent pas de CDG plutot que ORY? Mis à part une raison "politique" voir "historique" je n'en vois pas. Economiquement/operationnellement il est plus simple pour la compagnie de tout regrouper à CDG et d'abandonner le long courrier à ORY.