Dans l'optique de retrouver d'autres cyclo sur ma route au cours de mon tour du monde à vélo (dép Avril 2008) j'ai été plus ou moins attiré par ça: http://www.parispekinavelo.com/
Tout parait super agréable. Mais devinez combien cela coute?10 000€ je viens de recevoir le bulletin d'inscription. C'est bien dommage et trop cher pour ma bourse !
c'est sur que c'est cher mais c'est la grand luxe!!! Apparemment les bagages seront transportés d'une étape a l'autre par dés véhicules et il y a meme des groupes electrogènes de prévus apparemment!!!
En tout cas je leur souhaite bien du courage pour l'organistion parce que faire Paris Pékin avec 100 cyclistes, ca va pas etre facile a cause des différences de niveau et des petits problèmes que chacun va rencontrer a tour de role : un va casser son vélo, après 2-3 seront fatigués et ne pourront plus avancer, 2-3 seront malades a ne plus pouvoir pédaler pendant qq jours, sans compter les crevaisons mutiples au cours d'une journée..... sans compter les problèmes de vie en groupe 24h/24, les petites engueulades, ceux qui veulent s'arreter pour se reposer ou prendre des photos et pas les autres..... Et puis niveau rencontre avec les populations locales, ca risque d'etre plus que limités avec un groupe de 100 cyclistes!!!
bref, ca me parait bien compliqué tout ca avec 100 cyclistes!!!!!!!!
Oui, c'est sur que cela ne va pas etre facile de gerer tout cela.
En fait, à chaque fois que quelqu'un aura un problème, il montera dans la voiture balais pour ne pas pendre de retard. ...Et pour faire regner l'ordre dans le peloton, il y aura un capitaine de route...
J'envisage (un peu) de les suivre partiellement. mais je ne sais pas s'ils seront OK ? ...Un cyclo randonneur qui les suit avec tout son matos et qui bivouac à l'oeil au meme rythme qu'eux, ça peut vite casser leur image...
c vraiment un truc de riches, tu m étonnes que ca coute aussi cher!! pour moi, un voyage sans qu on en chie n'est pas un voyage. ca fait tellemnt de souvenirs😎
well i stand up next to a mountain!! and i chopped it down with the edge of my hand :o
ca donne envie de faire un voyage en paralelle..avec peu de fric, des vehicules pour un ou plusieurs groupes de musique, un projecteur et un ecran pour faire des representations de films muets le long du parcours dans les villages le soir pendant les haltes...fetes garanties.
10 000 euros pour 5 mois....pourquoi y aller a velo????
J'ai aussi fait un tour sur leur site ....euro6 pourquoi pas mais apres la Hongrie .....??
J'aimeris savoir comment ca va se passer sur les routes Serbe et Roumaine......et...et....et...
Ils ont pas peur quand meme....
Et dire qu'avec ce fric je pourrais m'acheter un elephant et me prendre pour Hannibal dans les Alpes..........Hum ca fait rever...!!!!
Salut tous,
J'ai reçu le dossier d'inscription, et suis tombé de ma selle en voyant le prix...bien sur c'est un gros chantier, mais dans l'esprit sportif de tout un chacun, ça fait cher le km, si encore une partie de la somme pourrait servir à des projets humains des régions traversées. A ce prix qui seront les humbles cyclistes ?
Bonne chance tout de même à ceux qui se lancent dans cette aventure.
Quand il suffit d'un rien, on n'a pas besoin de grand-chose.
vu le nbre de cyclo qui ont demandé le dossier et qui sont loin de vouloir dépenser une telle somme. Je me dit que l'on pourrait se constituer un groupe parallèle sur un tracé proche (identique) et ne prévoir que 10€ de dépense /jours. Soit 1200€ au lieu de 10 000...
Bref, ce qui me motivait à la base; c'était bel et bien l'idée d'un groupe à retrouver régulièrement sur le parcours. ...mais Pas 24h/24 car ca peut vite dégenerer !
Et voilà, à force de s'obstiner à vouloir dire "à vélo" et pas "en vélo", le vélo ne devient plus qu'un vulgaire accessoire qu'on transporte. On pourait aussi faire paris-pekin à rasoir électrique par ex...
