Air Canada à éviter?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Il ne faut pas oublier qu'Air Canada à été nommé à plusieurs reprises la meilleure compagnie en Amérique du Nord et ceci comprend les U.S.A.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Air Canada est une compagnie fiable. Le seul problème est qu'elle ressemble de plus en plus à une Low Cost (façon Easyjet, pas façon Ryanair) au moins sur les vols intra-amerique: repas payants, bagages en soute payants... Suffit de le prévopir dans le budget.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)faut croire que pour les vols domestiques c'est en train de devenir la norme auprès des compagnies nationales

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pas sûr, un avion d'Air... pourrait s'écraser sur sa maison...

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pardon Didier vos photos et votre discours, même si sur le fond c'est justifié car les pilotes AF font partis des meilleurs pilotes au monde (la formation est top), rien que cela. Peut être la suffisance française et le côté latin sur le suivi des entretiens techniques amènent à des catastrophes...mais ces photos sont tout de même tout simplement vulgaires.Voyez vous, j'étais client de la swissair, c'était une excellente compagnie et c'est bien dommage qu'elle est disparue !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour,
moi je ne pars qu'avec air canada, c'est fiable et sur et très sympa ? voilà celà va faire trois fois cet été
bon séjour
vincent

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bravo petit cousin

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Merci pour toutes les réponsesDépart fixé, vols réservés air canada. je suis persuadée de passer de belles vacancesencore merci à toutes et tous

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonnes vacances

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Et Swissair?Pour continuer dans l'horreur faudrait pas oublier le vol 111 du 2 septembre 1998.Ce qui ne m'empêchera pas de voler soit avec Air France, soit avec Swissair, Air Canada...même Egypt Air !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)merci et vive le quebec et le canada!!!!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bon choix! Bon vol et bonnes vacances.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Vous pourriez répondre tout de même en argumentant vos propos, ce serait poli et respecteux pour l'ensemble des forumeurs...surtout au sujet de vos photos qui sont inqualifiables!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bizarre, je ne trouve pas AF sur la liste noire de l'UE. Elle devrait pourtant y être si elle est en queue de tous les classements sécuritaire non ?
PlaneCrashInfo classe AF à la 24eme place sur... 89 compagnies, loin de la queue du classement.
Airsafe quand à lui place AF à la 13 eme place.En résumé, vous n'êtes qu'un fieffé menteur.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Didier, je me rends souvent en suisse romande, et je vole swiss. Je pense que tout le monde sait que swaisair a disparu, a mon grand regrêt. Mais vos photos sont vraiment de mauvais goût et glauques, c'est un peu comme si je disais que sur swissair 111 si le commandant parlait mieux l'anglais et que les procédures swissair ne l'avaient pas conduit à essayer Boston plutôt qu'halifax etc etc entre temps des êtres humains ont perdu et gâché leur vie et là on leur doit le respect absolu.Je ne voyage plus sur AF depuis de nombreuses années mais sur Lufthansa et swiss mais de là à caricaturer AF, je trouve que c'est un procès injuste et infondé. Sur l'af 447, ce n'a pas été peut être le meilleur choix pour le cadet aux commandes de cabrer (32 ans) après l'arrêt du pilote automatique (panne des sondes pito/ thales), pour le vol canadien Toronto, atterir en milieu de piste !!!!!et mettre seize seconde pour commencer à freiner non plus.....sur swiss, je trouve que le fait qu'ils communique en trois langues (alémanique, romand et anglais) me fait toujours craindre une incompréhension en cas de gros probleme. Sur Lufthansa, c'est de bourrîns les pilotes!Le facteur humain et le facteur chance sans être fataliste du tout mérite quand même un peu plus de retenue.Cordialement