Bonjour à tous !
Projet de découverte à vélo de l'Inde du sud entre, grosso-modo car les dates restent à figer, le 14 janvier 2018 et le 11 mars 2018...pour lequel je recherche des co-équipiers(ères) !!
Arrivée prévue à Chennai où je pense louer le vélo et départ immédiat vers Pondicherry par la route côtière, cool et relax, avec tous les arrêts voulus sur les lieux intéressants.
Une fois à Pondicherry, découverte de la ville et des environs avant de définir un ou des itinéraires selon la formule envisagée ( rayonnement en partant de pondicherry comme base ou bien vaste circuit avec retour sur Chennai en fin de boucle ! ).
Je suis ouvert à toutes suggestions, d'autant plus que ce sera une découverte totale en ce qui me concerne... :))
En attendant de vous lire, à très bientôt j'espère !! :)
Bonjour,
je ne t'accompagnerais pas mais comme j'ai déjà voyagé dans cette région je me permet de te mettre en garde sur les dangers des routes indiennes.
En partant je regrettais de ne pas pouvoir prendre mon vélo mais sur place j'ai très vite changé d'avis tant la circulation est anarchique (et le mot est faible)
nous prenions des bus , au début on se mettait devant pour bien voir la route mais rapidement on est passé a l'arrière , on voyait rien mais au moins on avait pas peur !
les routes indiennes c'est des gens a pied qui traversent la route, des Tuk tuk à 40km/h des voitures avec 7/8 passagers, des camions hors d'age et des bus qui roulent à "tombeau ouvert"
Les indiens se foutent totalement des priorités et du code de la route.
Sans oublier les vaches qui se baladent librement.
On a quand meme vu quelques cyclos courageux.
si tu veux quelques renseignements sur la région j'y répondrais avec plaisir, enfin note positive le pays est très beau.
J'ai fait un parcours de +- 1500 km à partir de Chennai il y a 4 ans.
J'en avais un peu parlé ici https://voyageforum.com/v.f?post=5612295#5612295
Ce fut un superbe voyage et je t'encourage fortement à réaliser ton projet 😉
Si je peux te donner un conseil, ce serait tout d'abord d'emmener ton propre vélo, même un vélo acheté 100 euros d'occasion sur le bon coin sera certainement plus adapté que les vélos chinois de piètre qualité qu'ils vendent sur place, ne parlons même pas de la location..... Des compagnies comme Etihad ou Qatar ne demandent pas de supplément pour transporter son vélo.... mais sur Air France il faut payer !
Ensuite, je te conseillerais également de faire une grande boucle plutôt que de voyager en étoile car cela te permet de voir beaucoup plus de choses et d'apprécier le changement de paysage, de culture, d'architecture entre les différentes régions traversées. Cela donne aussi un but au voyage, un point à atteindre ce qui réfrène les envies de procrastination 😊
Voici l'itinéraire que j'avais prévu en 2013
Avec plus de temps, il serait possible de repartir sur Chennai via OOty et Mysore par exemple.
Pour moi les immanquables sont ; Pondicherry et ses alentours, Rameshwaram pour l'ambiance sur place et la route qui y mène, Alleypey et les bacwaters et Kochi ( fort-Cochin ) ville que j'aime beaucoup.
Je suis retourné en Inde en 2015 pour une boucle de 1500 km ( Maharastra, Goa, Karnataka ) et je t'aurais volontiers accompagné pour quelques coups de pédales dans le Kerala mais pour cette période ( janvier-février 2018 ) je prévois une boucle de 2000 km dans le Gujarat 😏
Bonjour,
je ne t'accompagnerais pas mais comme j'ai déjà voyagé dans cette région je me permet de te mettre en garde sur les dangers des routes indiennes.
En partant je regrettais de ne pas pouvoir prendre mon vélo mais sur place j'ai très vite changé d'avis tant la circulation est anarchique (et le mot est faible)
nous prenions des bus , au début on se mettait devant pour bien voir la route mais rapidement on est passé a l'arrière , on voyait rien mais au moins on avait pas peur !
les routes indiennes c'est des gens a pied qui traversent la route, des Tuk tuk à 40km/h des voitures avec 7/8 passagers, des camions hors d'age et des bus qui roulent à "tombeau ouvert"
Les indiens se foutent totalement des priorités et du code de la route.
Sans oublier les vaches qui se baladent librement.
On a quand meme vu quelques cyclos courageux.
si tu veux quelques renseignements sur la région j'y répondrais avec plaisir, enfin note positive le pays est très beau.
Bonjour...et merci pour tes infos ! :)
Peut-être que je me trompe mais j'ai lu quelque part que les "petites" routes ( genre celle qui longe la côte de Chennai à Pondicherry ) étaient moins saturées et dangereuses que les principales... ? Vrai ou faux ??
