Si vous êtes concerné par ce statut, vérifiez votre compte Flying Blue car depuis ce matin les années comme Frequence Plus Rouge ne sont plus prises en compte. Impossible à l'heure actuelle de savoir si c'est un bug ou si c'est un nouveau règlement .
Il y a actuellement un bug informatique sur le site AF (et KL d'ailleurs) depuis une maj fin juin.
Les années FP rouge ne sont plus prises en compte ds le nombre d'années restant à se qualifier avt de devenir FBPlat à vie.
la carte est valable jusqu'en mars de l'année suivante donc à mon avis, il suffit de valider sa carte l'année précédente donc 2017
Il faut se qualifier 10 ans de suite.
Avoir sa carte jusqu'au 31 mars 2014 ne signifie pas que vous vous êtes qualifié en 2014, mais que pour un côté pratique, vous conservez la carte Plat même si en 2013 vous n'avez pas atteint les seuils exigés (et recevrez une carte Gold début 2014).
J'avais en son temps lu tout le thread de FT sur le platinum à vie.
Personne n'a jamais été clair sur le sujet.
La question est : je me qualifie par exemple FB platinum pour la première fois le 29 décembre 2006 car c'est à cette date que j'atteins les 90.000 miles.
Est-ce que l'année 2006 compte pour 1 ou pas ? En d'autres termes ai-je atteint les 10 ans si je me qualifie platinum au 31/12/2015 ou faut il que je me requalifie encore au 31/12/2016 ?
bonjour à tous
la clarté n'est pas le fort de la communication Flying Blue, mais après de nombreuses interrogations et appels concernant mon compte, voilà ce que je peux vous dire:je suis membre Platinum depuis le début de Flying Blue c'est à dire le 4 juin 2005, et avant j'étais fréquence plus rouge depuis le 15 octobre 2003mon antériorité a été reprise depuis cette date et donc le 15 octobre 2013, je suis devenu ipso facto membre Platinum à vie, sans avoir besoin de refaire 90000 miles pour cette année 2013le système a chaque année déduit le nombre d'année à qualifier pour devenir membre à vie, et donc la question était pour l'année dernière où je lisais sur mon compte "si vous restez encore 0 année, vous serez membre à vie....", pas très clair, mais cette année je lis donc depuis le 1 avril le message suivant: "Platinum Depuis 04-06-2005
Félicitations ! À compter du 1er avril 2014, vous bénéficierez du statut de membre Platinum à vie." à chaque appel à FBlue, l'agent de réservation commence par me dire que je dois refaire 90000 miles pour l'année en cours puis après mise en attente et discussion avec son superviseur (à 0.34 € la minute...), on me répond que c'est en fait acquis et que je n'ai pas à m'inquiéter, j'ai même reçu un appel de FB un jour pour me le confirmer et un mail dans lequel on m'écrivait la même chose, venant du service clientèle
là où ça reste peu clair c'est le relevé par mail qui me dit que je dois faire encore 90000 miles pour 2013, et sur le relevé Internet où le curseur me marque 100.000 miles pour refaire platinum...Bref, je suis actuellement à 88600 miles pour 2013 ( on est repêché à 87000...), et je verrai bien ce qu'il m'arrivera, je pense avoir cette carte "for Life" mais à compter du 1er avril....sera-ce un poisson....?????
bonjour
ça y est, j'ai bien reçu ma nouvelle carte Platinum For Life, c'est écrit dessus et le livret qui l'accompagne précise que je la recevrai chaque année snas avoir besoin de renouveler le statut avec 90000 miles.
Et c'est tant mieux car faire 90000 miles statut avec le peu de point donné en classe éco, ça devient très difficile. Un conseil pour optimiser l'accumulation de miles statut, les vols intérieurs USA avec Delta, sur certaines lignes la différence de prix entre la Business et l'éco est ridicule, et on cumule 150% de M statut...
exemple: Los Angeles Seattle, 120$ en éco et 178$ en business, sachant qu'il faut rajouter les bagages (25$ le premier...etc), gain de miles: 250 environ en éco et 1400 en business, le prix d'un Paris Londres en éco...avec 187 miles généreusement attribués!
J'ai bien lu tout vos échanges .... Personnellement je suis flying blue Platinium depuis le 30/09/2006 (date inscrite sur mon compte air France Flying blue)
Je souhaiterais savoir la chose suivante, me suffit d'avoir 90000 miles qualifiant au 31/12/2014 et au 31/12/2015 pour obtenir ma carte platinium à vie? Ou je dois également valider l'année 2016?
Merci à ce qui ont obtenue la carte à vie de me répondre. Je suis sur que vos réponses seront plus claires que celles de Flying Blue !!!
si vous êtes Platinum depuis le 30 sept 2006, vous serez Platinum à vie le 30septembre 2016, soit Pl pendant 10 ans.
donc il faut faire 90000 miles Statut en 2014 et en 2015, et pas en 2016 puisque si vous avez fait au moins 90000 miles en 2015, vous avez le statut Platinum jusqu'en mars 2017 (année N+1 après la qualification et les 3 premiers mois de N+2).