Militons auprès de l'académie pour que "en vélo" puisse être reconnu et permette de nous différencier 😛
🙂 A se tarif la
plutot créer une association et partir en petit groupe
achat de materiel grouper, création d'une assoc
et surtout un Budget de 10 euro maxi ( voir moins ) par jour !!!
A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
Je serais partant pour créer un groupe modulable en fonction des disponibiltés, de l humeur du moment.et vous? Par ailleurs le tracé de la FFCT s il est direct n est pas le plus intéressant pour la cyclodécouverte.
On peut faire mieux et..bcp moins cher.
Je suis mort de rire à lire vos posts
je vous imagine tous très bien dans ce type de groupe, 100 personnes ça c'est un groupe
avec les palmarès que vous avez
votre façon de vivre la voyage
d'aller vous mettre dans des galères sans nom
de fouiner, de vous perdre pour trouver la piste la plus oubliée du monde
de rester 3 plombs le cul dans la poussière à regarder la plus beau couché de soleil
de surement pas vous laver, raser, brosser les dents et les cheveux tous les jours
de bouffer ce quon vous offre ou ce que vous trouvez, ou 2 bonbons et un gateaux ou mm parfois rien
de dormir n'importe du moment que c'est beau, que c'est pas trop chère ou que c'est simplement là !
de parler, chanter, crier tout seul
de hurler des chapelets de jurons quand les chiens vous courses ou qu'un 4X4 vous double en trombe
de vous trimballer en ville dans des tenues de clodo poussièreuse ou boueuses
wwoouaaii je vous imagine très bien, dans les salons de l'ambassadeur à déguster des féréro rocher
devant des montagnes de bouffes dans les pays ou la vie n'est pas drole pour tout le monde
en train serrer la main de la femme de premier ministre dans votre shorti rutilant, brillant et moulant
sous les tentes communes où une armée de locaux invisibles vous servirons vos pates quotidienne
pendant que vous deviserez avec des papis sans ages, molets taillés à la serpe, douchés, brossés vous raconteront
leurs exploits
et le matin quand les oragnisateurs vous donneront le roadbook pour faire 100 km en ligne droite et
qu'il ne faudra pas s'inquiété car à chaque carrefour un membre de l'organisation agitera sont petit fanion
pour vous indiquer la suite de l'aventure
wwoouaaii je vous imagine trop bien
si vous y aller merci d'emporter un caméra, qu'on rigole un peu
En voyage, on s'emmène avec soi, hélas
- --
Christophe - www.catof.net
🙂pas obliger de faire un groupe de 100 !!
des groupe de 3, 4, voir 10 Cyclistes maxi .
Donc plusieurs Voyages en petit groupe, le tout dans une assoc !!!
échange d'infos, achats de Matos( pour une assoc ! donc moins chere ! et en parteneria avec des Fournisseurs, Tentes sacs de couchages, saccoches etc..................................
profiter de l'experience de chacun !!!!!!!!!!
plutot que de rester seul dans ton coin, une assoc qui bouge ! ca peu etre pas mal, pas obliger de faire Paris-Pekin !, Mais un Paris-Varsovie, Paris-Istanbul, Paris -Marseille etc...........................................
le vélo doit resté un truc populaire, pas reserver a une élite ( Paris-Pekin a 10000 euro ) ou aux bobos que l'ont retrouvent au festival Du vélo qui vendent leurs livre, DVD, Tee Shirt, leurs slips du Leur Voyage ...
En plus ils trouvent moyen de donner un caractère humanitaire a leurs Voyages (pour avoir des sponsors )
Alors Une association qui peu organiser des randonnées a Vélos, pour des petits Budgets et Bien OUI PK PAS ???
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Comment dépenser 71 euro par jour en vélo ?
71 E représente environ 125$ et c'est moins que le budjet que je m'étais fixé pour faire le tour de la Gaspésie avec mon épouse il y a 2 ans. Nous sommes partis 18 jours et avons pédalé 800k répartis entre des journées de 0k à des journée de 100k.
