je pars seul à cuba pour faire un circuit à vélo de Santiago de Cuba à La Havane en 15 jours, soit 800 km. Ceci en décembre.
Est-ce que quelqu'un peut me donner des conseils sur les difficultés que je pourrais rencontrer et les hébergements.
Quel beau pays à visiter à vélo avec de belles rencontres au fil des kms. J'y ai roulé pendant 2 mois l'hiver dernier (2000km). Pas eu le temps de faire l'ouest de La Havane.
Pur bonheur! Les Cubains sont respectueux des cyclistes. Parti seul, j'ai rencontré, par 2 fois, d'autres cyclistes, Européens, qui ont bien accepté que je fasse un bout de chemin avec eux pendant quelques jours (Moa-Santiago) et (Chivirico-Pilon). Espérant que vous pourrez faire des rencontres de ce genre. J'ai apprécié la compagnie des autres car les conditions routières dans ces 2 régions ne sont pas les meilleures, par section. Du point de vue de garder le moral s'était bien.
800km en 15 jours ne vous donnera pas beaucoup d'opportunités de vous reposer mais surtout d'apprécier les endroits visités. Je peux vous suggérer de faire des sections en mettant votre vélo sur l'autobus. Ce que j'ai fait à 2 reprises: Bayamo-Camaguey et Camaguey-Ciego de Avila. Quand on a vu des champs de canne à sucre et quelques cowboys entre Media Luna et Bayamo, on les a tous vus.
Soyez certain d'avoir vos outils et pièces de rechange (rayons, câbles, pneu, tube, "patch") avec vous. Il y a très peu à Cuba. Il y a des "poncheros" (mécano de vélo) un peu partout mais ils ont très très peu pour nous aider. Je touche du bois, j'ai juste eu besoin de changer un rayon. Si vous avez un vélo de route, n'utilisez pas les pneus étroits. Du 32 fait très bien l'affaire. Les routes sont asphaltées généralement en bonne condition. Route Chivirico-Marea del Portillo, à l'ouest de Santiago n'est pas en très bonne condition à certains endroits. MAIS, je vous encourage fortement à faire cette section ( Santiago -Pilon-Manzanillo-Bayamo). Se fait bien en 5-6 jours. Peu de trafic, pas de touristes, quelques cyclistes. Santiago-Marea del Portillo se fait en 3 jours. Quelques bonnes côtes, vent de dos, chaleur, route en mauvaise condition par section. Quels paysages! Gens formidables dans les petits villages. Ca vaut toute la fatigue ressentie à la fin de chaque journée. D'un côté, la Mer des Caraibes, de l'autre les montagnes de la Sierra Maestra. Cette partie de mon voyage restera mémorable dans mon esprit.
J'utilisais des pastilles de purification pour l'eau pour des questions d'environnement ( moins de bouteilles de plastique) et de coûts. Dans le sud, je traînais toujours 1-2 grosses bouteilles d'eau en plus des 2 bouteilles à vélo. C'était nécessaire!
La Baie des Cochons est intéressante à faire depuis Cienfuegos (route plate :-)). Playa Giron est super pour y faire du snorkeling, de la plage, de la plongée. Pour relaxer quoi!
Pour ce qui est de l'hébergement, les "casas particulares" (chez l'habitant) sont très bien. Le réseau est très bien organisé et elles sont présentes presque partout sur l'île. Dans le sud comptez 20-25CUC/jour. A partir de Trinidad vers La Havane c'est 25-30CUC/jour. Petit déjeuner en surplus 3-5CUC dépendamment si vous prenez avec jambon et fromage. Le souper est souvent offert de 6-12CUC (6 pour du poulet, 12 pour de la langouste). les rtepas sont bons et copieux. Je n'ai pas eu de mauvaises expériences. De très bons restos très abordables un peu partout.
Décembre risque d'être pas mal occupé.
Assurez-vous d'avoir fait une réservation avant votre arrivée à Santiago. Reconfirmez quelques jours avant votre arrivée. Vous éviterez de vous balader dans la ville et de perdre du temps à en chercher une. Les réservations sur la route ne sont pas vraiment nécessaires. S'il n'y a pas de place dans une casa, les proprios se chargeront de vous en trouver une dans une autre casa. Ils sont bien organisés en réseau. Personne n'est laissé à dormir sur le trottoir. Les casas sont identifiées par une ancre bleue affichée à l'extérieur des maisons.
Si vous désirez plus d'infos, n'hésitez pas à m'en ou nous (les forumnistes) en faire part.
Je vous souhaite une excellente randonnée. Buen viaje!
