| Principales compagnies | Ces dernières années ont vu décroitre le nombre de grosses compagnies aériennes au niveau des États‑Unis. Faillite, rachat, fusion, des noms autrefois bien connus des voyageurs, notamment en transatlantique, comme TWA (terminée en 2001), America West Airlines (2005), Northwest (2010), Continental Airlines (2012) ou encore US Airways (2015) ont aujourd'hui disparu pour laisser place à simplement trois marques de renommées mondiales et une demi‑douzaine largement présentes sur le réseau nord‑américain. Quant aux low cost, officiellement le pays en recense cinq que sont Allegiant Air, Frontier Airlines, JetBlue, Southwest Airlines et Spirit Airlines. American Airlines, Delta Air Line et United Airlines sont désormais les dernières grosses compagnies US d'envergure internationale... au point quand même d'être aussi les trois plus grosses mondiales. Toutes ont un réseau qui s'étend sur le monde entier et sont au programme de la quasi‑totalité des voyagistes. On les retrouve très bien également sur le réseau domestique américain, via notamment des regroupements de compagnies secondaires opérant pour elles. | • | American Airlines : c'est la plus grande, créée en 1934, avec environ 1 000 appareils et plus de 300 destinations aussi bien internationales que domestiques. Elle est membre de l'alliance Oneworld (British Airways et autres). Ses bases: Dallas, Charlotte, Chicago, Los Angeles, Miami, New York JFK et La Guardia, Philadelphie, Phoenix et Washington. |
| • | Delta Air Line: c'est une des plus anciennes créée en 1924. Plus de 700 avions et de 300 villes desservies, y compris aux USA. Elle est membre de l'alliance Skyteam (Air France & co). Ses bases: Atlanta, Detroit, Minneapolis/St Paul, Cincinnati, New York JFK et La Guardia, Salt Lake City, Seattle, plus au niveau international Amsterdam, Paris‑Roissy et Tokyo‑Narita. |
| • | United Airlines: créée en 1926, elle compte aujourd'hui une flotte de plus de 770 appareils pour plus de 350 dessertes nationales ou internationales. Elle est membre de Star Alliance (Lufthansa et autres). Ses bases: Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, New York/Newark, San Francisco, Washington, plus Guam et Tokyo. |
Même si elles proposent de l'international, essentiellement sur la zone Caraïbes/Mexique, ces compagnies sont d'abord (ou aussi) bien présentes sur le réseau intérieur US. | • | Alaska Airlines: cette compagnie de Seattle est dans le Top 10 des compagnies US avec un réseau assez dense côté Pacifique qui s'étend de l'Alaska au Mexique avec en plus diverses liaisons côte est‑côte ouest. Ses bases: Seattle, plus Anchorage, Los Angeles et Portland (OR) |
| • | Allegiant Air: une low cost du Nevada qui s'est spécialisée dans la desserte du réseau secondaire américain avec une centaine de destinations. Elle fait aussi du charter. Ses bases: Las Vegas plus une dizaine de ville notamment en Californie, Floride ou encore Phoenix et Cincinnati. |
| • | Frontier Airlines: une cinquantaine de destination US dans 30 états et 5 vers le Mexique/Caraïbes pour ce transporteur du Colorado. Ses bases: Denver, plus Atlanta, Chicago, Cleveland, Miami et Orlando, Trenton (NJ), Washington. |
| • | JetBlue Airways: basée à New York la compagnie low cost est aussi la 5e des États‑Unis avec des vols pour une petites moitié vers les Caraïbes ou l'Amérique Latine et pour le reste intra‑américains notamment de/vers la Californie, la Floride ou NY/Nouvelle‑Angleterre. Ses bases: New York‑JFK, Boston, Fort Lauderdale et Orlando, Long Beach (CA). |
| • | Southwest Airlines: celle qu'on qualifie d'ancêtre des low cost est une des plus importantes compagnies américaines. Mais, contrairement aux autres, celle‑ci s'est toujours majoritairement cantonnée au réseau intérieur US pour lequel elle est incontournable avec ses 3 800 vols quotidiens, n'ajoutant que quelques destinations des Caraïbes et d'Amérique Centrale à son programme. Ses bases: Dallas et quinze autres villes US (Atlanta, Chicago, Houston, Californie...) lui assurant un excellent maillage national. |
