Bonjour,
Je pars dans quelques jours rendre visite à mon frère qui habite à Papeete. Je voudrais lui amener quelques provisions qu'il a du mal à trouver là-bas (en particulier fromage et charcuterie, emballés sous vide). Je pars avec Air France en vol direct depuis Paris mais avec escale à Los Angeles. Il me semble qu'il est interdit d'importer des denrées alimentaires aux EU mais je n'ai pas l'intention de les débarquer aux EU! Est-ce que nos bagages en soute seront descendus de l'avion et vérifiés à LA? Est-ce que je peux emmener mes cadeaux jusqu'à Papeete ou est-ce qu'ils vont m'être confisqués à LA?
J'ai bien peur que ce soit mission impossible
La notion de transit n'existe pas aux US
Il faudra que tu récupères tes bagages pour passer la douane puis les remettre sur le tapis pour les vols en correspondance
Souvent les chiens sautent de valise en valise pour dénicher les denrées alimentaires importées en bagage en soute.
certains fromages sont autorisés mais pas la charcuterie ......
voici la liste www.consulfrance-washington.org/.../Denres_voyageur_vers_Etats_Unis...
J'ai bien peur que ce soit mission impossible
La notion de transit n'existe pas aux US
Il faudra que tu récupères tes bagages pour passer la douane puis les remettre sur le tapis pour les vols en correspondance
C'est ce qui me semblait. Mais comme ce n'est pas un vol en correspondance mais une escale (on remonte dans le même avion) je me demandais si on allait effectivement récupérer les bagages.
C'est déjà suffisamment pénible de devoir faire les formalités d'immigration aux US juste pour une escale 😠, si en plus on doit faire les formalités douanières... Ils sont chiant quand même ces ricains! 😉
Merci pour la réponse.
Salut,
Si tu es sur Air France avant et après Los Angeles et sur le même appareil les bagages ne sortent pas des soutes.
Donc à mon avis c'est possible, mais uniquement dans ce cas là. Si tu changes d'avion (correspondance avec Air Tahiti Nui par exemple) là c'est mort.
Merci. On est en effet sur le même avion avec Air France, c'est une escale à LA et pas une correspondance. Mais bon, je crois que je ne vais pas tenter le coup, ça me semble trop incertain. Tant pis! 😉
avec air tahiti nui, tu ne changes pas d'avion donc les valises restent à l'interieur.
le problème, c'est surtout à Tahiti, qui comme n'importe quelle ile, se protège de virus, d'insectes....et il est interdit d'importer des produits végétaux ou animaux sans passer par le phytosanitaire.
Si la nourriture est dans un bagage en soute, il n'y aura pas de problème.
Les bagages en soute, restent dans l'avion qui continue vers Papeete. Tous les effets personnels doivent être sortis de l'appareil (l'avion est nettoyé et ravitaillé).
Par contre je te conseille de bien emballer tes fromages. J'ai déjà transporté des fromages en soute (pour le Mexique, sans passer par les USA). Le fromager avait soudé les sacs, mais en plus j'avais emballé les tout dans plusieurs sacs successifs, malgré toutes ces précautions à l'ouverture de la valise, c'était limite niveau odeur...
Par contre en valise cabine aucune chance de passer la sécurité (cf mon post "alerte duty free de Papeete).
Il faut savoir que tout produit importé en Polynésie, subit une taxation de 100%...
Lors de mon arrivée à Papeete (c'était mon premier séjour), je vois tous les tahitiens se précipiter à la boutique d'alcool en Duty free devant les tapis roulant des bagages.
Certains sortent avec 10 bouteilles de champagne ! je suis surpris mais ne comprends pas.
En discutant plus tard, plusieurs personnes me confirment l’existence de cette taxe (pas de champagne à moins de 80€ au carrefour de Papeete !).
Donc pouvoir se faire apporter des produits à moindre coûts est un vrai luxe.
