Les vidéos sur cet accident montrent à quel point la mer est dangereuse.
Le risque zéro n'existe pas : à la montagne, la plage ... ou croisière en mer, le danger est partout.
Mon témoignage sur les évènements survenus sur le bateau Louis Majesty ne veut pas être sensationnel ni pour objectif de décourager les amoureux des croisières,
il me permet de soulever les questions de sécurité sur les bateaux de croisière.
C'est ma deuxième croisière et je souhaite continuer à en faire d'autres en toute connaissance de cause.
Sécurité ! Comme sur le MSC-Opéra, un exercice de sécurité est proposé avant le départ, sert-il réellement ? devrons-nous avoir d'autres informations ? en tout cas, c'est l'occasion pour être sur les photos avec gilet de sauvetage.
Lors de l'accident, l'eau s'est répandue dans les niveaux 5, 4 et 3, la sirène d'alerte n'est pas déclenchée, normal ? oui car le haut parleur annonce que la situation est sous contrôle.
Par contre, la surprise est la fermeture des portes de sécurité niveau 3 et 4, elle emprisonnait ainsi les vacanciers dans les couloirs ( je l'ai déjà expliqué ici : http://voyageforum.com/...t_reply;so=ASC;mh=24;)
Selon moi, c'était une très grande faute de fermer ces portes sans avoir vérifié s'il reste encore de passagers. Devrons-nous connaître aussi les issus de secours ? Il me semble que les plans ne l'indiquent pas.
L'accident montre qu'il est impossible de rejoindre les points de rassemblement.
Sécurité ! l'escale à Lanzarote a failli d'être annulé, le bateau a campé devant le port d'Arrecife pendant 5 heures, la houle était trop forte empêchant un accostage en toute sécurité.
Tous les passagers étaient calmes et selon moi, étaient tous d'accord avec cette décision.
A Barcelone, c'était la même chose. Mais cette fois-ci, très rapidement, la décision annoncée c'était l'annulation de l'escale et départ immédiat à Gêne.
"La mer est forte, vague de 3 à 4 mètres ... mais nous avons l'habitude de naviguer dans ces conditions ... gardez les enfants avec vous ..." j'ai encore en tête le message d'annonce.
J'ai dit à ma fille : c'était pour nous rassurer ....
Pourquoi s'engager droit dans la tempête ? Avons-nous d'autres solutions ? camper à Barcelone ou prendre une autre route ...
Au final, le choix était mauvais et mortel !
Sécurité ! Le bateau a certes un aspect propre et luxueux. Mais en examinant de près, il y a des signes qui ne se trompent pas : ce bateau est vétuste.
J'ai la chance d'avoir une cabine avec 2 belles fenêtres mais les cadres sont rouillés et le jour de l'accident, avec la tempête, l'eau s'est infiltrée.
Ce n'est pas l'inondation comme par la suite mais ce n'est pas très rassurant.
C'est la même chose sur toutes les fenêtres de ce bateau !
En lisant cet article : http://fr.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Majesty , j'ai donc compris l'origine de ces états.
Ces fenêtres peuvent-elles résister à une forte tempête ? La société Bureau-Véritas a-t-elle vérifié ces points ?
Rapidement, une vague scélérate était annoncée comme l'explication de l'accident.
Notre cabine est au niveau 3 à l'avant du bateau et nous étions dans la chambre lors de l'accident.
Tous les 4, nous regardons fixement les vagues avec appréhension. Je peux vous affirmer qu'à aucun moment, les 2 hublots étaient sous l'eau comme un sous-marin !
Si la ou les vagues sont aussi monstrueuses, le niveau 3 ne doit-il pas déjà sous l'eau pendant un court instant ?
Par ailleurs, ne doit-on pas interdire la présence des passagers près des fenêtres à l'avant des bateaux lors des tempêtes ?
Ces quelques lignes me font un grand bien !
Cordialement.
que de questions ! 😉
j'ai lu avec grand interet tes interrogations, je ne sais pas si tu auras toutes les réponses mais il y a des chances que tu aies certaines réponses après les résultats de l enquete en cours !
aurais tu des photos des fenetres rouillées dont tu parles ?