J'avais à peu près le même projet de voyage en novembre de l'année dernière. J'avais prévu pédaler de Holguin jusqu'à La Havane en 14 jours. Cependant mon vélo est arrivé 4 jours plus tard que moi. J'ai donc perdu 5 journées, soit les 4 au début et la dernière puisque j'ai du prendre le Bus pour me rendre à Varadero d'où je prenait mon vol de retour. J'ai donc parcouru que 565 M entre Holguin et Cienfuegos. J'ai vraiment adoré l'expérience.
J'avais réservé une casa particular à Holguin. Daniel qui est le propriétaire m'a aidé tout au long de mon parcourt. Il a réservait pour moi la casa du lendemain. Il me demandait où je voulait aller et il téléphonait en début de soirée pour s'assurer que ma journée s'était bien passée et pour connaître mon itinéraire du lendemain. Je payais 25 CUC par nuit pour les casas. Certaines personnes disent que j'aurais pu payer moins et que Daniel se fait une commission de 5 CUC par jour. Je n'ai pas de problème à payer 5 CUC pour le service reçu.
Mon itinéraire a été le suivant: Holguin, Las Tunas, Camaguey, Florida, Ciego de Avila, Sancti Spirutus, Trinidad et Cienfuegos. Je serais heureux de partager les détails si demandés.
Pour ce qui est des difficultés, je dirais de faire sur de partir le matin tôt avant la grande chaleur et d'avoir suffisament d'eau. Il n'y a pas de l'eau embouteillée à vendre dans toutes les petites villes. J'ai presque manqué d'eau lorsque j'ai fait Las tunas à Camaguey.
Je vais faire un 2e voyage en vélo à Cuba dans quelques semaines. Cette fois-ci je prévois faire le tour de l'Est de l'île. Je vais partir de Holguin et aller vers Baracoa en passant par Moa et ensuite Guantanamo, Santiago de Cuba et ensuite je ne sait pas.
Plusieurs personnes disent que je dois absolument prendre la route de Chivirico et Pilon. D'autres me disent que la route est en trop mauvaise état. Il y a aussi la route entre Moa et Baracoa qui est mauvaise. Quel est ton expérience sur ces routes ? Je voyage avec un vélo de route.
Je t'encourage à réaliser ton projet de visiter l'Oriente. Gens très aimables et aidants. Mentalité quelque peu différente des gens du nord. Oui, la route est en mauvais état, par section mais tu y verras de beaux paysages que tu ne verras pas ailleurs à Cuba. Amène tes pièces de rechange et outils. J'avais aussi un vélo de route mais j'avais mis des pneus un peu plus larges, des 32 à la place des 28, avant de quitter. Je n'ai eu aucun problème mécanique apart un rayon brisé... à La Havane!!!!!! Même pas une crevaison. Je touche du bois!
Pour les casas dans cette région je payais 20-25CUC. Souvent 20. Je marchandais pour inclure le déjeuner. Je n'avais pas vraiment de problème à marchander. On préfère louer que d'avoir une chambre vide.
J'avais amené des pastilles de purification d'eau. Donc, pas de problème en approvisionnement d'eau. Comme tu le mentionnes, les bouteilles d'eau peuvent être difficiles à trouver à certains endroits. Je préparais 2 grosses bouteilles la veille du départ et les mettaient au congélateur + mes 2 petites bouteilles de vélo. J'avais de l'eau froide pendant quelques heures. La chaleur la réchauffe assez vite! Je n'ai pas fait le loop Holguin-Guardalavaca-Banes.
Holguin-Baracoa: vent de face et chaleur ont été un peu difficile à endurer. Il faut partir tôt le matin car à 10h00 il fait déjà chaud. J'étais pas trop en forme car ça faisait 2 mois que je n'avais pas touché à mon vélo (parti fin janvier). J'ai souffert!
Holguin-Cueto-Mayari: plus ou moins 85km. Route vallonneuse. Plusieurs montées. Très bonne route. Cueto: monument en l'honneur de Compay Segundo du Buena Vista Social Club.
Intro au "guarapo" qui fera que je m'arrêterai à presque tous les kiosques où en en vendra le long du voyage pour en boire un verre ou deux.
Cueto-Mayari: Route très vallonneuse. Grosse chaleur! Casa Chan Chan à Mayari. Excellente bouffe à son paladar.
Mayari-Moa: 92km. Beaucoup de côtes. Ca monte mais ça descend aussi! Longue journée.
Casa Jessica y Uldis, Superbe. 25CUC incluant le déjeuner.
