bonjour je suis nouveau ici je suis a la retraite depui peut toujour eu envie de naviguer de voyage un peut debutant a la voile quelque sorties et un stage d une semaine le plus gros et l achat du voilier bien sur un occase 10m env acier (je suis chaudronier) je pense partire dans 2a 3ans recherche toutes aide bien venu et si il y a un couple comme nous avec le meme projet peut etre preparer ensemble et pourquoi pas partir ensemble cloron13@aol.com
salut beau projet, mais attention tt de meme aux coques acier... Meme chaudronnier, la rouille s'installe partout et dans les coins les plus inaccessibles, Pourquoi ne pas vous orienter vers un plastique, c'est tres solide, et demande beaucoup moins d'entretien qu'un acier. Ou l'alu, on en trouve en strongall de chez meta ('coques a bouchain), recherchez, ça c'est le top... tout dépendant de votre budget.....bien sur.
et prenez le temps de bien apprendre a naviguer,
Ca c'est sur l'acier ça rouille, et j'en sais quelque chose mais si c'est bien entrenu c'est très facile et pour un chaudronnier ça ne devrais pas poser de problème! Je voyage sur un bateau en acier qui a 30 ans et son propriétaire en a bien pris soin et a utiliser des litres d'acides phosphatant! Mais aujourd'hui c'est un coffre fort! et les patates de corails ou les containers a demi immergés ne lui font pas peur!
Alors moi le plastique...
Bon chance à ce projet
Dom
oui, pourquoi pas, de par mon expérience, j'ai eu un voilier san germany bois époxy de 15m, dur a l'entretien, puis du "plastique", et les patates de corail meme quand ça râcle, pas de pb. et lors de mes navs autour du monde, je me serais rendu compte si le plastique etait si fragile que ça....
j'ai vu au cours de mes navs, des coques acier et alu qui avaient rencontrés des containers, et le résultat etait le meme que pour le plastique...
a titre d'exemple, sur une coque a priori 'coffre fort'...Un porte avions....la rencontre avec un container s'est traduite par une entaille de 1 m dans la quille.... Que vous soyez pro acier, c'est bien, l'acier sur l'eau, est tres difficile a entretenir..... mais le reste est aussi solide, et peut etre devriez vous vous poser la question de savoir pourquoi on ne fait quasiement plus de coques acier pour les voiliers sauf en strongal que j'ai cité.....
L'acier n'est effectivement plus à la mode. Son entretien et son poids ont eu raison de la demande des plaisanciers. Cela dit, un voilier en acier bien conçu et bien entretenu (entretien d'autant plus facilité car bien conçu..) peut avoir une belle durée de vie. Bien conçu signifie une structure de coque et pont accessible partout, voire des aménagements démontable sans tout casser pour pouvoir refaire un sablage et un traitement de peinture adéquat. Les systèmes anticorrosion utilisés por les navires de commerce sont de plus en plus efficaces, à condition de l'application soit faite dans les règles de l'art.
A noter que les Hollandais ont réalisé de beaux voiliers en acier, à bouchain ou en forme.
Acier, alu, bois, composite, tous les matériaux ont leurs avantages et inconvénients. L'important est d'être "bien" dans celui choisi pour son propre bateau, et d'éviter d'aller se mettre sur les cailloux...🤪
salut, nous sommes dans le meme sillage, rien a rajouter. Mais pour un débutant, comme j'ai cru le comprendre, il faut faire doublement attention, ensuite, un voilier bien conçu en acier, cela ne court pas les rues...😉
je ne puis que rajouter ce que vous avez écrit : (copier collé, c'est de vous, mais je partage a 100 %)
L'important est d'être "bien" dans celui choisi pour son propre bateau, et d'éviter d'aller se mettre sur les cailloux...🤪
- --bien a vous...
Quelle beau sujet que vous avez initié ce qui me rappelle des discussions enflammés entre plaisanciers.
A l’époque j’ai fait mon choix; après 5 voiliers en fibre de verre et des centaines de rond dans l’eau J’ai fait construire une coque de 12m en acier (Ile Disko de Garoff) et je n’ai jamais regretté mon choix.
Je suis parti avec ce bateau en 1984 et j’ai navigué avec celui-ci jusqu’en 1995. Au dernière nouvelle ce voilier se trouve Aux Canaries et est semble t-il toujours en excellente condition.
Dans les années 80 il existait déjà d’excellentes peintures à l’époxy précéder naturellement d’un sablage au sable intérieur et extérieur qui a fait que durant mes années de navigation je n’ai jamais eu de problème de corrosion. La compagnie Méta était une référence chez-vous à l’époque.
Les seules tâches jaunâtres qui apparaissaient à la suite d’une navigation se trouvaient sur l’accastillage en acier inoxydable.
En ce qui concerne la solidité je vous fais la remarque suivante : suite aux accidents qui se produisent sur nos routes, et les vôtres je suppose, nous voyons fréquemment de la tôle froissé mais rarement déchiré et Dieu sait que les chocs sont quelquefois très violent.