Sinon, une fois à Pondicherry, quel est le mieux et le plus sûr à ton avis: rayonner en gardant Pondicherry comme base ou bien partir au gré des étapes pour un périple en boucle ??
Je sais que la réponse n'est pas évidente mais ta connaissance de cette région devrait me permettre d'y voir clair...
A très bientôt pour ta réponse.
Cordialement.
J'ai fait un parcours de +- 1500 km à partir de Chennai il y a 4 ans.
J'en avais un peu parlé ici voyageforum.com/...post=5612295#5612295
Ce fut un superbe voyage et je t'encourage fortement à réaliser ton projet 😉
Si je peux te donner un conseil, ce serait tout d'abord d'emmener ton propre vélo, même un vélo acheté 100 euros d'occasion sur le bon coin sera certainement plus adapté que les vélos chinois de piètre qualité qu'ils vendent sur place, ne parlons même pas de la location..... Des compagnies comme Etihad ou Qatar ne demandent pas de supplément pour transporter son vélo.... mais sur Air France il faut payer !
Ensuite, je te conseillerais également de faire une grande boucle plutôt que de voyager en étoile car cela te permet de voir beaucoup plus de choses et d'apprécier le changement de paysage, de culture, d'architecture entre les différentes régions traversées. Cela donne aussi un but au voyage, un point à atteindre ce qui réfrène les envies de procrastination 😊
Voici l'itinéraire que j'avais prévu en 2013
Avec plus de temps, il serait possible de repartir sur Chennai via OOty et Mysore par exemple.
Pour moi les immanquables sont ; Pondicherry et ses alentours, Rameshwaram pour l'ambiance sur place et la route qui y mène, Alleypey et les bacwaters et Kochi ( fort-Cochin ) ville que j'aime beaucoup.
Je suis retourné en Inde en 2015 pour une boucle de 1500 km ( Maharastra, Goa, Karnataka ) et je t'aurais volontiers accompagné pour quelques coups de pédales dans le Kerala mais pour cette période ( janvier-février 2018 ) je prévois une boucle de 2000 km dans le Gujarat 😏
Bonjour...et merci de ta réponse très détaillée ! 🙂
C'est la raison pour laquelle je te réponds un peu tard car j'ai essayé de bien lire ton message ainsi que le contenu du lien vers l'époque où tu préparais ton voyage... lien qui me ramène un peu aux mêmes questions et aux mêmes besoins de réponses. Aussi j'en ai quelques unes de questions, que je vais essayer de formuler, en commençant par le commencement:
- A propos du vélo, tu me recommandes de prendre le mien. Pas de problème ça me va très bien...sauf que les vols intéressants sont sur Air-France et pas Qatar Airways. D'où la première: aurais-tu connaissance du prix pour un vélo embarqué et faut-il "emballer" le vélo pour le vol (pas simple) ?
- Pour le trajet, tu as parcouru environ 2000kms en 23 jours, ce qui fait une moyenne de 90kms/jours et laisse donc peu de loisir pour musarder, prendre son temps pour découvrir les chemins de traverse, etc... ( horaire tropical je pense, donc lever du soleil vers 5h30 et coucher vers 18h30 non ? )... sauf à pédaler à toute berzingue ! Pour ma part je table sur une vitesse moyenne entre 15 et 25km/h soit, allure cool, environ 60kms/jour. Est-ce que cela te paraît raisonnable ? Ensuite, sujet capital, le vent... As-tu rencontré des difficultés particulières sur ce point, et qu'en est-il du dénivelé sur l'ensemble du trajet ? De même, tu sembles avoir une excellente condition physique...la mienne n'est pas mauvaise mais pas au point d'enchaîner 23 journées de 90kms sans "débander" ( aïe aïe aïe ) ! Suis-je à la hauteur ?
- Enfin tu as zappé, si j'ai bien compris, la fin de la côte sud-est... Est-ce que cela te semble justifié aujourd'hui ? De même, as-tu réellement rencontré les problèmes d'hébergement que tu évoques ?? Si oui, que me conseilles-tu ?
Voilà, je pense avoir à peu près résumé l'ensemble de mes questions et te remercie d'avoir pris la patience de me lire...en attendant tes commentaires !
Et bravo pour le projet en cours !! :)
- A propos du vélo, tu me recommandes de prendre le mien. Pas de problème ça me va très bien...sauf que les vols intéressants sont sur Air-France et pas Qatar Airways. D'où la première: aurais-tu connaissance du prix pour un vélo embarqué et faut-il "emballer" le vélo pour le vol (pas simple) ?
Effectivement, il y a un forfait "équipement de sport volumineux" qui varie entre 100 et 150 euros par trajet 😠😠 avec Air-France.
Mais j'insiste, pour moi le vélo est un élément important...d'un voyage à vélo 🙂 Et il suffit parfois de peu de choses pour transformer une ballade agréable en calvaire interminable. Une selle pas adaptée, des mauvais réglages, des problèmes techniques et bonjour les bobos aux fesses, aux genoux et dans la nuque. De plus, il te faut au minimum un porte-bagage pour transporter pour transporter ton sac.