Si tu y vas tu demanderas à Uldis s'il a encore les souliers que je lui ai laissés l'hiver dernier.
J'y ai rencontré un couple de cyclistes belges avec qui j'ai voyagé jusqu'à Santiago. Heureusement car on s'aidait à garder le moral.
Moa-Baracoa: Photo1.Premiers 15km très bien. Route terrible après en plus du vent de face et
de la chaleur. On se promenait en zizaguant entre les trous, les craques et les roches. A certains moments on faisait 8-10km/hre ! Longue journée. Mais, quel changement de paysages en arrivant au parc national Humbolt! Photo 2. Végétation luxuriante, verdoyante. Un plaisir à voir. Arrêt à l'entrée du parc pour manger et relaxer. La route devient plus carrossable à partir de la rivière Toa. Casa Yasmile avec vue sur le "malecon" à Baracoa. Bien. Excellente bouffe. 25CUC déjeuner inclus. Si tu as la chance, tu peux aller faire un tour à Boca de Yumuri (baignade dans un canyon avec guide) (55km aller-retour).
Baracoa-Imias: Très bonne route. Faut monter La Farola. Se fait bien. Ne pas aller trop vite
en descendant de l'autre côté. 1 casa à Imias: Chez M. Matos qui est en charge du Club Cicloturismo La farola. Très bon accueil. Réservation d'avance car c'était la seule casa. En construction pour ajouter 1-2 chambres. Bien sans plus. Il y a un camping avec cabines en entrant à Imias. 10CUC. De base. On y sert les repas.
Imias-Guantanamo: Très bonne route. 80km. Des côtes. Vent de dos 🙂
Guantanamo-Santiago: Environ 90km, en prenant la route de campagne( Yierba de Guinea et
La Maya) à quelques kms après la ville et non l'autoroute.
Santiago-Pilon: 3 jours
Santiago-Chivirico: 75km. Très bonne route asphaltée. Petites côtes.
Chivirico 1-2 casa dont Casa Ocean 13km avant d'arriver à Chivirico.
Je suis resté au "Cayo Dama", une petite île. Enseigne sur le bord de la route. 25CUC. Cher pour ce que c'est. Bonne bouffe. Pas d'eau chaude. Ancien domaine d'été de la famille Bacardi. On vient te chercher en pédalo. Très relaxe. J'y ai rencontré 2 Allemands avec qui j'ai continué le voyage jusqu'à l'intersection de la route Media Luna-Niquero.
Chivirico-La Mula: 55km. Sommes resté au Campismo La Mula (10CUC), un camping correct
en cabine. Grosse côte en sortant de Chivirico. Route en gravier après
El Uvero. Beaux paysages.
La Mula-Marea del Portillo: 50km. Grosse chaleur.La route est assez bonne mais vient à
se détériorer pas mal, (photo 4) surtout les quelques km avant d'arriver à Marea del Portillo. Des bonnes côtes. Superbes paysages qui font penser un peu au Cabot Trail du Cap Breton(photo 3). Des casas à Marea et des tout-inclus. On s'est payé la traite et on a pris un tout- inclus pour 1 soir. On le méritait bien. 1 chambre à 3 pour 45CUC chacun.
Marea - Media Luna: 60km.Route TB. Longue montée après Pilon. Casa "Piti" à Media Luna. Il est connu. 20CUC déjeuner inclus.
Manzanillo est correct sans plus. Visite du Musée de Demajagua avant d'arriver à la ville . Excellente casa chez casa D'Ruben, Calle Leon 256.
Manzanillo-Bayamo: 65Km. Route TB. Casa Pupi TB. Près du centre.
Excuse la répétition des photos. Je ne suis pas trop techno!
J'avais oublié. Plusieurs fois où j'ai dû marcher à côté de mon vélo pour monter des côtes. C'est dire que certaines sont assez longues et abruptes. Mais à voir tous ces beaux paysages, ça valait toute la souffrance et la fatigue ressentie. Je n'ai aucun regret.
Merci Beaucoup pour l'information. C'est bien d'avoir des details. Merci.
Je ne savais pas qu'il était possible de faire un arrêt et de coucher entre Chivirico et Pilon. Au dépar je trouvais le trajet très long (+- 110 KM) sur une mauvaise route mais si c'est possible de couper le trajet en deux, c'est définitivement plus intéresant.
Je ne pense pas être en mesure de tout faire le trajet voulu à cause du manque de temps. Il me manque une journée. Je pense sérieusement à faire un bout en véhicule. Le problème c'est que le Viazul ne passe pas dans la grande majorités des villes de mon itinéraire. Est-ce que tu es au courant de moyen de transport entre Moa et Baracoa et/ou pour une portion du trajet entre Chivirico et Pilon ?