Je comprends que tu aies besoin d ecrire, ça fait du bien !
bon courage à toi ! je suis contente de lire que cet accident ne t'ote pas l'envie de faire d'autres croisieres ! 😎
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
Je vois que cette discussion se poursuit sur d'autres bases d'analyse ; je me permets d'y participer sans avoir jamais fait de croisière, mais en sachant néanmoins ce qu'est un navire. 🙂
Ne prenez pas mes réactions ci-dessous pour des contradictions à vocation de vous contrarier, mais comme des tremplins pour poursuivre a discussion.
Merci. 🙂
Le risque zéro n'existe pas : à la montagne, la plage ... ou croisière en mer, le danger est partout.
Le danger, je ne sais pas, le risque, oui ; mais c'est inhérent à la vie. A un certain moment il faut admettre que faire du bateau, prendre un avion, un taxi, comporte une certaine part de risque. Heureusement d'ailleurs.
Pourquoi s'engager droit dans la tempête ? Avons-nous d'autres solutions ? camper à Barcelone ou prendre une autre route ...
Force 8 ; franchement, en pleine mer, ce n'est pas la tempête du siècle, et elle est largement à la portée d'un navire de 200 mètres de long. Si force 8 n'est pas un problème au large, c'est un risque près des côtes.
Là où j'abonde dans votre sens, c'est que j'ai souvent vu - à Istanbul - des paquebots parmi les plus récents, et que je me suis interrogé sur l'avenir de bâtiments aussi hauts et avec tant de prise au vent dans une forte tempête. je veux croire que la chose est bien étudiée.
Au final, le choix était mauvais et mortel !
Vous ne pouvez pas dire ça : d'abord parce que vous ignorez le résultat d'un autre choix, et ensuite parce que ces vagues exceptionnelles ne sont pas prévisibles.
J'ai la chance d'avoir une cabine avec 2 belles fenêtres mais les cadres sont rouillés et le jour de l'accident, avec la tempête, l'eau s'est infiltrée.
Ce n'est pas l'inondation comme par la suite mais ce n'est pas très rassurant.
Je ne suis pas certain du tout que cela soit grave ni important, un peu de rouille et un peu d'infiltration. Pas au point en tous cas de parler de sécurité. C'est difficile de se prononcer en tant que passager sur la sécurité d'un bateau, on s'attarde à des détails qui impressionnent, mais ne sont peut-être rien ; et peut-être certaines choses importantes nous échappent-elles.
Un avion c'est pareil : ce qui est déterminant pour la sécurité échappe à notre regard et à nos observations.
Je pense qu'il faut laisser faire les experts, les assurances.
Par ailleurs, ne doit-on pas interdire la présence des passagers près des fenêtres à l'avant des bateaux lors des tempêtes ?
Vous voulez encore restreindre, interdire, réglementer.... 😕🤪
Bonjour Cestmoibtr, après avoir vecu un traumastisme il est nécessaire de parler et d'expliquer, c'est la seule facon pour évacuer.
Par contre je viens de trouver un site des ports et il est bien signale que le Louis Majesty est encore a Barcelone et non en route depuis hier comme l'indique Croisifrance:😠, pourquoi ne pas dire ce qu'il en est réellement ?
les mouvements des bateaux y sont signales et l'on peut lire que le Louis Majesty est au mole 01E il est arrivè le 03/03/2010 à 20H55 et il a une fiche de sortie pour le 12/03/2010 à 12H
Espérons que tous les organismes controlent ce bateau comme il faut.
Tant qu'a être opérationnel le 13 Mars a Marseille il faut sans doute encore attendre, comment peut il etre le 12 à Genes ?
Bonjour je suis également une passagère de la semaine passée et je ne savais pas que des personnes étaient enfermées en bas lors de l'innondation !!!
Avec le nombre de personnel, la moindre des choses étaient de vérifier si en effet il y avait des gens dans leurs cabines !!
Au niveau de la sécurité, de dire aux gens de ne pas se mettre devant les vitres durant une tempête, j'y avait pensé aussi. Mais bon après on a pas finit de tout interdire et il y aura bien des gens qui n'écouteraient pas, comme d'habitude.
Et au niveau de l'organisation, qu'en avez-vous pensé ? A partir du moment ou la vague est arrivée jusqu'à votre rapatriement ?
Bonjour vous dites que force 8 ce n'est rien mais quand on est dans le golfe du Lion ça ne change pas ?
