Tant que tu ne fais pas un voyage genre "Tokyo-Kyoto-Tokyo" voire "Tokyo-Kyoto-Hiroshima-Tokyo", le JR Pass ne sera absolument pas rentabilisé... surtout si tu restes dans la ville.
Tu verras surtout qu'on fait plein de choses à pied dans Tokyo.
On ne prends pas si souvent le métro ou le JR (le JR Pass t'incite au passage à prendre essentiellement la ligne JR alors que le moyen le plus efficace de se déplacer dans Tokyo est souvent plutôt le métro... donc le JR Pass est définitivement inutile si tu restes sur Tokyo, ou même Tokyo et ses environs).
Avec un pass Suica, tu paies le même prix qu'en achetant des billets (c'est juste que tu n'as pas à acheter un ticket à chaque fois) mais tu te sens obligé, aussi, de le terminer...
Acheter ses billets à l'unité n'est pas plus coûteux, c'est très simple, plutôt marrant et très rapide... C'est ce que j'ai toujours fait (même la première fois que je suis venu à Tokyo sans parler un mot de japonais...) et c'est ce que je recommande.
Avec un pass Suica, tu paies le même prix qu'en achetant des billets (c'est juste que tu n'as pas à acheter un ticket à chaque fois) mais tu te sens obligé, aussi, de le terminer...
Pas nécessairement. La carte reste valide 5 ans sans utilisation, j'ai simplement réutilisé la mienne achetée il y a 3 ans et ferai de même au prochain voyage.
Acheter ses billets à l'unité n'est pas plus coûteux, c'est très simple, plutôt marrant et très rapide... C'est ce que j'ai toujours fait (même la première fois que je suis venu à Tokyo sans parler un mot de japonais...) et c'est ce que je recommande.
Moi pas. La carte Suica (ou Pasmo) fait gagner beaucoup de temps, surtout si l'on se déplace à des heures de pointe, et elle est utilisable sur les réseaux urbains dans diverses autres régions (Kyoto, Osaka, Sendai, Takamatsu ...). Accessoirement, elle nous vaut la reconnaissance des japonais qui n'ont pas à se soucier d'étrangers bloquant les portillons faute de retrouver leur ticket perdu dans une de leur 168 poches de vestes, pantalons, sacs, valises ... 😉
Acheter ses billets à l'unité n'est pas plus coûteux, c'est très simple, plutôt marrant et très rapide... C'est ce que j'ai toujours fait (même la première fois que je suis venu à Tokyo sans parler un mot de japonais...) et c'est ce que je recommande.
Moi pas. La carte Suica (ou Pasmo) fait gagner beaucoup de temps, surtout si l'on se déplace à des heures de pointe, et elle est utilisable sur les réseaux urbains dans diverses autres régions (Kyoto, Osaka, Sendai, Takamatsu ...). Accessoirement, elle nous vaut la reconnaissance des japonais qui n'ont pas à se soucier d'étrangers bloquant les portillons faute de retrouver leur ticket perdu dans une de leur 168 poches de vestes, pantalons, sacs, valises ... 😉
Acheter un billet, (que ce soit l'heure de pointe ou non), prend en moyenne je pense moins de 30 secondes. Perso, je ne suis pas à 30 secondes près pendant mes vacances...
Sinon, je garde mon ticket à la main ou dans une poche facile d'accès... et si je ne le trouve pas, je ne me mets pas pile devant le portillon au moment de sortir (chose totalement horripilante, qui se rencontre partout et notamment très fréquemment à Paris, touristes ou non d'ailleurs).
Bref, franchement, l'achat du ticket à l'unité est une chose très simple. Vraiment.
Et perso, retrouver mon pass Suica d'une année sur l'autre, ha ! ha ! ha ! Ça voudrait dire qu'il serait bien rangé, toujours au même endroit pendant un an ? Impensable 😛 !
Et perso, retrouver mon pass Suica d'une année sur l'autre, ha ! ha ! ha ! Ça voudrait dire qu'il serait bien rangé, toujours au même endroit pendant un an ? Impensable 😛 !
Il suffit de la ranger consciencieusement, ce n'est tout de même pas la mer à boire. J'ai la mienne depuis 5 ans et je rejoint en effet Calamity, c'est beaucoup plus rapide. Elle m'a en plus sauvé la vie des tas de fois en rentrant de feux d'artifice où j'ai pu attraper de justesse le dernier train que j'aurais sûrement loupé en prenant le temps d'acheter un billet avec la queue qu'on connaît lors de ce genre d'évènements.