Merci Beaucoup pour l'information. C'est bien d'avoir des details. Merci.
Je ne savais pas qu'il était possible de faire un arrêt et de coucher entre Chivirico et Pilon. Au dépar je trouvais le trajet très long (+- 110 KM) sur une mauvaise route mais si c'est possible de couper le trajet en deux, c'est définitivement plus intéresant.
Je ne pense pas être en mesure de tout faire le trajet voulu à cause du manque de temps. Il me manque une journée. Je pense sérieusement à faire un bout en véhicule. Le problème c'est que le Viazul ne passe pas dans la grande majorités des villes de mon itinéraire. Est-ce que tu es au courant de moyen de transport entre Moa et Baracoa et/ou pour une portion du trajet entre Chivirico et Pilon ?
Bonjour Chrisco55,
Beau projet! les suggestions de Georgie1 sont très justes, et ses photos fort éloquentes!
Pour le transport entre Moa et Baracoa, j'ai pris à quelques reprises les jeeps collectifs, et à chaque fois il y avait de l'attente et j'ai pris le tout dernier siège disponible. J'imagine qu'il faudrait attacher le vélo sur le toit... En tout cas si vous optez pour cette solution pointez-vous tôt à l'arrêt.
Entre Chivirico et Pilon, le transport en commun est soit vraiment très rare, soit inexistant.
J'ajoute quelques détails:
- possibilité de couper la route entre Mayari et Moa avec une nuit à Sagua de Tanamo.
- idem entre Moa et Baracoa: deux ou trois casas sont situées juste en face de l'entrée de playa Maguana. J'ai passé plusieurs jours chez Hidiolvis, chaudement recommandée!
- possibilité de pousser jusqu'à Cabo Cruz; plusieurs lieux historiques dont le musée de Desembarco del Granma, portion très peu fréquentée, route asphaltée, sensation de bout du monde.
- pour la pollution de Moa, c'est surtout la population locale qui doit l'endurer. Aucun problème si on n'est que de passage. Mais après: quels paysages!
J'ai retrouvé quelques photos de mes voyages de 2013-14-15.
Une idée du paysage dans le coin de Chivirico:
L'affiche annonçant le Cayo Damas, avant d'arriver à Chivirico. La route est probablement asphaltée maintenant, comme le mentionne Georgie1:
Le Cayo Damas:
La route entre Chivirico et La Mula:
Pour l'anecdote: à la Mula j'ai un pneu de scooter à plat, impossible de le réparer localement. Qu'à cela ne tienne, on l'embarque dans un des très rares autobus de passage, pour le ramener à Uvero chez le ponchero:
Merci pour la tolérance des passagers, qui, une fois arrivés à leur destination, ont dû enjamber le scooter du touriste qui devait continuer sa route...
Renaldito te donnes de très bonnes infos avec de belles photos. Que de souvenirs!
Mayari-Moa se fait très bien en 1 jour. Je ne suis resté qu'un soir et n'ai pas ressenti aucun problème avec la pollution à cause de la mine... canadienne. probablement que ça dépend de la direction des vents. Quelques odeurs quand on passe sur la route près de la mine mais
sans plus (Photo). C'est après la mine que la route se détériore.
L'idée de jeeps collectifs est bonne si tu manques de temps ou si tu ne veux pas te taper cette route. Certains jeeps nous klaxonnaient en nous passant pour nous encourager. Je te le dis, les cyclistes sont bien respectés à Cuba. Tu l'as probablement remarqué lors de ton dernier séjour.
On aurait des leçons à apprendre d'eux sur cela! Route Baracoa-Guantanamo-Santiago est très bonne, asphaltée tout le long. Prends le temps d'arrêter en haut de La Farola, au resto-bar et regarder tous ces vendeurs qui accourent pour vendre leur marchandise aux automobilistes qui s'y arrêtent. A rire.
Ouais, le seul endroit entre Chivirico et Pilon pour s'arrêter est au Campismo à La Mula. Pas de casa par là. Pas de problème pour une cabine en semaine. 10CUC. Bouffe du resto ok sans plus.(photo). Je n'ai pas vu aucun "collectivo" sur cette route.
Je te suggère fortement les pastilles de purification d'eau. J'ai pris les miennes chez MEC mais j'imagine que tous les magasins de plein-air en auraient. Quelquefois, j'ai bu l'eau du robinet sans aucune conséquence.