Bonjour, ayant déja fait ce voyage , l'escale a LA est uniquement technique, on ne sort pas de l'avion, donc les bagages restent dans l'avion et il peut y avoir fromage ou charcuterie . Mais renseigne toi directement auprès d'Air France, ils pourront te confirmer si c'est bien une escale technique sans débarquement.
de plus mon commentaire n'avait aucun intérêt particulier mis à part mettre un peu de légèreté dans certain post un peu trop sérieux et cérémonieux .
et pour info la fameuse taxe appliquée dans les Dom-Tom et autres s'appelle l'octroi de mer .
mais c'est le prix pour ceux qui veulent vivre comme en métropole ou se faire un petit plaisir de temps en temps
quand on va à Rome ........😎
mais je pense que tu as ta réponse Sarnia ? renseigne toi auprès d'A.F mais si c'est une simple escale et que les valises restent en soute tu ne seras pas ennuyée aux US mais arrivé à Papeete pas garanti suivant le produit et son conditionnement ....
inutile de te préciser que j'avais ramené mon Maroilles à mes risques et périls .... ( dans tous les sens du termes 😄 )
Oui, merci pour toutes vos précisions. Je vais voir ce qui est autorisé côté Tahiti. Je n'aurais bien évidemment rien d'interdit aux US dans mon bagage cabine.
Merci tout le monde!
Bonjour,
Je te dirais de tenter le coup puisque ces denrées ne sont pas faites pour être consommer sur le territoire américain
donc je ne vois pas en quoi cela pose problème et surtout quand on voit le nombre de personne qui emporte de la
nourriture dans leurs bagages.
Bonjour, ayant déja fait ce voyage , l'escale a LA est uniquement technique, on ne sort pas de l'avion...
Faux.
S'il est vrai que les bagages restent dans l'avion, les passagers eux ne restent pas dans l'avion, le passage par l'immigration étant obligatoire, même en transit.
inutile de te préciser que j'avais ramené mon Maroilles à mes risques et périls .... ( dans tous les sens du termes 😄 )
😄 La prochaine fois, essaye le fromage fort du Beaujolais/Lyon (pas celui qu'on trouve dans les grands magasins, mais celui fabriqué par les fermiers locaux) juste pour voir si ça passe... et prévois le masque à gaz. 😏
Si tous les cons volaient, il ferait nuit. (Frédéric Dard)
Bonjour,
Je te dirais de tenter le coup puisque ces denrées ne sont pas faites pour être consommer sur le territoire américain
donc je ne vois pas en quoi cela pose problème et surtout quand on voit le nombre de personne qui emporte de la
nourriture dans leurs bagages.
Bonjour, et bien nous sommes restés dans l'avion , peut etre un problème de retard ne permettant qu'un minimum de temps d'arrèt. Par contre si on sort de l'avion il faut passer par tout le cinéma des controles de frontière meme pour un transit d'une 1/2 heure, ou de toutes facons on est bloqué dans une salle (souvent sans fenetres, en sous sol).
si c'est une escale technique (plein de carburant et changement d'équipage) les valises ne sont pas débarquées😉
dans ce cas tu mets ce que tu veux en soute.
Bonjour Sarnia
Si tu mets ta charcuterie ou autres produits dans tes bagages en soute, ces derniers ne sont pas débarqués de l'avion à LA.Par contre si tu les prends en bagage cabine les controles de sécurité risquent de te poser des problèmes.Donc, bien emballée et dans tes bagages de soute, aucun problème, je pense.Bon voyage.
Akapoum.
effectivement si les bagages restent en soute pas de problème à LAX, mais certainement pas en bagage cabine qui eux sont débarqués avec le propriétaire.
Mais attention à la douane à Tahiti! on ne passe pas avec n'importe quoi! bien se renseigner avant! certes on peut très bien passer sans être fouillé (c'est à la gueule du client) et il y a des chiens spécialisés aussi...
Pour un maroilles, perso je risque! deux litres de rouge aussi!
