Itinéraire pour trois semaines à vélo en Irlande
by Poctdmev
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salut !
j'ai 20 ans et j'ai pour projet de partir 3 semaines du 15 juillet au 7 aout en Irlande, histoire de decouvrir des beaux paysages, de rencontrer des Irlandais sympas, et de faire du vélo à outrance !
Ebauche dutrajet : départ de cork, sens horaire pour etre plus pres de la mer, passage a Dublin...
j'ai besoin de conseils sur les lieux à ne pas loupper, les campings, le camping sauvage, les villes les plsu interessantes, des coins à eviter seule ou sur le matos (le kway jy penserai !), les pneus, l'utilité d'un hamac ....
et si jamais vous etes motivés pour vous faire péter les mollets sous la pluie avec moi, n'hesitez pas !
@++
Salut poctdmev,
J'avoue de ne pas avoir compris pourquoi le sens horaire pour "être plus près de la mer" : dans l'autre sens ça marche aussi !
Je suis parti de mon domicile et ai effectué tout à vélo (sauf la traversée de la Manche bien sûr) soit environ 3500 Km et 12 jours en Irlande, en août 2005.
Mon objectif était ciblé : le Connemara. Je peux te donner mon itinéraire commenté si tu le souhaites.
Voici mes conseils/remarques : les montagnes sont géniales à gravir pour les paysages, mais les routes sont souvent droit dans la pente et les pourcentages sont assez terribles (ils ne connaissent pas les lacets) il faut éviter les grands axes au maximum, comme partout d'ailleurs les petites routes ne sont pas numérotées comme en France et les panneaux de directions assez rares, et donc il faut avoir une bonne carte et bien se repérer pour s'orienter les terres intérieures sont très cultivées, ce n'est pas la Beauce, mais l'intérêt des paysages s'en trouve limité. D'autre part, pour faire du camping sauvage il vaut mieux demander aux gens (c'est l'occasion de faire connaissance), car beaucoup de champs sont occupés par des animaux, et ceux qui sont libres sont toujours proches d'une habitation. après avoir longuement discuté avec une Irlandaise fondue de vélo, les coins à éviter sont les "inlands" (les terres intérieures, car cultivées) et la côte Est entre Rosslare et un peu plus au Nord de Dublin. Les plus beaux paysages sont sur la côte ouest du Connemara jusqu’au nord. ne pas se fier aux guides touristiques : par exemple les falaises de Moher ne sont pas si grandioses que ça (en plus il y avait des travaux) d'après une cyclotouriste française qui faisait visiter l'ile à une amie 15 ans après son premier voyage, son sentiment général était que l'Irlande avait assez perdu son côté sauvage et typique. Ce qui confirmait le sentiment que j'avais (beacoup de maisons en construction dans le Conemara par exemple). Raison de plus de sortir des sentiers battus des guides attention aux campings, certains sont extrêment chers pour les tentes et les douches chaudes sont payantes et chronométrés (minuteur) ! Toujours demander le prix, car il est rarement affiché. il ne faut pas oublier qu'à l'époque où tu comptes y aller, les Irlandais sont en vacances et donc le business se fait très nettement sentir au niveau du contact humain et les sites touristiques sont bondés. Donc sortir des sentiers battus à nouveau. attention aux migees dans les régions humides (tourbières), plus petit q'un moustique mais bien plus vorace. Me concernant, de la citronnelle a suffit, mais faut il prévoir une moustiquaire de tête ? attention aussi à la pluie : je suis resté dans ma tente plus d'une journée sous le déluge ! Tente et vêtements waterproof requis (pas de Kway, mais qqchose de respirant)! j'ai pu vérifier également qu'on pouvait avoir les 4 saisons dans une seule journée, comme on me l'avait dit. Et encore, j'ai eu de la chance (2 jours de pluies sur 12) : en discutant avec un Australien vivant en Angleterre et en vacances en Irlande, l'été avait été exceptionnellement beau ! pour les pneus c'est http://www.schwalbe.com/..._tour/produktgruppe/ car ils sont quasi increvables : à mon retour lors de la révision de mes roues, la gomme du pneu était coupé par un morceau de verre, mais la protection en kevlar avait empêché la crevaison de la chambre. Un coup de colle type élastomère et le pneu roule toujours. le hamac : ben ça dépend quel type. Si c'est un de type http://www.hennessyhammock.com/, peut être, mais la grosse question est : y aura-t-il toujours un moyen de le suspendre (il m'est arrivé de passer des journées en bord de mer sans voir d'arbre)? on roule à gauche !
Si tu passes 3 semaines en Irlande, tu peux presque envisager de faire le tour, vu ta motivation.
Je peux également te prêter des cartes d'Irlande et le Let's Go Irlande (édition assez ancienne), n'hésite pas !
Voici des liens pouvant aider à la construction de l'itinéraire :
http://cyclotourisme.free.fr/nos_voyages/index.htm http://www.cyclosite.be/...lande2004/index.html http://www.aventures-a-velo.carnetsderoutes.info/irlande/ http://giulia.fraboulet.free.fr/...l_irlande/depart.htm http://www.biketrip.org/docs2.php?docid=13 http://fred.ferchaux.free.fr/irlande.htm http://www.cycling.ireland.ie/ http://www.tourismireland.com/...reland-Cyclotourisme http://www.iol.ie/~discover/bike.htm http://www.sustrans.org.uk/...sp?sID=1090921062122 http://cdurpp.free.fr/irlande/
Pour finir une petite photo en avant-goût.
@+
J'avoue de ne pas avoir compris pourquoi le sens horaire pour "être plus près de la mer" : dans l'autre sens ça marche aussi !
Je suis parti de mon domicile et ai effectué tout à vélo (sauf la traversée de la Manche bien sûr) soit environ 3500 Km et 12 jours en Irlande, en août 2005.
Mon objectif était ciblé : le Connemara. Je peux te donner mon itinéraire commenté si tu le souhaites.