Je n'ai pas dit que ce n'était rien, je dis juste que n'importe quel navire de haute mer est capable de les endurer.
Le Golfe du Lion est réputé pour des coups de vent, mais ce qui est arrivé au navire sur lequel vous étiez n'a rien à voir avec ça.
J'espère que vous vous remettez doucement de toutes ces frayeurs, mais de toutes les facons on nous mene en bateau, croisifrance annonce que le bateau est à Genes alors qu'il est au mole 01E a barcelone et prevu y rester jusqu'au 12 a midi
alors comment faire confiance quand la verité n'est pas dite
J'espère que des personnes de Louis Cruise lisent ce Forum et voient que nous savons nous renseigner et que nous ne sommes pas dupes.
Si ce bateau présente des disfonctionnements comme beaucoup le signalent, sabords qui prennent l'eau, portes de cloisonnement qui se ferment alors que des personnes sont derrière je pense qu'en ce moment il est immobilise a Barcelone car les compagnies d'assurances vont faire faire des expertises et controles, les autorités maritimes Maltaises se sont rendues de suite sur place, et qu' il ne reprendra la mer qu'apres de multiples verifications.
Oh que oui qu'on nous mène en bateau. Votre agence vous dit que ce sera ok jusqu'au dernier moment pour que les gens n'annulent pas leur croisière. Tout est question de pognon dans ce monde de toute façon, donc ça ne m'étonne pas.
Comme vous dites nous ne sommes pas dupes et heureusement !
Normalement le bateau ne peut pas repartir tant que l'enquête n'est pas terminée. Mais je pense que ça va aller vite, pour que tout le monde perdent le moins d'argent possible !
Biensur qu'il faut que le bateau reparte a tout prix, trop d'argent en jeu, mais je pense qu'ils ne seront pas gagnants par la suite car deja tous ceux qui sont au courant de tous ces faits ne repartiront pas avec cette compagnie, d'habitude nous partions avec 2 ou 3 couples d'amis chacun réservant une cabine, ce coup ci nous sommes seuls et soulages de ne pas avoir incité nos amis a se joindre a nous.
Nous avons passé une merveilleuse croisiere en Décembre avec plusieurs couples à bord du Fantasia et pourtant la mer était mauvaise.
La si notre croisière n'est pas annulée par l'armateur il nous faudra partir si nous ne voulons pas perdre l'argent verse (1820€) pour 2 mais on ne peut pas dire que nous partirons joyeux comme nous l'etions en Décembre.
Sur le journal de bord je pense que vous avez le nom du commandant pouvez nous nous l'indiquer, si nous partons samedi prochain nous pourrons voir c'est la meme personne qui est aux commandes du bateau 😉 En vous remerciant
Comme cestmoibtr le dit le risque zéro n'existe pas. Je pense qu'il faut arrêter de chercher des coupables tout le temps.
Ce genre d'accident aurait pu arriver sur n'importe quel bateau, et peut être qu'il y aurait eu encore plus de mort. Avec des "si" on referait le monde n'est ce pas ? Certes je comprend tout à fait que les gens ait été secoués et attristés par la mort de deux personnes.
Ce que je vais dire va peut être choqué certaines personnes, mais moi aussi j'ai déjà perdu des proches alors je sais ce que l'on peut ressentir, mais j'ai envie de dire que "c'est la vie". Il y en a qui auront la chance de vivre longtemps et en bonne santé, d'autres meurent en traversant la route devant chez eux. Alors arrêtons de nous plaindre et profitons plus simplement de ce qu'on a ! (je sens que je vais passer pour un fou).
L'erreur est humaine et le commandant a sûrement pris la décision qu'il croyait être la meilleure. Et peut être qu'à cette heure il est en pleine dépression et a la mort de deux passagers sur la conscience.
Je ne veux vraiment vexer personne donc j'espère que mon message ne sera pas mal interprété.
Si ce bateau a quitté le port en pleine tempête, c'est tout simplement à cause de la société. Je m'explique, imaginons que la croisière ait été annulé ? Déjà les gens auraient fait un scandale et en plus d'un point de vue économique l'armateur aurait surement perdu pas mal d'argent.
Tout ça pour dire que ce drame n'est la faute de personne sinon de notre société qui exige toujours plus plus plus au détriment de la sécurité. (société régie par le fric bien sûr).