Bien sûr que tout ce qui est importé de métropole est cher! un maroilles chez continent Papeete est a environ 21 euro! le pastis est a environ 41 euros! Mais le rumsteck 1er choix est moins cher à Tahiti... l'essence est moins cher aussi ou quasiment le même prix...
comme tu parles des deux ingrédients ; j'espère que tu connais la recette du maroilles au pastis à la braise ( valable aussi avec un vieux camembert ) ? 😉
Hello,
Alors moi quand ma famille vient à Tahiti, je lui demande d'aller me quérir de la porchetta niçoise et des saucissons. Le charcutier met tout cela sous vide et le tout voyage dans la valise. La soute c'est mieux que la cabine, c'est plus frais, donc meilleure conservation. Jamais eu de problème. Ca se tente !
car, il est interdit de faire le plien de kérozène avec des passagers à bord.
et il n'y a plus de salle d'attente "transit", tu passes automatiquement la douane et un contrôle Xray, mais c'est vachement plus rapide qu'avant(ils ont des bornes automatiques maintenant, si tu as déjà voyagé avec ton passeport actuel aux US, ça te prend envrion 20mintutes). une boucle et c'est fait. tu te retrouves dans le dutx free et les portes d'embarquement standards.
En soute, pas de problèmes pour la marchandise mais attention à Papeete. Risque de fouille et passge au "je sais plus comment ça s'appelle" le truc sanitaire..
Bonjour, je ne sais pas si c'est interdit de faire le plein avec les passagers a bord, mais cela m'est arrivé plusieurs fois,
sur différentes compagnies, en Afrique, au moyen orient , en Inde etc...
Au risque d'être rébarbatif, il est fréquent d'être dans l'avion pendant "le plein", même si à LAX effectivement le plus souvent on descend, voici pour info le texte officiel des mesures de sécurité, c'est autorisé, et non un avion n'explose pas comme cela, boum, une étincelle....😏😏. j'ai bien ri, merci.
Raf.
Article Appendice II
Avitaillement en carburant avec passagers à bord
1. L'opportunité d'une opération d'avitaillement avec passagers à bord est laissée à l'initiative de l'exploitant. Il appartient à l'autorité aéronautique locale de s'assurer que les instructions ci-après sont respectées, à défaut de quoi elle pourra interdire ou suspendre l'opération.
L'avitaillement avec passagers à bord est interdit en cas d'indisponibilité totale des services de sécurité incendie de l'aéroport.
2. L'avitaillement en carburant est autorisé pendant les opérations d'embarquement et de débarquement sous réserve du respect des conditions suivantes :
- avant tout déplacement, y compris l'accès aux passerelles, les passagers doivent être informés que les pleins sont en cours et qu'ils ne doivent manipuler aucun objet susceptible de produire une flamme ou des étincelles notamment briquets, allumettes. Il leur sera rappelé l'interdiction de fumer ;
- tout mouvement de passagers aura lieu sous la conduite d'un agent responsable de l'exploitant : à l'intérieur de l'aéronef les déplacements de passagers seront organisés de sorte qu'il n'en résulte aucun encombrement des couloirs ou des accès aux issues, à l'extérieur, la pénétration dans le périmètre de sécurité sera interdite sauf dans le cas d'utilisation de passerelles aériennes passant au-dessus de ce périmètre de sécurité.
3. Sans préjudice du respect par l'exploitant des dispositions réglementaires en vigueur relatives aux règles d'aménagement et de sécurité et aux compositions d'équipage, l'avitaillement avec passagers à bord est autorisé sous réserve du respect des conditions suivantes :
- aucune opération de débarquement ou d'embarquement ne devra être en cours ;
- les passagers à bord seront informés que des pleins sont en cours et qu'en conséquence ils ne doivent pas manipuler d'objets susceptibles de produire une flamme ou des étincelles notamment briquets, allumettes : il leur sera rappelé l'interdiction de fumer et conseillé de ne pas se déplacer ;
- lorsque des passagers malades ou infirmes sont à bord, du personnel devra être immédiatement disponible pour faciliter leur évacuation éventuelle ;
- le système d'éclairage de secours sera armé ou en marche ;
- des moyens d'évacuation (escabeaux, passerelles) seront en place aux portes de l'aéronef normalement utilisées à l'escale pour l'embarquement et le débarquement des passagers et devront être immédiatement utilisables par les occupants du bord.
