Vu la taille de la région, on ne compte plus le nombre d'aéroports et chaque agglomération plus ou moins conséquente dispose du sien. Même si au final, le trafic se limite assez souvent à la desserte en direct des "hubs" régionaux/nationaux (dont Atlanta) des grosses compagnies US telles American, Delta ou Southwest en tout premier lieu.Reste quand même deux méga‑aéroports dans la région, dont celui d'Atlanta. Le Hartsfield‑Jackson International Airport est en effet le plus important au monde en terme de trafic avec désormais plus de 100 millions de passagers/an (101,490 en 2015) dont 50% assurés par la compagnie locale Delta qui propose plus de mille vols par jour. Dans le même genre, l'ancienne base US Airways de Charlotte est le 27e mondial (44,876 millions). Même si les vols intérieurs US sont généralement majoritaires, ces plate‑formes offrent néanmoins des réseaux internationaux assez conséquents notamment pour l'Europe ou le reste du continent américain.Bref, le Sud dispose d'une assez bonne couverture aérienne mais qui donc, hormis pour les quatre ou cinq principales agglomérations, nécessite quand même souvent un transit dans un des hubs des compagnies majors US, à plus forte raison depuis l'étranger, pour arriver sur place. À noter que, contrairement à la Floride ou la région de New York, l'aérien en direct y est aussi souvent plus cher au point que le cas échéant, selon le périple prévu, on aura peut‑être d'ailleurs intérêt à atterrir justement dans ces régions voisines.