Voilà, j'ai dit ce que je pensais, c'est mon point du vue, je l'assume. Si j'ai blessé quelqu'un je m'en excuse vraiment car je le répète ce n'est pas le but.
Bonjour,
Je suis tout à fait d'accord avec vous.
Je pense que n'importe quel bateau aurait pu voir ses vitres éclater dans les mêmes circonstances, y compris le tout nouveau MSC qui vient d'être livré !
C'est comme avec une voiture, on peut avoir un accident en sortant du garage d'où on vient d'en prendre livraison !
Nous avons une pré-réservation pour la croisière du 9/4 sur ce bateau et sommes heureux de partir (ce sera notre 5e crosière !!!)
Costa Romantica 2006 - Celebrity Infinity 2007 - Costa Atlantica 2009 - Pacific Dream 2010 - Louis Majesty 2010 - Costa Victoria 2011 - MSC Splendida 2011 - NCL Star 2012 - Costa Magica 2012 - Costa Fortuna 2012 - Costa Serena 2012-2014 - Costa Luminosa 2013 - MSC New Armonia 2014 - CDF Horizon 2015
Bonjour,
Voici un témoignage de Raoult sur un autre site :
Il écrit : "Trois Vagues géantes
Ce qui n'est pas dit c'est que ce n'est pas la première fois que ca arrive sur le Louis Majesty, les glaces brisées au niveau du salon qui se trouve au pont 5, le personnel de bord nous on dit lors de notre croisière en février de cette année, qu'il avait rencontrer de mauvaise conditions de mer et que déjà des vitres avaient été brisée et ils avaient eu très peur, même d'après eu un début de panique.Je ne sais pas si le terme vague scélérat est approprié pour cet incident ? Un passager de février."
Des rumeurs circulaient déjà sur le bateau concernant l'état des vitres dont une est fissurée et signalé par un passager.
Cordialement.
C'est pas parce que nous on a eu un accident que vous en aurez un aussi. C'est rare que ça ce produise 2 fois de suite je pense.
Alors ce n'est pas un commandant mais un capitaine, je ne sais pas si ça a une grande importance et son pitit nom est Leonidas Panopoulos, c'est un grec.
J'espère que vous saurez bientôt si vous partez ou non car ça doit être long de ne pas savoir, d'attendre.
Bonjour,
La seule réponse sur l'état des vitres sera les témoignages des autres passagers !
Voici de la part de kerlili : http://voyageforum.com/...ost=3267457;#3267457
et j'ai répondu :
Bonjour kerlili,
Nous étions sur la meme croisière que vous ! et j'ai fait la meme remarque sur l'état des vitres : sur ce forum. Mr Raoult, un passager de février, l'a aussi évoqué.
Toyota a du attendre des morts avant de réparer les freins, son PDG s'est excusé publiquement.
Que va faire Louis Majesty ?
Je suis très triste et en colère !
la seule chose qu'on puisse souhaiter c'est que ce bateau soit controle a tous les niveaux, car des vitres qui éclatent pour la 2eme fois en meme pas 2 mois ca semble un peu trop, il ne faut pas non plus tout mettre sur la fatalite.
Par contre il s'agit d'un Commandant le Pacha d'un batiment qu'il soit de Guerre ou Marine Marchande, meme si il a un petit grade du moment qu'il a la responsabilite d'un Navire c'est un Commant, le Capitaine est le commandant en second.
Bonjour,
Merci pour votre message de soutien.
Compte tenu de la situation sur l'état des vitres, je souhaite ne pas diffuser ces photos.
Par contre, si Louis Majesty ne fait rien dans les prochains jours pour remédier aux problèmes avant d'embarquer d'autres passagers, je vous l'enverrai !
!!!!!! La vie des autres est en danger !!!!!
Cordialement.
Bonjour,
Je m'interroge surtout sur la "résistance" des vitres-fenêtres-sabords (??) qui ont éclatés à la suite de la pression de la vague.
A quelle hauteur par rapport à la ligne de flottaison ?.Les vitres étaient-elles fêlées ? Quelle était la vitesse du navire au moment de l'"accident"et comment se positionnait-il par rapport à la direction du vent et des vagues (Cap et route)?
Il y avait-il une terrasse à ce niveau ?
