bonjour, nous sommes à le recherche d'info sur la circulation, l'état des routes, les dénivelés etc....... à bali, car nous voulons voyager à vélo pendant un mois environs ( septembre 2010) sur cette île, ça va être une premiere pour nous.
Nous sommes preneur de toutes autres infos (logements, budget, les bonnes adresses, les jolies sites etc........)
merci à vous
C'est vrai que je dis souvent que Bali est le meilleur de l'Inde mais de là à poster votre question dans la destination Asie du Sud (Inde) au lieu d'Asie du Sud-Est 🤪
En ce qui concerne le vélo :- "bagus cepeda" = le vélo c'est super, en indonésien - il y a quelques "bonnes" côtes mais en longeant la côte ce ne doit pas être trop dur. Bien sûr de Singaraja (Lovina) à Ubud via le Lac Bratan c'est un dénivellé de 1.200 mètres en 29 Km 😕 ensuite c'est en roue libre 😉
De Kubutambahan (à 11 Km à l'Est de Singaraja) à Gianyar via le Lac Batur c'est aussi bien pentu.
Quand je suis à Bali - à Ubud, principalement - je loue de très bon vélos à 21 vitesses et à part l'une ou l'autre côte trop pentue il n'y a pas de trop gros problèmes. Donc si vous ne restez qu'à Bali il n'est pas vraiment nécessaire d'emporter son vélo.
"Nous ne sommes plus une communauté d'être humains qui se parlent mais un conglomérat de grappes de consommateurs en niches, séparés les uns des autres par des obsessions diverses et innombrables. Nous sommes de l'ère de la désintégration." Marc Moulin (1942-2008) in Humoeurs
merci pour ces infos. désolé d'avoir posté mon message sur dans ue mauvaise rubrique. quand vous dites que BAL EST LE MEILLEUR DE L INDE, j'ai hate de voir. Nous revenons justement de ce pays (Le Rajasthan), que nous avons fait avec notre sac à dos sur le dos. Nous avons super aimés
merci pour ces premieres infos
"Nous ne sommes plus une communauté d'être humains qui se parlent mais un conglomérat de grappes de consommateurs en niches, séparés les uns des autres par des obsessions diverses et innombrables. Nous sommes de l'ère de la désintégration." Marc Moulin (1942-2008) in Humoeurs
Mon épouse & moi avont fait Bali à vélo comme voyage de noces ... c'était absolument fabuleux! .... nous avons fait un blog : http://evyolibali.wordpress.com
Je vous conseille d'éviter Denpasar (l'aéroport est en dehors de la ville --> facile a quitter) et les grosses routes (la route qui part vers l'Ouest, sur la cote sud, vers Java) à cause de la circulation.
La montée vers le volcan Batur est longue (30kms) mais la pente est tout à fait raisonnable, c'est assez tranquille en fait ... Par contre, la route qui fait le tour du volcan à l'extrême est de Bali (Amed) comporte bcp bcp de raidillons assez raides.
C'est magique cette île, n'hésitez pas à me contacter si besoin d'un avis/conseil, etc...
Bonjour,
Je viens de parcourir votre blog, très interessant sur votre voyage sur BALI.
Nous faisons nous-même le projet avec ma compagne, de visiter BALI avec notre tandem.
Serait-il possible d'avoir plus de détails, voire même de vous contacter?
Je voudrai, entre autre avoir des renseignements sur:
- l'époque la plus favorable
- existe-t-il une carte suffisamment détaillée
- les 3 semaines vous ont-elles suffi
- est-il facilement envisageable de mettre le vélo dans/sur un bus
- à part les villes, la circulation est-elle si horrible que cela
- pouvez-vous me donner des indications sur les dénivellés journaliers moyens que vous avez faits, ainsi que sur l'état des routes
- y-a-il des problèmes concernant l'hygiène alimentaire
- quid de la sécurtié des personnes. On lit tout et n'importe quoi sur ce sujet
.....
Merci par avance pour vos informations
Hubert et Sylvie
Toulouse
- l'époque la plus favorable --> je pense que le mieux est l'été (de juin à septembre) car il pleut moins. Nous avions peur d'avoir trop de touristes, mais ce fut tout à fait raisonnable (nous avons toujours trouvé facilement des hotels disponibles le jour même)
- existe-t-il une carte suffisamment détaillée ? --> non, à ma connaissance, pas de très bonne carte... mais à part dans les zones fort peuplées (sud), il n'y a pas beaucoup de routes non plus, donc ce n'est pas un gros problème en fait.
- les 3 semaines vous ont-elles suffi ? --> Oui, c'était parfait. Ca donne vraiment le temps de voir le pays tranquillement en faisant autre chose que du vélo ... avec plus de trois semaines, il y a possibilité de combiner avec l'ile de Lombok...