Voici mes conseils/remarques : les montagnes sont géniales à gravir pour les paysages, mais les routes sont souvent droit dans la pente et les pourcentages sont assez terribles (ils ne connaissent pas les lacets) il faut éviter les grands axes au maximum, comme partout d'ailleurs les petites routes ne sont pas numérotées comme en France et les panneaux de directions assez rares, et donc il faut avoir une bonne carte et bien se repérer pour s'orienter les terres intérieures sont très cultivées, ce n'est pas la Beauce, mais l'intérêt des paysages s'en trouve limité. D'autre part, pour faire du camping sauvage il vaut mieux demander aux gens (c'est l'occasion de faire connaissance), car beaucoup de champs sont occupés par des animaux, et ceux qui sont libres sont toujours proches d'une habitation. après avoir longuement discuté avec une Irlandaise fondue de vélo, les coins à éviter sont les "inlands" (les terres intérieures, car cultivées) et la côte Est entre Rosslare et un peu plus au Nord de Dublin. Les plus beaux paysages sont sur la côte ouest du Connemara jusqu’au nord. ne pas se fier aux guides touristiques : par exemple les falaises de Moher ne sont pas si grandioses que ça (en plus il y avait des travaux) d'après une cyclotouriste française qui faisait visiter l'ile à une amie 15 ans après son premier voyage, son sentiment général était que l'Irlande avait assez perdu son côté sauvage et typique. Ce qui confirmait le sentiment que j'avais (beacoup de maisons en construction dans le Conemara par exemple). Raison de plus de sortir des sentiers battus des guides attention aux campings, certains sont extrêment chers pour les tentes et les douches chaudes sont payantes et chronométrés (minuteur) ! Toujours demander le prix, car il est rarement affiché. il ne faut pas oublier qu'à l'époque où tu comptes y aller, les Irlandais sont en vacances et donc le business se fait très nettement sentir au niveau du contact humain et les sites touristiques sont bondés. Donc sortir des sentiers battus à nouveau. attention aux migees dans les régions humides (tourbières), plus petit q'un moustique mais bien plus vorace. Me concernant, de la citronnelle a suffit, mais faut il prévoir une moustiquaire de tête ? attention aussi à la pluie : je suis resté dans ma tente plus d'une journée sous le déluge ! Tente et vêtements waterproof requis (pas de Kway, mais qqchose de respirant)! j'ai pu vérifier également qu'on pouvait avoir les 4 saisons dans une seule journée, comme on me l'avait dit. Et encore, j'ai eu de la chance (2 jours de pluies sur 12) : en discutant avec un Australien vivant en Angleterre et en vacances en Irlande, l'été avait été exceptionnellement beau ! pour les pneus c'est http://www.schwalbe.com/..._tour/produktgruppe/ car ils sont quasi increvables : à mon retour lors de la révision de mes roues, la gomme du pneu était coupé par un morceau de verre, mais la protection en kevlar avait empêché la crevaison de la chambre. Un coup de colle type élastomère et le pneu roule toujours. le hamac : ben ça dépend quel type. Si c'est un de type http://www.hennessyhammock.com/, peut être, mais la grosse question est : y aura-t-il toujours un moyen de le suspendre (il m'est arrivé de passer des journées en bord de mer sans voir d'arbre)? on roule à gauche !
Si tu passes 3 semaines en Irlande, tu peux presque envisager de faire le tour, vu ta motivation.
Je peux également te prêter des cartes d'Irlande et le Let's Go Irlande (édition assez ancienne), n'hésite pas !
Voici des liens pouvant aider à la construction de l'itinéraire :
http://cyclotourisme.free.fr/nos_voyages/index.htm http://www.cyclosite.be/...lande2004/index.html http://www.aventures-a-velo.carnetsderoutes.info/irlande/ http://giulia.fraboulet.free.fr/...l_irlande/depart.htm http://www.biketrip.org/docs2.php?docid=13 http://fred.ferchaux.free.fr/irlande.htm http://www.cycling.ireland.ie/ http://www.tourismireland.com/...reland-Cyclotourisme http://www.iol.ie/~discover/bike.htm http://www.sustrans.org.uk/...sp?sID=1090921062122 http://cdurpp.free.fr/irlande/
Pour finir une petite photo en avant-goût.
@+
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
Super !
Merci pour toutes ces infos ! ton itinéraire détaillé m'interesse !
J'avais fais le Tour de Corse dans le sens horaire aussi et je devais tout le temps traverser la route pour prendre des photos ! mais on roule a gauche en Irlande ! c'est vrai que ca n'a pas une grande importance, mais ca me dit mieux !
Je pense pouvoir faire pas mal de chemin, à part la côte est, et peut etre un morceau en Angleterre !
Je vais eviter l'intérieur. qelles sont les montagnes les plus interessantes ?
J'ai lu qu'on ne trouve pas les memes recharges de camping gaz en Irlande et qu'il faut un adaptateur pour les prises... c'est vrai partout ?
Les moustiques ca m'inquiete un peu ... je suis limite alergique.. je vais peut etre prendre une moustiquaire integrale 😉
@+
Salut,
Je préciserai mon itinéraire et les montagnes intéressantes plus tard.
Pour le gaz, les cartouches Camping Gaz sont assez peu distribuées en Irlande.
Voici les endroits officiels où tu peux en trouver : http://www.campingaz.com/.../index_cartridge.htm
En fait, pour le gaz, le système le plus répandu est le système à vis style coleman ou msr, particulièrement en Angleterre/Irlande. De plus, il y a un adaptateur pour les cartouches Camping Gaz vers système à vis : http://www.au-vieux-campeur.fr/...uit.asp?codprd=63893
Pour ma part, j'utilisais des cartouches Camping Gaz CV360, j'avais déjà eu du mal à en trouver en France. Envisageant de voyager à vélo à l'étranger, je me suis dit que c'était l'occasion de changer de réchaud.
Sachant encore que l'essence est le combustible le plus universel, j'ai opté pour un réchaud gaz/essence : http://www.au-vieux-campeur.fr/...uit.asp?codprd=63844. Avantage : polyvalence (cartouche à vis/ à valve/ essence) surtout avec l'adapteur cité ci-dessus Inconvénient : plus encombrant qu'un réchaud ne fonctionnant qu'au gaz seulement et le coup à prendre pour monter le parvent situé au niveau des pieds.
Pour plus d'infos sur les réchauds : http://www.chez.com/...echauds/contenu.html
Il ne faut pas confonfre les midges et les moustiques. Ils sont nettement plus petits et nettement plus voraces, et ils attaquent en essaim. A part la sensation désagréable de la morsure, je n'ai pas constaté la démangeaison constatée par la mosure du moustique. Pour plus d'infos : http://medent.usyd.edu.au/fact/bitmidge.htm Je ne suis pas sûr que la citronnelle soit le répulsif le plus adapté, mais ça avait fonctionné.
@+
Je préciserai mon itinéraire et les montagnes intéressantes plus tard.
Pour le gaz, les cartouches Camping Gaz sont assez peu distribuées en Irlande.
Voici les endroits officiels où tu peux en trouver : http://www.campingaz.com/.../index_cartridge.htm
En fait, pour le gaz, le système le plus répandu est le système à vis style coleman ou msr, particulièrement en Angleterre/Irlande. De plus, il y a un adaptateur pour les cartouches Camping Gaz vers système à vis : http://www.au-vieux-campeur.fr/...uit.asp?codprd=63893
Pour ma part, j'utilisais des cartouches Camping Gaz CV360, j'avais déjà eu du mal à en trouver en France. Envisageant de voyager à vélo à l'étranger, je me suis dit que c'était l'occasion de changer de réchaud.
Sachant encore que l'essence est le combustible le plus universel, j'ai opté pour un réchaud gaz/essence : http://www.au-vieux-campeur.fr/...uit.asp?codprd=63844. Avantage : polyvalence (cartouche à vis/ à valve/ essence) surtout avec l'adapteur cité ci-dessus Inconvénient : plus encombrant qu'un réchaud ne fonctionnant qu'au gaz seulement et le coup à prendre pour monter le parvent situé au niveau des pieds.
