j'ai deja un sac synthétique gr 40 lafuma , température confort 8 degrés
http://www.campz.fr/...ge-momie/345650.html
il est bien mais j ai peur qu'il soit un peu juste pour un mois d'avril
j'aimerais savoir si vous connaissez les deux deux premiers sacs
est ce que c'est pas trop chaud pour dormir au alentour de 1000 mètres???
je pense pas dormir plus haut !
Bonjour,
A vélo ou à pied, je pense que le choix peut être le même. (On le "porte", de toute manière, même si tu t'adjoins une p'tite remorque Bob Yak plutôt que des sacoches : "Plus on peut remplir, plus la peine empire" !! Faut pas se laisser avoir avec 40 kgs (ben, y en a, oui). Mon vélo (cher vieux truc!) est (fut ? je vieillis trop vite) un course léger alu, équipé pneus Elan (oui ! et j'crève pas, façon prudente de rouler ? même si je ne peux justifier que de 3000 kms en plusieurs sorties) triple plat. alu, cadre 48, (j'chui petite) que j'ai bricolé de porte-bagages avant-arrière (poids total : 13/14 kgs chargé, et un plaisir fluide !)
La France...c'est vaste (1000 kms de haut en bas) et les climats sont très variés...
Avril : Ne pas sous-estimer ce mois : J'ai même connu le froid/neige en Mai, voir en Juin ! Des randos vélo sur routes pyrénéennes, (Ariège, Haute-Garonne, Pays basque...pédalage et camp alt. 500 à 800m), et GR Compostelle France (à pieds) sur des plateaux à 500 et 1000m (Quercy, Périgord, Aubrac...) avec la neige ou le givre. Avril n'est pas synonyme forcé de "printemps chaleureux" (Je ne promène pas de thermomètre mais la neige, le givre, sont proches du... 0° quand même, plus un pet de vent, et l'humidité de ta nuit...) (Et le vrai fameux "ressenti").
Quel serait ton mode d'hébergement ? Sur-sac ? Tarp ? Tente simple paroi ? Tente à double toit ?
Ce sont des critères importants pour le choix du duvet (J'ai fait avec un seulement double-toit pyramidale (800g) et un tapis de sol, mon vélo couchait aussi sous la tente - sacoches et roue av. démontées, et je suis en train de prévoir (pour rando pédestre/bivouac) un abri 360°/poncho (vélo dehors) un peu cher (145€) mais bien testé par adeptes semble-t'il, : 312g, Six Moons "Gatewood cape", 320g avec son sac de rangement, soutenu par un mât/bâton de marche - quand je marche !)
Selon ton hébergement, tu devrais AMHA exclure tout sac de couchage 15°, et aller vers 10° et moins. Et t'adjoindre un sac à viande en soie véritable (achat qualité et moins coûteux sur ebay, et couleurs top, pas blanc salissant), pas lourd (105g), très efficace pour moi, frileuse, véritable gain de chaleur, contrairement au sac à viande coton, ou à la seule couverture de survie sur le duvet (condensation).
J'ai toujours préféré un bon sac de couchage à multi-couches de vêtements (le poids des vêtements s'additionnent alors et peut être plus lourds que la dif. avec un bon duvet, même si on en peut en faire usage le jour (mais pas de tous, à priori, perso je n'emportais que 2 tee-shirt synthétiques et un pantalon en rab, collant, gants, un blouson polaire et une veste pluie, 2 p.de chaussettes, des guêtres en nylon ripstop à faire soi-même, et ma cape poncho vélo (avec attaches guidon/bagages), c'est suffisant comme vêtements, plus sur moi un cuissard/ tee shirt/chaussures (pas de "pantoufles"d'étape, c'est pas de la marche). Si tu dors dans les vêtements dans lesquels tu as sué en pédalant à longueur d'heures, c'est vraiment pas le top ! (humidité de sueur et odeur inévitables). Et dormir dans des vêtements imperméables, ça n'a rien d'extra : étanchéité à l'air malgré les progrès (faut pas se leurrer, respirant/étanche, je n'y crois plus), transpiration, + le bruit crissant de ce type de vêtements = repos nul. Cumul de fatigue le lendemain. Etc...Se faire plaisir n'est pas souffrir !
