Grève chez Ryanair: 600 vols concernés Les 25 et 26 juillet prochains, quelque 100'000 personnes seront touchées par la grève de la compagnie aérienne à bas coût irlandaise.
La compagnie aérienne irlandaise à bas coût Ryanair a annoncé mercredi l'annulation de 600 vols en Europe les 25 et 26 juillet, en raison d'une grève des personnels de cabine en Espagne, Portugal et Belgique.
Ces annulations vont toucher un total de 100'000 passagers sur les deux jours, selon la compagnie.
Appel à la grève lancé
Début juillet, cinq syndicats ont lancé un appel à la grève pour les personnels de cabine de Ryanair en Belgique, Espagne, Portugal et Italie. Dans ce dernier pays, la compagnie s'attend en revanche à ce que son activité se déroule «comme prévu», a indiqué un porte-parole de Ryanair.
Ryanair dit avoir offert aux 100'000 passagers affectés «la possibilité d'être réaffectés sur un vol alternatif opérant dans les sept jours avant ou après les 25 et 26 juillet». Les clients «pourront aussi recevoir le remboursement complet de leurs billets».
Ryanair dit avoir offert aux 100'000 passagers affectés «la possibilité d'être réaffectés sur un vol alternatif opérant dans les sept jours avant ou après les 25 et 26 juillet». Les clients «pourront aussi recevoir le remboursement complet de leurs billets».
C'est exact - j'ai reçu le message cet après-midi, deux vols sur lesquels j'avais une réservation étant concernés par cette grève.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Evidemment, beaucoup de billets devront être remboursés mais les gens réserveront sans doute un autre voyage (c'est ce que j'ai fait) et d'un autre côté, les avions qui resteront au sol ne consommeront pas de fuel, ne paieront pas de taxes d'atterrissage et les grévistes ne seront pas payés,
Evidemment, beaucoup de billets devront être remboursés mais les gens réserveront sans doute un autre voyage (c'est ce que j'ai fait) et d'un autre côté, les avions qui resteront au sol ne consommeront pas de fuel, ne paieront pas de taxes d'atterrissage et les grévistes ne seront pas payés,
+ les indemnités entre 250 Euros et 400 Euros par vol.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Si ça ne rapporte rien de voler, j'en déduis que le propriétaire de Ryanair est un philanthrope.
Étonnant...😮😇😏
Je suppose que vous voulez parler de Michael O'Leary.
Il a pris la direction d'une compagnie qui accumulait les déficits annuels et était au bord de la fermeture. Il en a fait la première compagnie européenne en terme de flotte et de passagers transportés.
Rien ne vous empêche de faire comme lui si vous vous en sentez capable.
Il est peut-être vrai que - point de vue business/affaire - Michael O'Leary a fait fortune (personnellement) et qu'il a (actuellement) une entreprise qui "tourne" très bien. Je suis d'accord. Mais point de vue responsabilité sociale et le traitement de ses employés, le bilan de Mike O'Leary est pour le moins mitigé.
Et ces problèmes de gestion du staff sont d'ailleurs aussi la raison de cette grève du personnel de Ryanair. Certes, on peut admirer Michael O'Leary pour son succès en affaires, mais je crains que sa gestion autoritaire et peu conciliante niveau social est en grande partie responsable que des milliers de passagers resteront en rade ce juillet…
OK, pour des gens comme vous, cher B737 - certainement un fréquent flyer et client averti de Ryanair - pas de soucis, vous allez vous débrouiller en trouvant des alternatives. Mais je doute que beaucoup de familles (beaucoup moins averties et débrouillardes) seront passablement dans la "mer.." par cette situation.
Il est vrai qu'on peut dégueuler sur les pilotes de Ryanair, les traitant d'enfants gâtés et étant totalement détachés de la réalité faisant grève en juillet, mais pour moi le style de gestion d'O'Leary et le manque de respect qu'il a démontré pour ses employés est certainement aussi en grande partie responsable du conflit actuel. Et il faut faire une action quand ça fait très, très mal…… Et "on récolte ce qu'on sème"
Bon, le pire va être que Ryanair aura le culot de refuser le paiement des pénalités selon EUR 261/2004 allégeant force majeure et "circonstances exceptionnelles" cause grève - une grève fait maison sic….
Bon, le pire va être que Ryanair aura le culot de refuser le paiement des pénalités selon EUR 261/2004 allégeant force majeure et "circonstances exceptionnelles" cause grève - une grève fait maison sic….
Je ne sais pas ce que va faire Ryanair.
Pour ma part je me suis borné à demander le remboursement du vol annulé et du vol retour (non annulé), ce qui m'a été accordé. N'ayant subi aucun préjudice dans l'aventure, je n'ai pas demandé d'indemnité supplémentaire.