Pour plus d'infos sur les réchauds : http://www.chez.com/...echauds/contenu.html
Il ne faut pas confonfre les midges et les moustiques. Ils sont nettement plus petits et nettement plus voraces, et ils attaquent en essaim. A part la sensation désagréable de la morsure, je n'ai pas constaté la démangeaison constatée par la mosure du moustique. Pour plus d'infos : http://medent.usyd.edu.au/fact/bitmidge.htm Je ne suis pas sûr que la citronnelle soit le répulsif le plus adapté, mais ça avait fonctionné.
@+
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
bonjour
tu as l'air très au point sur les voyages à vélo!
est-ce que tu saurais par hasard s'il y a des chemins de halage en particulier le long du grand canal entre dublin et la rivière shannon
on voudrait avec mon ami se déplacer à vélo, mais pas sur les routes (même si elles ne sont pas très fréquentées). est-ce que c'est possible sur les chemins de halage? pour ne voir que le canal, les rivières et la nature...!
sinon, je vois sur ta photo ton drôle de vélo (si c'est bien toi dessus!) et on a eu l'occasion de voir des gens se déplacer comme ça et on a été bien surpris! quels sont les avantages et les inconvénients par rapport à un vélo "classique"?
"Et parfois il me prend des mouvements soudains
De fuir dans un désert l'approche des humains"
Molière
Salut bribri75,
Je ne suis pas encore un grand spécialiste des voyages à vélo. Mais bon, après une virée de 300Km; puis 600Km en France suivi de 3500 Km entre Limoges et Westport en Irlande, je commence à avoir un peu de recul.
Pour le reste, mon expérience vient plus de la randonnée à pied.
Je ne sais pas si les chemin de halage sont praticables à vélo. Du peu que j'ai lu, l'aménagement des berges pour le vélo est cours/projet, mais je n'en sais pas plus. Sur mes cartes certains tronçons semblent aménagés ou longés par de très petites routes. Je sais également qu'il y a un chemin de randonnée pédestre tout du long (http://walks.iwai.ie/grand/), mais est il praticable à vélo ?
Franchement, en prenant les très petites routes (celles sans numéro), vous serez très proche de la nature et les voitures seront quasi absentes (ce que j'ai apprécié).
C'est bien moi sur le drôle de vélo sur la photo ! Pour plus d'infos voir : http://voyageforum.com/v.f?post=301795;search_string=;#23499 http://bentmania.free.fr/site/
En résumé : les avantages : plus de mal au fesse, au cou, aux poignets, le coeur travail moins, meilleure respiration de par la position, un meilleur aérodynamisme, une vision panoramique géniale, un confort inégalé, facilite le contact avec les gens. me concernant, c'est un excellent moyen de voyager les inconvénients : je n'en vois pas beaucoup. En fait, parfois on aimerait ne pas être l'objet de la curiosité des gens !
A savoir : il y a un temps d'adaptation musculaire au niveau des jambes, surtout pour les côtes (pas de possibilité de se mettre en danseuse), mais on s'y fait le démarrage est identique au vélo droit, il suffit d'appuyer sur les pédales. Dès que les roues tournent, l'équilibre est là. L'astuce est de ne pas tirer sur guidon, de garder le dos bien en appui sur le siège et décontracté. En fait la direction est plus sensible et il faut manoeuvrer du bout des doigts au début afin de tuer dans l'oeuf tout faux débat : c'est une autre manière de faire du vélo qui complète les autres (vélo droit de route, VTC, VTT, vélo droit de randonné, BMX, ...). Chaque type de vélo à ses avantages/inconvénients, chaque vélo à son domaine d'utilisation : on prend rarement un BMX pour faire du voyage et un vélo couché pour faire des figures !
J'ai vu dans ton profil que vous étiez sur Angers. Si vous souhaitez essayer le VC, il y a http://www.cycleszen.com/ à la Bohalle à coté chez vous.
Par contre, si par hasard vous comptiez acheter, n'hésitez par à me contacter pour vous donner des indications avant l'achat.
@+
Je ne suis pas encore un grand spécialiste des voyages à vélo. Mais bon, après une virée de 300Km; puis 600Km en France suivi de 3500 Km entre Limoges et Westport en Irlande, je commence à avoir un peu de recul.
Pour le reste, mon expérience vient plus de la randonnée à pied.
Je ne sais pas si les chemin de halage sont praticables à vélo. Du peu que j'ai lu, l'aménagement des berges pour le vélo est cours/projet, mais je n'en sais pas plus. Sur mes cartes certains tronçons semblent aménagés ou longés par de très petites routes. Je sais également qu'il y a un chemin de randonnée pédestre tout du long (http://walks.iwai.ie/grand/), mais est il praticable à vélo ?
Franchement, en prenant les très petites routes (celles sans numéro), vous serez très proche de la nature et les voitures seront quasi absentes (ce que j'ai apprécié).
C'est bien moi sur le drôle de vélo sur la photo ! Pour plus d'infos voir : http://voyageforum.com/v.f?post=301795;search_string=;#23499 http://bentmania.free.fr/site/
En résumé : les avantages : plus de mal au fesse, au cou, aux poignets, le coeur travail moins, meilleure respiration de par la position, un meilleur aérodynamisme, une vision panoramique géniale, un confort inégalé, facilite le contact avec les gens. me concernant, c'est un excellent moyen de voyager les inconvénients : je n'en vois pas beaucoup. En fait, parfois on aimerait ne pas être l'objet de la curiosité des gens !
A savoir : il y a un temps d'adaptation musculaire au niveau des jambes, surtout pour les côtes (pas de possibilité de se mettre en danseuse), mais on s'y fait le démarrage est identique au vélo droit, il suffit d'appuyer sur les pédales. Dès que les roues tournent, l'équilibre est là. L'astuce est de ne pas tirer sur guidon, de garder le dos bien en appui sur le siège et décontracté. En fait la direction est plus sensible et il faut manoeuvrer du bout des doigts au début afin de tuer dans l'oeuf tout faux débat : c'est une autre manière de faire du vélo qui complète les autres (vélo droit de route, VTC, VTT, vélo droit de randonné, BMX, ...). Chaque type de vélo à ses avantages/inconvénients, chaque vélo à son domaine d'utilisation : on prend rarement un BMX pour faire du voyage et un vélo couché pour faire des figures !
J'ai vu dans ton profil que vous étiez sur Angers. Si vous souhaitez essayer le VC, il y a http://www.cycleszen.com/ à la Bohalle à coté chez vous.
Par contre, si par hasard vous comptiez acheter, n'hésitez par à me contacter pour vous donner des indications avant l'achat.
@+
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
Salut poctdmev,
Pour en revenir aux midgees, il n'y en a pas partout, heureusement ! Il y en a dans les zones humides et je n'en ai rencontré qu'une fois : au camping de Spiddle à coté de Galway.
