Je ne connais pas ta condition physique, mais cela me semble très ambitieux pour 15 jours.
A vole d’oiseau cela représente environ 1300km, par la route au mieux 1800 km à 2000 km
Sur 15 jours, 130 km par jour.
Cela est réalisable pour une personne entraînée dont l’objectif premier est de réaliser une performance physique. Dans ces conditions cela laisse très peu de place pour les rencontres, les visites et la méditation….. Un peu dommage non !
Il y a 2 ans, j’ai fait mon premier voyage en solitaire Amiens - Bayonne en 15 jours soit 110 km par jour. J’ai pris conscience lors de ce voyage que ce n’était pas la distance parcourue qui avait de l’importance, depuis je voyage très souvent sans compteur et je ne me fixe plus d’objectif quotidien. Je m’arrête lorsque mon corps ou mon esprit me le suggère.
Pourquoi ne ferais tu pas ce voyage dans l’autre sens ? (petit problème malgré tout avec les vents dominants) l’été dernier je suis allé à Budapest en train et je suis revenu vers Amiens en 24 jours. Mon voyage a vélo a pris fin a Mulhouse (faute de temps) j’ai pris le train Mulhouse –Amiens comme dernière étape.Résultat, zéro stress par rapport a un objectif trop ambitieux.
Je pense avoir trouvé la façon de voyager qui me convient.
Pour choisir les itinéraires, j’achète des cartes (125 000 ième si possible) et je lis tous les récits de voyage que l’on peut trouver sur le net, je me fixe une idée du point de départ et de celui de l’arrivé avec quelques villes étapes incontournables. Après, lorsque l’on est sur le terrain et que l’on prend son temps, il est possible d’improviser.
J'ai un peu le même projet avec un départ fin avril de Lorient. J'emprunterai la "Paneuropa-radweg" Paris--> Prague, environ 1600 kms, puis Prague-->Varsovie, environ 600 kms, puis Berlin-->LF10, puis LF1 pour le retour.
Si j'ai bien compris tu ne fais que l'aller soit à la louche 2 200 kms en suivant mon itinéraire ce qui est à mon avis irréalisable en 15 jours.
Pourquoi ne pas prendre un peu plus de temps et visiter Nuremberg, Prague, Wroclaw par exemple. Sur la Michelin n ° 987, tu peux essayer un parcours plus rapide, mais sur 15 jours max, il va falloir pédaler !
salut,
pour avoir voyager souvent en vélo pour la découverte, tu va faire beaucoup de kilométrage a chaque jours,
t aura pas grand temps d arrêter visiter certain endroits.
moi je calcul toujours 50km par jours et si ça va bien je continue plus loin , si j aime un endroit j arête pour prendre le temps de rencontrer les gens car sur le vélo tu découvre seulement le coter paysage mais la beauté d un voyage c est les rencontre que tu peu faire.
Bonjour,
Bien que tu aies eu un certain nombre de réponses, je voulais donner mon point de vue qui s'accorde avec certains membres. Après un essai de différentes cartes, j'ai adopté les 1/100 000 e moi aussi d'IGN, après avoir essayé celles que le site IGN conseillent 1/50 000 e que je trouve pour ma part illisible. En plus, l'avantage des premières est qu'elles couvrent une bonne portion d'un département (souvent à cheval sur un à plusieurs départements). Le seul inconvénient, c'est qu'IGN est en train de refaire ses tracés : les nouvelles cartes changent apparemment les découpages des régions( en tout cas pour le sud est) Les anciennes qui ne sont pas encore faites ont été retirées du marché et ne sont vendables que sur leur site internet dans l'ancienne version. En ce qui me concerne, j'attends pour l'achat dans certaines régions, la sortie des nouvelles cartes.
Quant au trajet, via michelin peut te donner une idée pour éviter les grands axes et prendre les voies découvertes. Mais je sais qu'en en qui me concerne, pour un itinéraire, je fais un tracé aléatoire, évitant les nationales, et c'est sur place que j'avise , avec carte, selon mes envies du moment, et les choses que je sais à ne pas manquer....Je quiite qui dès que je peux les routes, même certaines départementales parfois très fréquentées dans le sud est, pour prendre de très petites routes secondaires même parfois communales, bien moins directes, mais qui révèlent le caractère d'un pays avec souvent des campagnes perdues et des petits bleds qui resteraient inaperçus sur une carte, michelin comme IGN d'aillleurs. La France profonde que moi je cherche quand je marche ou pédale. Je crois que le mieux, c'est de trouver son juste milieu entre un itinéraire rationnel qui rassure et l'inventivité du moment qui ofre un vent de liberté.