Voulant renouveler mon propre duvet (Quechua S15, faible...même si léger), je m'attarde en ce moment sur des comparatifs :QUECHUA S10 ultralight versus (Chinois, mais réussi semble-t-il) AEGISMAX (ou BLACK ICE) G400 duvet oie (700g !) ou encore AEGISMAX AEGIPAN 500 (880g), AEGISMAX MINI (440g); (un bon tableau comparatif a été donné sur le net) . En avez-vous entendu parler ??
Voilà, j'm'suis bien épanchée, mais j'aime autant bricoler mon matériel...que l'utiliser/porter : préparer son voyage c'est déjà être en voyage ! (Le stress délicieux d'Avant).
Bonne prépa !!
Pour bien vivre un pays, il te faut le marcher, le boire et le manger, et chanter avec lui !
Ta vie t'appartient : Fais ce que tu aimes et surtout aime ce que tu fais !
salut , pour le poids je commence à avoir une petite expérience
car j'ai déjà fais plusieurs sortie de 1 semaine
je te donne la liste de mon équipement pour que tu te fasse une idée
niveau vélo j'ai un sirrus de 12 kg
niveau toile de tente j'ai une enduro light mc kinley de 1 kg avec simple toit
niveau sac de couchage j'aurais surement investit dans valendré swan ou un talus
c'est mon investissement pour la prochaine rando 😄
il faudra que j'investisse prochainement dans une toile double parois de 1 kg 😠
sinon pour le vêtement je prend le minimum et du très léger
la dernière fois je suis partie au mois de septembre dans les Cévennes et l'ensemble de mes deux sacoches ne devaient pas faire plus de 15 kg !
la prochaine fois je part du puy en velais et je longe jusqu’à aubrac
et après je descend vers le Larzac , Cévennes .....
j'adore le coin 😏
Salut,
Supers parcours et...projets ! Ca me rappelle le Compostelle (à pied ! Via Podiensis, du Puy à SJPP, tranquille, en...5 fois) Les paysages m'ont conquise, sur l'Aubrac grande claque de plaisir des yeux, (autant que de vent !) Et je m'imaginais à vélo.. Printemps ou automne, c'est superbe ! Le sentier diffère un peu de la route (on marche au milieu des vaches parfois...) il y a du dénivelé, en tout cas. Plus bas, petit coup de cœur sur la vallée du célé (St-Cirq-Lapopie), et aussi cette soirée fête de la Musique à Limogne en Quercy, à vivre obligé ! (seule pèlerine à m'arrêter là, invitée des villageois terriblement gentils et gite/dortoir à l''ancienne école : pour moi toute seule).
Je t'envie, parce qu'il faut que j'avoue que j'ai maintenant rangé mon vélo (66 ans et prob/santé, ), mais la marche me tient encore...
J'ai vu ta tente, ouah, j'ai jamais eu ce confort, et le poids est léger pour une 2pl.pareille. C'est quoi ta « future double paroi de 1kg » ?
Sachant que tu t'abrites bien des courants d'air, tu peux envisager un duvet sans extrêmes (pas - 10!!). Je ne trouve pas le Valendré Swan (pas Swing?), je m'arrête sur le Swing 500 mais chaud pour...mon budget (pour ce qui me reste à crapahuter.... mais 865g en S me suffirait, avec une remise de prix de 50%, lol). C'est pour ça que je m'intéresse cette année à la Chine plutôt qu'à la France, (ça me plait pas de savoir comment ils font fabriquer/exploiter, mais leur prix est plus pour mon pauvre budget, - je ne me leurre pas, les marques "françaises" importent de Chine). Quant aux poids...j'ai pas trouvé plus léger : Black ice/verglas G400 (110€ livré), 710g, +5°/-2°, donné pour 0°-10° mais peu probable, duvet oie blanche 700 cuin– bon, quelques plumettes noires aussi, mais pas canard... (lu retours des utilisateurs sur articles chinois, et la fermeture éclair n'est pas protégée par bourrelet, couture côté empêchant répartition duvet dessous vers dessus...je lis encore des retours d'exp.) Tu peux voir ici : http://bohwaz.net/misc/rando/sacs-de-couchage/
Je vois que tu sais où tu vas en tout cas. Y a pas de conseils à t'offrir visiblement, tu pourrais plutôt en donner :)
Bonne continuation surtout !