Voici mon itinéraire de 12 jours : Jour 1 : Rosslare/Kilrane/Tagoat N25 (2x2 beaucoup de voitures) Tagoat/Horetown (et je commence à me perdre !) Horetown/Mayglass/Cleristown/Carick/Wellintonbridge (jusque là les paysages sont de campagnes mais avec plus de résidences qu'en France, mais longer la baie de Bannow est intéressant : vieux chateau) Wellingtonbridge/Fethard par R733/R734 (grosse routes, longer la côte aurait été mieux pour retrouver la baie de Bannow, le camping choisi à Fethard était hyper cher (douche en supplément, même pas moyen de se doucher à l'au froide), mal tenu, orienté Bungalow, l'espace pour les tentes est loin des douches, mal aménagé : pas d'arbres, pas de points d'eau bien répartis, ..., mais bon j'étais mort (mal dormi sur le Ferry))
Jour 2: Fethard/Templetown/Slade/Churchtown/Hook Head : on retrouve la mer des deux côté de la route et un phare solitaire. Hook Head/Slade/Templetown/Campile/New Ross/Mullinavat Mullinavat/Templecrum/Windgap/Muhllinahone/Drangan (le paysage devient légèrement montagneux) Drangan/Moyglass/Cashel (excellent camping, pas cher, cuisine collective équipée (tables/réchauds), Cashel est à visiter pour ses monuments)
Jour 3: Cashel/Dundrum/Anacarty/Cappagh White/Cappamore/Moroe/Newport (on longe les Slieve Felim Moutains, les traverser doit être plus intéressant) Newport/Castelconnell/Montpelier/Bridgetown (traversée de la rivière Shannon à Montpelier sur le O'Briensbridge (point de vue de sympa)) Bridgetown/Broadford Broadford/Clarecastle (par les lacs Lough/Clonlea/Cullaunyheeda, très joli) Clarecastle/Ballynacally/Killadysert/Lebasheeda/Kilmurry McMahon (très beau paysages le long de la rivière Shannon) Kilmurry/Kilrush/Doonha (camping à Bungallow, eau chaude en supplément, très petit espace pour les tentes)
Jour 4: Doonha/Carrigaholt/Kilbaha/Loop Head/Cross (beau paysages cotiers) Cross/Kilkee par la côte (le route à flanc de côte est superbe) Kilkee/Corbally (camping sauvage dans un champ juste après)
Jour 5: Corbally/Doonberg/Kilty/Spanish Point/Lehinch/Liscannor/Cancregga (se paumer dans Hags Head permet d'avoir un beau point de vue sur la mer) Cancregga/Les falaises de Moher (surfaites à mon goût, très touristique) Les falaise de Moher/Doolin (camping sympa, équipé cuisine/laverie, eau chaude en supplément. De Doolin on peut aller visiter les iles d'Aran)
Jour 6: Doolin/Ballynatown/Craggah/Black Head/Ballyvaghan (très beaux panoramas, mélange de mer et du lunaire des montagnes du Burren (à explorer)) Ballyvaghan/Finarrava/Burren/Kinvarra (joli petit port) Kinvarra/Pollagh/Killeenaran/Clarinbridge/Oranmore Oranmore/Galway (éviter la monstrueuse N6) Gallway/White Strand/Furboch/Spiddle (camping à midgees, cuisine/laverie)
Jour 7: Spiddle/Moycullen (paysage valloné, avec vue sur la baie de Galway et descente sur Moycullen offrant un panorama sur l'immense lac Corrib Moycullen/Cloghaun/Carrowmoreknock/Killarone (vaine tentive d'avoir des payages de bords de lac : la route est en pleine forêt) Killarone/Oughterard/Maam Cross/Recess/Tombeola (entré dans le Connemara, paysages fantastiques de lacs et de montagnes, de tourbières, mais la N59 est trop passante à mon gôut) Tombolea/Cliffden (petite route géniale sur un plateau constellé de lacs avec les montagnes en arrière plan, camping sympa)
Jour 8: Cliffden : coincé toute la journée par une pluie diluvienne ininterrompue, commencée dans la nuit précédente
Jour 9: Cliffden/Claddaghduff/Cleggan/Moyard/Letterfrack/Cashleen/Tully Cross/Gowlaun/Leenaun (paysages maritimomontagneux agréables) Leenaun/Killateeaun (pleine montagne, peu fréquentée par les voitures, vue sur les lac Nfooey et Mask) Killateeaun Toomakeady/Croaghrimberg/Westport (la traversée des Partry Mountains est le meilleur souvenir (dur de par la pente, mais un point de vue excellent), et la descente sur Westport est bien longue et on en profite, camping sympa)
Jour 10: Westport/Killavally/Partry Partry/Ballinrobe/Kilmaine (N84 a éviter) Kilmaine/Hill/Kilbenan/Tuam/Barnaderg/Gleritane/Castleblakeney/Caltra (camping sauvage dans un champ, un peu après)
Jour 11 : Caltra/Ahashcragh/Ballinasloe Ballinasloe/Old Town/Shannonbridge/Cloghan (longue ligne droite monotone) Cloghan/Brackny/Kilcormac (tourbières plus industrielles) Kilcormac/Mountrath (route droit dans la pente, mais beaux paysages et descente géniale) Mountrath/Abbeyleix/Ballinakill/Ballyragget/Freshford/Threecastles/Killkenny (paysages vallonés par la présence des montagnes, camping moyen)
Jour 12 : Kilkenny/Bennettsbridge/Thomastown Thomastown/Inistioge (joli village)/Ballilogue/Old Ross/Ballynabolla/Newbawn/Foulkesmil/Tullycanna/Cleristown/Murntown/Mayglass/Horetown/Churchtown (camping sympa, me rappele pas pour l'eau chaude) cuisine/laverie)
Jour 13 : Churchtown/Rosslare
Concernant les montagnes : elles ne sont pas très élevées mais les routes sont terribles (droit dans la pente). Si tu cherches de beaux paysages montagneux tente le Connemara et remonte vers le nord. Il y a aussi les Wicklow Mountains sous Dublin. Le site Cyclosite parle aussi des montagnes : http://www.cyclosite.be/voyages/irlande2004/index.html
@+
Pour en revenir aux midgees, il n'y en a pas partout, heureusement ! Il y en a dans les zones humides et je n'en ai rencontré qu'une fois : au camping de Spiddle à coté de Galway.