Voilà, bonne route à toi ; la France sur route est une belle aventure.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
C'est le site le plus simple d'utilisation que j'ai trouvé.
Tu double-cliques sur ta ville de départ puis tu fais defiler la carte et tu double-cliques sur ta ville d'arrivé. ca te donne une ligne bien droite. Tu zoomes sur la carte et tu notes les directions à prendre en suivant le tracé.
Il faut ensuite ralier ces directions en prenant les routes les plus petites possible. Evite les départementales, les nationales sans quoi, ton voyage va se transformer en calvaire.
Tu peux aussi éviter les reliefs si tu le desires, le site possede une option "relief".
Je couple mes recherches sur le net avec des cartes, pour la france j'utilise les cartes IGN 1/100 000 eme. pour l'etranger j'achete les cartes sur place mais emporte avec toi tes prises de notes car les cartes etrangeres ne sont pas toujours aussi bien faites que les cartes IGN.
au fur et à mesure que tu traces ton itineraire, le nombre de kilometres s'inscrit sur la gauche de la carte. Ce qui te permet de voir à peu pres ou tu vas planter ta tente.
Tu peux utiliser Google Map pour trouver des campings ou tout autres hebergements à proximité de là ou tu vas t'arreter. il te suffit pour cela de tapper le nom de la ville sur google map, de cliquer sur le point qui s'affiche sur la carte et qui indique la ville en question. tu auras une option: "chercher à proximité" et la tu tappes ta recherche.
En meme temps que tu fais ton tracé, fais des recherches sur le net pour trouver d'eventuelles voix vertes.
C'est tout de meme assez long à faire, alors n'hesite pas à enregistrer ton parcours en te l'envoyant par mail, cela te permet d'arreter tes recherches et de revenir dessus plus tard.
D'autre part, meme si c'est long, ca te permet de reflechir et de rever à ton itineraire, c'est un veritable plaisir.
Une fois ton projet bien ficellé, tu pourras le modifier au gres des rencontres et des informations sur le terrain.
Bon periple.
"La guerre c'est le massacre de gens qui ne se connaissent pas au profit de gens qui se connaissent et qui ne se massacrent pas". Paul Valéry.
mon projet s'explique pour les raisons suivantes :
- c'est aller à Varsovie qui m'intéresse.
- c'est le cadeau d'anniversaire que je me fais pour mes 50 ans (La pologne est le pays d'origine de ma mère. Je n'y suis jamais allé) : doncpas d'épreuve sportive en vue mais un "pélerinage" ou un "voyage vers mes racines" si tu préfères...
- Je n'ai que 3 semaines de congés. Si je veux passer 2 ou 3 jours sur place faut pas dépasser 15 jours de voyage.
- retour donc prévu en train.
Pour la condition physique, mon seul point de repère c'est le vélo que je fais le dimanche et parfois le soir en semaine lorsque les jours sont assez longs.
sur un vélo route (9kg) le dimanche ej peux faire entre 80 et 130 km à 28 de moyenne
je n'ai pas d'autres repères. alors si on peut aussi me répondre sur l'entrainement nécessaire.
Merci pour tes infos, elles vont m'être utiles car je suis en train de penser à ce voyage et je pense qu'il est temps, comme novice, de commencer la préparation physique et matérielle
Merci
Laurent
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
J'ai un peu le même projet avec un départ fin avril de Lorient. J'emprunterai la "Paneuropa-radweg" Paris--> Prague, environ 1600 kms, puis Prague-->Varsovie, environ 600 kms, puis Berlin-->LF10, puis LF1 pour le retour.
Si j'ai bien compris tu ne fais que l'aller soit à la louche 2 200 kms en suivant mon itinéraire ce qui est à mon avis irréalisable en 15 jours.
Pourquoi ne pas prendre un peu plus de temps et visiter Nuremberg, Prague, Wroclaw par exemple. Sur la Michelin n ° 987, tu peux essayer un parcours plus rapide, mais sur 15 jours max, il va falloir pédaler !
Bonjour,
il faut que cela ne dépasse pas 1700 à 1800 km pour que cela soit jouable en 15 jours.