N'hésite pas si tu veux d'autres infos.
Avec l'ouragan Matthew qui vient de frapper l'Oriente de Cuba, principalement la province de Guantanamo, il faudra probablement t'informer à savoir que sont devenues les conditions routières dans cette partie du pays, surtout entre Moa et Baracoa dont les conditions n'étaient déjà pas bonnes. Bonne chance.
Oui effectivement, il va falloire que je m'informe comme il le faut.
Je vais laisser quelques jours passer pour donner le temps de voir l'étendue des dommages.
Mais j'ai vue sur le web qu'il y aurait un pond de brisé près de Imias. Donc la portion Moa, Baracoa, Imias semble ne pas être practicable.
Je vais attendre et voir plus tard.
Merci
Je t'envoie le même message que je viens d'envoyer à Huguesjaquet. Avec l'ouragan Matthew qui vient de frapper Cuba, principalement la province de Guantanamo, il faudra probablement que tu t'informes sur les conditions routières. Principalement entre Moa et Baracoa dont les conditions ne sont déjà pas bonnes. Ton idée de prendre un jeep collectif sera probablement la bonne si tu ne tiens pas à te taper cette route. Il me semble que la province de Granma aurait été moins touchée, section Santiago-Pilon.
Faudra voir ce que les médias rapportent ou s'il y a des forumnistes qui pourront nous donner des informations plus précises. Peut-être que tu pourrais mettre un message sur ce forum à savoir si dans les prochaines semaines des personnes qui seront dans cette région pourraient nous donner des infos sur les conditions routières dans ces 2 régions.
Pour ma part, j'ai envoyé un courriel à des amis d'Holguin hier à savoir s'ils sont ok et quelles sont les conditions en général maintenant et dans les prochaines semaines.
Je pense mettre un message anyway en ce sens car j'ai 2 amis cyclistes qui vont retourner à Cuba en février.
Quand tu reviendras, il serait apprécié que tu nous informes des conditions routières dans cette région au moment où tu y seras.
Bonne chance!
Je viens d'entendre sur les ondes de Radio-Canada qu'il y aurait des routes de coupées dans cette province. Comme tu le dis, faudra attendre quelques jours, semaines pour voir l'étendue des dégâts.
J'ignore si tu es déjà parti ou pas à Cuba. Si tu as toujours l'intention de faire l'Oriente, je veux juste t'aviser que la route Moa-Baracoa est archi difficile à faire maintenant à cause du passage de Matthew. De plus, le pont de la rivière Toa est parti. On peut la traverser en barque!!!!!!
Par contre, apparemment la route Guantanamo-Baracoa est rouverte à la circulation. Pas en excellent état mais circulable. J'ignore les conditions en vélo. Ce sont des nouvelles d'un autre forumniste, Renaldito qui m'a fait parvenir ces infos. Je te les relaie. Baracoa est encore en piteux état. Si tu te rends dans cette région, donne-nous en des nouvelles s.v.p.
J'ai fait la route entre Moa et Baracoa.
C'est une route en terre pour une grande portion et en asphalte trésor rude pour le reste. Mais les paysages sont supers.
En ce qui concerne l'ouragan Mathiew, toute la route etait dégagée. Mais les maisons étaient en très grande partie detruites.
Pour ce qui est de la rivière Toa, lorsque je suis arrivé, ils m'ont informé que ce n'était pas possible de traverser mon vélo. Ça faisait deux semaines qu'ils interdisaient les vélos aux cubains et ils ne voulaient pas créer un précédent avec moi. J'ai donc dû payer 10 cuc a un Cubain pour qu'il me traverse en cachette sur une petite barque. Intéressant comme expérience.
Nous prévoyons faire du vélo à Jibacoa dans quelques semaines. Avez-vous des itinéraires à nous suggérer et que pensez-vous de l’hotel Villa Jibacoa? Merci
Je vais passer 1 mois 1/2 à Cuba avec un ami. Nous arrivons à Holguin et repartons de La Havane. Nous avons envisagé d'y emmener nos vélos pliables Brompton…
Y en a t-il parmis vous qui ont apporté leur velo de route a Cayo Santa Maria? Est ce que cela en vaut la peine, distance, qualité des routes car on m'a dit…
Nous desirons partir en tout inclus 1 semaine seulement au mois d'avril. Generalement nous allons à Varadero pour faire une centaine de km par jours tout en…
Pars a varadero en janvier et j'apporte mon velo, parcontre je ne trouve le cout du transport nul part sauf de vieux sujet sur ce forum. Si quelqu'un a voyager…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