C'est tout de même "curieux" - pour ne pas dire plus- que des vitres, au niveau du restaurant si j'ai bien compris, puissent se briser sous l'effet d'une vague même très haute ou puissante !
J'étais il y a 6 semaines , passant le détroit de Drake par 60° sud, par tempête et vent- Beaufort- de force 10, dans un navire de 10000 tonnes ayant considérablement réduit sa vitesse à 6 noeuds- cela a sérieusement secoué, pendant 10 heures, c'est vrai- les vagues frappaient avec force les sabords des cabines et même les vitres du restaurant, trois étages au-dessus de la ligne de flottaison.
Personne n'avait une quelconque inquiétude que des-ou les- vitres puissent se briser!!
Curieux ... je me demande si --comme d'habitude-- ... on ne va parler longuement de tout et de rien, tout en évitant soigneusement de mentionner ou faire état des causes réelles de l'incident-accident. Cest notre société qui demande, ou exige, cela ?.
Merci de votre témoignage.
JS
bonjour, je voudrais repondre à Jerm72 qui s'appitoie sur l'etat du commandant du navire
alors que celui-ci a voulu jouer au capitaine bravant les tempetes, certes la mort nous guette a chaque instant si ce n'est pas par accident c'est peut etre un arret cardiaque ou autre chose néanmoins quand on mene un bateau ou se trouve plus de 2000 passagers equipage compris, et que des radios internationales vous annoncent qu'un vent de force 7 voir 8 n'importe quel marin connait le risque, or ce capitaine n'a pas ecouter les conseils comme les autres bateaux que nous avons vu dans les eaux pres du port de barcelone qui ont patienter pres du port et qu'ensuite sont rentrés au port sans aucun incident et sans aucune victime.Nous etions ma femme et moi a bord de ce navire et aucune sirene n'a sonné, nous sommes sorti de notre cabine de nous meme avec les gilet de sauvetage et je me demande ce qui ce serait passé si le navire aurai tangué completement car nous etions au 3eme etage(tarif des pauvres qui veulent se payer une croisiere?)
Si vous avez des photos montrand des points qui vous ont parus gravement atteind, au points que vous les photographier je crois qu il ne faut pas hesiter a les publier, 1 seule car nous n avons aucun moyen d obtenir des explications auprés de notre agence de voyages y compris de CROISIFRANCE et si on a a notre disposition des preuves irréfutables il daigne bouge
pour ce qui est d une intervention de la reprise des fixation de ces hublots ce n est pas réalisable en quelque heures donc c est au plus mal pour l an prochain
Merci d avance
irsn
Bonjour,
Comme beaucoup de passagers de cette malheureuse croisière, je souhaite faire appel à la justice.
Je ne peux vraiment pas vous fournir les photos.
Par cette action, je souhaite de tout mon cœur à vous, à Desbell83, à echovictor ... de passer de bonnes vacances et en toute sécurité.
Je pense que cette société a les moyens pour réparer rapidement les anomalies et doit le faire.
Pour terminer, évitez d'utiliser le salon à l'avant du pont 5, les cabines niveau 3 / 4 et à partir de l'escalier du milieu vers la tête du bateau sont à éviter (si possible).
Cordialement.
Merci Cestmoibtr pour vos souhaits, nous ferons sans doute cette croisière puisqu'elle semble etre maintenue et ne pourrons nous empecher de penser à vous tous et a ce que vous avez subi je viens de recevoir une alerte de google concernant l'accident avec le recit d'une personne qui s'y trouvait en meme temps que vous sans doute n'est il pas sur le forum je vous mets le lien afin que vous puissiez lire ses commentaires qui sont encore bien tristes il semblerait que les 2 personnes grievement blessées soient decédée😕( peut être allez vous reconnaitre ce passager si c'est sa photo qui est a cote l'article)
Nous suivrons vos commentaires et viendrons a notre retour vous faire part de nos impressions je pense qu'a bord le personnel aura ordre d'eviter le sujet😉
Nous sommes malheureusement loges dans les fameuses cabines pont 4 devant les ascenceurs😠 quand nous avons reserve il ne restait que cela, notre Cie habituelle n'avait plus de place non plus pour Ashdod nous avons donc cédé sous les louanges de l'agence de reservation vis a vis de ce bateau.