Le temps ? je n'en ai pas : je n'ai que 3 semaines de congés et je dois penser au retour en train. sans copter passer 2 ou 3 jours à Varsovie.
Je sais... c'est pas gagné !
Merci
laurent
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
salut,
pour avoir voyager souvent en vélo pour la découverte, tu va faire beaucoup de kilométrage a chaque jours,
t aura pas grand temps d arrêter visiter certain endroits.
moi je calcul toujours 50km par jours et si ça va bien je continue plus loin , si j aime un endroit j arête pour prendre le temps de rencontrer les gens car sur le vélo tu découvre seulement le coter paysage mais la beauté d un voyage c est les rencontre que tu peu faire.
Bonjour,
Je suis bien d'accord avec toi. mais ce voyage là est particulier pour moi : C'est arriver en Pologne pour la 1ère fois : pays de ma mère ! et en ayant que 3 semaines de congés.
voilà mes paramètres pas simples à gérer.
Mais j'adhère à ta philosophie du voyage à vélo...
Laurent
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Chaque voyage est différent, il y a des moments ou l’on souhaite et on peut prendre sont temps, d’autres ou l’on se lance des défis physiques ou psychologiques, de toutes façons on en ressort toujours plus GRAND.
Les grands moments de solitude que l’on peut vivre (ex. Une nuit a l’arrache dans une forêt incertaine sous un orage démentiel !) sont un LUXE qui n’a pas de prix, en plus cela n’est pas coûteux et respectueux de l’environnement. D’autres fois ce sont les rencontres qui sont inoubliables.
Bref je m’écarte du sujet.
Concernant la condition physique, je n’ai pas de doute, avec l’entraînement que tu as, c’est ok. Tu risques simplement de perdre 4 ou 5 kg. et de bien dormir la nuit !
Tu ne dis pas si tu comptes faire du camping, dormir chez l’habitant ou dans un bon lit d’hôtel ? as tu beaucoup de bagages ? si c’est le cas, rouler avec un vélo de 9 kg ou de 25 – 30 kg ce n’est pas la même chose. Je t’encourage, le WE a commencer à faire des 100 km en condition de voyage si tu ne l’as déjà fait. J’ai fait il y a quelques années un circuit de 3 jours pour visiter les églises fortifiées en Thiérache, pas loin de chez toi, il y a un peu de relief pour s’entraîner.
La méthode « genelbar » est excellente, normal, je l’utilise aussi !!!! y a pas mieux.
« Le meilleur moment d’un voyage c’est sa préparation » quelqu’un à dit cela, c’est « juste un peu vrai. Cela fait déjà 2 mois que dans ma tête je suis en Andalousie (15 jours en mai prochain) et aussi en Pologne, Slovaquie et république tchèque ( 4 semaines en août prochain. On aura peut être des infos à s’échanger sur la Pologne ?
J'ai également 50 ans. je suis parti pour la première fois en vélo cette été en Bretagne
Je vis a Tours.
Mon périple en 14 jours a été de 1200 kms, soit 85 kms par jour, parfois 60, parfois 120, tout dépendait de la motivation , de la météo, de la condition physique et du temps que je passais a faire autre chose que de pédaler.
Je suis parti seul, je dormais sous la tente et systématiquement dans un camping pour bénéficier de la douche .
Je suis d'abord parti avec juste le vélo et des sacoches dédiées au cyclo camping.
Bien qu'ayant minimisé au maximum le poids, je me suis retrouvé avec parfois 30 kgs sur le porte bagages.
Il faut avoir une bonne roue arrière pour supporter cela. Il y a 3 ans j'en ai cassé une a cause du poids trop important qu'elle avait a supporter.
Assez rapidement je me suis rendu compte que les sacoches étaient peu pratiques pour moi. Obligé de tout déballer quand tu as besoin de quelque chose au fond
Alors sur la route j'ai acheté une remorque d'occasion, destinée au départ a transporter de jeunes enfants.
Avoir a trimbaler une remorque c'est autre chose. Tu rajoutes le poids de la remorque et dans les côtes de 15 a 18% tu comprends ta douleur. Mais l'avantage c'est que tu peux la déposer au camping et sillonner la région avec le vélo uniquement.
