Après le GR5 en 2008, je me lance dans la traversée de l'islande par la piste F35 du nord au sud. J'arrive le 31/07 à KEVLAVIK, une nuit a REYKJAVIK et ensuite direction Blonduos en bus pour le grand départ le 1/08.
Je suis en plain dans les préparatifs et j'ai quelques questions:
- Concernant les bouteilles de gazs j'ai pour l'instant un réchaud camping gaz mais j'ai cru comprendre que en islande ça n'était pas trop la marque de prédilection du coup j'hésite entre un bruleur multicartouche primus ou un rechaud multicarburant. Si qqun pouvais m'éclairer la dessus je suis preneur.
- Ensuite je cherchais à savoir si il y avait des campings dans la partie Nord car ma carte ne me permet pas de voir si oui ou non il y en a? J'envisage de bivouaquer près du lac de Blondulon est ce que quelqu un connais le site?
- Si vous avez des coins à me conseiller lors de la traversée je suis preneur, j'ai déjà quelques idées mais compte tenu du temps à ma disposition je ne sais pas si je pourrais tout faire.
Je prends tout genre de conseil et j'aurais surement encore d'autres question d'ici peu!!!
Merci à ceux qui répondront (même aux autres en fait :))
En effet j'en visage "que" la F 35 😉, parce que ensuite mon amie me rejoins le 11/08 pour faire du tourisme un peu plus "classique".
Donc en gros je dispose de 9 jours plein pour parcourir la piste F35. Suivant ma moyenne journalière j'envisage de randonnée 1 journée dans le centre.
Car sur ce que j'ai pu lire sur le forum, je vais surement (voir inévitablement...) rencontré des jours où le climat ne me permettra pas de faire une grande distance dans la journée ce qui coupera peut être un peu mes objectifs de randos.
Pour le réchaud je vais suivre ton conseil parce que le multicombustible est à plus de 100€ tandis que le primus est plus près des 40€...
Dans le bus, les vélos sont mis à meme la cale ou il faut les laisser dans la housse de transport utilisé pour l'avion (avec le soucis de stockage de la housse)
Sinon je me demandais si je devais partir avec mes 10 jours de nourriture où si il y avait des possibilités de ravitailler en cours de piste.
9 jours pour la F35 ! C'est beaucoups, 2 jours pour faire Keflavik-Geysir + 2-3 jours pour la F35, elle est assez roulante.
Tu peut peut-etre envisager un autre itinéraire ou le rallonger ?
Pour la bouffe, il ya plus rien à Geysir Gullfoss à part des boutiques à touristes, Rien non plus sur la F35.
Donc prévoit 5 jours de nourriture en gros. Pour l'eau on en trouve facilement. Prévoit tout de même un minimum de 2 litres de sécurité + quelques pastilles.
Pour les bus, ils prennent les vélos avec un petit supplément. Ils sont dans les soutes ou bien sur des portes-vélos à l'avant ou à l'arrière du bus. ( les soutes ne sont pas étanches) Pas besoin de garder une housse spéciale vélo.
Nota: Mettre un vélo avec une remorque doit être plus difficile qu'avec des sacoches.
En effet moi j'étais partis sur 6 jours de traversée et 3 jours de rando au centre le seul impératif c'est d'être le 11 août à Reykjavik après je peux modifier sans problème mon itinéraire.
Je pars avec une remorque extrawheel donc l'encombrement est faible car c'est une roue avec 2 sacoches de chaque côté donc j devrais arriver sans problème à la glisser dans la soute.
Ok pour les rations je suis entrain de mettre de côté des plats lyo et ce week end direction le vieux campeur pour les derniers achats.
J'envisage d'acheter des baskets en gore tex pour l'étanchéité mais j reflechis encore sur le fait d'acheter des chaussettes étanches ou des guêtre pour faire la liaison avec mon pantalon de pluie.
Je ne sais pas ce que tu en penses.
Ni l'un, ni l'autre 😏.
Les guetres sont plus destinée à la marche et les chaussettes étanches, j'ai peur qu'elle ne laisse pas respirer le pied suffisament...--> echauffement, ampoules..ects...
Je fais plutôt confiance aux sur-chaussures Vaude:
Pour le pantalon imper idem, il vaut mieux qu'il soit bien respirant, le tissur eVent est excellent, mieux que le gore-tex:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9270
Vaude en fond mais c'est plus cher. (180 de mémoire)
Enfin, sur la F35 tu as Hveravellir et Kerlingarfjöll (petit détour vallonnée avec deux gués )
Il n'y a plus de gué pour aller à Kerlingarfjöll depuis l'an passé , la piste a été recalibrée et les 3 gués sont tubés ... par contre "z'ont" pas rasé la montagne et ça monte toujours sévère depuis la F35 .
à+
François
Bonjour
A la hauteur du lac Blondulon , en venant du Nord juste en bas de la descente du Mt Afangafell qui surplombe le lac , tu as le refuge-camping Afangafell ( alt : 478m N 65 08.938 W 43 19.671 ) , tu ne peux pas le rater c'est à droite au passage anti-bovin en tube au bout d'un chemin de 500m .
On trouve maintenant facilement des cartouches camping-gaz à valve ou à perforation en Islande bien que le standard MSR-Primus-Coleman soit le plus répandu .
