avec une copine on voudrait faire une partie de l 'euro vélo6 en partant de Dôle ou même de Mulhouse, on aimerait faire environ 600 km on n 'est pas à 100km près!).. ca nous mènerait jusqu'à ou?? Nous partons avec notre tente, est ce facile de demander à planter notre tente chez les locaux? Départ prévu début juillet 2014
Merci
Marianne
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
j'ai fait le total de l'EV6 en 3 fois avec ma femme : à ne pas manquer ! C'est super !
Je suppose que vous ferez de d'est . A qq exceptions près, ce n'est pas difficile de trouver des campins pas cher et espacés de 60 km env . ; disons 40 à 80 ...
En Allemagne et en Autriche ce sont souvent des aires rustiques faisant partie d'un club sportif genre canoê, mais il y a l'essentiel: sanitaires et les éternels distributeurs de bière ( Là on est plus cool qu'en France !) .
Recommandation importante : procurez-vous le guide de Esterbauer Donau radweg bikeline 1 et 2 en Anglais (ou Allemand).
Il y a tous les renseignements (catres, distances hébergements etc...)
Si vous faites de l'ouest, les guides Chamina et ou Ouest-France La loire à vélo, et de Nevers à Bâle . Pour la Suisse il y a aussi un guide mais c'est le plus mal foutu !
Sur les pistes et petites routes c'est bien fléché partout, jusqu'en Hongrie .
Dernier point, si vous voulez voir les sources du Danube à Doaueschingen, allez jusqu'à Stein am Rhein (lac de Constance) et prenez le train jusqu'à Donaueschingen; c'est facile et vous évitez des routes difficiles et mal adaptées au vélo .
Bonne route
D'abord, je veux corriger une erreur : Nous avons pris le train pour Donaueschingen à Radolfzell et non à Stein am Rhein .
En fait quand on arrive à Stein, on aborde le lac de Constance ( on se souvient de cette jolie ville car on a ramassé de belles averses !); ensuite on suit la route le long du lac assez vallonnée avec de belles villas, juqu'à Radolfzel et sa gare
Pour répondre à votre question initiale 600 km. à partir de Dôle, ça nous mène jusqu'à où ? j'ai ressorti les notes prises au cours de notre voyage .
On est passé par Dôle , camping à Orchamps ( tout petit, au bord de l'eau) ;45 km. puis Besançon ( Là on était reçu chez une amie) ensuite 47 km. Beaume les Dames; 81 km. Belfort ( Montbéliard, pas de camping , ils sont d'ailleurs rares dans ce coin) par la "trouée verte" camping sympa; 55 km.Altkirch; 60 km. Huningue ( tout près de Bâle où il n'ya pas de camping et une A.J. hors de prix !); 70 km. Mettau; 60 km. Flaash ; 74 km. Radolfzell - train- Doaueschingen ; 71 km. Hausen ; 55 km. Reidlingen ; 50 km. Ersingen ;50 km. Günzburg ; 70 km. Donauwörth .
Là vous arrivez à 740 km. en gros (au compteur car nous visitons , faisons des courses, et même parfois on se plante ! )
Il y a de beaux paysages , des coins superbes ... mais pour nous qui avons été plus loin on se dit : quelle malchance de ne pas pousser plus avant !
Bien sur tout dépend du temps dont vous disposez, en Allemagne, c'est super bien indiqué; la véloroute est belle . Et ça dépend aussi de votre moyen de retour !
Aller jusqu'à Passau vous rajoute 300 km toujours en tenant compte des balades et excursions, mais quelle belle contrée !
Dans ces régions les campings sont assez nombreux et on peut moduler les distances ; pour notre part, c'est un rythme qu'on s'était choisi : ne pas avaler les km. sans rien voir .
Amicalement et si vous avez besoin de quelques renseignements plus précis, n'hésitez pas .
Je crois que nos messages se sont croisés .
Vous avez quasiment la réponse dans le message que je viens d'envoyer :
J'ai compté 35 km. de Mulhouse à Huningue qui se trouve à 2 pas de la passerelle des 3 frontières, donc proche de la Suisse ( Bâle), pour la suite , voyez ce que j'ai noté plus haut .
Pour le train et après correction , c'est bien de Radolfzell que nous sommes partis .
Trains style TER adaptés aux vélos , (comme chez nous) mais compartiment réservé plus grand; un personnel qui vous aide à caler vos vélos (ça c'est pas comme chez nous !) . Nombreux Allemands à utiliser les trains pour leur vélo .