| • | Spirit Airlines: une autre compagnie "à bas coûts". Basée en Floride, ses dessertes concernent aussi bien le réseau domestique que les Caraibes et l'Amérique Centrale. Ses bases: Fort Lauderdale, Chicago, Detroit. |
| | Compagnies "secondaires" | Uniquement celles opérant des vols réguliers (pas de spécialistes charters) et basée dans la partie continentale du pays. Dans le lot, plusieurs transporteurs n'ont plus réellement d'activités propres et opèrent exclusivement pour une ou plusieurs des grosses compagnies que sont American Airlines, Delta ou United; leur mission première étant d'acheminer le public d'aéroports secondaires US (parfois aussi canadiens) vers les bases des "majors". | • | Air Choice One: basée à St Louis et Chicago. Une dizaine de destinations dans le Midwest. |
| • | Air Sunshine: basée à Fort Lauderdale (et Puerto‑Rico). Une douzaine d'îles des Caraïbes au programme. |
| • | Air Wisconsin: basée à Philadelphie et Washington. Un réseau d'une soixantaine de villes US pour le compte d'American Airlines. |
| • | American Eagle: c'est le "nom commercial" de la dizaine de compagnies US (Compass, Envoy Air, Skywest...) qui assurent une partie du réseau intérieur d'American Airlines. |
| • | Atlantic Airlines: basée en Floride (Lakeland, Orlando, Tampa). Plus de 80 villes de Floride au départ de ses bases avec une flotte de petits appareils. |
| • | Bering Air: basée à Nome en Alaska. Une trentaine de destinations dans l'ouest de l'Alaska. |
| • | Boutique Air: basée à Dallas. Une vingtaine de villes dans la partie sud du pays, en gros entre la Californie et le Mississippi. |
| • | Branson Air Express: basée à Branson dans le Missouri. Un peu moins d'une dizaine de villes pour des liaisons de/vers Branson. |
| • | Buzz Airways: basée à Branson. La compagnie dessert Austin et Chicago pour le compte de Branson Air Express. |
| • | Cape Air: une quarantaine de villes sur différents réseaux: Côte Est/Nouvelle‑Angleterre (base: Boston), Midwest (base: St Louis), Montana (base: Billing), plus les Caraïbes et la Micronésie. |
| • | CommutAir: basée à New York‑Newark et Washington. Une trentaine d'aéroports du Midwest, de la côte est (et du Canada) pour des vols opérés sous le label United Express. |
| • | Compass Airlines: la compagnie opère pour deux majors de l'aérien que sont American Airlines et Delta sous les labels American Eagle (base: Los Angeles) et Delta Connection (bases: Los Angeles, Minneapolis et Seattle). |
| • | Delta Connection: c'est le "nom commercial" des six compagnies US (Compass, GoJet, Shuttle America...) qui assurent une partie du réseau intérieur de Delta Air Lines. |
| • | Endeavor Air: basée à Detroit, Minneapolis et New York. C'est une des compagnies opérant en domestique sous le label "Delta Connection". |
| • | Envoy Air: basée à Dallas et Chicago. Plusieurs dizaines de villes américaines (plus un peu du Canada, Mexique et Caraïbes) pour le compte d'American Airlines. |
| • | Everts Air: basée à Fairbanks. Une demi‑douzaine de petits aéroports d'Alaska au programme. |
| • | PenAir: officiellement Peninsula Airways. Elle est basée Anchorage et est le lien régulier avec près d'une centaine de communautés disséminées dans tout l'Alaska qu'elle relie en vol régulier. |
| • | Ravn Alaska: basée à Anchorage. Une soixantaine de petits aéroports d'Alaska desservis notamment pour Alaska Airlines. |
| • | Sun Country Airlines: basée à Minneapolis‑St. Paul et Dallas. 35 destinations pour un tiers Mexique/Caraïbes et deux‑tiers USA. |
| • | United Express: c'est le "nom commercial" des neuf compagnies US (Mesa Airlines, Trans States...) qui assurent une partie du réseau intérieur de United Airlines. |
| • | Warbelow's Air Ventures: du régulier, du charter, du vol à la demande pour ce transporteur qui opère en Alaska avec Fairbanks comme base. |
| • | Wings of Alaska: basée à Juneau en Alaska pour du charter et du vol régulier à l'intérieur de cet état. |
| • | Wright Air Service: la desserte des communautés du nord de l'Alaska au départ de la ville de Fairbanks. |
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