Equilibrer les bagages en voyage à vélo?

Bonjour,

En mettant plus de poids sur la roue arrière, on a la sensation que l'avant flotte un peu (si c'est gérable, c'est normal, on s'y fait)

En mettant du poids sur le guidon, on a l'impression qu'il faut toujours cramponner le guidon (si c'est gérable, c'est normal, on s'y fait également)

En résumé, pédaler chargé, même un peu, c'est une autre manière de piloter la machine.

Sinon, certains conseillent la remorque (jamais essayée)

Bons cols ...

Le mieux de tout c'est......la CB 😉 C'est léger et ça ne prend pas de place.... Il y a juste le compte en banque qui faut équilibrer.....😉 😏

😛😛😛 bonjour

vu le chargement de ton velo sur ton avatar ce n est certainement pas ton cas 😊😎🤪🤪🤪

bonne soirèe

exact.....😏

Merci, j'ai rajoute une petite sacoche de 2l au guidon, et je vais essayer. Dans tous les cas j'ai bien compris, il faut s'habituer, alors je vais m'entrainer a rouler avec tout ca. Encore merci.

C'est tout a fait ca Claude...d'ailleurs la CB est incluse dans les 2,5KG 😄

Bonjour, Je pense que ton bagage arrière est trop haut car très au dessus du centre de gravité de ta roue, idéalement il vaut mieux un porte-bagage qui permette d'accrocher les sacoches ou bagages assez bas : le vélo est beaucoup plus stable de cette façon. Si tu n'as pas d'oeillet pour fixer un porte bagage classique de solutions existent avec des colliers de serrages (va voir sur le site de "cyclorandonnée", il a des trucs qui marchent bien). Ensuite c'est encore mieux de privilégier le poids sur la roue avant (pareil, en baissant les sacoches), à la fois pour des questions de stabilités mais aussi pour soulager ta roue arrière qui porte déjà ton poids. Un inconvénient dans le cas de sacoches avant : il faut impérativement équilibrer celle de droite avec celle de gauche, sinon c'est franchement délicat dans les virages voire dangereux. Alors que sur un porte bagage arrière l'équilibrage est moins important. Dans la sacoche de guidon par contre c'est pas terrible de charger à mort, ça déséquilibre un peu la direction, mais il faut reconnaître que c'est pratique d'avoir des affaires sous la main en roulant. Quelques info ici :

Bon voyage !

Merci pour tes conseils tres interessants, j'aurais du me renseigner sur le forum avant d'acheter le materiel... Bon, j'ai compris le principe, alors je vais essayer de reduire encore le poids de mon bagage, et mettre le materiel de reparation dans ma sacoche de guidon car ce n'est pas tres lourd et ce sera plus pratique. La prudence sera de mise, point de vitesse grisante dans les descentes de cols, il vaut mieux arriver entiers....

J'ai un Cannondale de route et j'étais assez chargé lors de mon dernier voyage de cyclotourisme. Au moins 15 kg sur la tige de selle (remorque mono-roue) plus sacoche au guidon. J'ai bien aimé le comportement du vélo lors de ce voyage.

j'ai presque tout essayé en chargement ! entre 4 et 6 kg de bagages, le plus agréable pour moi c'est 2 petites sacoches surbaissées à l'avant.

Bon voyage

Nous voila de retour dans le 64, apres notre superbe traversee Anglet-Collioure 😎😎

Gros bingo pour le choix du parcours, nous avons reussi a passer entre les gouttes et surtout a eviter les colonnes de camping-cars et voitures de vacanciers ! En ne partant pas trop tard le matin on est bien tranquille sur les routes, que nous avions choisies sauvages (mais souvent cabossees...).

Pour nos bagages au final nous nous y sommes habitues des le J2, et avons repris notre facon habituelle de rouler sans problemes. Toujours Phil avec son sac clipsable sur tige de selle a environ 5kg et moi avec ma sacoche 8L/3,5kg aussi sur tige de selle, et une petite sacoche de guidon de 2L pour chacun tres tres pratique. Si un jour nous voyageons plus lourd je penserai aux sacoches surbaissees, merci de vos conseils.

Au final 21 cols (dont les mythiques) pour 14800mD+ et 750km en 9 etapes pour pouvoir visiter et profiter des vacances. Itineraire et details a votre disposition, pour ceux qui aiment rouler peinards sur des routes peinardes 😛

salut moi c'est deux grandes sacoches à l'avant. le top c'est à l'avant pour moi.

peux t on faire de la montagne avec un vélo de rando (16kg) + 20 kg de matos ? il parait que certains le font. pour moi c'est un mystère impossible. je marche et pousse bcp trop souvent le vélo et ça le gonfle vous y arrivez vous ? une cote a 10% et je pousse le vélo, même moins que ça ça m embête parce que j 'adorerais faire de la montagne il me faudrait course non chargé je suppose

Salut,

Oui on peut faire de la montagne avec ton chargement, nous en avons croise plusieurs. Nous avons fait le final du Col d'Aspin avec un Hongrois qui faisait la traversee aller-retour (cote espagnol + cote francais), il pesait 60kg, avait un velo de 15kg et 20kg de bagages. Tout est affaire de developpement semble-t-il... Pour ce qui est du velo de course avec tres peu de bagages, il faut garder en tete que ca mouline beaucoup moins que les velos de rando...donc au final en pente raide on en bave bien ! Pour ma part, j'ai evalue la perte de vitesse sur les cols a 1kmh par kilo de bagage, tu vois ce n'est pas rien. Pour la montagne il faut s'entrainer souvent, nous avons la chance d'y habiter, et ne poussons jamais les velos (du moins pas encore a ce jour). Les belles cotes bien raides peuvent faire l'affaire, a toi de jouer 😏

Okay merci je suis vieux, donc c'est + dur

Okay merci je suis vieux, donc c'est + dur

Bienvenue au club...je suis exactement dans le même cas que toi 😏

peux t on faire de la montagne avec un vélo de rando (16kg) + 20 kg de matos ?

Bonjour Cyclomoulin, Oui c'est possible ! Avec un développement approprié. A titre d'exemple, chargé à 15-20 kg, avec un développement 22x34 et roues de 26 pouces, je monte 8 à 9 %. Ensuite, je zigzague, puis je pousse... Mais cela laisse tout de même pas mal de possibilités. Dans l'Yonne ou, plus au sud, le Morvan, il y a de belles côtes assez courtes, ce qui permet de tester son matériel et ses propres possibilités.

Il y a deux facteurs triviaux à prendre en compte également :

La force de tes jambes ! Si tu fais 10 000 km par an, ce sera vraisemblablement plus facile que si tu ne sors que de temps en temps !

Il y a aussi un paramètre important en montée : ton propre poids ! Un surpoids de 10 kg ca fait 10 kg de charges à monter en plus 😛

Perso, suis en surpoids de 5 kg mais je roule plus de 5000 km par an et pour le moment je n'ai encore jamais mis le pied à terre (avec un développement adapté :))

salut moi c'est deux grandes sacoches à l'avant. le top c'est à l'avant pour moi.

Les sacoches à l'avant sont généralement conçues pour abaisser le centre de gravité en améliorant au passage la stabilité. C'est le top sur du plat mais en montée, on en bave un peu plus ... Idem avec une remorque.

peux t on faire de la montagne avec un vélo de rando (16kg) + 20 kg de matos ?

Faire de la montagne, c'est une chose. Je pense qu'on arrive toujours à grimper, quitte à finir en marchant. Y prendre du plaisir, c'est une autre histoire.