Par contre le pb. est le même qu'en France : le quai étant au milieu, prendre les souterrains et leurs escaliers avec vélos chargés est une vraie galère . On était juste avant l'arrivée du train, on a essayé de négocier un passage par les voies en parlant avec le chef de quai, ne parlant ni Français ni Anglais . Ne se comprenant pas, on a traversé quand même, le brave homme se mettant la main devant les yeux pour ne pas voir ça ! ( authentique) . Conclusion, ça le fait bien, mais il faut avoir un peu de temps !
Amitiés
Pierre
Bonsoir,
Vous pouvez calculer votre itinéraire en commençant par le point d'arrivée.
je m'explique - tout dépend sur votre envie ou non de rester sur le plat et d'éviter 40km ou on monte et descendre entre Radolfzell et Tuttlingen car ce tronçon traverse la ligne de partage des eaux entre le Rhin et le Danube.
si vous voulez éviter cette partie, commence plus loin vers l'ouest en France pour s'arrêter au lac Constance et rester sur le plat. (Tu peux prolonger en faisant le tour complet ou partiel du lac (il y a des bacs) il y a du monde, ce n'est pas La Mongolie, mais c'est très plaisant car très bien aménagé, plat avec des vus sur la montagne.
Revenir d'ici en train vers Mulhouse - où il ne faut pas manquer de manger au ZUM SAÜWADALA, c'est du gâteau (ou plutôt du choucroute.)
si vous avez les jambes pour faire la journée difficile (pour des débutants et les genoux fragiles) jusqu'à Tuttlingen, après c'est plat le long du Danube
De Bale au lac Constance il n'y a que 2 ou 3 jours (Ne rater pas les chutes du Rhin) sur le coté Suisse il y a du goudron mais aussi de jolis passages dans les bois sur des pistes. Amenez vos maillots de bains pour descendre le Rhin à la nage en plein centre ville à Bale accompagnées des habitants de la Ville (s'il fait chaud)
L'EV6 c'est l'aventure en sécurité - et avec de la bonne bière en vente partout
OK Davebike !
Beaucoup de possibilités sont offertes . Pour nous, l'option était de suivre le fil d'Ariane de chez nous ( Lorient ) jusqu'à la Mer Noire en suivant l'EV6 . Le choix du train pou "sauter" la ligne de partage Rhin/Danube était motivé par une expérience plutôt difficile d'un ami qui a réellement galéré en empruntant la route : circulation, grosse pluie et vent fort; lecture de quelques blogs dissuasifs aussi, expérience de 2 connaissances qui ont fait Singen-doaueschingen en train ... mais bien sur, c'est surement faisable à vélo ! on a joué la carte paresse !
Tout à fait d'accord pour 3 jours pour traverser la Suisse et ne pas louper les chutes du Rhin . Impressionnant !
Amicalement
Pierre
Nous avons eu l'expérience inverse : 40° et soleil de plomb. Pour les genoux faibles, comme nous, qui veulent comme même faire cette étape il suffit (!) de le programmer pour l'étape du jour sans en faire plus. Ca fait 40 km, on en bave mais on peut prendre son temps. Et ça change des autres 3600 km de plat du EV6 😎
Embarquer assez d'eau, car quand on a plus besoin, il y en a plus !
Ne pas rater (comme nous) le camping du stade (Donaupark) prés du skaterpark de Tuttlingen - gratos apparemment en plus (à vérifier) mais réservé aux voyageurs à vélo et à pied. On n'avez pas cette info et a poursuivi jusqu'à Nendingen, ou La Pension Da Nino fait des bons petits plats et les chambres très confortable vu le prix, petit déj assez copieux pour en faire le casse croute du midi comme souvent en Allemagne sympa sauf dans la ZI (fini la pub)
Voyager à vélo › Autriche / France › Est / Rhône-Alpes · 8 replies
Nous sommes des grands débutants (enfin moi pour ma part, mon compagnon ayant déjà fait le canal du midi pour le trajet Toulouse - Narbonne) Nous aimerions…
Je suis intéressée (avec mon copain) pour faire l'EuroVélo 6 Bâle/Mulhouse - Atlantique (voir lien ci-dessous). www.francevelotouris... J'aimerais savoir si…
Voyager à vélo › France › Est / Ouest · 11 replies
On est en 2011 et l'on peut faire le constat suivant: un beau site, des belles cartes, des bouquins... mais en pourcentage de voies réalisées cela donne quoi?…
Voyager à vélo › Allemagne / France › Est · 4 replies
Au cours des dernières années, j'ai fait le parcours sur Euro-vélo #6 en 2 étapes avec des copains. De Nantes à Dole en 2009 et l'année précédente de Passau à…
Voyager à vélo › France › Est / Ouest · 19 replies
Je planifie pour 2009, un voyage à vélo de Nantes à Mulhouse, environ 1000 kil sur la voie Euro vélo # 6. J'ai trouvé une carte potable de Nantes à Orléans,…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
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