Cette histoire d'indemnités devient un commerce - à se demander si certains voyageurs ne souhaitent pas que leur vol soit annulé afin de pouvoir réclamer une indemnité et faire du bénéfice en fin de compte. Il y a d'ailleurs des intermédiaires qui s'offrent à faire les démarches à la place des voyageurs en prélevant une (solide) commission au passage.
On voit même des petits malins réserver expressément plusieurs vols aux dates prévues pour des grèves, en espérant l'annulation d'un certain nombre d'entre eux - trouvé par exemple ceci sur "Luchtzak" :
Last week, a guy from Rijkevorsel (a town a bit north-east of Antwerp) has bought eleven tickets for him, on the days that the Belgian trade unions have called a strike at Ryanair. He expects that the flights will be cancelled, and he will go to court when Ryanair refuses to pay the EU-261/2004 indemnity.
Ici, le commerce commence à ressembler à de l'escroquerie ...
Bon, le pire va être que Ryanair aura le culot de refuser le paiement des pénalités selon EUR 261/2004 allégeant force majeure et "circonstances exceptionnelles" cause grève - une grève fait maison sic….
Chris (non-client de Ryanair)
Bonjour,
La grève du propre personnel d'une compagnie aérienne n'est pas une "circonstance extraordinaire" exonérant les compagnies de leur obligation d'indemniser les passagers. La Cour de Justice de l'Union Européenne a tranché cette question par la jurisprudence rendue le 17 avril 2018.
Par ailleurs, en France, il y a bien des années que la Cour de Cassation avait tranché cette question, dans le même sens.
Voir là :
retardimportantavion.unblog.fr
Cette aspect est détaillé dès la page d'accueil.
Ryanair est LA compagnie qui offre le moins de résistance au demandes d'indemnisations forfaitaires découlant du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil et de la jurisprudence qui y est relative. Voir là :
retardimportantavion.unblog.fr/?p=306
Mais demandez l'indemnisation forfaitaire AVANT de demander le remboursement du billet. Donc réclamation à faire seulement après confirmation que votre vol est bien annulé.
Mais demandez l'indemnisation forfaitaire AVANT de demander le remboursement du billet. Donc réclamation à faire seulement après confirmation que votre vol est bien annulé.
Si on attend que le vol est bien confirmé "annulé" et que l'on demande le remboursement du billet avant l'indemnisation, cela change beaucoup ?
Mais demandez l'indemnisation forfaitaire AVANT de demander le remboursement du billet. Donc réclamation à faire seulement après confirmation que votre vol est bien annulé.
Si on attend que le vol est bien confirmé "annulé" et que l'on demande le remboursement du billet avant l'indemnisation, cela change beaucoup ?
Bonjour,
En principe, ça ne devrait rien changer.
Mais, vu les communications que me font les visiteurs de mon site, chez Ryanair, oui. Voir là :
Donc, ne pas chercher les difficultés ! Chez Ryanair, demander l'indemnisation forfaitaire AVANT le remboursement du billet, et seulement APRES, le remboursement
Vu le prix des billets, comparativement au remboursement, il n'y a pas photo !
Bonjour,
Savez-vous où je peux trouver la liste des vols concernés? Nous décollons le 25....
D'avance merci
Si votre vol est annulé, vous avez dû recevoir un e-mail à l'adresse que vous avez donnée lors de la réservation.
Vous pouvez aussi aller voir sur www.ryanair.com. Si le vol a été annulé, il ne figure plus sur l'horaire du jour concerné.
Bonjour,
Je suppose qu'il faut aller sur le site de Ryanair et entrer vos Nos de billets ou leur envoyer un mail pour leur demander ?
Je ne sais pas trop car çà ne m'est jamais arrivé d'avoir une annulation de vol .
J'espère que vous aller trouver l'info
Cordialement
Je suis d'accord avec vous: Acheter au dernier moment un billet en spéculant sur une possible annulation cause grève annoncée, et ainsi essayer d'obtenir une pénalité selon EU 261/2004 est bien "moche".... Bien triste.
Complément d'infos pour annulation de vol ce matin
Ryanair annule 600 vols la semaine prochaine
Tous les clients affectés seront contactés par email ou par SMS tôt ce jour et nous allons proposer des alternatives en terme de vols ou de remboursements à ceux dont les voyages seront perturbés » a déclaré Kenny Jacobs, porte-parole de Ryanair.
Il a dû "oublier" de parler du droit à indemnisation forfaitaire pour annulation moins de 14 jours avant, puisque la grève du propre personnel de la compagnie N'EST PAS une "circonstance extraordinaire" exonérant la compagnie de son obligation d'indemniser.
Attention à une pratique anormale de Ryanair (au demeurant la compagnie qui résiste le moins aux demandes d'indemnisation) : Ne pas se précipiter pour demander le remboursement. Il faut AVANT toute chose, exiger l'indemnisation forfaitaire, et ENSUITE seulement, une fois l'indemnisation perçue, réclamer le remboursement.
