"Bimotal elevate", une nouvelle solution d'électrification de vélo

Pas totalement révolutionnaire ... à part le système de transmission de la force motrice ... en poids supplémentaire : 1 kg le moteur + 1,5 kg la batterie (de capacité limitée), c'est ce que l'on arrive à faire avec, par exemple G-boost ... L'équipement visé paraît être plutôt le VTT : moteur puissant (sans doute hors normes "vae") et installation sur les inserts de freins à disque ... J'espère plutôt dans les évolutions en matière de batterie (rapport poids/capacité, vitesse de recharge, mix condensateurs/batterie ??? ) pour développer notre équipement idéal (léger : 3/4 kg paraît être un maximum - et de bonne durée : mini 4/5 heures d'assistance effective avant recharge.... On avance ... mais les avancées sont un peu perturbées par le fait que les recherches servent surtout à fabriquer des VAE ou des assistances destinées à d'autres utilisateurs : urbains, VTT ou routiers "sport", quand ce n'est pas le créneau "Bobo chic et cher"...

Sur l'avenir des batteries ... je lis ça ce matin : https://les-smartgrids.fr/supercondensateurs-lithium-ion-avenir-stockage/ la "révolution" VAE viendra sans doute du stockage ...