Bon d'accord nous couchions dans des gites ou des motels mais comme c'était nos vacances annuelles et que nous pouvions nous le payer alors pourquoi pas? Nos dépenses étaient réparties un peu comme ceci: gite ou motel petit déjeuner compris un 2-3 étoiles-- de 40 à 70$. Bouffe durant la journée de 10-15$. Pour le repas du soir quand ça valait la peine je pouvais payer jusqu'à 50-60$. En plus des visites touristiques ça pouvait couté 150$ par jour.
Cette année j'ai l'intention de traverser le Québec et dépandemment de mon itinéraire ça représentera entre 1500k (Natashquan/Hull) ou 2000k ( Natashquan/Ville Marie) à faire en moins de 28 jours. Là ça commence à couter cher. Je me suis donc acheter une tente et 2 sacs de couchage car madame m'accompagnera pour une partie du voyage. Mais si j'avais les moyens de ne coucher que dans des gites ou des motels pas sûr que je ferais du camping.
Quant à l'idée de faire un tour du monde en voyage organisé de 100 cyclistes ou même de 3-4 personnes ça ne m'intéresse pas du tout. Ça m'enlèverais la principale raison pour laquelle je fais du cyclotourisme:la liberté🙂
🙂oui c'est vrai aussi
mais faut essayer les deux, en solo et en petit groupe
ca peu etre sympa aussi, un Paris-Katmandou en petit groupe
de 4 ou 5 Cyclo .PK pas .
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Whouaaaaouuuu !!! Ca fait presque 3euros /heure. Et ça, meme pendant que vous dormez !!!
Bon, je viens de lire tous les messages de ce post et je trouve que "Biktrip" avance des propositions plutot constructives. Merci à toi !
De mon point de vue, je ne pense pas que voyager en grand groupe puisse etre genant. ...Aidons nous les uns les autres. Oui, mais de façon raisonée.
Pour moi, le meilleur mode d'organisation consisterait à définir un itinéraire plus ou moins bien défini avec des points de rencontre réguliers. Mais surtout pas les uns sur les autres 24h/24 c'est un truc à se bouffer le nez !
Maintenant, une association: pourquoi pas oui. Mais c'est du boulot et surtout des responsabilités si elle est déclarée.
De mon coté, je partirais entre Mars et Juin 2008 en direction de la Chine. Tenez moi au jus.
Et pour l'avoir testé; on fait beaucoup plus de choses en groupe que seul dans son coin...
Je trouve l'idée d'association intérressante.
J'ajoute donc mon petit grain sel...
Il y a parmis nous beaucoup de cyclos qui connaissent bien un pays, une région. Alors, pourquoi ne pas profiter de cette expérience et organiser des voyages vers ces destinations avec "the" spécialiste qui connait bien le coin.
Pour ma part, je connais suffisament le Maroc pour organiser ce genre de voyage (à 10€/jour!). Mais je ne connais rien à la Roumanie, Pologne ou Norvège par exemple... Alors pourquoi pas mettre en commun nos expériences et en faire profiter les autres?
Autre piste... on peut aussi imaginer que les participants ajoutent chacun 1€ par jour (à supposer qu'ils soient 10) et offrent ainsi le séjour au gars qui a organisé tout le circuit?
Quid?
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
En Mai prochain, au cours d'un w-end prolongé, j'organiserais avec Valérie un mini trip (juste de quoi tester son matos et se faire envie...) autour du lac Léman et le Chablais (74)
Sur 3 ou 4 jours maxi.
Dép. de Geneve car c'est très bien désservi. Ensuite, direction Lausanne, Vevey Montreux sur des routes plates. Puis variantes du coté de la Haute Savoie ou il y aura un rdv le soir avec possibilité d'y aller par le bord du lac en bronzing cool ou par des petites routes plus valonnées pour bronzer tout aussi bien... En fin d'aprèm. on se retrouve pour se raconter la journée sur une aire de bivouac. C'est pas ça le bonheur !
Cout de l'opération: Un A/R sur Genève depuis chez vous, votre nouriture pour la durée du séjour, quelques visites...
Donnez vos dates de pref. 1er Mai - 8 Mai - Ascenssion - Pentecote...
Voila! Des courtes sorties en groupe ne dépassant pas 7-10 sont intéressantes malheureusement les voyagistes par chez nous charge un prix de fou pour de telles activités alors je m'abstiens d'y participer.