Il convient de préciser que Ryanair est la compagnie qui indemnise en des délais records inégalés par quelque compagnie aérienne que ce soit, tandis, qu'avec Ryanair, réclamer l'indemnisation par Internet fonctionne bien.
C'est la seule compagnie pour laquelle je n'insiste pas pour que la réclamation soit faite par lettre recommandée avec AR.
C'est la seule compagnie pour laquelle je n'insiste pas pour que la réclamation soit faite par lettre recommandée avec AR.
Bonjour,
C'est un peu " hors sujet " mais en "clin d'œil" car je suppose que vous aviez connaissance de l'article, je joins un extrait de la revue (de défense des consommateurs) U.F.C QUE CHOISIR d'avril 2018 :
où IBERIA est " nominée " entre autres.
Je vous souhaite un excellent week-end et un agréable séjour en République Dominicaine si vous y êtes actuellement.
Les passagers touchés par les grèves des hôtesses et stewards de Ryanair n’ont pas automatiquement droit à une compensation financière, a indiqué mercredi un porte-parole de la Commission européenne.
Le transporteur aérien est tenu de proposer un autre vol aux personnes dont la liaison a été annulée ou de leur rembourser intégralement leur ticket. Le droit à une compensation financière complémentaire, comprise entre 250 et 600 euros en fonction de la distance, n’est par contre pas automatique, a expliqué mercredi le porte-parole de la Commission européenne. « La décision concernant une compensation additionnelle doit être décidée au cas par cas et sous le contrôle des autorités juridiques nationales », a-t-il ajouté.
Qu'une telle communication émane d'une compagnie aérienne pourrait se comprendre, mais venant d'un porte parole de la commission européenne ça relève, soit de l'ignorance, soit de la désinformation !
Citation plus précise : L’octroi d’une indemnité économique doit être examiné au « cas par cas » et dépend entre autres « du moment où le passager a été informé » de la grève."
C'est presque exact, mais faux quand même !
Si le passager a été informé de l'annulation de son vol (et non de la grève) "au moins deux semaines avant" , il ne peut pas prétendre à indemnisation.
Le passager ne peut pas non plus prétendre à indemnisation si, informé de l'annulation de son vol (pas de la grève) moins de deux semaines avant on lui propose un réacheminement avec un faible écart horaire. Différents cas de figure, mais écart maxi de 4 heures. Ces cas sont détaillés par l'article 5 c du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil.
Enfin, la compagnie n'est pas tenue d'indemniser les passagers si elle apporte la PREUVE (alléguer ne suffit pas !) que l'annulation du vol a été due à la survenance de "circonstances extraordinaires"
Mais de là à faire une telle communication, visant à décourager les passagers de réclamer leur droit, en s'abstenant de définir ces exceptions, relève de la désinformation pure et simple, surtout lorsque les annulations sont dues à la grève du propre personnel de la compagnie aérienne ! En effet, la Cour de Justice de l'Union Européenne a clairement défini que la grève du propre personnel d'une compagnie aérienne N'EST PAS une "circonstance extraordinaire" exonérant une compagnie de son obligation d'indemniser, confirmant ainsi une jurisprudence plus ancienne de la Cour de Cassation française.
Mais par contre, prétendre que l'indemnisation doit se faire sous le contrôle des autorités juridiques nationales est de la désinformation pure et simple !
Les tribunaux n'ont à être sollicités par le passager qu'en cas de refus d'indemnisation par la compagnie, notamment en cas d'absence de la preuve exigée par les textes en vigueur, et pas avant !
Bref, en matière de désinformation, on aura tout vu !
Je trouve bien triste cette communication par le journal "Le Soir"!
Certes, il est vrai que n'importe quel événement/retard ou annulation (dans le trafic aérien) ne donne pas "automatiquement" droit à une pénalité selon EU 261/2004. Ce sont toujours les tribunaux qui décideront (si vraiment il n'y a pas d'accord entre les parties).
Mais, en ce qui concerne la grève du staff de Ryanair, il est clair que:
- Ryanair ne peut invoquer les "circonstances exceptionnelles" pour refuser le paiement de la pénalité dû, car pour utiliser les circonstances exceptionnelles ils doivent prouver que l'annulation faite n'est pas de leur faute (l'évènement n'était pas sous contrôle de la compagnie aérienne).
Or, c'est justement le personnel de cette compagnie aérienne qui est responsable du problème qui engendré ces annulations. Donc, Ryanair l'avait dans la main de négocier et trouver une solution et ainsi éviter la grève…
A mon avis Ryanair doit payer. Mais il est vrai qu'ils peuvent se mettre à travers de la logique et simplement pas payer (même si les NEB/l'autorité de surveillance nationale) les "invite" ou somme à payer.
L'inconvénient est que ces NEB nationales n'ont pas le pouvoir d'ordonner un paiement selon 261/2004.
Logiquement, Ryanair peut sans problème refuser de payer en invoquant des "circonstances exceptionnelles" et ainsi forcer les passagers à saisir les tribunaux (où les passagers vont certainement gagner).