Il y a des solutions alternatives comme récupérer un vélo ancien chez des amis ou vraiment bon marché sur une brocante et ensuite le laisser sur place ( le vendre ou le donner ). Une autre solution consiste à acheter un vélo pliable (chez Décathlon par exemple) qui n'excédera pas le volume des bagages autorisés dans la franchise et de le revendre au retour ou de la garder pour un autre voyage 😉
Chennai est une ville moche et inintéressante et je ne pense pas que y trouveras de vélo à louer. Peut-être à Mahabalipuram mais ce sont des vélos pour faire une petite balade, pas un parcours de 2000 km 🤪
Pour l'emballage, le plus facile est de demander un carton chez un vélociste, ils sont généralement contents de s'en débarrasser 😛. Si tu fais une boucle, tu peux le laisser dans une guesthouse et la récupérer pour le retour.
- Pour le trajet, tu as parcouru environ 2000kms en 23 jours, ce qui fait une moyenne de 90kms/jours et laisse donc peu de loisir pour musarder, prendre son temps pour découvrir les chemins de traverse, etc... ( horaire tropical je pense, donc lever du soleil vers 5h30 et coucher vers 18h30 non ? )... sauf à pédaler à toute berzingue ! Pour ma part je table sur une vitesse moyenne entre 15 et 25km/h soit, allure cool, environ 60kms/jour. Est-ce que cela te paraît raisonnable ? Ensuite, sujet capital, le vent... As-tu rencontré des difficultés particulières sur ce point, et qu'en est-il du dénivelé sur l'ensemble du trajet ? De même, tu sembles avoir une excellente condition physique...la mienne n'est pas mauvaise mais pas au point d'enchaîner 23 journées de 90kms sans "débander" ( aïe aïe aïe ) ! Suis-je à la hauteur ?
Si mes souvenir sont bons, j'ai du faire aux alentours de 1600 km. Chacun a ses motivations pour voyager à vélo et toutes sont respectables. Pour moi, ce n'est ni une course, ni un exploit sportif ni une manière de tester mes limites mais juste un moyen de découvrir autrement un pays. Je n'ai donc aucune objection à mettre le vélo sur un bus, dans un rickshaw ou d'affrêter un "taxi" pour faire une partie de trajet si les circonstances l'exigent , si je suis trop fatigué, si j'ai un coup de mou ou si j'ai abusé d'un thali trop "spicy" 😛🏴☠️
D'une manière générale, je pédale +-4 heures par jour pour des étapes de +- 75 km et ma vitesse moyenne doit se situer entre 18 et 21 kmh mais tout cela peut varier fortement. Je suis loin d'être un sportif à la condition physique excellente et je suerais certainement moins dans les côtes avec 15 kg superflus en moins 😊.
Pour le vent, il vient généralement du Nord-Est mais rarement au dessus de 10 kmh en cette période, donc ce n'est vraiment pas un problème. Question dénivelé, c'est une région assez facile, seule la côte ouest est plus vallonnée. Mais si tu comptes te rendre à Munnar ( ce que je conseille fortement ) là c'est une autre histoire 😎
- Enfin tu as zappé, si j'ai bien compris, la fin de la côte sud-est... Est-ce que cela te semble justifié aujourd'hui ? De même, as-tu réellement rencontré les problèmes d'hébergement que tu évoques ?? Si oui, que me conseilles-tu ?
Par rapport à l'itinéraire prévu, je suis passé par Tanjore et Tiruchi qui sont nettement plus intéressantes que cette partie de la côte sud-est. Il n'y a pas de problème pour trouver des hôtels ou guesthouses ( entre 500 et 1500 roupies ) je voyage sans guide et choisis au feeling du moment. Une exception pour Rameshwaram où les hôtels sont souvent pris d'assaut par les pèlerins et il est parfois impossible de trouver une chambre d'autant que beaucoup d'hôtels n'acceptent pas les touristes qui ne sont pas en pèlerinage.
Voilà, c'était un peu long mais j'espère avoir répondu à tes questions 🙂
Bonjour
BOn on est deux alors à tenter l'inde à vélo pour la 1er fois :)))
Je vais visiter le KERALA à velo pliant pendant 4semaines en passant par les relief :))
Je te souhaite bon courage
Guillaume
Je fais parfois des balades en vélo le long des petites routes dans les backwaters (région d'Alleppey) et c'est très agréable. J'ai acheté un vélo à vitesses chez Décathlon à Ernakulam (sur la route en direction de l'aéroport) et c'est super confortable (évidemment le terrain est assez plat dans les backwaters mais les vitesses sont utiles quand même), le jour et la nuit par rapport à mes anciens vélos de marque indienne. 😎 Je joins la photo du vélo (ce n'est pas moi qui suis dessus 😉 mais un de mes amis mayalees).