Après c'est à la personne de voir ce qui est le plus pratique pour elle/il.
Dans ce cas cela se révèle être un problème qui te concerne ^^.
Je recommande aussi la suica ou la pasmo, trés pratique dans le metro et sur la JR Yamanote. Et puis franchement, c'est la classe, moi qui déteste avoir une allure de touriste, avec cette carte tu peux faire genre "j'ai toujours vécu à Tokyo" :P.
Dans ce cas cela se révèle être un problème qui te concerne ^^.
Je n'ai pas dit le contraire il me semble...
Je recommande aussi la suica ou la pasmo, trés pratique dans le metro et sur la JR Yamanote. Et puis franchement, c'est la classe, moi qui déteste avoir une allure de touriste, avec cette carte tu peux faire genre "j'ai toujours vécu à Tokyo" :P.
En même temps, il faut assumer, au Japon, tu ES un touriste 😛... C'est marqué sur ta tête comme ça l'est sur les touristes Japonais qui visitent Paris...
Sinon, tous les Japonais n'ont pas de pass Suica et compagnie. Il y en a aussi plein qui prennent des tickets à l'unité.
En même temps, il faut assumer, au Japon, tu ES un touriste 😛... C'est marqué sur ta tête comme ça l'est sur les touristes Japonais qui visitent Paris...
Je n'ai pas dit le contraire il me semble ^^. Mais tu vois, rentrer dans les vieux clichés touristes avec l'appareil photo autour du cou, le bermuda, la banane autour de la taille, le t-shirt "I Love NY" et la casquette nike, c'est de celui-là dont je parle. Après, un étranger, même si j'apprends parfaitement la langue, si je vis là-bas avec une femme japonaise de qui j'ai des enfants, je crois que je le serai à peu près toujours.
Sinon, tous les Japonais n'ont pas de pass Suica et compagnie. Il y en a aussi plein qui prennent des tickets à l'unité.
Je pense qu'il y a quand même peu de japonais de Tokyo qui n'ont pas ce genre de cartes. Ceux qui prennent des tickets à l'unité c'est souvent des japonais de province qui viennent rendre visite à la famille ou à des amis.
Je n'ai pas dit le contraire il me semble ^^. Mais tu vois, rentrer dans les vieux clichés touristes avec l'appareil photo autour du cou, le bermuda, la banane autour de la taille, le t-shirt "I Love NY" et la casquette nike, c'est de celui-là dont je parle. Après, un étranger, même si j'apprends parfaitement la langue, si je vis là-bas avec une femme japonaise de qui j'ai des enfants, je crois que je le serai à peu près toujours.
Il y en a en effet qui cherchent à passer absolument pour des touristes... Mais le fait d'avoir une Suica ou pas a peu d'influence !
Je pense qu'il y a quand même peu de japonais de Tokyo qui n'ont pas ce genre de cartes. Ceux qui prennent des tickets à l'unité c'est souvent des japonais de province qui viennent rendre visite à la famille ou à des amis.
Je pense que c'est comme à Paris : il y a finalement beaucoup de Parisiens qui ne prennent qu'occasionnellement le métro et qui n'ont donc pas nécessairement besoin d'un pass.
Je pense que c'est comme à Paris : il y a finalement beaucoup de Parisiens qui ne prennent qu'occasionnellement le métro et qui n'ont donc pas nécessairement besoin d'un pass.
On est bien d'accord, "occasionnellement", hors, quand on est en voyage à Tokyo, et je pense que tu es le premier à le savoir, ce n'est pas qu'occasionnellement que l'on prend le metro mais plutôt très régulièrement et la carte Pasmo ou la Suica permettent de gagner du temps à défaut de l'argent.
Non, on le prend aussi assez occasionnellement. Parfois juste une fois dans la journée, souvent deux, plus rarement trois... Donc trois fois 30 secondes, au pire, c'est une minute trente dans une journée de vacances, et sur seulement quelques jours... Rien de bien grave. D'autant que je trouve ça plutôt marrant de prendre mon ticket comme ça.
En même temps, il faut assumer, au Japon, tu ES un touriste 😛... C'est marqué sur ta tête comme ça l'est sur les touristes Japonais qui visitent Paris...
Je n'ai pas dit le contraire il me semble ^^. Mais tu vois, rentrer dans les vieux clichés touristes avec l'appareil photo autour du cou, le bermuda, la banane autour de la taille, le t-shirt "I Love NY" et la casquette nike, c'est de celui-là dont je parle. Après, un étranger, même si j'apprends parfaitement la langue, si je vis là-bas avec une femme japonaise de qui j'ai des enfants, je crois que je le serai à peu près toujours.