Néanmoins, je trouve bien "lamentable" qu'un journal belge, "Le Soir", publie des propos si décourageants - pas du tout en faveur des clients lésés par Ryanair….
Il me semble que Le Soir aime jouer le jeu de Ryanair. Et Ryanair va tabler sur 60% ou 70% des clients lésés qui se désisteront en cours de route....
Bien triste.
Chris
Quelques précisions à l'attention des passagers concernés :
- allez voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr pour savoir comment procéder pour faire valoir vos droits
- S'agissant d'annulation en raison de la grève du propre personnel de la compagnie, l'issue de la procédure judiciaire (s'il fallait aller jusque là) ne fait pas l'ombre d'un doute si le passager n'a été informé que moins de deux semaines avant et que le réacheminement proposé a un écart horaire supérieur à quelques heures (différents cas de figure mais maxi 4 heures)
- Compte tenu des informations que me remontent les visiteurs de mon site Internet, et bien que, juridiquement, ça ne devrait avoir aucune incidence, si le passager refuse le réacheminement proposé, il ne faut réclamer le remboursement du billet qu' APRES avoir obtenu l'indemnisation forfaitaire
- Ryanair n'est pas la compagnie qui résiste le plus aux demandes d'indemnisation forfaitaires, bien au contraire ! Allez voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr/?p=306
J'ai vu par hasard (la semaine passée) un reportage concernant les retards aériens à la TV Suisse, et il est vrai que Ryanair figure en bonne position concernant le paiement (rapide) des pénalités selon EU 261/2004.
Par contre la compagnie nationale "Swiss International" figure parmi les mauvais élèves!
A plus et merci!
Chris
Il me semble que Le Soir aime jouer le jeu de Ryanair.
Je ne crois pas que "le Soir" joue le jeu de Ryanair.
La presse belge, écrite, parlée et télévisée est généralement très anti-Ryanair. On voit même un journal de droite comme "La Libre", port-parole habituel de la finance et du grand capital, relayer tous les communiqués syndicaux et pousser à la grève - c'est bien la toute première fois que ce journal encourage un mouvement de grève !
On peut y voir plusieurs raisons : tenter de déforcer un redoutable concurrent de Brussels Airlines qui, bien que 100 % allemande, reste quand même chère aux Belges - et, plus prosaïquement, le fait que Ryanair ne fait pas de publicité dans la presse et ne distribue aux journalistes que très peu voire pas du tout de billets gratuits.
On ne trouve guère de critique de la grève que dans la presse professionnelle des agences de voyage, qui y perdent de l'argent et y gagnent pas mal de soucis avec leurs clients :
travel-magazine.be/...s-passagers/?lang=fr
Ryanair a indiqué jeudi qu'elle refusait de dédommager les passagers dont les vols ont été annulés en raison des grèves. La direction de Ryanair juge ces actions "déraisonnables".
"Ryanair se plie entièrement à la législation européenne. Toutefois, comme ces annulations ont été causées par des circonstances exceptionnelles, il n'y aura pas de compensation", estime la compagnie. Ryanair estime qu'aucune compensation ne doit être payée "quand un syndicat agit déraisonnablement et totalement en dehors du contrôle de l'entreprise".
Pour sa part, l'organisme "Denied Boarding Authority" du SPF (Service Public Fédéral) Mobilité, chargé de l'application en Belgique de la directive européenne qui prévoit l'indemnité de compensation, estime que Ryanair doit payer celle-ci. "Une grève peut constituer une circonstance extraordinaire sur laquelle une compagnie aérienne s'appuie pour ne pas avoir à payer d'indemnisation. Il faut en fait regarder qui fait grève. S’il s’agit d’une grève d’un tiers (contrôleurs aériens, les bagagistes, les douanes ou les employés de l'aéroport), vous n'avez pas droit à un remboursement. Si c’est le propre personnel de la compagnie aérienne qui annonce son intention de faire grève, vous avez droit à un remboursement. Une grève du personnel de la compagnie aérienne ne peut constituer un motif de circonstance extraordinaire, car il appartient à la compagnie aérienne elle-même de tout faire pour maintenir son personnel « heureux ».
Voilà qui ouvre de larges perspectives au personnel de toutes les compagnies aériennes !
Il appartiendra donc aux passagers d'exiger le respect de leurs droit en faisant appel à la justice. Le tribunal d'Instance en France, le Juge de Paix en Belgique, le Juzgado de lo mercantil en Espagne etc....
Pour rappel, devant ces tribunaux, il existe la "procédure européenne de règlement des petits litiges". C'est une procédure terriblement simple, qui se fait par courrier, par simple remplissage de formulaires. Elle est applicable sous une condition : le passager doit être domicilié dans un autre état membre de l'Union Européenne que le siège de la compagnie aérienne. Une décision rendue dans ce cadre est d'office exécutable dans tout autre pays de l'Union Européenne (sauf Danemark). Il faut seulement ne pas oublier de cocher la case adéquate dans le formulaire.