- est-il facilement envisageable de mettre le vélo dans/sur un bus? --> Nous l'avons fait 1 fois, pour remonter du lac de Batur au cratère (c'est une route de 5-10 kms, mais avec une grosse grosse côte remplie de camions). Je pense que ça doit être possible la plupart du temps oui ... peut-être faudra-t-il enlever la roue avant, mais vous trouverez toujours une solution. D'une manière générale, les gens font tout pour rendre service...
- à part les villes, la circulation est-elle si horrible que cela ? --> OUI :-) ... ce n'est pas vraiment horrible, mais dans le Sud, il y a énormément de traffic, en toute genre, et tout le monde klaxonne tout le temps ... dès qu'on s'éloigne de la péninsule au sud et de la zone de Kuta/Denpasar, ça se calme fort et on peut profiter tranquillement. Ce n'est pas comme en France par exemple, où il existe plein de petites routes tranquille, on est parfois obligé de rouler sur des gros axes, nous on a essayé d'éviter le plus possible...
pouvez-vous me donner des indications sur les dénivellés journaliers moyens que vous avez faits, ainsi que sur l'état des routes ? --> J'ai des assez bons souvenirs de l'état des routes, il y a des nids de poule, mais globalement ça va ... au niveau des dénivelés, difficile de dire, je dirais jamais plus de 1000m en un jour ... et je répète, la route qui fait le tour du volcan tout à l'est est assez éprouvante, le reste, ça va , vraiment ... il faut juste s'acclimater au début, il fait très chaud et humide...
y-a-il des problèmes concernant l'hygiène alimentaire --> héhé ... nous n'avons pas pris bcp de précautions là bas, et nous avons été tous les deux malades un ou deux jours :-) ... il est très difficile de résister au grands jus de fruits frais qu'ils vous offrent à votre arrivée dans un hotel par exemple, ou au cocktails sur la plage etc ... au global, je pense que c'est assez correct, mais il vaut mieux quand même faire un peu attention...
- quid de la sécurtié des personnes. On lit tout et n'importe quoi sur ce sujet --> j'ai eu l'impression que c'était vraiment très très safe ... nous nous sommes toujours senti 100% en sécurité... vraiment ... les gens sont très gentils, serviables, souriants, ... il ne faut pas s'inquiéter ...
Au global, je ne peux que vous recommander de ne pas trop s'inquiéter, nous avons bcp voyagé, et Bali est vraiment une destination tranquille, où tout est facile et agréable ... allez-y, vous ne le regretterez pas ! ...
Si vous voulez me contacter, mon numéro est le +32477670036 (Belgique) ...
Merci bcp pour votre réactivité.
Je ne manquerai pas de vous contacter, dès lors que nous aurons un peu avancé sur notre reflexion.
Bonne soirée.
Hubert
Toulouse
Bali á vélo c'est bien mais eviter de traverser Denpasar cela vas être dur mais une fois cela passé je vous invite á faire le circuit suivant .
Arrivée á l'aeroport avec premiére nuit á Sanur , ensuite depart pour Ubud-Kintamani -Candi dasa-Tulambem- Singaraja-Lovina - Bedugul et retour sur Kuta via Tabanan (voir les riziere de Pébabel et Jatiluwih)
bonjour,
merci pour les infos, nous partons dans deux mois (31/08/2010), nous sommes super bien préparé. Nous restons sur place 1 mois. J' aurai besoin de quelques renseignements. Je voudrai savoir l'état des routes (nids de poule, densité de la circulation, etc..), je suis preneur.
merci
Quelle drôle d'idée d'aller "déterrer" un vieux message (quoique) et surtout pour ne rien dire d'intéressant 🤪
Denpasar ?
Connais pas 🤪
Je voulais simplement dire que je ne connaissais pas suffisamment bien la ville de Denpasar que pour donner un conseil à un cycliste.
Mais je suppose que tout le monde l'avais compris ainsi.
Sauf toi 🤪
Vélosophiquement 😉
"Nous ne sommes plus une communauté d'être humains qui se parlent mais un conglomérat de grappes de consommateurs en niches, séparés les uns des autres par des obsessions diverses et innombrables. Nous sommes de l'ère de la désintégration." Marc Moulin (1942-2008) in Humoeurs
Quand je voit sur un forum : "Denpasar connait pas " j'estime avoir donné la bonne réponse en disant que c'est la capitale de Bali.
Excuse moi de n'être pas suffisament vélophilosophe pour tes reflexions ( quand je dit reflexion c'est projection d'un contenu réflechi sur un autre) .
@+🙂
Les routes à Bali sont généralement correctes et très roulantes.
