Prêts de 10 milliards d'euros pour Air France-KLM

7 milliards par l' état Français sous diverses formes.Info supplémentaire sur cette aide partie Néerlandaise.www.boursier.com/...pays-bas-243038.html

Oui enfin

• 4 milliards d’euros de prêts bancaires garantis par l’État à 90 % au lieu de 70 %
• 3 milliards, avance d’actionnaire par l’État que Bercy ira puiser dans l’enveloppe de 20 milliards destinée aux opérations en capital votée dans le cadre de la dernière loi de finances rectificative
• 3 milliards pour KLM mais ce plan ne devrait pas être prêt avant quelques jours voire quelques semaines

www.lefigaro.fr/...-air-france-20200424On verra bien si la transformation économique passera au niveau des pilotes...

Lol ça fait bien 10 milliards en tout. Le reste....
Çà va permettre à ces compagnies de reprendre dans de bien meilleures conditions.

Et ?
je sais bien que tu es prolifique du post mais un peu de détails ne nuit pas.
De plus tu as modifié ton post initial entre temps donc...En plus j'ai sourcé, ce que tu as du mal à faire Lucky Luke de VF oblige...

Lol oui j'avais pas fini j'étais sur 2 sources, je serais donc puni !
Perso je me fou des détails en tant que voyageur, il y a des sites et forums financiers pour ça.

Bonsoir
D’après Bruno Lemaire les 4 milliards ne sont pas garantie par l’état mais par les banques, je trouve cela curieux.Mais bon les banques ne peuvent pas dire non à l’état surtout que dans un proche avenir elles auront besoin d’un plan d’aide.
Et ensuite les 3 milliards seraient du compte courant, à voir si cela est possible puisque Lemaire veut prendre l’argent dans le fond pour opération de capital, le compte courant n’étant pas une opération de capital.
Ensuite a entendre Lemaire il aurait mis des conditions de rentabilité et d’écologie.

Lorsque les États (en tout cas pour la France) annoncent les milliards il y a deux types.Les aides directes sous la forme de reports ou d'annulation de charges, chômage partiel, etc.Les aides sous forme de prêts bancaires garantis par l’État, sous entendu si l'entreprise fait faillite alors c'est l’État qui rembourse.
Ce montant est de 300 milliards pour la France.Effectivement les 3 milliards restants semblent être une avance actionnaire.
J'imagine que c'est le nom en code pour une subvention directe comme cela est fait pour d'autres compagnies.

Quelques réaction et précisions.

• Air France sera « une machine à perdre de l’argent » d'après cet économiste dans Ouest France.
• Air France : des compensations abusives ? sur Business Travel dont je ne connais pas la ligne éditoriale.
  Il serait intéressant de vérifier si BA ou easyJet sont aidées sans obligation.
  Si c'est vrai alors comme d'habitude Air France sera le dindon de la farce.
• Air France : 7 milliards d'aides mais un cap encore flou, topo intéressant dans Libération.

Bonjour;Pour les aides en Angleterre c'est compliqué pour Virgin, le gouvernement a demandé à Virgin de démontrer qu'elle a bien tout fait pour trouver de l'aide dans le secteur privé (banques, investisseurs...). Le gouvernement n'est pas très chaud pour aider Virgin.Pour BA c'est différent, la famille Royale en a besoin, une aide ne sera apporter je dis bien sera apporter mais avec certaines conditions assez dures : écologie, rendement financier, type d'aide (prêt, apport en capital, nationalisation).Le gouvernement Anglais a plus besoin de BA que VS mais tout va se décider assez vite car le premier ministre vient de revenir aux affaires....

Donc en Europe à part les compagnies dites nationales, quelles compagnies vont survivre - verra t on voler dans un avenir proche?

Ok donc article pas forcément exact quant à BA lorsqu'il est fait état de non obligation.En attendant certains ne perdent pas le nord...
Pour la reprise, Ryanair et Easyjet privilégieront les aéroports qui feront des cadeaux sur les redevances début de l'article ici ou là.

Bonjour
Voler dans un avenir proche faut demander aux gouvernements, par contre certaines compagnies résistent mieux et repartiront : Ryanair, Easyset certainement Wizz Air et les nationales si elles sont vraiment aidé par les contribuables.

Bravo et merci aux PNC et PNT d'AF Nice pour ce bon moment

BonjourRyanair est la compagnie la mieux armée pour survivre, Easy jet aussi mais un cran en dessous du point de vue financier.Voila le tableau prévisionnel de Norwegian pour la reprise des vols :Si cela se réalise cela sent pas bon pour toutes les compagnies mais bon c'est une estimation d'une compagnie

Nul besoin de faire du hors sujet mais tu penseras à étudier la différence entre prêts et les subventions publiques transitant via des paradis fiscaux évaluées à 35 millions par an rien que pour la France que reçoit Ryanair . Et combien de pays sont desservis par Ryanair  ?

Je plussoie.Mon cher @B737 (je n'ose pas écrire HMV) trop gros, passera pas !@Erjome je serais bien curieux de savoir si des compagnies majeures achètent leurs appareils par des montages exotiques au Luxembourg voire, soyons fou, au Delaware ?
paperjam.lu/...ourg-ryanair-de-rien
ou
www.lecho.be/...embourg/9569110.html

Mais Ryanair n'a pas besoin d'aide, elle fait du chantage à longueur d'année aux régions de plusieurs pays d'Europe pour exploiter des lignes, ok, je viens chez vous mais ça fait tant !