Dans ce cas je trouve l'idée de former une gang pourrait être intéressante😄 malheureusement vous demeurez trop loin pour que j'y participe😕
effectivement ça a l'air très sympa, je suis interessé. Le probleme c'est que pour l'instant je roule sur un vieux vtt, pas encore sur la bécane "voyage", et pas encore de sacoche etc. Le grand achat matos, je l'ai prévu pour fin 2007.. mais j'ai vraiment envie de partir 3ou 4 jours histoire de voir un eu mieux ce que c'est que de pédaler-bivouaquer, et ce que tu proposes peut etre une très bonne expérience..affaire à suivre
NON PAS D'ACORD !!! Moi je n'irai pas au Maroc ou alors si je suis constipé parce que j'ai vu les chiots qu'ils ont la-bas et ça donne pas envie 😏😏😏.
Plus sérieusement, ce que tu proposes existe déjà au sein de l'association du CCI : des membres organisent des séjours dans leur coin, ils proposent un circuit sur plusieurs jours et tous se retrouvent le soir dans une base de campement (camping ou terrain mis à disposition). Chacun roule comme il veut dans la journée en groupe ou seul, en famille avec les enfants ou en célibataire castré. Pourquoi ne pas les rejoindre ?.
🙂Voila l'idée
une association Pourquoi ( une assoc déclaré )
j'ai l'impréssion que le vélo s'embourgoise un peu, on devient des vaches a lait !!!
du Materiel hors de Prix, l'entretien des velos la meme en couleur ( 25 euro pour le montagne et reglage des freins !!!
donc une assoc qui sert a quelque chose, tarif sur le Materiel (saccoches, portes Bagages, vetements etc...
pour du Matos Velos, pneu, pedaliers, freins, etc.................
foudrait voir a pas s'etendre trop de produits, mais en ciblé quelqu'un les plus chere, les plus utile et basic !
mettre les mains dans le camboui pour eviter les depences inutile sur de petites reparations !
et voir aussi pour organiser des voyages, en groupe, en petit groupe, et meme pour un couple (qui pourai profiter de l'assoc ) !!!
la voici la reponse d'un fabriquant, je demandais un tarif sur un produits
le 04 Janvier 2007
Monsieur,
Nous avons pris connaissance de votre demande de partenariat et nous vous en remercions. Malheureusement, nous ne pourrons pas répondre favorablement à votre demande de sponsoring au vue de votre projet « Sur La route de Nepal ».
Nous sommes une petite entreprise avec un budget assez serré, et nous ne pouvons pas soutenir tous les projets comme nous le souhaiterions, et nous le regrettons.
Nous pouvons cependant vous proposer l’achat de produits déclassés, c’est-à-dire d’articles de collections précédentes ou présentant des défauts d’aspect, et ce bien entendu à des prix très attractifs ; les disponibilités restent cependant limitées.
Si toutefois notre proposition vous intéressait, n’hésitez pas à nous contacter directement au ................
Dans cette attente, recevez, Monsieur, l’assurance de nos cordiales salutations.
Voila donc la reponse, je demandais un produit, alors pour +++ et en tant que assoc déclaré et bien la le tarif sera pas le meme !!!!
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Ca c'est la classe..!!!
De voir autant de cyclotouristes interessés pour partager leurs expereinces....
C'est vrai pas besoin de faire de long parcours....
Meme possibilité de faire des weekend initiation pour ceux qui veulent partir mais qui on des apprehension, partage des adresses pour un logement, une douche, petits boulots ou le cyclotouriste est le bienvenue, faire decouvrir la joie d'un weekend en famille en velo juste a cote de chez nous plutot que de partir loin en voiture, montrer que si on peut le faire....tout le monde peut le faire que le voyage a velo n'est pas reserve a une elite, faire partager en tandem des periples avec des aveugles, handicapes, ados en perdition, .........
Y'a tellement de posibilitées....d'ouverture.
Oh que oui y'a pleins a faire, en plus c'est ecolos....possibilité d'avoir beaucoup des partenariat si on presente un projet avec le max de voyageur plutot que chacun de son cote.
tous ne partent pas en meme temps, du materiel dort sur les etageres, il peut etre utilise par d'autres un eu comme une cooperative.....
faire une association international avec des point de chute un peu partout, creation de parcours cyclotouriste dans des pays en voie de developement( sur que apres quelques temps certains locaux auront la bonne idées de proposer gites et couvert et dans le meme temps de gagner un peu de d'argent), etc, etc, etc.......