Voici mon itinéraire de 12 jours : Jour 1 : Rosslare/Kilrane/Tagoat N25 (2x2 beaucoup de voitures) Tagoat/Horetown (et je commence à me perdre !) Horetown/Mayglass/Cleristown/Carick/Wellintonbridge (jusque là les paysages sont de campagnes mais avec plus de résidences qu'en France, mais longer la baie de Bannow est intéressant : vieux chateau) Wellingtonbridge/Fethard par R733/R734 (grosse routes, longer la côte aurait été mieux pour retrouver la baie de Bannow, le camping choisi à Fethard était hyper cher (douche en supplément, même pas moyen de se doucher à l'au froide), mal tenu, orienté Bungalow, l'espace pour les tentes est loin des douches, mal aménagé : pas d'arbres, pas de points d'eau bien répartis, ..., mais bon j'étais mort (mal dormi sur le Ferry))
Jour 2: Fethard/Templetown/Slade/Churchtown/Hook Head : on retrouve la mer des deux côté de la route et un phare solitaire. Hook Head/Slade/Templetown/Campile/New Ross/Mullinavat Mullinavat/Templecrum/Windgap/Muhllinahone/Drangan (le paysage devient légèrement montagneux) Drangan/Moyglass/Cashel (excellent camping, pas cher, cuisine collective équipée (tables/réchauds), Cashel est à visiter pour ses monuments)
Jour 3: Cashel/Dundrum/Anacarty/Cappagh White/Cappamore/Moroe/Newport (on longe les Slieve Felim Moutains, les traverser doit être plus intéressant) Newport/Castelconnell/Montpelier/Bridgetown (traversée de la rivière Shannon à Montpelier sur le O'Briensbridge (point de vue de sympa)) Bridgetown/Broadford Broadford/Clarecastle (par les lacs Lough/Clonlea/Cullaunyheeda, très joli) Clarecastle/Ballynacally/Killadysert/Lebasheeda/Kilmurry McMahon (très beau paysages le long de la rivière Shannon) Kilmurry/Kilrush/Doonha (camping à Bungallow, eau chaude en supplément, très petit espace pour les tentes)
Jour 4: Doonha/Carrigaholt/Kilbaha/Loop Head/Cross (beau paysages cotiers) Cross/Kilkee par la côte (le route à flanc de côte est superbe) Kilkee/Corbally (camping sauvage dans un champ juste après)
Jour 5: Corbally/Doonberg/Kilty/Spanish Point/Lehinch/Liscannor/Cancregga (se paumer dans Hags Head permet d'avoir un beau point de vue sur la mer) Cancregga/Les falaises de Moher (surfaites à mon goût, très touristique) Les falaise de Moher/Doolin (camping sympa, équipé cuisine/laverie, eau chaude en supplément. De Doolin on peut aller visiter les iles d'Aran)
Jour 6: Doolin/Ballynatown/Craggah/Black Head/Ballyvaghan (très beaux panoramas, mélange de mer et du lunaire des montagnes du Burren (à explorer)) Ballyvaghan/Finarrava/Burren/Kinvarra (joli petit port) Kinvarra/Pollagh/Killeenaran/Clarinbridge/Oranmore Oranmore/Galway (éviter la monstrueuse N6) Gallway/White Strand/Furboch/Spiddle (camping à midgees, cuisine/laverie)
Jour 7: Spiddle/Moycullen (paysage valloné, avec vue sur la baie de Galway et descente sur Moycullen offrant un panorama sur l'immense lac Corrib Moycullen/Cloghaun/Carrowmoreknock/Killarone (vaine tentive d'avoir des payages de bords de lac : la route est en pleine forêt) Killarone/Oughterard/Maam Cross/Recess/Tombeola (entré dans le Connemara, paysages fantastiques de lacs et de montagnes, de tourbières, mais la N59 est trop passante à mon gôut) Tombolea/Cliffden (petite route géniale sur un plateau constellé de lacs avec les montagnes en arrière plan, camping sympa)
Jour 8: Cliffden : coincé toute la journée par une pluie diluvienne ininterrompue, commencée dans la nuit précédente
Jour 9: Cliffden/Claddaghduff/Cleggan/Moyard/Letterfrack/Cashleen/Tully Cross/Gowlaun/Leenaun (paysages maritimomontagneux agréables) Leenaun/Killateeaun (pleine montagne, peu fréquentée par les voitures, vue sur les lac Nfooey et Mask) Killateeaun Toomakeady/Croaghrimberg/Westport (la traversée des Partry Mountains est le meilleur souvenir (dur de par la pente, mais un point de vue excellent), et la descente sur Westport est bien longue et on en profite, camping sympa)
Jour 10: Westport/Killavally/Partry Partry/Ballinrobe/Kilmaine (N84 a éviter) Kilmaine/Hill/Kilbenan/Tuam/Barnaderg/Gleritane/Castleblakeney/Caltra (camping sauvage dans un champ, un peu après)
Jour 11 : Caltra/Ahashcragh/Ballinasloe Ballinasloe/Old Town/Shannonbridge/Cloghan (longue ligne droite monotone) Cloghan/Brackny/Kilcormac (tourbières plus industrielles) Kilcormac/Mountrath (route droit dans la pente, mais beaux paysages et descente géniale) Mountrath/Abbeyleix/Ballinakill/Ballyragget/Freshford/Threecastles/Killkenny (paysages vallonés par la présence des montagnes, camping moyen)
Jour 12 : Kilkenny/Bennettsbridge/Thomastown Thomastown/Inistioge (joli village)/Ballilogue/Old Ross/Ballynabolla/Newbawn/Foulkesmil/Tullycanna/Cleristown/Murntown/Mayglass/Horetown/Churchtown (camping sympa, me rappele pas pour l'eau chaude) cuisine/laverie)
Jour 13 : Churchtown/Rosslare
Concernant les montagnes : elles ne sont pas très élevées mais les routes sont terribles (droit dans la pente). Si tu cherches de beaux paysages montagneux tente le Connemara et remonte vers le nord. Il y a aussi les Wicklow Mountains sous Dublin. Le site Cyclosite parle aussi des montagnes : http://www.cyclosite.be/voyages/irlande2004/index.html
@+
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
Bonjour,
Nous aussi nous avons fait l'irlande en vélo. Nous sommes partis de CORK et avons longer toute la côte ouest jusqu'à GALWAY et ensuite nous sommes allées dans le connémara pour le retour nous sommes passés par limerick (nulle comme ville sans intérêt ) en ce qui concerne l'hébergement il n'y a pas beaucoup de camping et nous avons dormis dans des auberges de jeunesse. très bonne expérience pour une 1ere fois.
Si tu veux + de renseignements je te répondrais;
0 +
caramaou
merci beaucoup pour toutes ces infos, je n'avais pas trouvé ces sites sur le grand canal
c'est vrai qu'ils ne parlent pas de déplacements à vélo, je vais essayer de creuser ailleurs
très instructifs aussi ces précisions sur le vélo couché, ça donne à réfléchir quand on a mal partout après une balade de 30 km...😛
je vais continuer mes recherches en tout cas
merci encore!😉
"Et parfois il me prend des mouvements soudains
De fuir dans un désert l'approche des humains"
Molière
Je suis d'accord avec Noumayos : les falaises de Moher ne valent pas la publicité qui leur est faite. En plus, c'est un nid à touriste. Même en dehors de la période estivale (nous étions au mois d'avril), le parking était rempli de cars et de voitures.
Sinon, je conseillerais plutôt de parcourir en sens inverse des aiguilles d'une montre, histoire de découvrir la côte ouest de remonter le connemara et ensuite de parcourir l'Irlande du nord qui est très beau aussi.