Incontournable : Kerlingarfjöll longue et belle balade à pied à faire vers et dans les champs de solfatares et éventuellement ascension du Snaekollur 1477m .
Faire le plein de nourriture à Blonduos car plus rien après avant Laugarvatn ou Fludir.
Une petite question qui va paraître vraiment stupide mais le midi vous mangiez quoi (et ou je pense toujours à ce que je vais bien pouvoir me mettre sous la dent!!!) Car le bon vieux saucisson de nos contrés ne doit pas être légion la bas et je ne me sens pas de sortir le rechaud pour un repas lyo le midi (en plus de ça je suis feignant...🙂)
Bonjour
Je fais cuire la veille au soir un peu plus de riz ou pâtes ou couscous .... que je garde dans une boite plastique et j'y ajoute tomates fraiches ou macédoine de légumes en boite ou maïs et un boite de thon à l'huile . Le repas est donc prêt pour le midi, un peu de fromage ou de yaourt et du pain, quelques fruits secs ou même frais et tu tiens tout l'après-midi sans défaillance .
Je compte environ 1 kg de nourriture par jour , ça prend pas mal de place dans les sacoches si tu restes autonome pour 5 ou 6 jours et ça devient très compliqué ( et lourd ) pour 10 jours .
à+
François
Merci pour les conseils!!!
Sinon j'ai lu je ne sais plus trop ou que certains prenais du pain de mie (alors ce qu il mettais avec je ne sais pas ... un peu de geyser et beaucoup de pluie surement😉)
Est ce que tu as tenté l'expérience et est ce que c'est facile d'en trouver sur place.
En gros est ce qu il y a moyen de bien se charger en nourriture à Blundos ou est ce qu il vaut mieux que j'anticipe avec des produits made in France?
On trouve dans toutes les surfaces d'alimentation en Islande du pain de mie blanc ou mieux chargé plus ou moins en céréales, c'est assez volumineux et certains cyclistes ou randonneurs n'hésitent pas à comprimer les paquets pour gagner en place .
Tu peux mettre dessus de la confiture , du Nutella ou simplement du beurre qui vu les T° ne fond pas dans les sacoches😉.
On trouve aussi toutes sortes de pain de seigle et pain noir très compact ainsi que du pain d'épice lui aussi excellent, énergétique et très compact . Il est très facile de trouver toutes sortes de fruits secs et à coques ainsi qu'un bon choix de muesli et barres de céréales .
A Blonduos , tu peux ravitailler largement en nourriture avant de traverser , pas la peine d'emporter de France . Pour ma part j'emporte de France uniquement du lait en poudre car c'est difficile d'en trouver en Islande et il est difficile d'utilisation ( ne se dissous que dans l'eau tiède ) , je réserve ce lait en poudre pour l'intérieur de l'Islande car ailleurs autour de l'île on trouve facilement du lait frais et autres produits laitiers pour moins cher qu'en France .
Les Islandais sont grands consommateurs de fruits et légumes et les magasins sont donc bien achalandés en pommes , melons, bananes , kiwi, salades, choux, patates , tomates , raisins, champignons ..... à prix désormais raisonnables pour nous continentaux depuis fin 2008.
à+
François
Je suis rentré d'Islande le 20/08 après 10 jours à vélo et 10 jours en voiture. Le pays est exceptionnel. Énormément de contraste au niveau des couleurs et du temps !!!!
En tout cas si à l'avenir qqun envisage de faire un voyage en Islande à Vélo n'hésitez pas à me contacter si vous souhaitez avoir mon avis ou tout simplement un retour d'expérience sur ma traversée Nord/Sud
Pour infos j'étais à vélo avec une remorque extrawheel.
J'ai pris un vtt semi rigide (Commençal supernormal) avec des pneu vtt Schwalbe Roket et franchement j'ai été bien content de mon choix même si j'ai un peu galéré sur la route !!!🙂
Le vélo doit faire entre 12 et 13 kg.
J'essayerais de mettre une photo du vélo avec la remorque.
Pour le parcours je te passe le liens google maps de ma traversée (j ai pas réussi à finaliser jusqu au camping de Reykjavik car sa plante 😠)
Tout simplement merci pour ces 8mn30 de bonheur. Bande son, image et acteur principal tout est génial. De belles images et de l'humour. Merci encore.
LB
Il y a quelque chose de plus haut que l'orgueil, et de plus noble que la vanité, c'est la modestie ; et quelque chose de plus rare que la modestie, c'est la simplicité. - Antoine de Rivarol
Bonjjour, nous sommes un couple en partance pour l'islande à vélo!!premier voyage en amoureux dc va bien falloir qu'on se prépare pour pas trop se disputer:)…
Je suis en train de planifier avec des amis un trip en vélo en Islande pour aout 2010. J'ai plusieurs questions à poser à la communauté, sur différents aspects…
J'ai comme projet de faire un trip vélo en islande du 16 mai au 19 juin prochain. L'idée est de faire tout le sud en passant par Landmannalaugar, puis arrivée…
J'ai réalisé mon projet de voyage à vélo en Islande avec ma famille cet été 2017 Nous y sommes allés en avion avec les vélos et avons dû adapté notre parcours…
Après avoir tourné dans tous les sens... autour de la carte d'Islande... et suite aux informations prises sur les forums et sur les blog, je me suis imposée…
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