Je ne me suis cependant pas trop aventuré sur les grands axes notamment sur la NH47 entre Alleppey et Ernakulam 🤪
Un élément de sécurité que j'apprécie beaucoup est un RETROVISEUR fixé dans l'embout du guidon (un peu comme sur mon vélo à Paris). Le rétroviseur, je ne l'ai pas trouvé chez Décathlon-Ernakulam, je l'ai donc emmené de France. Autre rappel : en Inde il faut absolument avoir une bonne sonnette très sonore et très accessible sur son vélo (même utilisation que le Klaxon pour les voitures, c'est à dire très souvent pour avertir le passant, le vélo, le chien, etc. qu'on va le dépasser et qu'il ne doit pas dévier de sa trajectoire) 🙂.
Merci pour tes précisions...et le vélo a l'air pas mal du tout ! 😉
Par le fait, ça m'intéresse de connaître son prix car je suis en train de me torturer les neurones face à un choix cornélien: emmener le mien et ça me coûte 200€.00 aller-retour, ou bien en louer ou acheter un sur place ??
En attendant de te lire,
cordialement.🙂
Bonjour Dylan,
C'est un plaisir de lire tes réponses, toujours aussi bien détaillées et pertinentes...🙂
Pour le vélo, j'avoue que j'hésite encore entre l'achat sur place ( voir la photo du vélo de Stalingrad qui a l'air pas mal du tout sous réserve de connaître le prix ) et faire voyager le mien avec toute la lourdeur "logistique" que ça implique ! 🙁
Sinon, tout comme toi, je ne suis pas un adepte de la performance tête dans le guidon. Je vais là-bas avant tout pour le bonheur et le plaisir de la découverte de cette région de l'Inde et ta précision sur ton mode de transport me rassure: on oublie le méga-athlète tout en muscles ! 😎
Ton info sur le vent et le dénivelé est capitale, encore merci.
Donc si comprends bien, tu as quitté la côte à hauteur de Mayiladuthurai...pour redescendre ensuite sur Rameswaram via Tiruchi ? Exact ?? Ca fait un gros morceau de côte "escamoté" non ?
Vraiment justifié ??
Enfin je te rassure tu as parfaitement bien répondu à mes questions et je t'en remercie !
Bonne journée en attendant tes commentaires sur ces derniers points.🙂
Bonjour Philippe,
Je suis arrivé à Chennai hier avec Émirates qui inclu un bagage de 30kg dont mon vélo sans supplément moyennant 730€ avec retour de Bangalore dans 3 mois.
C'est vrai qu'aujourd'hui à pieds la circulation en ville à Chennai m'a impressionné, je pense que je vais avoir un peu du mal à me lancer après demain matin. Je compte me diriger vers Pondichery dans un premier temps.
Bonjour Philippe,
Je suis arrivé à Chennai hier avec Émirates qui inclu un bagage de 30kg dont mon vélo sans supplément moyennant 730€ avec retour de Bangalore dans 3 mois.
C'est vrai qu'aujourd'hui à pieds la circulation en ville à Chennai m'a impressionné, je pense que je vais avoir un peu du mal à me lancer après demain matin. Je compte me diriger vers Pondichery dans un premier temps.
Bonjour,
Merci pour l'info Emirates...et bon courage pour démarrer la balade ! 🙂
Je compte moi aussi descendre très rapidement sur Pondicherry après l'atterrissage, juste le temps de réaliser où je me trouve en arrivant à Chennai puis adieu la grande ville et direction la route côtière !!
N'hésites pas à me faire part de tes commentaires et suggestions en cours de route, ça risque de m'intéresser fortement...🙂
Bonne fin de soirée et A++
Beau programme....serais-tu limité dans le temps(entre janvier et mars 2018)car ça pourrait m'intéresser de rouler là bas...
Tu as déjà roulé ailleurs qu'en France?
En fait c'est ce modèle que j'ai acheté au magasin Décathlon d'Ernakulam
www.decathlon.fr/...bleu-id_8353018.html
Je ne me souviens plus du prix, un peu moins cher qu'en France, peut-être autour de 11000 roupies.
Les magasins Décathlon s'implantent en Inde mais je ne sais pas s'il y en a au Tamil Nadou (peut-être du côté de Madras).
Beau programme....serais-tu limité dans le temps(entre janvier et mars 2018)car ça pourrait m'intéresser de rouler là bas...
Tu as déjà roulé ailleurs qu'en France?
Amicalement
régine
Bonjour Régine,
Oui pour la période ( soit de mi-janvier à mi-mars, au plus tard de fin janvier à fin mars ) car c'est la plus idéale pour associer soleil...et pédalage, tout en préservant un esprit de détente et de découverte.
Sinon j'ai pas mal voyagé à l'étranger mais jamais en vélo ( hormis de courtes distances ou des balades à droite et à gauche ).