Amicalement
Dans l article de la Montagne il est question de vague de 20 et 30 mètres et non de 8 comme annoncé dans les autres discutions donc plus fortes et plus semblables pour des vagues scélérates
Dans l article de la Montagne il est question de vague de 20 et 30 mètres et non de 8 comme annoncé dans les autres discutions donc plus fortes et plus semblables pour des vagues scélérates
Je suis d'accord, les vagues scélérates sont en général des vagues atteignant jusqu'à 30m de hauteur..et un creux de 8 mètres n'auraient pas faits ce genre de dégâts.... La violence du choc a tout de même atteint 4 personnes qui sont malheureusement décédées.
CR "Rivages Ibériques" Louis Majesty du 2 au 10.04.2010
http://voyageforum.com/v.f?post=3351124;search_string=compte%20rendu%20rivages%20ib%E9rique%20louis%20majesty;
Costa Serena - La Dolce Vita - Avril 2012
MSC Fantasia - France, Italie, Tunisie, Espagne - Mai 2015
tous les articles sauf le dernier cité parlent de vagues d'environ 8m
20m ne paraissent pas credibles au regard des videos que l on peut visionner sur internet...
Isabelle, amoureuse des croisières:
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A VENIR
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Bonjour,
Mr Grissolange dans l'article lamontagne.fr déclare "Je descendais de ma cabine pour aller au pont 5, où se trouvaient les boutiques ..." il ne pouvait donc pas voir les vagues de 20m ...
A cette hauteur, le pont de pilotage serait détruit ! et c'était la version officielle annoncée rapidement dans la presse.
Comme je vous l'ai déjà raconté, nous observions les vagues durant ce moment clé : 8m c'est possible mais à 20m, nos 2 fenêtres sont déjà sous l'eau.
Le salon au niveau 5 s'avère extrêmement dangereux lors des tempêtes, l'état des vitres ne l'aide pas.
Cordialement.
Bonjour cestmoibtr2,
Je partage complétement votre avis et vos remarques et suis conscient de votre grande objectivité.
Il est vrai que la mer n'était pas trés agitée c'est ce qui a surement poussé le commandant à prendre la mer sans risque ... mais personne ne pouvait prévoir cette foutue vague puissante et meurtrière. Elle a dépassée toutes les autres semble t il et a été d'une forte puissance à la vue de la vidéo de l'explosion des vitres dans le salon.
Voici une autre vidéo prise par un passager au pont 7 soit à plus de 20 mètres, et pourtant la vague dépasse le caméraman...
(lien de la vidéo supprimé à la demande de l'auteur)
Ce qui effectivement correspond à vos constatations, une mer agitée avec grosses vagues mais une vague était plus forte et plus haute que les autres malheureusement.
Je suis un amoureux des croisières et du voyage en général et je souhaite au contraire rassuré le maximum de passager sur cet événement rare.
Voici une autre vidéo prise par un passager au pont 7 soit à plus de 20 mètres, et pourtant la vague dépasse le caméraman...
Je ne pense pas que cela permette de déduire la hauteur de la vague...
Bon, de toutes façons, c'était une vague singulière, non ? Elle différait des vagues précédentes et suivantes, non ? A mon avis c'est suffisant pour en déduire son caractère isolé, et peu prévisible.
bjr
un accident de mer, imprévisible, comme les vagues scelerates n'est pas du fait du commandant , il est vrai que les conditions n'empechait pas le majesty de naviguer, le commandant avait deja annulé des escales par securité, rien ne permet de l'incriminer- ou il ne faut plus naviguer
que les marin de tempete dans un verre d'eau, aille faire des patés à paris plage
Merci Jancha, mais nous voila rassures d'apres les dernières infos le louis Majestic sera bien a quai a Marseille pour le 13 mars 😎 nous préparons les valises
Oh que si la mer était pas mal agitée. Vous le voyez bien sur la vidéo prise de l'extérieur !!! Le vent soufflait de 8/10 et les vagues faisait bien tanguer le bateau. 😕
Bonjour Fanvoyage2,
Merci de rejoindre cette rubrique pour évoquer cet accident. Comme vous, j'adore les croisières et séparons les rubriques.
Pour avoir une lecture plus fluide, je me permet de remettre ici votre message d'origine :
Bonjour à tous et merci à Echocictor pour son objectivité, certes je me repète peut être mais effectivement un capitaine ou un commandant même pour des raisons financières ne ferait prendre aucun risque à des passagers et au navire.