Nous n'avions que 2 semaines, aussi nous avions restreint notre parcours et nous étions partis du Connemara pour rejoindre Cork en faisant quelques petites incursions dans le park national de Killarney, ainsi que Dingle Bay.
Pour les côtes, c'est là où nous avons eu les plus fortes. Cela me rappelait les cols des Alpes (en moins long quand même).
Voir le récit et les photos sur http://www.aventures-a-velo.carnetsderoutes.info/irlande/
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo, Agenda des épreuves d'endurance
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo, Agenda des épreuves d'endurance
en ce qui concerne l'hébergement il n'y a pas beaucoup de camping et nous avons dormis dans des auberges de jeunesse.
Fallait il réserver à l'avance pour dormir dans les auberges de jeunesse? Merci !
Fallait il réserver à l'avance pour dormir dans les auberges de jeunesse? Merci !
Delphine & Patrick
Pays-Bas à vélo en 2005.
Irlande à Vélo début juin 2006,
Traversée du Jura à pied fin juillet 2006
Projet août 2007: Eurovélo6, de Strasbourg à la Mer Noire
Bonjour
Je viens de lire votre message. la réponse à votre question : nous n'avons jamais réservé dans une auberge de jeunesse et nous n'avons jamais eu de refus.
Nous n'avons aucune carte pour les auberges de jeunesse. vous pouvez vous procurer la liste des auberges sur : www.hostels-ireland.com
à ce qui se dit nous n'avons pas eu trop de pluie. mais prévoyer des vêtements chauds : en camping la nuit il fait froid et nous ont étaient au mois d'aout.
Bon voyage
à +
caramaou
caramaou
Bonjour,
je viens de voir que tu prépares toi aussi un voyage en Irlande. En ce qui me concerne je pars de Roscoff pour Rosslare par Irish ferries. Mes dates sont du 18 aout jusqu'au 17 septembre. Je pense faire le tour dans le sens des aiguilles d'une montre car il semblerait que le vent soit moins important que dans l'autre sens (donnée Lonely planet).
On sait jamais peut être que l'on se croisera. Bonne route à toi.
Willy
je viens de voir que tu prépares toi aussi un voyage en Irlande. En ce qui me concerne je pars de Roscoff pour Rosslare par Irish ferries. Mes dates sont du 18 aout jusqu'au 17 septembre. Je pense faire le tour dans le sens des aiguilles d'une montre car il semblerait que le vent soit moins important que dans l'autre sens (donnée Lonely planet).
On sait jamais peut être que l'on se croisera. Bonne route à toi.
Willy
"Ils l'ont fait parce qu'ils ne savaient pas que c'était impossible" (Marc Twain)
salut !
jai toujours pas eu le temps de faire precisement mon itinéraire ... je crois que je verrai a Cork! est ce qu'une carte a l'échelle du pays suffit ou il vaut mieux une plus precise ?
par contre jai un soucis pour l'avion. ca a lair assez compliqué. apparemment il faut demonter la roue, les pedales et mettre le vélo dans une housse... apres jen fais quoi de ma housse a Cork ? je dois la trimballer jusqu'a Dublin ?
sinon jai lu dans carnets d'aventures qu'il y avait moyen de le mettre dans un plastique ... vous avez des infos ?
merci a plus !
Merci pour l'info sur les auberges de jeunesse..
Reste à faire le parcours, et ensuite, repérer les auberges sur dans les environs..
Pour le vélo, cela nous semblait également très contraignant de le démonter.. C'est pourquoi on préfére louer sur place... sans savoir pour le moment si les locations se font avec porte-bagages ou non.....
Pour le vélo, cela nous semblait également très contraignant de le démonter.. C'est pourquoi on préfére louer sur place... sans savoir pour le moment si les locations se font avec porte-bagages ou non.....
Delphine & Patrick
Pays-Bas à vélo en 2005.
Irlande à Vélo début juin 2006,
Traversée du Jura à pied fin juillet 2006
Projet août 2007: Eurovélo6, de Strasbourg à la Mer Noire
Salut poctdmev,
Pour les cartes, plus elles seront précises plus tu pourras éviter les grosses avenues à voitures. J'avais utilisé des cartes http://www.ordnancesurvey.co.uk/ au 1 : 250 000 (1cm=2, 5 Km série Holidays) que je tiens toujours à ta disposition si tu le souhaites.
Je viens de découvrir qu'ils font des cartes à d'autres échelles : http://62.25.96.205/products_new/irish/index.cfm?shop_ID=1 et http://62.25.96.205/products_new/irish/atlases.cfm
Si non Google est ton ami : http://www.google.fr/search?hs=j53&hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Afr%3Aofficial&q=cartes+routi%C3%A8re+irlande+v%C3%A9lo&btnG=Rechercher&meta= .
Je pense que le choix dépendra de tes objectifs là bas. Tu pourras toujours les acheter là bas.
Pour ton itinéraire voici quelques autres sites : http://voyageforum.com/v.f?post=348439;search_string=carte%20v%E9lo%20irlande;#348439 http://voyageforum.com/v.f?post=48689;search_string=cartes%20v%E9lo%20irlande;#48689 http://www.cycle-n-sleep.co.uk/nonreliefukmap.htm http://www.ivelo.com/liens/Rouler/Grande+Bretagne, Irlande que je te laisse dépouiller.
Pour le vélo et l'avion une petite recherche sur le forum que je te laisses examiner : http://voyageforum.com/v.f?do=resultats_recherche&pays=&search_forum=all&search_string=avion+v%E9lo&search_type=AND&search_fields=sb&discussion=0&pas_tout_inclus=0&pas_petites_annonces=0&photo=0&search_user_username=&sb=score&search_time=&autre_fenetre=0&mh=50
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Pour les cartes, plus elles seront précises plus tu pourras éviter les grosses avenues à voitures. J'avais utilisé des cartes http://www.ordnancesurvey.co.uk/ au 1 : 250 000 (1cm=2, 5 Km série Holidays) que je tiens toujours à ta disposition si tu le souhaites.
Je viens de découvrir qu'ils font des cartes à d'autres échelles : http://62.25.96.205/products_new/irish/index.cfm?shop_ID=1 et http://62.25.96.205/products_new/irish/atlases.cfm
Si non Google est ton ami : http://www.google.fr/search?hs=j53&hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Afr%3Aofficial&q=cartes+routi%C3%A8re+irlande+v%C3%A9lo&btnG=Rechercher&meta= .
Je pense que le choix dépendra de tes objectifs là bas. Tu pourras toujours les acheter là bas.
Pour ton itinéraire voici quelques autres sites : http://voyageforum.com/v.f?post=348439;search_string=carte%20v%E9lo%20irlande;#348439 http://voyageforum.com/v.f?post=48689;search_string=cartes%20v%E9lo%20irlande;#48689 http://www.cycle-n-sleep.co.uk/nonreliefukmap.htm http://www.ivelo.com/liens/Rouler/Grande+Bretagne, Irlande que je te laisse dépouiller.