Et l'issue ne fait aucun doute ! Car même une grève "sauvage" (terminologie reprise par la Cour de Justice de l'Union Européenne) n'exonère pas une compagnie de son obligation d'indemniser.
Alors prétendre qu'une compagnie est exonérée de payer les indemnisations parce que (je cite) "'aucune compensation ne doit être payée "quand un syndicat agit déraisonnablement et totalement en dehors du contrôle de l'entreprise". n'a aucun sens puisque dans le cas tranché par la Cour de Justice de l'Union Européenne, il s'agissait d'une grève sauvage, aucun syndicat n'avait lancé un mot d'ordre de grève !
En outre, c'est une drôle de conception que de prétendre qu'un syndicat devrait être sous le contrôle de l'entreprise !
Enfin, l'employeur n'est pas qualifié pour juger qu'un syndicat agit "déraisonnablement". Ce serait exclusivement du ressort du Juge tandis que je ne connais aucune jurisprudence allant dans ce sens.
Une question m'est fréquemment posée : la grève est elle une "circonstance extraordinaire" qui exonère la compagnie de son obligation d'indemniser les passagers ?
Là, c’est un peu plus complexe. Il est très clair que si les aiguilleurs du ciel sont en grève et que les compagnies reçoivent l’ordre de réduire leur trafic, qu’elle ne peuvent que s’y plier. Les vols alors annulés relèvent donc bien de « circonstances extraordinaires » exonératoires de l’obligation d’indemniser.
Par contre, s'agissant du propre personnel de la compagnie aérienne, ce n'est pas du tout la même chose ! La Cour de Justice de l'Union Européenne a rendu un arrêt particulièrement clair sur ce sujet le 17 avril 2018.
Après que la Direction de TUIfly Gmbh (branche allemande) ait annoncé à son personnel une restructuration, sans même que quelque syndicat ne s'en mêle, une très large partie du personnel a cessé le travail sous la forme d'arrêts maladies. Il s'agissait donc d'une "grève sauvage" (terminologie reprise par la Cour). Cette grève sauvage a entraîné de nombreux retards de 3 heures ou plus, et diverses annulations de vol.
TUIfly a refusé d'indemniser les passagers, prétendant qu'il s'agissait de "circonstances extraordinaires".
La Cour de Justice de l'Union Européenne a tranché : la grève du propre personnel de la compagnie, même sauvage, même illégale, même non prévue à l'avance, n'est pas une "circonstance extraordinaire" exonérant la compagnie d'indemniser les passagers conformément au règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil et de la jurisprudence qui y est relative
La Cour justifie, de façon très détaillée sa décision de la façon suivante :
"En l’occurrence, il ressort du dossier soumis à la Cour que la « grève sauvage » au sein du personnel du transporteur aérien concerné trouve son origine dans l’annonce surprise par celui-ci d’une restructuration de l’entreprise. Cette annonce a conduit à ce que, durant environ une semaine, le taux d’absentéisme du personnel navigant a été particulièrement élevé, à la suite d’un appel relayé non pas par les représentants des travailleurs de l’entreprise, mais spontanément par les travailleurs eux-mêmes qui se sont placés en situation de congé de maladie.
Ainsi, il est constant que cette « grève sauvage » a été déclenchée par le personnel de TUIfly afin de porter ses revendications, en l’occurrence relatives aux mesures de restructuration annoncées par la direction de ce transporteur aérien.
Or, ainsi que le relève à juste titre la Commission européenne dans ses observations écrites, les restructurations et réorganisations d’entreprises font partie des mesures normales de gestion de celles-ci.
Ainsi, les transporteurs aériens peuvent être, de manière ordinaire, confrontés, dans l’exercice de leur activité, à des désaccords, voire à des conflits, avec les membres de leur personnel ou à une partie de ce personnel.
Partant, dans les conditions visées aux points 38 et 39 du présent arrêt, les risques découlant des conséquences sociales qui accompagnent de telles mesures doivent être considérés comme inhérents à l’exercice normal de l’activité du transporteur aérien concerné."
Et le "dispositif" est le suivant : "L’article 5, paragraphe 3, du règlement (CE) n° 261/2004 du Parlement européen et du Conseil, du 11 février 2004, établissant des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol, et abrogeant le règlement (CEE) n° 295/91, lu à la lumière du considérant 14 de celui-ci, doit être interprété en ce sens que l’absence spontanée d’une partie importante du personnel naviguant (« grève sauvage »), telle que celle en cause dans les affaires au principal, qui trouve son origine dans l’annonce surprise par un transporteur aérien effectif d’une restructuration de l’entreprise, à la suite d’un appel relayé non pas par les représentants des travailleurs de l’entreprise, mais spontanément par les travailleurs eux-mêmes qui se sont placés en situation de congé de maladie, ne relève pas de la notion de « circonstances extraordinaires », au sens de cette disposition."