Les explications de FB sont toujours assez obscures, je pense que les agents de réservation qui répondent sont certes très aimables mais pas toujours formés aux règles peu claires...
Vous devriez avoir sur votre compte FB, "platinum depuis 30/09/2006, si vous restez 2 années de plus, vous serez à vie" ou quelque chose comme ça, la dernière année vous aurez le message suivant: "si vous restez 0 année(s) vous serez Platinum for Life" ce qui signifie que vous y êtes. La carte sera envoyée avec la mention For Life en mars 2017, mais vous n'aurez pas besoin de faire de miles en 2016....mais attention 90000 miles Statut en 2015!!!!
bons vols et achetez vos billets (et ceux des autres si possibles) chez AF avec AMEX, ça fait des miles...
HalfCab
Pour 2014 c'est dans la poche ! Pour 2015 je croise les doigts mais je vais tout faire pour ne pas me louper la dernière année.
Depuis 2 ans maintenant nous pouvons conserver notre statut platinium en réalisant 60 vols qualifiants même si ces vols sont réalisés en France Métropolitaine.
Si je me suis un peu juste en 2015 je prendrais la Carte AMEX Platinium qui offre 8 vols Qualifiant !!!!
autre conseil pour faire des miles Statut à moindre coût, partir des pays limitrophes à la France, les tarifs sont beaucoup moins chers, surtout en Business...ex: Paris Los Angeles 3200€ mais Bruxelles Paris Los Angeles 1950€, et on prend le même vol à Paris
ça s'appelle la concurrence...et ça fait plus de miles...
je me suis toujours demandé si les segments étaient dans une classe de voyage différente, car dans ce cas là l'apport en miles est différent (je crois).
je me suis toujours demandé si les segments étaient dans une classe de voyage différente, car dans ce cas là l'apport en miles est différent (je crois).
A partir du moment où votre classe de réservation gagne des miles qualifiants, tout tronçon de vol vaut pour un (et un seul) segment que cela soit en éco, affaire ou première.
Bordeaux-Genève-Amsterdam-Tokyo = 3 segments
quel que soit le vol, du moment qu'il donne des miles statut, même très peu, ça fait un coupon de vol, et quelle que soit la classe de réservation
ex: FRA CDG Atlanta Nouvelle Orléans, 3 coupons en éco ou en business ou mixte éco et premium sur le transatlantique...
ex: vols intérieurs USA, NYC Lax direct: 1 coupon, connexion à ATL 2 coupons, double connexion ATL et SLC, 3 coupons
mais attention vol intérieur France, pas de coupon, simplement des miles sauf si vous êtes abonné...
alors attention, 60 coupons c’est dur, j'ai atteint plus facilement autrefois les 90000 miles que les 60 coupons...15 pour silver c’est très facile, mais 60 c'est autre chose...
Vous devriez avoir sur votre compte FB, "platinum depuis 30/09/2006, si vous restez 2 années de plus, vous serez à vie" ou quelque chose comme ça, la dernière année vous aurez le message suivant: "si vous restez 0 année(s) vous serez Platinum for Life" ce qui signifie que vous y êtes.
Bonjour,
Précisément sur mon compte cette mention a disparu récemment. Il n'y a plus rien d'indiqué à part vous être FB platinum depuis le XX/12/2006.
C'est pareil pour les autres ?
FB préparerait la suppression de cet avantage en faisant disparaître la mention de son site "si vous restez 2 années de plus, vous serez à vie" ?
"Il ne faut pas trop tirer sur un élastique, sinon il casse"
Oui moi aussi la mention a disparu - je continue de voler sur AF pour profiter de cet avantage.
Je ne pense pas qu'il soit question de sa suppression, le nombre de platinum a du baisser depuis les durcissements successifs !
oui je suis assez de cet avis, il y a tellement de bugs et de propos incohérents sur les pages FB, pendant ma dernière année de qualification, je voyais sur mon compte que je serai Platinum à vie l'année suivante et sur le mail reçu tous les 3 ou 4 mois sur le montant des miles accumulés dans l'année, il était marqué que je devais refaire encore 90000 miles pour passer à vie alors que je l'étais déjà, et pendant les derniers mois, c'était même passé à 100000 pour la qualification.
Aucune réponse apportée en téléphonant à FB, à raison de 0.34€ la minute....
et actuellement les vols au départ de Bruxelles ne donnent aucun mile même en Business ou en First plein tarif...
...Je ne pense pas qu'il soit question de sa suppression....
Non, car c'est seulement cette année que les premiers adhérents finiront leur 10 ans comme Platinum depuis la création de Flying Blue en mai 2005... Jusque là tous les Plat for life ont été qualifiés en comptant les années précédentes comme Fréquence Plus Rouge ou Flying Dutchman Platinum.
