Il existe un aéroport sur chacune des deux îles. Fort logiquement, c'est celui d'Antigua qui truste l'immense majorité du trafic aérien du pays avec des vols régionaux mais aussi de/vers le reste de la Caraïbe et l'Europe avec en tout premier lieu Londres. Chaque année, ce sont près d'un million de passagers qui arrivent ainsi au V.C. Bird International Airport d'Antigua (920 000 en 2012) qui tire avantage d'être aussi la base principale de la compagnie LIAT traditionnellement bien implantée dans la région. À l'opposé le petit aéroport de Barbuda n'accueille que très peu de vols avec la desserte en régulier d'Antigua (ABM Air, Fly Montserrat) et de rares charters pour St. Barth ou Anguilla.Antigua‑et‑Barbuda disposent de trois compagnies à leurs couleurs dont une seule, la LIAT, est d'une certaine importance même si celle‑ci est en fait une copropriété avec les îles de la Barbade et de Saint‑Vincent.

•	ABM Air: une seule ligne régulière Montserrat‑Antigua‑Barbuda (plus du charter) pour ce tout petit transporteur.

•	Caribbean Helicopters: cette compagnie possède un avion Piper PA31‑350 ainsi que deux hélicos qui desservent les destinations de Nevis, St. Kitts et Anguilla.

•	LIAT: avec soixante ans d'âge, c'est un des plus anciens transporteurs de la région. Avec sa douzaine d'appareils, la LIAT dessert les îles avoisinantes ainsi que Puerto Rico, pour un total de 17 destinations.