Sur un plan pratique, il faut relever que
- la grève du propre personnel n'est pas "une circonstance extraordinaire exonérant une compagnie de son obligation d'indemniser les passagers, compte tenu, en particulier, des motivations exprimées par la Cour, avant le "dispositif"
- cet arrêt forme jurisprudence.
Texte complet de cette jurisprudence là : http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=201149&pageIndex=0&doclang=FR&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=18234
Cet arrêt vient confirmer un arrêt de la Cour de Cassation française du 24 septembre 2009 pourvoi n° 08-18178, mais il avait l'inconvénient de ne s'imposer qu'aux Juges français. Cet arrêt est le suivant :
« Qu’en statuant ainsi en exonérant cette compagnie de sa responsabilité tandis qu’il n’était pas soutenu que la grève aurait revêtu un caractère imprévisible et irrésistible dans son exécution, la juridiction de proximité a violé les textes susvisés »
texte complet là :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?oldAction=rechJuriJudi&idTexte=JURITEXT000021080240&fastReqId=905541090&fastPos=1
Par contre, s'agissant du propre personnel de la compagnie aérienne, ce n'est pas du tout la même chose ...
Petite nuance que bien sur les avocats de ryanair exploiteront, la Cie a peu de PN salariés donc peu de SON personnel en grève, elle utilise beaucoup de "prestataires" indépendants et jusqu'à présent, à ma connaissance aucune juridiction n'a fait requalifer ces contrats de prestations en contrat de travail ... salarié
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Toute décision de justice doit être motivée, avant d'en terminer par son "dispositif".
Et les motivations exprimées ne laissent guère de doute possible sur ce que serait le dispositif si cet aspect de la question était soulevé.
A mon humble avis, ce serait une très mauvaise idée de la part de Ryanair de vouloir aller sur ce terrain, lequel, d'ailleurs, ne risquerait pas d'entraîner la sympathie des juges.....
D'ailleurs, vu la communication de Ryanair qui nous a été rapportée ici (voir plus haut) , on ne se dirige pas du tout dans cette direction....
En attendant et pour compenser tout cela, Ryanair offre jusqu'à lundi minuit à ses fidèles clients (et aux autres aussi, d'ailleurs) de nombreux vols à 9,99 € entre le 1er octobre et le 31 janvier.
Pour ceux qui n'ont pas peur d'une grève ni de se faire traiter d'affameurs du pub !😉
http://www.air-journal.fr/2018-08-06-greves-de-pilotes-ryanair-propose-une-mediation-5202644.html
Conséquence des grèves à répétition chez Ryanair, le prix des billets d’avion de dernière minute s’envole chez la concurrence.
L’aller simple pour un vol au mois d’aout a augmenté en moyenne de 50 euros, a calculé le président de l’Association irlandaise des agences de voyage. « En cas d’incertitude, les autres compagnies aériennes bénéficient des réservations, et quand la demande augmente les prix grimpent », rappelle-t-il, soulignant que 30% des réservations en été sont faites dans la semaine précédant le départ.
Le CEO de la compagnie irlandaise Aer Lingus Stephen Kavanagh disait la semaine dernière : « tout ce qui fait mal à Ryanair nous fait du bien ».
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Des mouvements sociaux pourraient entrainer des annulations de vols pour le mois d’août.
Le personnel de cabine basé au Portugal ainsi que les pilotes basés en Irlande menacent de mouvements sociaux dans les semaines à venir.
Greves Ryanair Août 2019. Source: Deplacements Pros
Précision importante:
En cas de mouvement social, la compagnie considère que cela est dû à un comportement incontrôlable de son personnel qui l’exclue des obligations d’assistance et d’indemnisation. Le reroutement n’est possible que sur d’autres vols de la compagnie, ce qui peut prendre un temps particulièrement long surtout en haute saison.
De plus, de nombreux vols ne concernant pas le Portugal ou l’Irlande sont opérés par du personnel basés dans ces pays et pourraient être impactés par ces mouvements sociaux, en particulier les vols de/vers les aéroports français.
En Belgique une association de consommateurs a lancé une procédure judiciaire groupée face au refus d’indemniser de Ryanair qui doit 16 millions d’euros aux 45.000 passagers victimes.
Belgique: action collective Test Achat suite grèves Ryanair. Source: RTL
A noter également que même suite à un jugement définitif condamnant la compagnie, un plaignant a dû avoir recours à un huissier qui a saisi un avion de la compagnie pour que la décision de justice s’applique.
Dernière precision: cette information concerne bien Ryanair et non Air France qui opère ses vols normalement sans mouvements sociaux contrairement aux informations souvent présentes ici.
Dernière precision: cette information concerne bien Ryanair et non Air France qui opère ses vols normalement sans mouvements sociaux contrairement aux informations souvent présentes ici.
