Vols Ryanair pas chers pour Fès

Les biens incroyables arguments que tu nous avances ici. Afin de tout simplement essayer de très maladroitement défendre l'évidente passivité du personnel de cabine du vol Ryanair qui a été cité en exemple dans cette discussion, sont absolument sidérants ?! Savoir correctement agir en amont d'une situation donnée avant qu'elle ne dégénère en véritable drame, fait normalement partie des diverses fonctions dont ont la charge les membres du personnel navigant commercial de compagnies aériennes. Du moins quand ce type de personnel est suffisamment (et surtout correctement) formé, à gérer ce type d'assez délicate situation !

J’ai écris ce que je pensais du comportement du personnel de Ryanair dans un autre sujet.
voyageforum.com/...ryanair-d8280021-16/ (message #304 page 16).Pour Ryanair tout a été dit déjà... après libre à chacun de voyager avec et de soutenir leur concept... en espérant qu’ils seront ravis le jour ou leur travail sera « ryanairisé ».Pour la tambola... j’ai lu un post sur FB qui en parle et relativise beaucoup le côté « bonne action ». Je serais ravi de trouver le règlement complet de celle ci, peut-être est-ce la bible de chevet de notre ami B737.

Vivement la généralisation de l’économie Ryanair su « chacun pour soi »...
par exemple avec les retraités, qui assumeraient 100% de leurs soins medicaux, maisons de retraites et naturellement leurs pensions de retraite... pas beautiful? Vous qui êtes un sénior ca vous fait rêver non?
Personnellement j’ai encore le temps de me préparer à cette échéance...

Bonjour,C’est hélas souvent le cas avec les journalistes car en un article publié sur ce livre il était cité :ce qui est une absurdité (journalistique) car seules les heures de vol HB (BLOCK HOURS) sont rémunérées mais pas les temps d’escales.Ces dernières (temps d'escale) entrent par contre dans le calcul du F.D.T (FLIGHT DUTY TIME) : amplitude du temps de travail. H.B et F.D.T ont des limitations strictes (P.N.T et P.N.C) par jour, 7 jours, 28 jours, 3 mois, et année. Ceci est vrai pour toutes les compagnies aériennes (dont RYANAIR) en Europe.De même il est cité de :Parler de « fioul » au lieu de kérosène montre le piètre niveau du journaliste qui ignore de plus que RYANAIR (comme toute autre compagnie aérienne) est tenue d’effectuer des emports avec des règles très précises :Il y a eu effectivement une fois (en Espagne) une demande de priorité d'atterrissage (dans les règles applicables et évidement bien avant tout risque potentiel) de 3 avions de RYANAIR. Ceci avait fait le BUZZ (journalistique) alors même que, dans des cas similaires, d’autres compagnies demandant une priorité d'atterrissage n’ont pas eu (et n'ont pas) les « honneurs » de la « presse » qui se veut « à sensation »....En une autre ineptie journalistique récente il peut être aussi mentionné le journal qui prétendait « citer » les propos d’un pilote RYANAIR qui aurait assuré que RYANAIR (par mercantilisme) faisait voler ses avions 17 heures par jour alors que c’est moins de 10 heures...Je n’ai aucune sympathie pour RYANAIR mais je trouve encore plus absurde les critiques qui se basent sur des inepties aéronautiques journalistiques ou sur des propos complètement infondés.Je vous souhaite une très bonne semaine.

Bonjour,Tu sembles donner beaucoup trop d'importance à ce qui n'est qu'un simple détail ?! Car il y a d'assez fortes chances que le mot "fuel" qui veut dire carburant en anglais et qui est celui habituellement employé dans l'aviation commerciale pour désigner le kérosène, se soit juste par erreur (lors de la retranscription de l'interview radio) tout simplement transformé en celui de "fioul". Ce n'est pas selon moi une raison suffisante, qui pourrait alors te permettre de discréditer l'ensemble des propos tenus par le journaliste en question !C'est très bien et vraiment très honorable de ta part, de vouloir préciser les choses de manière hyper rigoureuse et très objective, en nous citant cet extrait des "procédures d'emport carburant" établies selon la réglementation actuellement en vigueur. Mais encore faudrait-il aller jusqu'au bout des choses ! Car la lecture attentive de cet extrait de procédure, nous apprend une chose qui me paraît être essentielle voire capitale, si l'on veut réellement comprendre ce qu'un certain nombre de pilotes de Ryanair avaient à l'époque reproché à leur direction.De quoi s'agit-il donc ?! Tout simplement de cet élément (relevé dans le document que tu nous as cité) qui pourrait presque passer inaperçu, alors qu'il fait pourtant partie intégrante de la réglementation en vigueur dans toutes les compagnies aériennes :. Le carburant supplémentaire à la discrétion du CDB
(le CDB étant le commandant de bord)La bonne question qu'il faudrait plutôt se poser, serait alors la suivante :A l'époque où des faits troublants concernant l'emport carburant avaient été révélés dans la presse, par certains pilotes de Ryanair... est-ce que la direction de cette low cost laissait vraiment l'ensemble de ses commandants de bord entièrement libres de gérer à leur guise, donc sans aucune pression d'aucune sorte et selon une prérogative à laquelle ils avaient tout à fait droit, ce carburant supplémentaire (familièrement appelée la "petite goutte du commandant" dans le jargon aéronautique employé au sein de certaines compagnies aériennes) ?- Si la réponse est catégoriquement OUI ! Alors on peut dire, que Ryanair se conformait effectivement entièrement à la réglementation aérienne en vigueur.- Mais si la réponse est catégoriquement NON ! Je serais alors au regret de te dire que pour ce point extrêmement précis de la réglementation, elle était tout simplement en dehors des normes en vigueur. tempsreel.nouvelobs.com/...s-senti-revivre.htmlwww.air-journal.fr/...ompagnie-575462.htmlAffirmer que le BUZZ (journalistique) est uniquement réalisé à l'encontre de Ryanair n'est pas du tout vrai ! Voici à simple titre d'exemple (car il y en a bien d'autres) l'un des articles de la presse en ligne spécialisée, que l'on peut lire à ce sujet :www.air-journal.fr/...-ryanair-554457.html