Si j’avais le projet comme en 1984 de faire un tour du monde j’opterais encore pour un bateau en métal. Par contre un voilier avec comme programme des sauts de crapaud entre les iles dans Les Antilles un voilier en fibre de verre me conviendrait.
bonjour grand merci a tous pour vos reponses je n ais pas fait de chois encors entre un acier et autre? POUR LE PRIX? je vois qu il faut pas mal d argent pour mon projet? 🙁 mais je vais j en ais tres envie merci a tous pour vos conseil
Bonjour,
Nous revenons d'une année de voyage autour de l'Atlantique et des Caraïbes (Vénézuéla, République Dominicaine, Cuba, Bahamas). Nous avons rédigé des carnets que je vous invite à découvrir sur www.clu7.fr.
POur votre projet, je vous propose eun excellent voilier : nous vendons notre fidèle compagnon de voyage, un Feeling 446, monocoque de 45 pieds, sécurisant, rodé et très bien entretenu. Tous les détails et photos sont sur http://www.clu7.fr/Projet/Projet004.shtml
bonjour a touses je reviens ici apres quelques mois mon projet et toujour de voyager en voilier quelqu un peut me donner des infos sur l achat d un voilier acier le quel prendre mais pas trop chere bien sur ou alu meme autre 10m a peut pret et ou je peut trouver du matos grement electronic enfin tout je pense le prendre fin de l annee pour le preparer et pour me former aussi rie et partir en fin 2010 j ais besoin de toute vos aides remarque et autres conseille merci a tousse CHRIST6901
Je "reconstruis" un voilier en acier, un Chatam 47 plan Caroff. Mon choix a été dicté par une question de budget. Soit rêver d'un voilier en alu (ou en plastic) et ne jamais partir, soit un acier. On pourra me rétorquer que j'aurai pu aussi prendre un voilier plus petit, mais en famille avec trois enfants et bien... nous avons opté pour avoir un "peu" d'espace à bord. Et puis 47 pieds au milieu de la Grande Bleue, c'est pas si grand, arf arf.
Tu es chaudronnier, tu penses te sentir bien sur un voilier en acier, alors pas de doute, tu trouveras un bateau construit avec ce matériau à ton goût.
Si tu voyages seul, un voilier de 9 à 10 m pourrait te suffire. Difficile de conseiller un modèle plutôt qu'un autre. Il faut en visiter et ce sera à toi de juger celui qui correspondra mieux à tes attentes, et à ton portefeuille...On en trouve à tous les prix, selon l'état.
Parmis les voiliers pouvant t'intéresser, il y a des plans Saillard (Spica), des plans Caroff (Chatam), des plan Van de Stad (dont j'ai oublié les noms).
Regarde les annonces, visite, consolide tes idées en matière de bateau, et...n'oublies pas de naviguer ! 😉
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Bonjour,
Nous envisageons une croisière cata aux Grenadines en 2020...quelle est selon vous la meilleure période... Entre février mars avril... Merci !
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
la question a certainement deja ete posée sur ce forum.
quel serait le meilleur moyen pour apprendre la navigation en voilier pour moi . jai 45 ans pas dexperience en la matiere j'ai du temps de diponible et jhabite marseille.
jai essayé des cours ds differentes ecole ici mais ils sont tous centrés sur la compet , cest pas mon truc du tt j.
je voudrais apprendre afin denvisager un jour de voyager en voilier
merci pour vos eclairages
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
Je suis ce forum depuis un moment afin d'avoir quelques informations sur le périple que je suis en train d'effectuer. C'est donc ma première participation.
Je vous fais le topo ! Je suis depuis plus de quinze ans lié au Cap-Vert par le coeur et par le sang, un oncle à moi s'est installé là-bas il y a une trentaine d'années où il a ouvert une école de voile sur l'île de Boavista. Il est malheureusement aujourd'hui décédé et enterré à Praia, mais j'ai encore des cousins et de nombreux amis dans ce pays. J'y ai passé de nombreux séjours plus ou moins long, et je commence à me débrouiller en créole.
J'ai eu il y a quelques années l'envie de faire le voyage de France jusqu'au Cap-Vert par la route. Pas juste aller d'un point A à un point B en avion, mais de prendre le temps de mesurer l'espace qu'il y a entre mon pays de naissance et mon pays d'adoption. De voir les paysages, les cultures et les gens qui les séparent.
J'ai donc pris la route il y a deux semaines en direction de Dakar. Je suis actuellement à El Jadida au Maroc. Je voyage principalement en bus pour le moment.
Mais voilà tout le sens de la requête, je projette une fois au Sénégal de trouver un voilier ou un bateau de marchandise qui vogue en direction des îles du Cap-Vert. Je pense être entre Saint-Louis et Dakar aux alentours de mi-août.
Donc je suis preneur de n'importe quel tuyaux pour cette traversée ou d'être mis en contact avec un voilier qui projette la traversée vers cette période.
Je ne suis pas marin, mais j'ai déjà quelques petites notions de voiles par mon oncle qui ne demandent qu'à s'améliorer. Et je sais tuer le temps en me défendant convenablement sur un échiquier !
Amicalement,
Bertrand.
PS : je sais qu'il y a des avions qui font Dakar Praia mais j'aimerai vraiment ne pas finir mon voyage dans une cage en métale volante !
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
--
Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