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re , merci pour ton lien , la comparaison est très pratique !
il manque juste la precision duvet d'oie ou canard mais sinon très pratique ,
de toute manière à cuin égal il y a pas de différence d’après ce que j'ai lu
le canard est juste un peu plus lourd
par rapport à la tente double parois j'ai discuté avec un vendeur d'un magasin
qui m'a dit qu'il existait des tentes double parois pour moins 1 kg
par contre ça coute au alentour de 400 euros pour le moment 🤪
je te montre une photo de la mienne
http://eshopcontent.intersport.at/...t/206039550...
elle est super pratique à monter et démonter, compacte et légère ,
le seul inconvénient c'est que dans certaine condition elle peut faire un peu de condensation , je l'avais payé 100 euros
ton sac de couchage g 400 a l air très correcte pour 100 euros
la seule expérience que j'ai du duvet c'est pour des doudounes
l'année derniere j'ai acheté une petite doudoune sans manche à 30 euros
et honnêtement elle est pas si ridicule que ça niveau chaleur , c'est juste pour dire que le prix bas n'est pas toujours une preuve de produit complétement naze
pour le moment je n'ai pas l'intention de faire une randonnée à pied car je trouve le vélo super pratique pour porter les bagages 😎
sinon je pense que je me passerais de toile de tente pour une randonnée à pied
car c'est vraiment dur de porter un sac trop lourd 🤪
merci pour votre compliment
c'est super intéressant car on apprend à chaque fois quand on randonne de façon minimaliste , je vois que vous avez pas mal d’expérience également 😛
PS : javais fait une petite erreur
c'est bien le valendré swing et non pas swan :)
( 500,700 ou 900 )
Bonjour,
Juste en complément de tout ce qui a été écrit plus haut: j'utilise les duvets Cumulus qui me paraissent très bien pour aller en petite montagne en avril. Un "3 saisons" devrait faire l'affaire http://www.cyclo-randonnee.fr/achat/cat-sac-de-couchage-21.html
Bonne préparation
salut , c'est vrai que le Cumulus Panyam 600 me plait bien
vous avez quel modèle si c'est pas indiscret 😊
je vais regarder les pages de votre blog il a l'air sympa
Bon(soir...?), tu peux me tutoyer, je préfère même. (Ca me rajeunit ? 😊)
Pour les duvets : les chinois notent l'Oie = G (goose ?) (G400 de Black Ice, par exemple)
et le Canard = B (B200) (pourquoi pas D = duck..). Le canard est surtout moins chaud à poids égal.
Ajoute à ça qu'ils chargent un peu en plumettes sur le % autorisé (95/5% en principe), c'est comme les p'tits cailloux dans les lentilles !! lol). Faut vraiment tout regarder avant de commander, et surtout les contacter avant pour savoir si ils ont LE modèle choisi ! 😏
Après c'est vrai, qu'il faut aller voir chaque sac pour les autres marques.
Pour le moment, les chinois retiennent mon attention (prix/qualité/t°), encore que leurs t° sont souvent
plus "gonflées" que leur duvet...C'est pour çà que le tableau est intéressant, il faut donc aller chercher la t° réelle calculée en bout de tableau..Bon un peu complexe.
J'ai renoncé à la vraie tente, pour la rando à pied. Je voudrais faire le poncho/abri, avec ma machine à coudre, trouver du nylon ripstop imper. au mètre (rare ! si quelqu'un connait un site, je suis preneuse !!) J'ai déjà réalisé une tente (orange !! Je veux donc faire discret/caméléon).