Air France guaranteed 85% of its services would operate on Monday.
The airline said 99% of its long-haul flights would operate out of Charles de Gaulle, along with 80% of medium-haul flights from the same airport. Meanwhile, 87% of short-haul services in and out of Paris-Orly would also take off - though Air France warned of possible delays and disruption.
Another walkout is expected on Tuesday, after unions meet to discuss possible future action as they press for a 6% salary increase.
En cas de mouvement social, la compagnie considère que cela est dû à un comportement incontrôlable de son personnel qui l’exclue des obligations d’assistance et d’indemnisation.
Le reroutement n’est possible que sur d’autres vols de la compagnie, ce qui peut prendre un temps particulièrement long surtout en haute saison.
Que la compagnie le veuille ou pas, les frais de restauration et d'hôtel sont à la charge de la compagnie aérienne, même si c'est long, en application des article 5 et 9 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil. Même observation que précédemment. Si la compagnie ne fournit pas d'office ces services, il faudra conserver ses tickets de caisse ou factures. Dès lors qu'on est resté raisonnable sur les montants, la compagnie sera condamnée au remboursement. Voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr/en-plus-de-lindemnisation-forfaitaire-remboursement-frais-en-attente-du-vol-retarde-ou-de-reacheminement/
En particulier pour les retraités, ou étudiants, ce sera une prolongation gratuite de vacances...En ce qui concerne les salariés, il faut savoir que, dès lors que vous prévenez votre employeur, et que vous justifiez, lors de votre retour, de l'annulation de votre vol, et de votre réacheminement, aucune sanction disciplinaire ne peut être prise, car aucun employeur ne peut exiger de son salarié qu'il ait les moyens financiers de se payer, au prix fort, car en dernière minute, un autre billet d'avion.
A noter également que même suite à un jugement définitif condamnant la compagnie, un plaignant a dû avoir recours à un huissier qui a saisi un avion de la compagnie pour que la décision de justice s’applique.
Bof ! Faire exécuter un jugement rendu en dernier ressort, c'est à dire sans aucune possibilité d'appel (c'est toujours le cas dans ce type d'affaire, du moins en France), est un jeu d'enfant : il suffit de savoir faire "toc toc" à la porte d'un huissier de justice. Et ça, c'est à la portée de tout le monde ! Les moyens employés par l'huissier de justice , dont les pouvoirs sont particulièrement étendus, sont du seul ressort de l'huissier de justice, et ne sont nullement l'affaire du créancier. Ca augmentera seulement le prix à la charge du condamné récalcitrant.
Pour info nous sommes sur un site francophone ici, merci d’écrire, de donner des liens en français ou de traduire/expliquer.
De plus le lien que vous donnez fait référence au mouvement social passé.
Actuellement aucune grève n’est prévue sur Air France.
J’ai mis cette précision face aux nombreux commentaires qui donnent à imaginer que seule Air France fait des grèves et que celles ci sont très fréquentes et imprévisibles.
Or la nous parlons d’un mouvement social de Ryanair.
Je faisais référence à cette décision de la justice irlandaise
Ryanair refus d’indemnisation, communique presse
Sur le raisonnement en cas de grève je vous suis.
Pour obtenir le paiement, je fais référence à la saisie de l’avion à Bordeaux par un huissier de justice suite à la demande du conseil général de Charente.
Avion Ryanair saisi à Bordeaux. source Air France
Je serais curieux de savoir si les passagers impactes par ces 5 heures de retard ont été indemnisés avec la réglementation européenne...
D'ailleurs il ne me semble pas l'avoir vu passer mais Ryanair a été condamnée le 21 juin 2019 à dédommager des passagers pour des vols annulés à l'automne 2017.
La justice carolo condamne Ryanair à dédommager des centaines de passagers.
Pour rappel il me semble (sans certitude) que Ryanair refusait de reconnaître la légitimité de ces sociétés agissant pour tiers.
Quant aux grèves de 2018 c'est apparemment en cours.
Test-Achats s'attaque à Ryanair qui refuse d'indemniser 45.000 passagers belges: "Une grève, ce n'est pas une circonstance exceptionnelle".
Pour info nous sommes sur un site francophone ici, merci d’écrire, de donner des liens en français ou de traduire/expliquer.
+ 1 ! 🙂
J’ai mis cette précision face aux nombreux commentaires qui donnent à imaginer que seule Air France fait des grèves et que celles ci sont très fréquentes et imprévisibles.
Or la nous parlons d’un mouvement social de Ryanair.
Qu'on se le dise... ce ne sont certainement pas les pilotes français qui détiennent le record de la plus longue grève de salariés d’une compagnie aérienne.