Tiens-moi au courant si le projet t'intéresse que l'on puisse en parler plus longuement.
Bonne journée.
En fait c'est ce modèle que j'ai acheté au magasin Décathlon d'Ernakulam
www.decathlon.fr/...bleu-id_8353018.html
Je ne me souviens plus du prix, un peu moins cher qu'en France, peut-être autour de 11000 roupies.
Les magasins Décathlon s'implantent en Inde mais je ne sais pas s'il y en a au Tamil Nadou (peut-être du côté de Madras).
Bonjour Alain...et merci pour ta réponse.
Je confirme qu'il y a des magasins Decathlon à Chennai et c'est pourquoi ce serait super sympa que tu puisses me donner le prix que tu as eu sur place de manière précise...ça me permettrait de bien caler mon budget qui n'est pas hyper-extensible ! 🙂
Je t'en remercie.
Cordialement
Désolé, cela fait plus d'un an que j'ai acheté les 2 vélos et j'ai oublié leur prix.
Il est probable que je revienne faire quelques achats chez Décathlon Ernakulam, mais ce sera au mois de février .
Alain M. - PAris XIXè - souvent Alleppey 🙂
Bonjour Dylan,
C'est un plaisir de lire tes réponses, toujours aussi bien détaillées et pertinentes...🙂
Pour le vélo, j'avoue que j'hésite encore entre l'achat sur place ( voir la photo du vélo de Stalingrad qui a l'air pas mal du tout sous réserve de connaître le prix ) et faire voyager le mien avec toute la lourdeur "logistique" que ça implique ! 🙁
Bonjour Philippe,
Je suis content que mes réponses te soient utiles 🙂. En 2013 il n'y avait pas de Decathlon à Chennai mais à présent cela peut effectivement être une alternative intéressante pour ne pas devoir transporter le vélo par avion.
Donc si comprends bien, tu as quitté la côte à hauteur de Mayiladuthurai...pour redescendre ensuite sur Rameswaram via Tiruchi ? Exact ?? Ca fait un gros morceau de côte "escamoté" non ?
Vraiment justifié ??
Enfin je te rassure tu as parfaitement bien répondu à mes questions et je t'en remercie !
Bonne journée en attendant tes commentaires sur ces derniers points.🙂
C'est bien cela, après Pondicherry la côte me semblait plus morne et nettement moins intéressante ( il faut se souvenir que c'est précisément pour cette raison que cette partie du territoire indien avait été cédée aux français ). Je suis donc passé par Thanjavur et Tiruchirappali ( Tanjore et Trichy pour les intimes 😛 ) et ces 2 villes m'ont laissé un bon souvenir même si je n'y suis resté que le temps d'une étape. Si c'était à refaire je ferais la même chose mais je prendrais un ou deux jours de plus pour passer par la région du Chettinad. Peut-être pour un prochain voyage 😉
Si je peux me permettre 😊, je te donnerais 2 derniers conseils. Le premier c'est de voyager léger et le second c'est de te procurer une carte Sim indienne ( il parait qu'on en offre une à l'arrivée dans certains aéroports ) car c'est tellement pratique de pouvoir utiliser Google maps sur son smartphone.
Une photo de mon vélo lors de ce voyage en Inde ( aujourd'hui, je voyage encore plus léger )
Désolé, je renvoie le message en clair car mélange des textes mal géré par moi...
Ce qui donne:
Bonjour Dylan,
Je confirme et maintiens la grande utilité de tes réponses ! 🙂 Et effectivement j'ai beaucoup de mal à trancher pour ce qui concerne le vélo: sur place...ou à emporter ?? Décision en suspens en attendant de pouvoir connaître le prix d'un vélo correct au Décathlon Chennai.
Pour en revenir au trajet, si je devais résumer nos échanges, et en attente de ta confirmation, ça pourrait ressembler à ça: Chennai-->Pondicherry-->Tranquebar-->Mayiladuthurai-->Thanjavur-->Tiruchirappali-->
Chettinad-->Rameswaram-->...Et là gros dilemme: remonter sur Madurai sachant qu'après, pour rejoindre Alleppey, il y a une région de reliefs à traverser dont j'ignore le dénivelé (que tu connais sans doute), ou bien descendre cool par la côte jusqu'à la pointe sud avant de remonter vers les backwaters et Cochin ? Est-ce une bonne question ? 🙂 Et as-tu une bonne réponse ?? 😇
J'ai effectivement l'intention de voyager léger: sac à dos avec 2 changes, affaires de toilette, chaussures vélo si je prends le mien, un duvet au cas où (pas pour le froid, non, mais comme un substitut de drap ou à défaut de couchage propre !), tablette et portable plus récipient pour garder un peu d'eau au frais. Question téléphone, c'est une question que je me posais et tu viens d'y répondre....la carte sim locale.
Au vu de la photo on ne peut pas dire que tu étais chargé ! 🙂 A quoi donc as-tu restreint ton équipement... tu sembles avoir déjà peu de choses avec toi (?).