Amenez vos idées.........
Bon pour faire une association en premier lieu, il faut des statuts, alors:
Qui est pret a ecrire les statuts ????
Desole c'est pas mon truc.... ;)
Meme possibilité de faire des weekend initiation pour ceux qui veulent partir mais qui on des apprehension, partage des adresses pour un logement
Désolé de refaire de la pub pour le CCI mais chez eux cela existe aussi le partage d'adresses cela s'appelle "cyclo acceuil cyclo", il existe des fiches pays pour ceux qui veulent avoir des infos sur les pays, fiches qui sont réactualisés par ceux qui ont envie de le faire et il existe des sorties en famille comme je l'ai cité plus haut. Il me semble qu'ils font ça deux fois par an mais je suis certain que s'il y avait plus de membres dévoués, ils en feraient plus avec l'avantage de la faire en même temps dans différentes zones géographiques ce qui permettrait à ceux qui ne peuvent se déplacer trop loin d'avoir une sortie plus proche de chez eux.
Personnellement, je pense que plutôt que de créer une nouvelle assos (création des statuts, déclaration au tribunal, préparation des réunions etc....) ce serait mieux de rejoindre le CCI qui propose déjà certaines idées et qui a aussi besoin de membres pour faire vivre l'assos. Son fonctionnement est (de ce que j'en sais) relativement libre et ils sont demandeurs de ce genre d'action.
Contacte les directement pour discuter des projets qui te tiennent à coeur http://www.cci.asso.fr/ . Toutes les idées sont à étudier et il y en a des nouvelles au fil du temps. S'ils n'organisent que des petits voyages c'est peut être parce qu'ils n'ont pas les moyens humains d'en faire des plus grands d'où l'interêt d'avoir de nouvelles personnes qui s'en occuperaient. Quelle que soit l'association (et je me permets d'en parler car j'ai été Président dans une association d'école de musique), mieux vaut une assos de 500 personnes que 2 assoc de 250 personnes surtout si tu veux négocier des tarifs.
🙂 jusqu'a present seul la Fedé de cyclotourisme propose un Voyage a vélo (Paris -Pekin )
un truc assez bien organisé avec bivouac etc...
une expérience a faire pourquoi pas !
meme si je prefere voyager seul .
mais le tarif de 10 000 euro ( tu prend un billet d'avion " tour du monde "avec ta femme, ton velo, il te reste meme de la monnaie quand tu rentre ) il devrait avoir honte de proposé un truc pareil !!!!
quand au CCi il te propose de venir voir un festival de Bobos, qui vend leur livres, DVD, le tee-shirt du Voyage .
Rien a foutre de tout ca !
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🙂 si demain le CCi propose des petits, moyens et grands voyages, ansi que des avantages a leurs membres (cours de mécanique vélo des bases (pendant une journée ) je sais pas !, des réductions, matos Vélo, rando etc...) des trucs utile aux voyageurs .
la en plus tu as pas mal de monde intéréssé
10000 euro Paris-Pekin !!!
c'est la federation de cyclotourisme ( c'est reservé a une élite le Vélo ??? ) .
Bravo !!!
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CCI a déjà proposé des randos jusqu'en Roumanie, en autonomie individuelle totale, chacun s'organise comme il le souhaite, il y a seulement des points de rencontres, factultatifs bien sûr. Niveau mécanique il y a un guide qui était édité et qui attend sûrement de nouveaux contributeurs. Mais c'est sûrement pendant les randos organisés pas loin de chez nous qu'on peut avoir des "cours" directs entre randoneurs.
Pour le matos, n'est ce pas contradictoire de vouloir à la fois faire baisser les prix et à la fois luter contre le travail sous payé ? Il me semble que rando-cycle est un peu né de cci, quelques personnes en vivent ce qui n'est pas plus mal que de tous grapiller quelques euros, tu ne me contrediras-pas n'est-ce pas ?