Bonjour,Je confirme les propos de B737, ils sont souvent indiscipliné, ils occupent souvent expré des siéges qui sont attribué à d'autre juste parcequ'ils veulent rester ensemble ou avoir accés de sortie rapide etc...
Je parle surtout des vols provenant de l'italie et espagne. De France, ils sont plutot bruillant mais ca s'arréte là. (j 'ai fait une 60 aine de vol vers le maroc)
C'est pas une régle générale.

A lire ces propos, on peut être choqué...Donc les Marocains sont bruyants et sans gêne?Bon, j'attends de voir...Mais on a vite fait de faire des clichés....Si je compare avec les voyages en train, (pour mon étude de profils, je n'ai hélas pas assez d'expériences en avion...)à propos de l'attitude des voyageurs Français.Ou ils sont discrets mais posent leur sac bien en évidence pour que vous ne vous asseyiez pas près d'eux...Ou parlent à voix bien haute, vous gâchant un voyage ou vous pensiez roupiller tranquille...Certes, ce n'est pas une attitude majoritaire, mais elle est assez fréquente...Mais je n'en ferai pas un cliché, car il existe des voyageurs civilisés, quelque soit leur nationalité...

D'accord.Je fais tout les 2 mois Bergamo-Marrakech depuis des années et c'est toujours le méme cirque :Excées de bagage, engueulade, non respect de la queue, bagage débordant, pas de respect de places et de numéros, engueulade, bousculade lors de l'atterissage.... rien de personel, c'est typique et j'adore. C'est humain, ils le font expré, ils sont pas cons ou analphabéte, ils le font à leurs retours au Maroc, c'est un peu le rituel....PS: Je parle des marocains établis en Italie !! C'est différent de ceux en France.
Les beurs, ils sont trés différents des maroquinos d'italie.
Je ne généralise pas, c'est toujours le méme scénario. et biensur, il y a d'autres. Au maroc on trouve un peu de tout, y compris les gens....

Entre le " colonialisme", insulte supréme sur ce forum avec "liberal", et l'islamo gauchisme militant ambiant, il y a peut etre un peu de place pour l'objectivité et les témoignages de ceux qui le vivent.

Je vais être clair avec toi car tu deviens vraiment saoulant et inintéressant. Tes propos envers telle ou telle nationalité ou origine sont je le répète INACCEPTABLES. Je dirai même que cela se rapproche d'une forme de racisme qui n'a pas sa place ici sur un forum de voyage. Si le comportement de certaines personnes ne te convient pas il faut que tu restes chez toi. La Belgique est sûrement un très beau pays avec pleins de personnes "normales" qui savent bien se comporter. Une chose est sûre tes nombreux voyages à bas coût ne t'ont pas appris certaines bases élémentaires comme notamment la tolérance et l'ouverture d'esprit.Je vais te faire une confidence et je te rassure ce sera la seule. Je suis en ce moment à Amsterdam pour la fin d'année et j'ai voulu voir la réaction de personnes qui ont elles les pieds sur terre contrairement à toi. J'ai demandé le prix d'un ticket de tramway en montant à bord et on m'a répondu "c'est 2,90€ et il est valable 1 heure". J'ai répondu que c'était très cher car j'avais l'habitude de payer entre 5 et 10€ pour un billet d'avion Ryanair. Et très poliment mais avec un sourire en coin on m'a répondu que 2,90€ était le juste prix ce qui ne pouvait en aucun cas être pareil pour l'avion. En tout cas cela a bien amusé quelques personnes surtout que j'ai sorti après un pass illimité pour le tramway. Moi aussi comme toi j'ai essayé d'être dans un monde imaginaire. Amusant..........Alors continue dans ton monde "d'average fare" qui ne sert strictement à rien avec des tarifs qui n'auraient pas lieu d'être si Ryanair n'avait pas de subventions masquées des collectivités et donc du contribuable.

On est bien d'accord mais je crains que l'on ne puisse pas obtenir mieux de l'abonné Ryanair à l'average fare si envié. On m'a toujours dit qu'il valait mieux faire envie que pitié mais lui pas de doute c'est un champion hors catégorie.