Quand je pense à mes futurs bivouacs espérés (à 2 ça allait, mais seule, jamais fait) je me demande si j'aurai pas d'appréhension la nuit venue...mais bon, faut bien essayer. Avec prudence, ça devrait se faire. Je lis les techniques des autres, trouver le bon spot et laisser passer le flot des marcheurs, s'installer la nuit venue...🤪... et aller vite en courant au camping municipal !!! Faut que j'essaie quand même, bondiou !!
Pour le poids du sac, depuis le temps que je peaufine mes randos, j'arrive à 6.5kg/7kg, nourriture-eau-sac compris et en ayant mon essentiel (sac un peu grand, Cruiser 60l+10L, mais je tiens à mon armature/dos aéré, 2kg certes..) mais avec duvet/tente, ça occupe du volume et pas forcément du poids. Ca me fait rire quand on essaie de m'aider à décharger (pov' "vieille dame"😇) : la bonne âme s'envole souvent avec le sac ! "Mais.. ?? Il est vide ton sac ?" Je me marre bien.
Question couture/tente = J'en profite pour lancer ici un appel désespéré : où trouver du ripstop imper. au mètre et pas aux USA..?
amicalement !
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re, jusqu à maintenant j ai fais une majorité de camping sauvage lors de mes sorties
un peu de campings municipales et autres , un gite à 20 euros ( j etais seul dedans 😄)
et hotel classique quand je passe en ville
il y a bien moins de risques de faire du camping sauvage à la campagne que de se promener le soir dans une grande ville !
il faut juste etre discret quand on monte sa tente et relativisé en disant que c est notre destin si on tombe sur des dingues 🤪
bon , c est vrai que c 'est pas toujours facile de trouver le bon endroit quand on connait pas le coin,
j ai dû me poser dans des coins assez zarbis de temps en temps , j'ai même pensé à dormir dans un cimetière une fois 😎
je te conseil les campings municipales car c est pas chère et on peut rencontrer des gens sympas
le problème c est que les campings ouvrent assez tard donc pour le moi d avril c est rappé je crois
J'ai un Western mountaineering highlite, parfait pour les début du printemps en France.
http://www.moosejaw.com/...6_10208_10000001_-1_
La qualité d'un sac de couchage c'est le gonflant ( le gonflant de ce sac est impressionnant) mais aussi la conception des parois internes.
Autre chose, ces sacs très légers sont vraiment très très ajustés, ils tirent partie de cette légèreté dans l’étroitesse du sarcophage.
Je pense néanmoins qu'on peut largement trouver moins cher pour de la rando vélo, si on accepte un poids et volume plus important.
salut , à vélo j'accepte de porter jusqu’à 1 kg 500 max pour le sac
je veux chaud et très confortable sinon j'ai beaucoup de mal à bien dormir
c'est le plus important de bien dormir la nuit
pour être d'attaque le lendemain 😏
450 g pour 2° c'st génial. Par contre le prix...dommage.
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salut , tu as déjà eu l'occase de toucher des duvets de la marque triple zéro
leur duvet on l'air top , le problème c'est qu'ils font que de la vente directe
le profil du
PETIT ASTAZOU 600 FLme plait bien
http://www.triplezero.fr/ficheprod.php?p=92
salut , je permet de demander un renseignement supplémentaire vu que tu fais pas mal de randonnée vélo 😄
tu utilises quel genre de veste en randonnée
aussi bien pour le bivouac que sur le vélo
la dernière fois j ai utilisé uniquement celle-la
http://www.go-sport.com/vetements/homme-sport/polaire-inazio/f-73107040201-mb0000002j6.html
elle est sympa car elle tient chaud elle est confortable et elle coupe bien le vent
le seul truc qui me gêne c est quelle pèse bien 700 grammes
j aimerais trouver quelque chose de polyvalent et moins lourd
Pour le bivouac j'ai toujours ma doudoune ultralégère en duvet d'oie que je range dans un sac filet (léger, peu volumineux) et pour le vélo j'ai un anorak imperméable à coutures étanches avec capuche (marque Shimano). J'ai longtemps utilisé une cape cycliste mais je suis revenu à la veste. J'ai longtemps utilisé aussi une veste Goretex (léger, imperméable, respirant, cher) mais aujourd'hui je ne randonne plus dans des conditions extrêmes alors l'équipement que je cite ici me suffit. Bien entendu la doudoune ne me sert pas en été mais seulement au printemps et à l'automne car je roule plus souvent dans la moitié nord de la France.