On est et on sera toujours un étranger, mais traité différemment selon qu'on est perçu comme résident, ou tout au moins familier, des lieux, ou comme un touriste fraîchement débarqué. Je l'expérimente à chaque voyage, on me traite différemment selon que je traîne une valise ou que je me balade avec seulement mon sac à main dont je ne sors même pas la Suica pour passer les portillons ...
Je pense qu'il y a quand même peu de japonais de Tokyo qui n'ont pas ce genre de cartes. Ceux qui prennent des tickets à l'unité c'est souvent des japonais de province qui viennent rendre visite à la famille ou à des amis.
Il y a plein de gens qui n'ont pas de raison de prendre régulièrement les transports urbains (sans travail, travail à domicile ou proche), ou qui ont un abonnement spécifique pour un trajet donné (pendulaires), les retraîtés qui ont un abonnement lié à leur âge ou infirmité, etc. Tous les japonais que je connais à Tokyo ont soit une Suica/Pasmo, soit un abonnement, et ils sont bien contents que j'aie une Suica qui nous épargne le temps de prendre mon billet lorsque nous allons quelque part ensemble.
Il y a plein de gens qui n'ont pas de raison de prendre régulièrement les transports urbains (sans travail, travail à domicile ou proche), ou qui ont un abonnement spécifique pour un trajet donné (pendulaires), les retraîtés qui ont un abonnement lié à leur âge ou infirmité, etc. Tous les japonais que je connais à Tokyo ont soit une Suica/Pasmo, soit un abonnement, et ils sont bien contents que j'aie une Suica qui nous épargne le temps de prendre mon billet lorsque nous allons quelque part ensemble.
Et bien c'est presque exactement ce que j'ai dit :P. J'ai une carte Pasmo et cela m'évite de devoir sortir mon porte-feuille à chaque fois pour prendre de la monnaie que je reconnais encore assez mal, surtout les pièces de 100 et de 50 qui ont la même tranche... et donc de gagner du temps. Prendre un billet ça peut être marrant une fois, deux fois, trois fois, mais après c'est plus une corvée qu'autre chose, enfin, pour moi.
Il y a plein de gens qui n'ont pas de raison de prendre régulièrement les transports urbains (sans travail, travail à domicile ou proche), ou qui ont un abonnement spécifique pour un trajet donné (pendulaires), les retraîtés qui ont un abonnement lié à leur âge ou infirmité, etc. Tous les japonais que je connais à Tokyo ont soit une Suica/Pasmo, soit un abonnement, et ils sont bien contents que j'aie une Suica qui nous épargne le temps de prendre mon billet lorsque nous allons quelque part ensemble.
On peut aussi trouver des exemples contraires... Pour plein de raisons différentes (ils travaillent chez, eux, ils prennent le vélo, ils ont une voiture), la quasi totalité de mes amis tokyoïte n'ont pas de pass.
Ensuite, savoir acheter des tickets en 10 secondes en utilisant l'alphabet japonais est à mon avis (puisque ça a l'air d'être un problème pour Lio689 😄...) aussi "bluffant" pour les Japonais que sortir son pass !
Je ne lis effectivement pas le japonais, enfin, pas les kanjis, les kanas j'ai pas de problème, et je n'ai pas une énorme expérience dans l'achat de billet étant donné que dès mon arrivée à Tokyo je me suis acheté une carte. Mais bon, on s'en fout de tout ça finalement, on est un peu en train de polluer ce post avec des histoires inutiles 😄
Hop, a mon tour de "polluer" en votant lourdement Suica.
Utile pour prendre le metro, le train, -mais aussi- depuis un peu plus de 6 mois acceptee dans quasiment tous les combinis a Tokyo pour faire ses courses.
Et acceptee aussi dans une tres grande partie des taxis.
Utile pour prendre le metro, le train, -mais aussi- depuis un peu plus de 6 mois acceptee dans quasiment tous les combinis a Tokyo pour faire ses courses.
Une carte de crédit fait la même chose, sans avoir besoin d'une carte en plus justement...
Mais bon, il faut bien aussi acheter la suica, puis la recharger... Et j'imagine qu'il faut quand même la sortir pour payer dans les combinis. Comme une CB non ?
Maintenant, quand je suis en vacances au Japon, je ne cherche pas à gagner en efficacité dans tous les domaines !