Toujours à propos du trajet, n'hésites pas à me donner des correctifs si besoin et, une fois sur place, j'enverrais régulièrement un message pour rendre compte de ce qui devrait être un superbe périple.
A bientôt pour les commentaires liés à ce message. 🙂
Peps
Je confirme et maintiens la grande utilité de tes réponses ! 🙂 Et effectivement j'ai beaucoup de mal à trancher pour ce qui concerne le vélo: sur place...ou à emporter ?? Décision en suspens en attendant de pouvoir connaître le prix d'un vélo correct au Décathlon Chennai.
Si tu optes pour l'option Decathlon, je pense qu'un premier prix à moins de 200 euros conviendrait déjà parfaitement à condition qu'il soit bien réglé 🙂
Avec l'avantage que si tu revends/donnes ensuite le vélo cela te permettrais de terminer ton périple à vélo à Cochin et de prendre un vol intérieur pour retourner à Chennai. Voilà qui te donnerais un peu plus de temps pour musarder, flâner dans des endroits comme Alleypey, Cochin, Munnar, Pondicherry qui méritent nettement mieux qu'une simple halte d'étape 😎😎
Pour en revenir au trajet, si je devais résumer nos échanges, et en attente de ta confirmation, ça pourrait ressembler à ça: Chennai-->Pondicherry-->Tranquebar-->Mayiladuthurai-->Thanjavur-->Tiruchirappali-->
Chettinad-->Rameswaram-->...Et là gros dilemme: remonter sur Madurai sachant qu'après, pour rejoindre Alleppey, il y a une région de reliefs à traverser dont j'ignore le dénivelé (que tu connais sans doute), ou bien descendre cool par la côte jusqu'à la pointe sud avant de remonter vers les backwaters et Cochin ? Est-ce une bonne question ? 🙂 Et as-tu une bonne réponse ?? 😇
C'est une bonne question et j'ai effectivement la bonne réponse 😛 : ne décides pas maintenant mais une fois sur place. Tu as l'air de te méfier du dénivelé mais il y a un autre facteur à prendre en compte c'est la chaleur. A la même période, j'ai eu des températures entre 33° et 39°.... et 39° en plein cagnard à pédaler cela commence à faire chaud. Alors que je redoutais tant l'étape pour monter à Munnar, j'ai finalement été très agréablement surpris de retrouver de la fraicheur au fur et à mesure que je montais 😮
De toutes façons, les 2 itinéraires sont intéressants, tu ne te tromperas pas 😏
Mais je te conseille vraiment de ne pas zapper Munnar, si tu ne le sens pas pour grimper il suffit de mettre le vélo sur un bus ou dans un taxi... pour redescendre cela devrait aller tout seul 😛
J'ai effectivement l'intention de voyager léger: sac à dos avec 2 changes, affaires de toilette, chaussures vélo si je prends le mien, un duvet au cas où (pas pour le froid, non, mais comme un substitut de drap ou à défaut de couchage propre !), tablette et portable plus récipient pour garder un peu d'eau au frais. Question téléphone, c'est une question que je me posais et tu viens d'y répondre....la carte sim locale.
Au vu de la photo on ne peut pas dire que tu étais chargé ! 🙂 A quoi donc as-tu restreint ton équipement... tu sembles avoir déjà peu de choses avec toi (?).
Mon équipement se réduit à 3 paires de chaussettes, 3 t-shirts ( couleurs vives ) un short cycliste et un bermuda. Une petite trousse de toilette, une autre pour les médicaments et mon Iphone.
Personnellement, le duvet ne me parait vraiment pas indispensable 😕🏴☠️ si tu as vraiment peur de la literie indienne, un simple drap de lit fera l'affaire.
Toujours à propos du trajet, n'hésites pas à me donner des correctifs si besoin et, une fois sur place, j'enverrais régulièrement un message pour rendre compte de ce qui devrait être un superbe périple.
A bientôt pour les commentaires liés à ce message. 🙂
Peps
C'est avec plaisir que je te donne des conseils mais il me faut bien avouer que je suis loin d'être la personne la plus avisée en matière de planification et d'organisation 😊
Je vois beaucoup de personnes sur ce forum qui envisagent le voyage d'une manière nettement plus structurée et qui essayent de faire un maximum des choses en un minimum de temps. Avec un parcours imposé et un quota journalier de monuments, sites et musées à visiter🏴☠️
Je respecte leur choix mais mon approche se situe plutôt à l'opposé avec une place importante à l'improvisation et au plaisir de vivre le moment présent.