Les services d'assistance au sol devront être conduits de telle sorte qu'ils permettent un éventuel déploiement d'un nombre suffisant de glissières d'évacuation.
Les issues non utilisées ne devront pas être verrouillées dans une position désarmant les moyens d'évacuation.
Les portes d'accès de la cabine seront maintenues ouvertes si s'ouvrant vers l'extérieur leur manœuvre nécessite le déplacement de l'escabeau ou de la passerelle. Si elles s'ouvrent vers l'intérieur elles pourront être fermées mais déverrouillées.
Carnets : Namibie en camping car, l'Est de l'Afrique du Sud, du KTP au Kaokoland en 4x4, la Norvège en hiver 2x, l'Ecosse en hiver, la Namibie avec remorque, l'Islande en camping car en juin, le tout avec 4 enfants, dans le profil https://voyageforum.com/v.f?membre=Caperam;
Bonjour, prend un jour un vol interieur en Russie , vers les fins fonds de la Sibérie et tu verras si on s'occupe de faire le plein avec ou sans passagers, et avec un pneu sur deux dont on voit les toiles, et la moquette arraché pour faire voir le plancher an alu, sans compter les chiens de traineau alignés dans l'allée centrale, pas question d'aller aux Wc ou de voir une hotesse te servir une boisson. La sécurité en avion est une appréciation très différente selon l'endroit et les circonstances.
Bon séjour 😎
Petite question, as tu ''débarqué'' de l'Avion à Los Angeles? Si oui avais tu un ESTA? En fait j'ai une amie en France qui va partir sous peu vers Papeete et je me demandais si elle avait besoin d'un ESTA pour poser les pieds aux USA (même si elle est juste en transit'') pas réussi à trouver l'info sur le site de l'ESTA.
Merci pour ta réponse!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Bonjour,
Oui il faut absolument être en règle avec l'immigration américaine lors de l'escale à Los Angeles (comme si on allait entrer sur le sol américain). Donc passeport biométrique et ESTA. On passe effectivement les formalités d'immigration comme n'importe quel autre passager débarquant et c'est après avoir passé l'immigration qu'on est dirigé vers la salle de transit et pas vers la sortie.
L'escale à LA n'est vraiment pas une partie de plaisir 🙁 (parce qu'en plus il faut ensuite repasser les formalités de sécurité! Bref sur 3 heures environ d'escale on passe 2h à faire la queue...).
si vous etes canadiens, pas sûr... renseignez vous... sur les documents obligatoires pour les canadiens pour le US... le passeport oui obligatoire pratiquement pour tout pays... l'ESTAT ne concerne que le territoire américain.
Si non estat obligatoire pour y poser un orteil aux US
Étant canadien je n'ai effectivement pas besoin d'un esta pour entrer ou transiter aux us, mais comme je l'ai dit dans mon premier post ce n'est pas moi qui va a Papeete😕
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Formalités administratives › Polynésie Française · 2 replies
Quelles sont les obligations a remplir quand on veut emmener un chat de france a bora bora? vaccins? quarantaine? comment cela se passe a l arrivee? les…
Hi there,
I know there are similar topics here and elsewhere, but they’re a few years old, and I need an up-to-date answer to make sure I don’t throw over 1000 € out the window. Thanks for your patience.
I’m planning a trip from France to Alberta/British Columbia, and I’m unsure about which bank card to use for the security deposit with the rental company (I’m thinking of going with AVIS).
I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience!
Have a great day
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