J'aime bien sortir des yens pour payer, j'aime bien acheter mes tickets à l'unité... J'ai déjà trop de pass et de cartes en tous genres dans ma vie de tous les jours (et une CB, et une Amex, et une carte Vitale, et un pass Navigo pour le métro, et une carte d'abonnement par ci et une carte de fidélité par là, etc...), marre des pass !
Utile pour prendre le metro, le train, -mais aussi- depuis un peu plus de 6 mois acceptee dans quasiment tous les combinis a Tokyo pour faire ses courses.
Une carte de crédit fait la même chose, sans avoir besoin d'une carte en plus justement...
Il y a plusieurs différences à l'avantage de la Suica: pas besoin de la sortir du portefeuille, pas d'attente (débit instantané), discrétion et pas de risque de vol de données (carte prépayée non nominative), la recharge se fait en quelques secondes dans toutes les gares de trains et de métro, on peut aussi payer le bus et beaucoup de distributeurs l'acceptent, elle est valide à Kyoto (réseau Icoca) et dans quelques autres villes.
mais bon, j'ai économisé sur l'achat de départ avec le N'Ex combiné
en tout cas, malgré le métro pour abattre les grosses distances, je sens que mes chaussures vont partir à la poubelle en rentrant tellement on marche ! 😛
Il faut aussi prendre la JR Yamanote quand c'est faisable, elle coute bien moins cher que le metro si tu veux faire des stations éloignées. Un exemple, Ueno-Shibuya, en metro ça te coûte dans les 470Y, avec le Yamanote ça te coûte 190Y.
Ah oui, tiens, je l'avais déjà écrit et tu m'avais répondu la même chose ^^.
Sur Ueno-Shibuya oui, le JR sera moins cher, mais sur Shibuya-Ginza ce sera le métro... Il faut simplement opter pour le trajet le plus direct.
C'est exactement ce que je dis, je précise, "quand c'est possible". Toutes les stations de métro ne sont pas sur la ligne Yamanote du coup cela n'aurait pas de sens de la prendre, on est bien d'accord. Mais quand c'est possible, c'est moins cher pour des distances parcourues plus grandes.
Enfin, on s'est compris quoi, on est du même avis en fait.
Mais tu avais écrit, juste au-dessus, qu'il fallait "prendre la Yamanote quand c'est faisable". Non, il faut simplement la prendre "quand c'est plus court".
Sous le faisable se cachait plus court évidemment, mais généralement, quand c'est faisable c'est plus court, ils l'ont faites pour éviter de devoir trop souvent changer de ligne et payer à chaque fois 160-190Y.
ou bien?) J'ai remarqué que faire: Narita ShinOsaka Osaka Kyoto Nara Kyoto Tokyo... ça coûtait pratiquement le même prix qu'avec le prix du JR pass 7 jours...…
Alors voila je viens de finaliser mon itinéraire pour le japon pour un mois. dont voici en gros 30 juin Arrivée Tokyo 1 Juillet Tokyo 2 Juillet Tokyo 3 Juillet…
Je suis toujours embêté à savoir si ça vaut la peine que je me procure la Japan Rail Pass ou non. Je pars le 21 mai 2017 de Montréal. Voici mon itinéraire: 5…
Voici mon trajet pour mon premier voyage au Japan debut novembre. 1 arrive at Tokyo Narita 2 Tokyo 3 Tokyo 4 Tokyo 5 Tokyo 6 Tokyo - Nikko 7 Partir de Tokyo.…
Bsr:) Je voulais demandé des infos sur le Japan Rail Pass En Belgique, On peut l'acheter dans une agence ou il faut le reserver sur internet? Ou dois t-on…
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
Je voulais savoir si il etait possible d'aller de Tashkent à Almaty en train sans passer par le Kirkistan. On m'a dit que la frontière etait souvent fermee 😕 entre ces l'ouzbekistan et le kazakhstan
merci d'avance
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
Acheter ses billets à l'unité n'est pas plus coûteux, c'est très simple, plutôt marrant et très rapide... C'est ce que j'ai toujours fait (même la première fois que je suis venu à Tokyo sans parler un mot de japonais...) et c'est ce que je recommande. 
Moi pas. La carte Suica (ou Pasmo) fait gagner beaucoup de temps, surtout si l'on se déplace à des heures de pointe, et elle est utilisable sur les réseaux urbains dans diverses autres régions (Kyoto, Osaka, Sendai, Takamatsu ...). Accessoirement, elle nous vaut la reconnaissance des japonais qui n'ont pas à se soucier d'étrangers bloquant les portillons faute de retrouver leur ticket perdu dans une de leur 168 poches de vestes, pantalons, sacs, valises ... 😉
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