Et bien sur il y a le CAC qui est une des réalisation les plus utiles et concrete. Ainsi que la revue, le festival etc.
Ceci dit, pour participer moi-même activement à CCI (au niveau informatique) je reconnais qu'il y a des lacunes dues à l'inertie de toute grande association et j'ai un peu baissé les bras. L'asso a clairement loupé le coche concernant internet par ex. Mais les fondations sont là et on peut compter dessus au besoin et construire encore quelque chose avec de l'énergie.
Maintenant je ne suis pas sûr que de monter une nouvelle association résolve ces problèmes, il est tellement plus simple de se regrouper informellement comme on le fait sur ce forum, créer chacun des sites, se filer les plans matos etc... Tien, j'avais dans l'idée de créer un wiki par ex...
En tout cas, toute initiative pour se rencontrer en chair et en os est vraiment une bonne chose en ses temps de virtualisation à l'extrème !
Le vélo n'est pas plus réservé à une élite qu'à n'importe quelle autre classe de la société. Le vélo c'est pour tous ceux qui veulent voir le monde avec leurs yeux d'enfants.🙂
Une association essuie toujours des critiques qu'elle fasse bien son travail ou pas parce qu'il se trouve toujours des gens qui ne partagent pas la même vision des choses ou qui simplement râlent parce que c'est leur nature. Je te précise que je ne fais pas (plus) parti du CCI parce que j'ai estimé ne pas pouvoir leur apporter quelque chose par contre j'ai bien senti qu'ils étaient demandeurs de volontaires.
Tu parles de vente de tee-shirt, de bobos, étonnant ce discours de la part d'un voyageur qui devrait plutôt être tolérant ?. Tu veux des réductions sur les tarifs et en même temps tu critiques les ventes des tee-shirts et autres ?. C'est un peu contradictoire cette façon de penser !. Une assos a besoin d'argent pour vivre et pour organiser ses activités à bon prix. Chacun essaie de trouver de l'argent comme il le peut où est le mal ?. Toi tu veux des réduc significatives sur le matériel, d'autres préfèrent acheter le même matériel que toi en le payant au prix normal et ils trouvent un autre moyen pour le financer. Le résultat est le même et je dirais même que dans le deuxième cas, on peut même trouver un moyen permettant de contenter d'autres personnes en racontant son histoire par l'intermédiaire d'un livre ou d'un exposé. Dans le premier cas, on inscite le petit soudeur de cadre à être plus productif ou à travailler plus d'heures et ce pour le même salaire 😕.
Une entité comme la FFCT (Fédération Française de Cyclotourisme) a des contraites autres que lorsque l'on voyage seul. elle ne peut pas se permettre de prendre en charge 100 cyclo sans un minimum de sécurité (état des routes, hébergement, restauration, etc.) et ceci malgré les différents pays traversés, on est plus en France. Pour avoir organisé des voyages collectifs pour mon club le tarif me parait honnête. Partit 5 mois en pension compète avec le prêt d'un vélo puis le retour de Pékin tout cela a un coût.
🙂 juste un truc 100 cyclos multiplier par 10 000 euro
!!! 😛Merci F...
et on peu proposé un parteneria avec une boutique ? il y a pas de mal !
pour avoir des tarifs (j'etais dans un club de vélo quand j'etais plus jeune,
on avais 20 % dans la boutique du coin ) et pour le montage, réglages, entretien du vélo tu avais quélqu'un du club ( Free ) .
un petit club sa peu etre cool aussi 😉
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🙂salut wilk
non pas grapiller quelque euro, mais faire un parteneria avec une boutique !
(Quoi que Rando Boutique le Propose deja ) !!!
moi je suis comme toi, je roule a velo tout les jours et pour l'instant a Paris (galere ). heureusement pas pour longtemps ! (un jour si tu veu passer en thailande, je t'accueil Gratuitement avec ta famille, dans notre petite maison en bois, en es franco-Thai " pas des colons", tu mangera donc du riz !!!matin, midi et soir 😎) !!! .
pour Rando-Cycles c'est le seul a proposé un Vélo de qualité a moins de 1000 euro !!! alors rien a dire la dessus !!!