Quant au site web, c'est n'importe quoi: il m'est arrivé, comme à vous, de voir la mention disparaitre et même la dernière année, en 2013 me proposer de faire deux ans de plus pour atteindre le Graal 🙂
si ça peut rassurer, mon compte indique que je suis Platinum à vie depuis 9 ans....alors que c'est normalement depuis cette année...la programmation informatique laisse à désirer....
je ne crois pas que ça sot la volonté de FB de faire disparaitre ce bonus qui permet de fidéliser une clientèle prête à dépenser et à rester sur les lignes d'AF ou Skyteam pour atteindre ce montant élevé de 90000 miles statut, d'autant plus que le nombre de membres Platinum ou même Gold a certainement bien baissé après les changement très défavorables de l'attribution de points en 2009, la perte des avantages American Express en 2011 et le rétropédalage de 2013 sur l'achat des billets AF via Amex redonnant des miles Statut...
et maintenant que je connais les Salons, surtout le nouveau à cdg 2E M, je ne vais pas changer de crèmerie et devoir recommencer les 10 ans de fidélité à cette compagnie...
si ça peut rassurer, mon compte indique que je suis Platinum à vie depuis 9 ans....
Le mien précise depuis 2005, au jour anniversaire de ma qualification comme FP rouge en 2003
"Platinum à vie Depuis 05-10-2005" une mauvaise traduction de l'anglais avec une majuscule erronée et l’absence d'article.
c'est parce qu'on a tous les avantages de voyageur fréquent sans jamais plus avoir besoin de se requalifier...une simple expérience de la queue à CDG pour monter à bord: 3km pour les classes éco non Elite et 2m pour les Silver Gold et Platinum... et tout le reste
essayez et vous comprendrez, surtout quand on voyage souvent
lire le Manuel du parfait Voyageur sur Flying Blue
c'est un bug informatique dans le système de réservation d'air france, mais en fait on a bien le crédit de Miles pour les trajets entre Bruxelles et Paris. C'est pour dire qu'il y a beaucoup d'erreurs dans les infos et système informatique d'Air France...
Bonjour, dans mon cas, meme dans l'année d'obtention, était signifié sur mon profil: "plus que 1 an pour platinum à vie " je ne suis jamais passé par 0.
Est-ce que l'année 2006 compte pour 1 ou pas ? En d'autres termes ai-je atteint les 10 ans si je me qualifie platinum au 31/12/2015 ou faut il que je me requalifie encore au 31/12/2016 ?
Je vous confirme et c'est du vécu, que c'est l'hypothèse 1 qui fonctionne dans la quête du Platinum For Life.
Première qualification fin décembre 2006.
Platinum for Life au renouvellement de 2016 (carte Platinum For Life reçue le 3/03/2016) donc sur la qualification 2015.
"Il ne faut pas trop tirer sur un élastique, sinon il casse"
Bienvenue au club des Platinum!
c'est vrai que le fait d'avoir ce statut Platinum est très appréciable partout, depuis l'enregistrement jusqu'à la cabine de l'avion...
Et maintenant le n° de téléphone spécifique pour Platinum permet de faire des résas avec FB sans passer par le n° surtaxé à 0.34€ la minute, véritable racket car à chaque demande on nous mettait en attente et on passait allègrement 1 heure pour faire une réservation, soit 20€ l'appel!
Bons vols!
Tu es sûr que l'on peut appeler la platinum service line dont le numero figure au dos de la carte pour les réservations FB sans passer par le numéro surtaxé ?
Si c'est bien le cas, c'est effectivement très très appréciable !
"Il ne faut pas trop tirer sur un élastique, sinon il casse"
bonsoir Hlatrique
c'est que l'on m'a dit au n° de la ligne Elite anciennement noté au dos de la carte, et c'est ce que était dit dans le mail envoyé il y a quelques mois, téléphone spécial pour toute demande des membres Platinum, mais le plus simple c'est de les appeler...
Le premier au courant le dit aux autres
H
Voyage bcp pour le boulot.. actuellement gold (180 Xp nécessaires) j’ai déjà 250 Xp avant la fin de période de qualification... si je voyage encore sur Skyteam…
Bonne surprise ce soir dans ma boîte aux lettres, en découvrant ma nouvelle carte FB avec un design très réussit. Après 10 ans de beaux et loyaux services je…
Nouveau status flying blue disponible en 2017 = Platinum ultimate. Quelqu'un connait-il les benefices de ce statut? J'ai juste trouvé juste ce post sur le…
Une question concernant les statuts Flying Blue Gold et Platinum. Si j'ai bien compris, une fois arrive au statut Platinum, si l'on atteint pas de nouveau 300…
Il me manque des miles (et par conséquent des XPs) pour des vols qualifiants effectués avant le 1 avril 2018. 2 courriers (le second en recommandé avec AR) ont…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Back to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, stress-free
Draw Me Your Japan...
South Africa in safari mode: February/March 2026
Back in Tunisia (live account)