Pour le vélo et l'avion une petite recherche sur le forum que je te laisses examiner : http://voyageforum.com/v.f?do=resultats_recherche&pays=&search_forum=all&search_string=avion+v%E9lo&search_type=AND&search_fields=sb&discussion=0&pas_tout_inclus=0&pas_petites_annonces=0&photo=0&search_user_username=&sb=score&search_time=&autre_fenetre=0&mh=50
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«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
Bonjour à toi,
Pour le voyage, j'ai choisi le bateau car plus sécurisant que l'avion pour le matériel. Par Ryair au départ de nantes je devaiss compter 175 € pour mes dates, + 25 € par voyage pour le vélo sachant qu'ils ne fournissent aucune protection, aucune garantie, et que tu dois démonter quelques éléments. Le Bateau me semble mieux. 125€ par irish ferrie A/r pas de cabine biensur 16 heures de transport au départ de Roscoff et arrivée à Rosslare. Pour aller à Roscoff je prend le train 88€ A/R La RSY-Morlaix. En ce qui te concerne Poctdmev tu as moins de 25 ans donc des avantages au niveau des tarifs sncf amoins que ton trajet A/R en avion te coûte peu cher. Sinon pour le trajet je fais au feeling sur place, je n'aime pas trop organiser, trop prévoir à l'avance.
A+
Willy
Pour le voyage, j'ai choisi le bateau car plus sécurisant que l'avion pour le matériel. Par Ryair au départ de nantes je devaiss compter 175 € pour mes dates, + 25 € par voyage pour le vélo sachant qu'ils ne fournissent aucune protection, aucune garantie, et que tu dois démonter quelques éléments. Le Bateau me semble mieux. 125€ par irish ferrie A/r pas de cabine biensur 16 heures de transport au départ de Roscoff et arrivée à Rosslare. Pour aller à Roscoff je prend le train 88€ A/R La RSY-Morlaix. En ce qui te concerne Poctdmev tu as moins de 25 ans donc des avantages au niveau des tarifs sncf amoins que ton trajet A/R en avion te coûte peu cher. Sinon pour le trajet je fais au feeling sur place, je n'aime pas trop organiser, trop prévoir à l'avance.
A+
Willy
"Ils l'ont fait parce qu'ils ne savaient pas que c'était impossible" (Marc Twain)
Plus il y a d'infos et plus il est difficile de se décider, non ?😉
J'ai testé le sens horaire inverse : départ Dublin, Irlande du Nord, puis descente jusqu'au Kerry pour finir à Killarney. Je confirme tu as le vent défavorable 75 % du temps. Pour ma part, pas eu de problèmes de midges, uniquement des moustiques, si tu y es sensible pas le choix tu dois passer par des produits puissants car ils adorent le repas du soir et le breakfast.
Concernant les routes, je rejoins Noumayos, peu d'indications pour les petites routes, le truc, avoir une carte précise et compter les intersections... comme à vélo "je rêvasse" je te laisse imaginer le casse tête... le réseau n'étant aussi dense que chez nous je m'en suis sorti sans trop de demi-tour. J'ai acheté les cartes (occasion)sur place mais je ne planifie pas vraiment avant de partir pour les pays où le réseau est assez important donc ce n'était pas un gros problème pour moi.
J'ai préféré l'Irlande du Nord et le Nord Ouest de la côte aux traditionnels Kerry et Connemara très touristiques. L'accueil au Nord est très chaleureux car ils n'ont pas la même pression touristique et les routes sont moins fréquentées.
Pour planter la tente si il n'y a pas de camping, mieux vaut demander aux locaux car entre le bétail et les tourbières tu peux avoir des surprises ! Ils sont toujours prêts à te renseigner voire à t'accueillir. J'ai fait quelques campings sauvages au bord de lac ou de la mer sans jamais avoir eu de soucis. Je monte la tente à la tombée de la nuit et je la range pas trop tard le matin.
Attention certains caravanings n'acceptent pas du tout les tentes, d'autres te trouvent une petite place parce que tu es cycliste et qu'il est tard (véridique) mais tu n'es jamais sûr.
Voilà un peu plus d'eau à ton moulin... A propos d'eau, tu vas devenir experte à enfiler et quitter la veste de pluie sans arrêter le vélo et entre 2 averses elle n'aura pas toujours le temps de sécher... ça c'est agréable à enfiler 😏
J'ai testé le sens horaire inverse : départ Dublin, Irlande du Nord, puis descente jusqu'au Kerry pour finir à Killarney. Je confirme tu as le vent défavorable 75 % du temps. Pour ma part, pas eu de problèmes de midges, uniquement des moustiques, si tu y es sensible pas le choix tu dois passer par des produits puissants car ils adorent le repas du soir et le breakfast.
Concernant les routes, je rejoins Noumayos, peu d'indications pour les petites routes, le truc, avoir une carte précise et compter les intersections... comme à vélo "je rêvasse" je te laisse imaginer le casse tête... le réseau n'étant aussi dense que chez nous je m'en suis sorti sans trop de demi-tour. J'ai acheté les cartes (occasion)sur place mais je ne planifie pas vraiment avant de partir pour les pays où le réseau est assez important donc ce n'était pas un gros problème pour moi.
J'ai préféré l'Irlande du Nord et le Nord Ouest de la côte aux traditionnels Kerry et Connemara très touristiques. L'accueil au Nord est très chaleureux car ils n'ont pas la même pression touristique et les routes sont moins fréquentées.
Pour planter la tente si il n'y a pas de camping, mieux vaut demander aux locaux car entre le bétail et les tourbières tu peux avoir des surprises ! Ils sont toujours prêts à te renseigner voire à t'accueillir. J'ai fait quelques campings sauvages au bord de lac ou de la mer sans jamais avoir eu de soucis. Je monte la tente à la tombée de la nuit et je la range pas trop tard le matin.
Attention certains caravanings n'acceptent pas du tout les tentes, d'autres te trouvent une petite place parce que tu es cycliste et qu'il est tard (véridique) mais tu n'es jamais sûr.
Voilà un peu plus d'eau à ton moulin... A propos d'eau, tu vas devenir experte à enfiler et quitter la veste de pluie sans arrêter le vélo et entre 2 averses elle n'aura pas toujours le temps de sécher... ça c'est agréable à enfiler 😏
Concernant les routes, je rejoins Noumayos, peu d'indications pour les petites routes, le truc, avoir une carte précise et compter les intersections... comme à vélo "je rêvasse" je te laisse imaginer le casse tête...