j'ai fais faire tout mes portes bagages chez eux sur-mesure (un travail d'artisant de qualité qui va durer dans le temps "Merci Mr franconet") plutot que d'acheter du jetable (La Société du jetable ) chez une grande enseigne !!!
mais apres tu dois encore t'équiper, tente, duvet, bagages, vetements etc... ( a moins de faire comme Mr ferchaux !!! )
alors plutot que de faire des achats en solo peu etre que si cela se fesais au seins du assoc (CCI° ou autre et bien sa peu etre bien ) !!!
tout jeune j'etais dans un club velo, on avait 20 % a la boutique du coins et pour le montage tu trouvais toujour un membre du club !!!.
apres j'ai changer de sport, toujour en club, il on organisé un voyage !
et c'est ainsi que je me suis retrouver a 10 000 Kilometres pendant 3 mois nouri, loger, et j'ai pas payer 10 000 euro . assoc loi de 1901 ( une vrai ).
Pour l'entretien de base de ton vélo, dévoilage des roues, Réglage dérailleurs, changement de cables de freins, etc... rien n'empeche d'organisé une demi journée de temps en temps (ta monter ton vélo tout seul tu peu nous aider ?😛 ) sa peu etre sympa (avec le CCI ou autre peu importe ). j'ai rien contre le CCI .
Mais Wilk un Voyage Proposé Par la F... ( Paris-Pekin)
quand j'ai vu le truc, j'ai voulu participer aussi ! sa peu etre sympa !!!
Mais regard le tarif 10 000 euro
j'ai demander le dossier c'est vrai .
j'ai pas lancer le débat !
Mais Quand tu vois cela et bien, il non pas lieu d'etre la F...
100 fois 10 000 euro ( a vos calculatrices 🤪)
tu roule a velo tout les jours Wilk, Moi aussi pas seulement pour un Délire
de voyages ....
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🙂 oui mais l'organisateur il voit ca d'un autre oeil
( 100 fois 10 000 euro 😛 ) lui apres il fait son tour du monde tranquille !
a manger les féréro- Rocher avec sa secretaire ( pas la secrétaire de la fédé ) !!! une autre ...........
Merci pour le l'adresse du site avec la selle brooks a 46 euro
A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
Je ne parlais pas du voyage à 10000 euros, je préfère ne pas en parler d'ailleur tellement je trouve cet étalage de gaspillage dans ces pays exploités si indécent et ridicule. Ca ne peut que porter tort à ceux qui voyagent humblement en autonomie à la seule force de leurs molets, avec des moyens certes surdimensionés par rapport aux resources locales, mais de fait réduites au minimum. Je ne voulais pas en parler et j'en parle quand même ! ça fait donneur de leçon alors qu'on est encore très loin du paris-dakar...
J'imagine déjà le petit reportage TV avec Gérard Holtz :
Incroyable exploit de ces cyclo qui ont relier Paris à Pekin à vélo c'est géant !!! Et bla bla, et bla bla bla
...alors que d'autres auront peut etre réalisé en parallèle et en autonomie complète la même chose. Mais avec d'autres moyens.
Question: Qui serait partant pour suivre ce groupe de la FFCT en
2008 sans s'inscrire, juste pour profiter de tps à autre de l'ambiance, de l'itinéraire, de la dynamique de groupe...
Bien sur, cela se ferait avec notre matos, et sans débourser quoi que ce soit parmis leurs prestations dont nous n'aurons pas vraiment besoin.
Autre chose, j'ai proposé l'autre jour de participer à une virée tte simple autour du lac léman au printemps prochain.
Ca ne coûte presque rien sur place et pourtant personne m'a répondu ok. Ya un truc ?
Ha oui, (petit sup.) ça va coûter 10 000 euros. ...ça y est, ça intéresse du monde???! Hé hé hé🤪
Du coup; a quoi sert t'il de vouloir créer une nouvelle assoc. ?????????????????
🙂 juste un truc 100 cyclos multiplier par 10 000 euro
!!! 😛Merci F...
Oui c'est énorme mais il y a peut être des raisons pour justifier ce prix. Perso je n'ai pas d'idée sur le coût que représente une telle expédition par contre je suis convaincu qu'il existe une façon plus économique de faire le même trajet. Derrière il y a peut-être une grosse logistique qui a un coût et qui dit logistique dit aussi une autre façon de voyager à vélo qui ne correspond pas à ce que j'aime mais qui répond peut être aux attentes d'autres personnes.
et on peu proposé un parteneria avec une boutique ? il y a pas de mal !