Je sais que je vais partir fin janvier au Gujarat pendant un mois ( ça, je l'ai déjà négocié avec ma femme 😇 ) pour le reste, je n'ai pas encore le ticket, pas encore de parcours prévu et je ne sais pas non plus dans quel aéroport je vais atterrir... on verra en fonction des promos au mois de janvier 😏
Avec le recul, les meilleurs souvenirs que je garde de mes voyages à vélo ce sont des ambiances, des lumières, des senteurs, des regards, des sourires, des rencontres, des musiques, une noix de coco fraîche sur le bord de la route, un thali dans un petit resto routier, un tchai avec des paysans dans un village perdu....bref, tous ces moments que l'on ne peut pas prévoir et qu'on ne trouve pas dans les guides.
Si tu optes pour l'option Decathlon, je pense qu'un premier prix à moins de 200 euros conviendrait déjà parfaitement à condition qu'il soit bien réglé 🙂
Avec l'avantage que si tu revends/donnes ensuite le vélo cela te permettrais de terminer ton périple à vélo à Cochin et de prendre un vol intérieur pour retourner à Chennai. Voilà qui te donnerais un peu plus de temps pour musarder, flâner dans des endroits comme Alleypey, Cochin, Munnar, Pondicherry qui méritent nettement mieux qu'une simple halte d'étape 😎😎
C'est un peu le raisonnement que je tenais, sachant que c'est le charme et l'intérêt des lieux qui conditionnera mes haltes et leurs durées... [:)
C'est une bonne question et j'ai effectivement la bonne réponse 😛 : ne décides pas maintenant mais une fois sur place. Tu as l'air de te méfier du dénivelé mais il y a un autre facteur à prendre en compte c'est la chaleur. A la même période, j'ai eu des températures entre 33° et 39°.... et 39° en plein cagnard à pédaler cela commence à faire chaud. Alors que je redoutais tant l'étape pour monter à Munnar, j'ai finalement été très agréablement surpris de retrouver de la fraicheur au fur et à mesure que je montais 😮
De toutes façons, les 2 itinéraires sont intéressants, tu ne te tromperas pas 😏
Mais je te conseille vraiment de ne pas zapper Munnar, si tu ne le sens pas pour grimper il suffit de mettre le vélo sur un bus ou dans un taxi... pour redescendre cela devrait aller tout seul [:P)]
Personnellement j'aime la chaleur ( je fais très régulièrement d'assez longues balades sur les voies vertes en belle saison entre 30°C et 35°C, mais je n'ai jamais encore expérimenté le chiffre 39 !! 😄 ) et Munnar est quand même à 1500m ! Autrement dit, sauf si l'ascension se fait sur une longue distance, la montée doit être plutôt raide, non ? A voir sur place...
Mon équipement se réduit à 3 paires de chaussettes, 3 t-shirts ( couleurs vives ) un short cycliste et un bermuda. Une petite trousse de toilette, une autre pour les médicaments et mon Iphone.
J'avais complètement mis de côté la boîte S.O.S urgence...oubli à éviter je pense ! 🙂 Sinon tout à fait d'accord sur la liste en ajoutant, pour moi, un change cycliste et bermuda plus le réflex et un pied photo.
Personnellement, le duvet ne me parait vraiment pas indispensable 😕🏴☠️ si tu as vraiment peur de la literie indienne, un simple drap de lit fera l'affaire.
Aucune crainte particulière, juste envisager le "au cas où" et de ce point de vue il est certain qu'un drap serait moins encombrant ! 🙂
C'est avec plaisir que je te donne des conseils mais il me faut bien avouer que je suis loin d'être la personne la plus avisée en matière de planification et d'organisation 😊
Je vois beaucoup de personnes sur ce forum qui envisagent le voyage d'une manière nettement plus structurée et qui essayent de faire un maximum des choses en un minimum de temps. Avec un parcours imposé et un quota journalier de monuments, sites et musées à visiter🏴☠️
Je respecte leur choix mais mon approche se situe plutôt à l'opposé avec une place importante à l'improvisation et au plaisir de vivre le moment présent.
Tout à fait d'accord sur ton approche du voyageur: je n'aime pas les "voyages organisés" à la mode "tour-operator" et fais beaucoup plus confiance au "feeling", au hasard des rencontres et des lieux pour moduler mon parcours. Le genre course-poursuite pour remplir un cahier des charges ce n'est pas mon truc, définitivement !! 😎
Je sais que je vais partir fin janvier au Gujarat pendant un mois ( ça, je l'ai déjà négocié avec ma femme ) pour le reste, je n'ai pas encore le ticket, pas encore de parcours prévu et je ne sais pas non plus dans quel aéroport je vais atterrir... on verra en fonction des promos au mois de janvier 😏
Avec le recul, les meilleurs souvenirs que je garde de mes voyages à vélo ce sont des ambiances, des lumières, des senteurs, des regards, des sourires, des rencontres, des musiques, une noix de coco fraîche sur le bord de la route, un thali dans un petit resto routier, un tchai avec des paysans dans un village perdu....bref, tous ces moments que l'on ne peut pas prévoir et qu'on ne trouve pas dans les guides.
"Carpe Diem" serait le mot de la fin...