En fait, je me fiais aux formes des intersections des routes pour faire le point sur la carte : combien de routes arrivent, quels angles entres elles, etc... Ca marchait presque tout le temps. Mais ça n'a pas empécher de revenir, une fois, presque à notre point de départ, sans l'avoir voulu 😊
En fait, je me fiais aux formes des intersections des routes pour faire le point sur la carte : combien de routes arrivent, quels angles entres elles, etc... Ca marchait presque tout le temps. Mais ça n'a pas empécher de revenir, une fois, presque à notre point de départ, sans l'avoir voulu 😊
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo, Agenda des épreuves d'endurance
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Hello, j'ai pas lu tous les posts donc tu as peut-être déjà cette info mais si jamais sache que lonely planet a édité un excellent guide intitulé "Cycling in Ireland" (ou qqch du style). A ma connaissance il n'existe qu'en Anglais mais c'est un excellent guide plein de supers conseils et d'itinéraires tranquilles parfaits pour le vélo.
Je suis allée en Irlande en juillet 2005 et j'en garde vraiment un souvenir excellent!
Pour info, j'étais avec un copine, nous sommes parties de Ennis, avons rejoint la côte et l'avons suivie jusqu'à Achill Island... magnifique. Ensuite nous avons pris un bus de Westport à Derry, puis nous avons suivi l'Antrim Coast de Derry à Belfast, là aussi très impressionnant! Et tout ça avec que 3 ou 4 jours du pluie sur 3 semaines!!
Je te souhaite un excellent voyage et n'hésite pas si tu veux plus d'infos.
Si jamais on campait et on a jamais eu de problèmes à trouver des camping. On a même rencontré des gens qui nous ont dit qu'ils avaient fréquemment recours au camping sauvage, ça semblait pas être un problème.
Zianne
Peut-on facilement mettre les vélos dans le car ? Il faut un carton, ou prévoir une sangle pour bien les fixer en soute ? Le but de notre voyage n'est pas de faire du car, mais si sur la fin on est un peu juste en temps ...
Parce que la vie veut que tu vives ta légende personnelle. (Paul Coelho, L'Alchimiste)
http://corinne.loic.free.fr
Bonjour,
on est en train de réfléchir pour nore itinéraire (Connemara, Donegal, Irlande du Nord on espère). Que pensez de la N59 qui relie Galway à Cliffden, elle est indiquée en nationale secondaire. Elle a l'air de traverser de beaux coins (lacs ...), mais vaut-il mieux lui préférer les plus petites routes qui suivent la côte ?
Parce que la vie veut que tu vives ta légende personnelle. (Paul Coelho, L'Alchimiste)
http://corinne.loic.free.fr
Salut Nividic,
J'ai fait la N59 entre Galway (Moycullen plus précisément) et Cliffden. A l'époque, en août, je l'avais trouvée trop chargée de voitures. En règle générale, en Irlande, il vaut mieux éviter les nationales, même secondaires, car se sont les axes les plus chargés en voitures qui roulent vite.
Mieux vaut passer par les petites routes. Je conseille par exemple la très jolie petite route entre Toombeola et Ballinaboy.
Il faut savoir qu'entre Galway et Cliffden, c'est la "Cote d'Azur" de l'Irlande et qu'il y a beaucoup de monde en été et que même la route cotière R336 est très chargée en août par exemple, mais peut être plus jolie que la N59 ..
@+
J'ai fait la N59 entre Galway (Moycullen plus précisément) et Cliffden. A l'époque, en août, je l'avais trouvée trop chargée de voitures. En règle générale, en Irlande, il vaut mieux éviter les nationales, même secondaires, car se sont les axes les plus chargés en voitures qui roulent vite.
Mieux vaut passer par les petites routes. Je conseille par exemple la très jolie petite route entre Toombeola et Ballinaboy.
Il faut savoir qu'entre Galway et Cliffden, c'est la "Cote d'Azur" de l'Irlande et qu'il y a beaucoup de monde en été et que même la route cotière R336 est très chargée en août par exemple, mais peut être plus jolie que la N59 ..
@+
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
Merci pour ta réponse rapide ! On arrive en avion à Galway samedi prochain, on ne sera donc pas dans la période la plus chargée, ouf ...
Ok, on va vite oublier la N59 et voir les petites routes. On a hésité sur l'échelle des cartes, on a choisi du 1/250000, moyennement précis mais ça évite de transporter une valise de cartes. On verra si c'est le bon choix !
Parce que la vie veut que tu vives ta légende personnelle. (Paul Coelho, L'Alchimiste)
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Hello je suis super interessée par ta proposition de communiquer tes circuits. Je passe en ce moment beaucoup de temps pour mettre tout cela en place. Même si je ne suis plus toute jeune(un peu hélas) j'aimerai beaucoup recueillir tes d'infos sur les circuits vélo, ainsi que les hébergements. Nous partons au mois d'Aout(obligation) pour 3 smeaines faire plutot sud et ouest. Merci je suis nouvelle sur le forum et j'espère que cela marche.
Salut litornes,
Pour l'itinéraire que j'ai fait, voir le début de ce post (http://voyageforum.com/...latest_reply;so=ASC;)
Pour l'hébergement, idem sachant que je n'ai fait que du camping parfois sauvage.
Les conseils : http://voyageforum.com/...latest_reply;so=ASC;
Par où commences tu ?
Bonne préparation,
@+
O.
Pour l'itinéraire que j'ai fait, voir le début de ce post (http://voyageforum.com/...latest_reply;so=ASC;)
Pour l'hébergement, idem sachant que je n'ai fait que du camping parfois sauvage.
Les conseils : http://voyageforum.com/...latest_reply;so=ASC;
Par où commences tu ?
Bonne préparation,
@+
O.
«"Rien ne développe l'intelligence comme les voyage."
Émile Zola. »
On est revenu hier de notre voyage de 2 semaines. Nous n'avions pas préparé l'itinéraire, on savait juste que l'on partait de Galway, et que l'on souhaitait faire le Connemara et le Donegal, et aller éventuellement jusqu'à Belfast. Mais comme c'était notre 1ere expérience à vélo, on ne savait pas trop comment on avancerait. Au final on s'en est très bien sorti, avec des cartes au 1/250000, en préparant le soir l'itinéraire du lendemain. On n'est pas aller jusqu'à Belfast, c'était trop optimiste, et les montagnes et le vent de face du Donegal nous ont retardés. En tout cas un 1er voyage à vélo inoubliable, des pays grandioses, des Irlandais chaleureux toujours prêts à nous aider et nous conseiller, on recommence dès que possible !
Sur 14 nuits : 10 en camping sauvage, excellent, 1 en camping (argh, 16 € sans la douche), 1 B&B sympa directement dans la maison, 2 auberges. Je te conseille vivement le camping sauvage, face à la mer ou dans les montagnes c'est royal !
Et merci à tous pour les conseils que l'on trouve sur ce forum, ça nous a permis de bien préparer notre voyage.
Parce que la vie veut que tu vives ta légende personnelle. (Paul Coelho, L'Alchimiste)
http://corinne.loic.free.fr
Hop, une petite page web sur notre dernier voyage en Irlande !
http://corinne.loic.club.fr/irlande/irlande.html
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Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Code source : https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Démonstration en ligne : https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Code source : https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Démonstration en ligne : https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
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Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
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Nath
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Hi there,
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!