Ce sont des pilotes américains de l’ancienne compagnie "Southern Airways". Avec une grève qui de juin 1960 à septembre 1962 a duré 838 jours, soit largement plus de deux ans ?! 😮
Alors que dans les années 60, l'Amérique était en une très belle période de pleine croissance économique... aussi étrange que cela puisse paraître, les revendications initiales des pilotes de cette compagnie aérienne nord-américaine portaient déjà sur une demande d'augmentation de salaire et sur les conditions de travail. Mais également par la suite, sur le statut des pilotes et la question de l'ancienneté.
Et si mises à part les compagnies aériennes (qu'elles soient traditionnelles ou low cost) l'on se réfère à d'autres secteurs d'activité... ce sont les salariés d'entreprises anglo-saxonnes et non pas ceux des entreprises françaises, qui en matière de grèves, détiennent des records absolus de durée ! 😉
Le Français adore détester ses compagnies nationales.
Pèle mêle : EDF, Air France, la SNCF, etc.
Hors sujet.
Tiens la SNCF parlons en de ces nantis.
Ils ont tellement de ponts d'or et d'avantages, quelle honte !
Et pourtant depuis plusieurs années la SNCF peine à recruter.
Par exemple il n'y a plus assez de mécaniciens de locomotive, d'aiguilleurs, et même d'agents commerciaux.
www.lemonde.fr/...rs_5462081_3234.html
Les bras m'en tombent.
Si c'est tellement avantageux de travailler à la SNCF, pourquoi cela ne se bouscule pas au portillon ? 😉
Fin du hors sujet.
Pour info nous sommes sur un site francophone ici, merci d’écrire, de donner des liens en français ou de traduire/expliquer.
Or la nous parlons d’un mouvement social de Ryanair.
Nous sommes sur un site francophone, tout à fait d'accord, mais le thème est ici "compagnies aériennes".
L'anglais est la langue de l'aviation, et il est bien difficile de savoir ce qui se passe dans le monde de l'aviation et en particulier chez Ryanair ou chez Boeing si on ne comprend pas l'anglais. Si je ne traduis pas toujours c'est que, comme on sait : traduttore, traditore !
Etant d'un pays où la plupart des citoyens comprennent plusieurs langues ( français, néerlandais, très souvent l'anglais plus l'italien ou l'espagnol pour le plaisir) j'oublie qu'il est des pays où les gens ne parlent qu'une seule langue - je les plains.
Vraiment ?
On en voit des tentatives de justifier l'injustifiable mais là tu vas la chercher loin la capillotraction quand même.
VF est un forum québecois.
Au Québec sur les panneaux STOP ce n'est pas écrit STOP mais ARRÊT.
C'est pour te dire à quel point ils sont attachés à la langue française.
Respecte au moins un minimum les règles de base, respecte les autres lecteurs et fais l'effort de traduire ce que tu postes.
Au fait, avant de poster le moindre message il y a un rappel tout en haut.
Ecrivez autant que possible votre message dans un français de qualité.
Évitez particulièrement tout langage de type «sms» (écriture au son).
Évidemment français de qualité est à comprendre dans son acception de base.
Autant que possible signifie qu'on peut tolérer les fautes d'orthographe, qu'on évite le langage SMS et que l'on s'exprime en... français.
VF est également catégorisé par pays.
Lorsque je poste un message sur un pays hispanophone il faut que je le fasse en espagnol ?
Le Français adore détester ses compagnies nationales.
Pèle mêle : EDF, Air France, la SNCF, etc.
Hors sujet.
Tiens la SNCF parlons en de ces nantis.
Ils ont tellement de ponts d'or et d'avantages, quelle honte !
Et pourtant depuis plusieurs années la SNCF peine à recruter.
Par exemple il n'y a plus assez de mécaniciens de locomotive, d'aiguilleurs, et même d'agents commerciaux.
www.lemonde.fr/...rs_5462081_3234.html
Les bras m'en tombent.
Si c'est tellement avantageux de travailler à la SNCF, pourquoi cela ne se bouscule pas au portillon ? 😉
Fin du hors sujet.
Les métiers manuels sont en pénurie dans l'Europe entière, entreprises publiques comme privées.
Dans certains pays où le chômage n'existe pas, on va même jusqu'à recruter à des milliers de kms...
J'ai un vol Ryanair prévu le 14/10 (aller, retour le 16) depuis Charleroi en Belgique. Une grève est confirmée et l'aéroport sera fermé le 14. Mais Ryanair…
Je voudrais pour une fête de famille donc date fixe faire un aller Séville Francfort le 27 septembre avec Ryan Air et retour le 30 septembre Francfort /Faro…
Hola Si vous avez prévu de voyager, en Septembre, avec Ryanair, soit à destination de l'Espagne, soit au départ de ce pays, il sera prudent de vous renseigner…
La justice était quasiment à l'arrêt pendant cette période particulière de confinement. Mais elle a repris son cours. C'est ainsi que des jugements, condamnant…
Je n'arrive pas à trouver quelle est la politique de Ryanair en matière de no show. En effet pour une question de timing je ne souhaite plus prendre l'aller…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