De plus tu as accès rapidement a ce dont tu as besoin
Quand tu fais tes courses tu déposes tes affaires sans te soucier du rangement que tu pourras faire plus tard. Intéressant quand il pleut, car ranger sous la pluie tes affaires dans tes sacoches, c'est pas le pied.
J'appréhendais les descentes avec la remorque mais en fait elle ne m'a pas du tout gêné.
Tout comme toi je fais du vélo durant l'année et je roule sensiblement a la même vitesse que toi.
Je pense qu'en organisant mes journées différemment, j'aurais pu faire 100 kms par jour en moyenne.
Tout dépend en fait de l'orientation que l'on donne a son parcours. s'il s'agit d'atteindre un but, sans faire de tourisme c'est a mon avis facilement envisageable.Par contre combiner tourisme et couverture de distance importante, ça devient plus tendu.
Concernant ton périple essaie a mon avis de repérer des routes peu fréquentées par les automobilistes, car mixer effort et surveillance constante du comportement des motorisés est parfois épuisant.
Au mois de mai prochain j'envisage de partir 3 semaines de Tours a Biarritz, franchir les Pyrénées et revenir par Perpignan.
Voila, Laurent, si mon expérience peut te servir et si tu veux plus d'infos n'hésites pas a me solliciter
A +
Bruno
Juste un petit mot pour te dire que nous avons le même objectif, ma mère est aussi polonaise de la région de Lodz (sud de Varsovie). J'ai retrouvé mes cousins du côté de ma mère il y a environ 6 mois. Je pratique l'esperanto, celà m'a bien aidé dans la recherche de ma famille et je me suis mis au polonais (pas facile !) pour leur faire une petite surprise au moment des retrouvailles. Je te souhaite de réussir ton projet, donne -nous de tes nouvelles à ton retour. Quant à moi, je vais profiter tranquillement du paysage, je compte être à Lodz 1ere semaine de juin.
ok j ai déjà fait ce genre de défis, alors si tu pars tôt le matin et profite de ta journée, tu peu facilement rouler jusqu'à 150km par jours. en passant par des route non trafiquante , meme si tu t eloigne de 10km c est pas grave parce que rouler sur des route achalander c est ben tanant!
Pour ton itinerair , va t acheter des cartes des regions ou tu va passer (cartes a 1cm=1, 5 km) ceu la vont te donner toute les routes , ca peu te couter un peu chere en carte mais ca vaut la peine et c est pas perdus pour autre voyages. tu peu toujours contacter les offices du tourisme des regions visiter, ils donne bcp d information aussi (surtout pour les pistes cyclable).
peu tu me donner en gros de ou tu pars et par quel pays tu passe?
ok j ai déjà fait ce genre de défis, alors si tu pars tôt le matin et profite de ta journée, tu peu facilement rouler jusqu'à 150km par jours. en passant par des route non trafiquante , meme si tu t eloigne de 10km c est pas grave parce que rouler sur des route achalander c est ben tanant!
Pour ton itinerair , va t acheter des cartes des regions ou tu va passer (cartes a 1cm=1, 5 km) ceu la vont te donner toute les routes , ca peu te couter un peu chere en carte mais ca vaut la peine et c est pas perdus pour autre voyages. tu peu toujours contacter les offices du tourisme des regions visiter, ils donne bcp d information aussi (surtout pour les pistes cyclable).
peu tu me donner en gros de ou tu pars et par quel pays tu passe?
Bonjour,
merci pour ta réponse.
je dois partie de Saint Quentin (02, Aisne, Picardie) (à 140 km au nord de Paris)
mon point d'arrivée sera Varsovie
je pense donc selon google maps devoir passer par la belgique, Luxembourg (peut être), l'Allemagne, puis la Pologne.
Amicalement
Laurent
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
vérifie au niveau de l euro-vélo, ça pourrait être une bonne alternative
moi j éviterais les grandes villes et les national
comme je te disais procure toi des cartes des régions avec ça pas de problème!
Et bien je vais enfin faire mon premier voyage à vélo et j'aimerai allé de Lyon jusqu'au Parc Nationale des Cévennes... Cependant je me demande comment trouver…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 7 replies
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Je suis tout nouveau sur le site, et je requiere votre aide sue des porte bagage avant et arriere pour mon velo en fonction des sacoche que je me suis deja…
J hesite pour un velo de voyage passe partout (mais en majorite sur route)entre Kona sutra en 700 surly lht en 26' surly troll en 26' et surly ogre en 27.5 ou…
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