Non il n'y a pas de mal si le gars est d'accord mais, quelque part, il faut qu'il ait un retour sur investissement d'où l'interêt d'être nombreux à acheter chez lui afin que lui s'y retrouve. Aujourd'hui, la concurrence étant ce qu'elle est, il devient de plus en plus difficile de tirer les prix vers le bas. Il faut se mettre à la place du commerçant: son salaire dépend directement de ses ventes. Dans la ville où j'habitais, dans les années 1970 il y avait trois vélocistes, aujourd'hui il n'y en a plus aucun et j'ai moi-même participé activement à la disparition de ces commerçant car je préférais acheter moins cher ailleur et n'y aller que pour faire dévoiler mes roues (la seule chose que je ne savais pas faire). S'il me disais qu'il fallait changer la jante, j'allais en acheter une ailleur car moins cher. Aujourd'hui, dans cette ville, plus de choix possible: direction D........N et si on veut une brooks, ou un article particulier: on se débrouille tout seul 🏴☠️. Du coup, là où j'habite aujourd'hui, j'essaie de "soigner" le vélociste solitaire de mon village 😊.
un petit club sa peu etre cool aussi
Oui mais ce club auras moins de "pouvoir" pour obtenir des réductions significatives ce qui fesait parti d'une de tes raisons d'en créer un. On peut créer une petite structure ou s'intégrer dans une structure existante qui, de ce fait, deviendra une grande structure et les avantages que l'on en tirera seront en conséquence par contre, il y aura aussi des inconvénients. Reste à savoir ce que l'on veut exactement.
Personnellement, depuis le début de ce sujet, au vu des souhaits de vous tous, il me semble qu'une association déjà existante répond parfaitement à vos attentes d'où mon intervention. Je suis convaincu que si tu voulais organiser un voyage entrant dans le cadre de cette association, tu aurais totale libertée pour le faire (dans le respect de leurs status) et tu pourrais profiter de leur expérience et de leur logistique. En plus, ils seraient content d'avoir une activité supplémentaire à intégrer dans leur calendrier (calendrier dont le volume permet de batir la notoriété d'une association et donc pouvant devenir un support publicitaire monayable). Pour finir, je serais moi même content, oui moi: Ch'bobo, car je pourrais acheter un tee-sheart "BIKETRIP 75" et l'accrocher sur le rétro de ma voiture juste à côté de mon volant en peau de mouton 😉.
pour le reste l'histoire du velociste je suis d'accord ! ils ont pas la vie facile
avec internet etc... mais justement si on va tous chez le meme .
d'intégré une assoc deja exsistante pourquoi pas si il propose un Paris-pekin a 1000 euro . fois 100 cyclos
la FFTC propose un voyage a 10 000 euro fois 100 cyclos 😉
ta un hélico sur le parcourt, un gps par cyclo, velo en carbone et 1 mecano par cyclos, le soir pendant que tu dors il revise ta machine .
pour la cuisine paul bocuse vous a préparé de bon petit plats .
Non c'est une honte pour la FFTC !!!
A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
Partant moi aussi en 2008 et de 3 .Ceci dit l itinéraire de la FFCT n est pas ce qu il ya de mieux question découverte.Un peu plus au sud ce serait mieux non!.
Ta virée lac Léman est intéressante;je suis passé par le col de Marchairuz et Nyon en juin pendant un tour de France .Moi je suis un peu loin mais les locaux sont frileux .Celà peut se comprendre à 2 degrés actuellement.
Le comité d'honneur Henri Sérandour, Président du Comité national olympique et sportif français, Léon Bertrand, Ministre délégué au Tourisme, Frédéric Pierret, Directeur du Tourisme du ministère des Transports, de l'Equipement, du Tourisme et de la Mer, La Mairie de Paris, Gérard Holtz, journaliste sportif à France 2, Henri Sannier, journaliste à France 3, Denis Cheissoux, journaliste à France Inter.
A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Return to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing the Sarek
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