La météo était difficile et les vagues énormes, en effet, le pont 5 est à plus de 15 métres du niveau de la mer et un cameraman a filmé la scène sur le pont 7 soit 5 mètres au dessus et pourtant la vague dépassait ce niveau... on est loin des 8 métres annoncés.
De plus il s'agit de vague scélérates qui viennent du fond de la mer et qui prend de la puissance au fur et a mesure de sa montée et devient explosive lorsqu'elle rentre en contact et on le voit bien sur la vidéo lors du contact avec les vitres du salon... et malheureusement la vague a été tueuse !
Je mets un lien des infos sur CNN avec un météorologue qui explique que la seule route et alternative était de prendre la voie prise par le commandant car c'est là que les vents étaient les plus faibles. Mais rien ne pouvait laisser présager des vagues scélérates.
et j'ai commencé à vous répondre :
Bonsoir fanvoyage2,
Votre vidéo venant de CBS avec une simulation par ordinateur conforte encore plus mes observations sur le bateau.
Nous étions dans notre cabine niveau 3 à l'avant du bateau lors de l'évènement et tous les 4, nous observions les vagues, c'est dingue ! mais nous aimons ce spectacle. J'affirme qu'à cette hauteur nous nous étions jamais immergés sous l'eau comme un sous-marin ! Je réfute complètement les affirmations erronées et non fondées d'une super vague.
"L'Irak détient les bombes atomiques" et tous les médias suivaient.
Je vous invite donc à venir débattre avec moi ici : http://voyageforum.com/...ring=louis%20majesty;
Continuons ...
Lors de la tempête, il suffit que le bateau penche vers l'avant, comme la position d'un surfeur qui descend d'une vague, pour que le niveau 5 à l'avant du bateau ( voir plus haut ) soit atteint par la vague. Je ne peux pas dire le degré d'inclinaison, mais un calcul rapide permet de faire des hypothèses. Examinez le niveau 5 de l'extérieur, le concepteur de ce bateau a prévu la situation mais pas l'état des vitres. Pour conclure, une tempête très forte oui, mais des vagues scélérates ne semblent pas appropriées
Nous sommes dans une société où le sensationnel et l'argent règnent. Parler de 'Titanic' et 'scélérates' font vendre les journaux.
Concernant les déclarations du météorologue et étant moi-même scientifique de formation, je pense que cette personne ne dispose pas toutes les données pour émettre cette affirmation. Si elle sait que le bateau dispose 8H00 d'avance sur l'itinéraire prévu, elle pourrait conseiller au capitaine de rester à Barcelone et attendre passer la tempête. Sauver 4 vies : ça vaut la peine ! Avec des 'si', on refait le monde : permettez moi de rêver.
Dans une autre rubrique, un internaute évoque l'accident d'avion Rio-Paris : pour des raisons professionnels, je prends souvent l'avion et je remercie les enquêteurs et les associations qui continuent à enquêter pour que je puisse voyager en toute sécurité. Comme Louis Majesty, cet avion s'engageait aussi dans une zone de turbulence ... doit-il le faire ?
Bonne journée.
Cordialement.
Bonjour voyageforum.com,
2 petites questions au modérateur de ce site :
1) J'ai toujours eu l'habitude de taper mes messages sur Word puis effectuer un copier-coller pour l'envoyer sur votre site,
le titre initial de cette rubrique devrait être 'Accident sur Louis Majesty : à qui la faute' ... et il a été mystérieusement modifié en 'Accident sur le bateau Louis Magesty : à qui la faute'
La transformation de Majesty en Magesty est-elle un mécanisme multi-langues ? ou autres choses ? J'ai constaté que d'autres internautes ont eu ce problème.
Heureusement, vous avez donner la possibilité de corriger le titre ainsi le texte. Je ne suis pas un as en orthographe, c'est bien utile !
2) Combien de messages pouvons-nous écrire par jour ? j'ai posté 18 messages depuis le 4 mars et j'ai eu régulièrement le message "Vous avez atteint le nombre limite de message ....attendez 24H". Ceci m'oblige à créer un deuxième compte pour pouvoir m'exprimer.
Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement.
je redige pas mal de messages tous les jours mais pas encore rencontre ce probleme signalant un nombre limite de messages, mais je n'ai pas compté donc je n'ai peut etre pas atteint la limite autorisée
j'ai par contre remarque également le Magesty avec un G mais sans trop y preter attention .
Arrivez vous a creer un 2eme compte sous le même pseudo ?
je suis entierement d'accord avec vous
des rivets rouillés sur un bateau (hublots de cab) il y en a sur tous les bateaux qui naviguent en permanence
la fermeture des portes de sécuritées = geste obligatoire
l'officier qui a vue en vigie arrivé la déferlante sélerate, devait fermer les portes de securités
le risque etant maximum pour le navire et par la ses passagers et son equipage
- le navire repart pour etre à genes le 12/3/2010, l'enquete = incident imprévisible, fait du prince
c'est dommage pour les victimes, mais louis cruise, ne peut etre incriminé -pas son navire qui
n'a subis que des avaries mineures, ni ses officiers, qui ont pris les mesures de sauvegardes
dicté par le code maritime, pour préserver au mieux navire et hommes
quand aux qtions existancielles sur la véracité de vitrer les navire......
fait de mer, imprévisibles, enquete s'arrete d'office
un controle de l'action des officiers , pour savoir si ils ont respectés le code maritime ,
que voudriez vous mettre en prison : les vagues scélérates sont les responsables
le bateau remis en etats de ses quelques avaries, repart en sce, il n'y a rien d'anormale
Vous etes donc en possession du rapport d'expertise sinon comment pouvoir affirmer cela ?
Je pense que les personnes qui ont subi cet accident vont etre tres interessées
Le bateau semble être toujours a Barcelone nous attendons son retour à Genes, savez vous a quelle heure il y sera car vous semblez etre tres au courant ?
Pour savoir si le bateau est toujours à Barcelone, demandez à quelqu'un du forum qui est de Barcelone si il est au courant, ce sera plus sur !
Vous cliquez sur le botin sur la droite du forum et ensuite vous pouvez faire une recherche avancée, vous mettez Barcelone dans ville et vous aurez toutes les personnes habitant cette ville.
C'est une bonne idée, je vous remercie d'avoir pense a nous malgre tous vos tracas, j'ai consulte le trafic portuaire et pour l'instant il semble toujours y être et il est indique ne quitter le port que le 12 a midi.
A part Corsair qui semble etre tres au courant du compte rendu d'expertise et de la réparation, nous sommes toujours un peu dans l'expectative meme si les valises sont faites.
Si vous suivez en direct sur : http://www.marinetraffic.com/
vous pouvez voir que le bateau citerne s'accoste au Louis Majesty, probablement pour faire le plein de Gasoil, donc départ imminent.
Navires-citernes
Bonne journée à tous
je redige pas mal de messages tous les jours mais pas encore rencontre ce probleme signalant un nombre limite de messages, mais je n'ai pas compté donc je n'ai peut etre pas atteint la limite autorisée
j'ai par contre remarque également le Magesty avec un G mais sans trop y preter attention .
Arrivez vous a creer un 2eme compte sous le même pseudo ?
Bonjour,
Merci pour le lien, je suis déjà submergé par les dossiers professionnels et ce n'est pas facile de trouver ce lien.
Mon deuxième pseudo est cestmoibtr2, je ne pense pas qu'on puisse créer le même nom.
Amicalement et Bonne journée.
Bonjour Tounesourire,
Comme moi, pouvez-vous examiner aussi cette association : http://association-seadiamond.a3w.fr/ ?
C'était un accident impliquant déjà Louis Cruise en 2007.
Je vais vous recontacter ce vendredi.
Bonne journée !
Le costa pacifica a heurté le port de Marseilles! 8m d'ouverts sur le coté au dessus de la ligne de flottaison... Pour en parler et se tenir au courant du…
ATTENTION aux passerelles, à gènes, la passerelle c'est décollée du bateau. résultat, deux espagnols sont tombé de 12 m de haut, 1 mort et 1 bléssé grave.
Mon mari rentre de son travaille, en me disant que des collègues à lui on signalé qu'il y aurait eu un accident de bateau en Turquie ce jour, info ou intox, je…
Nous étions sur le Louis Majesty au moment du drame; Je souhaiterais vous faire part de nos constatations et interrogations: - avant la tempête nous avions…
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Navires-citernes
Bonne journée à tous
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!