Quelques "pièges" cependant (de mémoire et dans le désordre) :
- les chiens très agressifs dans la traversée des petits villages où l'on ralentit pour tout voir et qui n'hésitent pas à tâter et mordiller un mollet de "mister"
- des coqs qui traversent sans regarder
- de soudaines descentes assez vertigineuses pour traverser un cours d'eau en contrebas et des remontées des plus pentues
- des zones de route glissantes dans les creux, à l'ombre, près d'une rizière d'où l'eau dégouline, des pluies soudaines ou très locales laissant la route humide
- la circulation; majoritairement des motos qui te dépassent d'un peu trop près; en côte, des véhicules qui dégagent pas mal de fumée
je laisse la suite des "pièges" à d'autres "connaisseurs" des lieux
Une carte locale relativement correcte pour les petites routes et les sentiers : Bali pathfinder
"Nous ne sommes plus une communauté d'être humains qui se parlent mais un conglomérat de grappes de consommateurs en niches, séparés les uns des autres par des obsessions diverses et innombrables. Nous sommes de l'ère de la désintégration." Marc Moulin (1942-2008) in Humoeurs
Le message est trèèèès ancien mais je tente la bouteille au forum !!
Tu as l'air d'avoir pas mal de renseignements sur la location de vélos à Bali, du coup je voulais savoir si tu avais un plan pour louer un vélo type VTT (21 vitesses parfait :) qui me permettrait de sillonner Bali au mois de juin, en y posant mes sacoches !!
As tu une idée des prix ?!
Je me tatais à embarquer mon propre vélo, mais s'il y a des vélos corrects sur place ça me semble plus facile...
Alors, nous, on avait pris notre vélo avec nous et je te recommande cette solution. Il suffit de passer chez un revendeur vélo et lui demander une caisse en carton qui sert à emballer les vélos neufs. Ensuite, il faut démonter le guidon, les pédales et la roue avant pour que le vélo rentre dans la caisse. Si les pédales sont trop difficile à dévisser, passe chez un réparateur vélo... Ensuite, penser à dégonfler les pneus pour qu'ils n'explosent pas en soute (on sait jamais) et protège un peu les parties sensibles avec des chiffons, des sacs plastiques ... tu prends un bon rouleau de scotch pour bien fermer la caisse et c'est bon ! ... On a fait ça plein de fois, on a jamais eu de soucis ! ...
A l'arrivée à Bali, on avait pris un taxi qui avait pris nos boites à vélo dans sa camionette et nous avait emmené à l'hotel à 5kms ... je me rappelle que ça nous avait couté 4$ ... et l'hotel avait accepté de nous garder les boites jusqu'à notre retour (de manière à pouvoir faire le même petit packaging pour le vol retour).
Je ne connais rien sur le vélos de location à Bali, mais en règle générale, je trouve que c'est mieux de prendre son propre vélo, ça m'étonnerait que tu aies un super vélo là bas ...
Sinon, privilégie les petites routes ! ... nous, on avait évité l'ouest de l'île car blindé de camions sur les 2 grosses routes vers Java ...
Sinon, c'est GENIAL comme voyage ! ...
N'hésite pas si tu te poses d'autres questions ...
MERCIII !! Pour cette réponse rapide et efficace !!
Je suis justement en train de parcourir votre blog, super intéressant pour idée de parcours et kilomètres... !
Il faut que je vois comment ça peut s'organiser avec les escales, mais j'imagine que vous avez du avoir le même souci ? Et me renseigner des prix aussi... Le souci supplémentaire, c'est que le VTT en ma possession (qui tient la route puisqu'il m'a déjà permis de faire le tour de la Réunion + qq ascensions sympathiques :) n'est pas prévu pour avoir un porte-bagage :( Un bidouillage serait visiblement possible, mais quant au démontage/remontage... Il faut que je me renseigne.
Je vais finir de parcourir votre blog en détail, ajd ou dans les jours à venir, et reviens sûrement vers toi avec d'autres questions ! Merci encore !!
Ah si ! Autres questions :)
- aviez vous une carte type IGN ? J'ai lu le nom de "Bali Street Atlas", qui peut se commander sur amazon...
- vous parlez souvent de guide = vous étiez accompagné en permanence ou sur des bouts de parcours ? Cela te semble gérable seule ?
Euh, nous c'était en 2006 et y'avait pas de bonnes cartes disponibles ... donc, j'imagine que celle que tu mentionnes est la meilleure ... la seule "surprise" qu'on ai eu concerne la route qui fait le tour du volcan à l'extrême est de l'île, le long de la mer ... c'est bcp plus long que ça en a l'air et en montagne russe ...
Sinon, non, les guides qu'on avait, c'était "Lonely Planet" et "Rough Guides" ... et oui, cela me semble gérable seule. D'une manière générale, les Balinais sont hyper gentils et serviables, surtout en dehors des zones touristiques ...
Lors d'un TDM, peut être passerions nous à Bali pour une escale d'une semaine. J'ai déja lu qu'à vélo, Bali et les route qui y mènent etaient "chaude" à vélo.…
Lut! voilà... je vais à Bali et Lombok pendant 3 semaines... je pars avec mon ami fin aout et on hésite à prendre nos VTT... On aimerait beaucoup découvrir…
J'envisage de partir pour un premier voyage en solitaire (et un premier voyage hors Europe...) d'une durée de minimum 6 mois en Asie du Sud. Mon objectif est…
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