Salut Vagabond "toujours en grande hésitation avec mon sac de couchage.."
Tu seras seul à décider quand même. C'est un choix personnel.. (Risque de maudire un conseiller plus tard, lol).
Tu dois avant tout comparer en technique et efficacité en fonction de ton besoin et donc ton confort, primordial pour réussir sa rando. Le prix peut être le reflet de la qualité....(mais je vois bien des sites qui n'hésitent pas à doubler leur prix, suffit qu'ils aient une enseigne plus riche/pro)
Cependant vus les prix où tu a l'air de pouvoir naviguer, c'est pas du bas de gamme quand même ! Une fois testé sur le terrain, si ça n'allait vraiment pas, il y a quand même une garantie sur les produits que tu as sélectionné, au pire tu le revendras bien, si tu es respectueux de ton matériel.
(Petite anecdote : je crapahutais avec un copain qui cuisinait son p't déjeuner sans vouloir sortir du duvet...à force, il a tout renversé sur lui..un vrai renard fumé en quelques jours de rando. D'ailleurs, j'ai vite arrêté de randonner avec lui, il était aussi dangereux à marcher qu'à cuisiner🏴☠️).
On n'a pas de garantie sur un choix chinois à 100€, bien que...on peut encore le revendre aussi.
Les sacs que j'ai successivement achetés (6, de la haute montagne hivernale à la marche en plaine d'été, en passant par le vélo demi-saison, et sur plusieurs années) ont été éphémères parce qu'impossible de satisfaire en un seul produit des sports évolutifs dans un milieu changeant, plus l'âge, les finances..etc.
Donc acquérir un duvet à priori c'est pas comme signer un contrat de mariage ! (oh, tiens, j'aurais dû revendre mon ex... avant l'accroc ! L'était pas ripstop..😄).
Bon choix à toi !
(ps. Je viens de m'inscrire (enfin) à Randonner-léger pour mieux choisir/construire mon matériel, de bons test et retour d'exp. Mon post sur VF n'était pas forcément adapté).
Pour bien vivre un pays, il te faut le marcher, le boire et le manger, et chanter avec lui !
Ta vie t'appartient : Fais ce que tu aimes et surtout aime ce que tu fais !
merci , j'aime ta réponse pleine de sagesse 😉
je suis souvent très hésitant quand j'’achète un produit 😏
surtout que l’idéal avec les sacs ça serait d'en avoir plusieurs
pour des utilisations différentes
2 pour le velo , 1 pour des températures estival et un pour des températures relativement froide
et un troisième chaud et très léger pour les randonnées à pieds
mais mince ça commence à faire chère surtout si tu pars que deux fois dans l'année 🤪
petit à petit mon choix s'affine
j'ai complétement laisser de coté les 2 sacs que je voulais au départ
maintenant mon choix se porte sur 3 marques essentiellement
PETIT ASTAZOU 600 FL ( le hic c'est le prix et j'ai peur qu'il soit un peu chaud pour mon utilisation immédiate )
le swing 700 (j'aime bien sa forme , sa couleur et son tissus
mais son poids et son cuin sont moins bon )
un cumulus panyan ou mysterioux ( j'ai lu des commentaires sur la fermeture éclair qui me font hésiter et j'aime pas trop commander des produits à l’étranger ! )
je pense que j'aurais finalisé ma décision ce week end 😄
Je confirme que le duvet Cumulus est de bonne qualité; chaud, confortable, léger, pratique, bon rapport qualité/prix
salut , au final j avais fini par commander un cumulus lite line 450 avec 100 grammes de duvet en plus , très bon rapport qualité prix , bonne fête tout le monde 😏
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.