Bonne soirée.
J'espère que tout se passe comme prévu en ce qui te concerne !
Après une si longue absence...et réflexion, je viens d'écrire noir sur blanc ce qui pourrait être mon trajet quasi définitif à la lumière de nos échanges, avec l'idée d'avoir ton avis sur la question ( ? ).
Ca donne à peu près ça:
TRAJET VILLE PAR VILLE.
- CHENNAI
- MAHABALIPURAM
- MANDAVAI
- PONDICHERRY
- GONDELOURàCHIDAMBARAMàTRANQUEBARàKARIKAL
- KUMBAKONAMàTHANJAVURàTIRUCHIRAPPALLIàPUDUKKOTTAI
- CHETTINADàKARAIKUDIàTHONDIàRAMESWARAMàTHOOTHUKUDI
- VALLIOORàNAGERCOILàTHIRUVANANTHAPURAMàQUILON
- ALLEPPEYàCOCHINàMUNNARàMADURAIà PUDUKKOTTAI
- THANJAVURàKUMBAKONAMàPONDICHERRY…ET CHENNAI POUR LE RETOUR
Ca peut paraître un peu formel mais je me dis que, à défaut parfois d'être compris, avoir les noms des villes en clair pourrait, en les montrant, m'aider à trouver mon chemin... :).
Qu'en penses-tu ( pour le trajet ) ??
A bientôt pour la lecture.
Bonne journée.
Peps
Quelle chance ! 🙂 Je suppose et espère que les températures sont nettement plus clémentes
que dans nos contrées... Ici on se gèle ( maxi 9°C au meilleur de la journée ) ! 🤪
OK et merci pour la lecture à venir.
Bonnes vacances.
Bonjour Philippe,
J'ai maintenant 3 semaines de voyage en Inde. Je me régale, je trouve avec mon vécu expérience à Vélo que les routes principales sont raisonnablement dangereuses. Le bitume est en tout cas globalement en bon état et sur certaines 2x2 voies une bande d'arrêt d'urgence est présente nottament entre Villipuram et mettupalayam. Je suis maintenant à Bangalore ou j'attends un copain avec qui je vais repartir sur Pondicherry pour faire le tour dont il est question sur cette discussion jusqu'à Mangalore, pour finir à Mysore, stage de yoga d'organiseé pour un mois afin de n'assouplir après ces kilomètres. Si tu veux tu peux me donner ton numéro afin de communiquer avec Wattsapp, j'envoie des impressions et photos sur un groupe que je peux te faire partager. Je trouve l'hôtellerie d'un rapport qualité prix assez médiocre, contrairement à la Thaïlande ou au Vietnam, Cambodge. En revanche la nourriture est très bon marché. Bonne préparation. Sebastien
Bonjour Sébastien,
Merci pour ta chronique et tes commentaires...😉 Ton avis sur la dangerosité des routes me rassure ! Tout le monde me disait que c'était l'enfer et le danger de mort permanents !!! 😠
Apparemment ce n'est pas le cas... Moi j'atterris le 22 janvier et vais prendre la route côtière de Chennai à Mahabalipuram puis Pondicherry. Si tu prends cette route ou une similaire, merci de me dire ce que tu en penses. Sinon je suis partant pour le partage WhatsApp : 06.35.92.44.30.
N'hésites pas à raconter ton trip, je suis sûr que ce sera passionnant ! 🙂
Bonne route et bonne continuation.
A++
Philippe
...Et je viens de regarder le détail du trajet que tu évoques... Madone, ça fait un sacré bout de chemin !! 😮 Si tu fais le tour de la côte comme je l'ai projeté pour moi, Mangalore est bien au dessus de Cochin ! Donc Bangalore-->Pondicherry-->Mangalore ( par la côte ? )-->Mysore: ça représente quelle distance cette belle boucle ?? 🤪
En ce qui me concerne, en partant et revenant à Chennai il y a environ 1600/1700kms que j'espère avoir le "jus" de parcourir en intégralité...😇 A suivre...
Bonne journée et bon courage ! 🙂
Bonjour Sébastien,
Presque toutes mes données téléphone sont effacées suite à un retour vers Windows Phone...😕
Donc le fil WhatsApp est rompu. Pourrais-tu me rattacher à nouveau avec le 06.35.92.44.30 ?
Je t'en remercie.
Bonne journée...et bonne route 🙂
Des amis ont mis en libre accès sur Vimeo le récit de leur voyage en vélo en Inde. https://vimeo.com/... Pour info ils ont aussi édité un super carnet de…
Des infos. Pour passer sans encombre la fete de holi. Comment vont se comporter les gens à notre passage où pire lors de nos arrêts. Nous sommes à tandem et ne…
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Je lance un appel suite à mon premier message sans réponse, Nous voudrions partir de Calcutta pour aller vers le Sikkim et l'Assam pour 8 semaines. Nous sommes…
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
