Je planifie de retourner au Japon mais pas seule cette fois. On sera 3, voir 4 ou plus. Et vu le nombre de participants, la location de voiture semble vraiment avantageuse.
Pour 7 jours de location+essence, je compte environ 50 000Yens pour une petite voiture contre 28 000Yens par tête (soit deja 84 000 Yen pour 3... je vous laisse imaginer si on est 4 !) avec un JR pass (sachant que les endroits que je veux visiter demandent également d'emprunter d'autres compagnies ou plusieurs bus (pour la Kiso Valley ou Shirakawa-go par exemple)
Donc ça semble l'idéale mais tellement peu de personnes louent de voiture au Japon que je me demande si il n'y a pas "anguille sous roche"? Je sais que les péages sont très chers mais cela ne me dérange pas de les éviter. Quant au panneau, j'ai cru comprendre qu'ils étaient écrit en Romanji donc pas de soucis et que le code de la route est ultra respecté donc qu'il est facile de conduire. Je sais aussi que l'on ne roule pas très vite mais cela nous permettra de profiter du paysage 😎
Y a t'il quelquechose que l'on oublie de nous dire concernant les locations de voitures?
Merci de votre aide
PS : mon circuit en voiture donnerai qqch comme ça : Takaragawa Onsen, Kiso valley et Takayama et alentours... soit pas les coins les mieux déservis en train 🤪
Mon carnet de route pour la Namibie
Mon carnet de route pour le Japon (en construction)
J'ai déjà évoqué la location de voiture au Japon. Il n'y a pas du tout anguille sous roche, c'est juste que personne ne pense ou n'ose le faire, pensant que le meilleur moyen de se déplacer dans ce pays est le train (ce qui est vrai... uniquement pour relier les grandes villes entre elles).
Louer une voiture au Japon, c'est génial et c'est le meilleur moyen de bien découvrir le pays. Ce qu'il faut avant tout et de manière impérative, c'est une traduction de permis en japonais du permis français, à faire auprès de l'ambassade de France à Tokyo (les contacter... en prenant en compte les 8 heures de décallage... et s'y prendre au moins trois semaines à l'avance). Le permis international délivré en France n'est pas valable au Japon.
Sinon, oui, les autoroutes sont chère. Il est bien sûr possible de prendre les petites routes mais il faut prévoir très, très large en timming !
Contrairement à une idée reçu, le code de la route n'est pas ultra respecté. Les gens respectent les feux rouges mais pas les limitations de vitesses : le 50 sur route (!) est très souvent largement dépassé ! Mais ce qui est vrai, c'est que les gens sont très cools ; jamais un coup de klaxon, même en plein coeur de Tokyo (un peu plus dans le Kansai...) !
La plupart des panneaux sont en romanji... heu, oui sur les grands axes. Evidemment, à la campagne, tout est en japonais, mais ça fait parti du trip ! Se munir d'une carte (peu précises hélas !) et se repérer avec le plan du GPS (en japonais...) et sa boussole !
En bref, c'est folklo mais vraiment sympa.
A savoir : pas de diesel, uniquement de l'essence, pas de boîte manuelle uniquement de l'automatique ; le litre d'essence est à un peu moins de 1 euro. On roule à gauche bien sûr et les feux sont APRES les intersections... Les voitures sont louées kilométrage illimité et le personnel parle parfois anglais dans les gares et aéroports (mais pas dans les agences en centre ville). Demander également de pré-programmer le GPS pour ramener la voiture. Attention aussi quand on se gare : interdiction de toucher les autres voitures, sinon, c'est le constat (comme partout en Asie ou en Allemagne). Mais on se gare rarement en créneau, plutôt en épis (et on se gare très facilement et gratuitement dans les petites villes).
En réponse à c'est une traduction de permis en japonais du permis français, à faire auprès de l'ambassade de France à Tokyo (les contacter... en prenant en compte les 8 heures de décallage... et s'y prendre au moins trois semaines à l'avance). Le permis international délivré en France n'est pas valable au Japon.
Si j'ai bien compris, on doit les contacter avant notre départ pour obtenir une traduction? On ne doit pas attendre 3 semaines à Tokyo, rassures-moi (surtout que l'on ne reste au Japon que 2 semaines :p) Est-ce un service payant? et si oui, tu as une idée du prix?
Autre question : connais-tu un site qui permet de calculer les distances (en kilomètres ou temps) entre 2 points. Les seuls sites que j'ai trouvé ne parle que du train ! Existe t-il un Mappy ou michelin version japonais?
En tout cas, voila qui me rassure. Je pense que nous opterons pour ce moyen de transport certes moins typique que le train peut-etre (même si nous le prendrons quand même plusieurs fois autour de Tokyo) mais ô combien plus économique !
Merci !
Mon carnet de route pour la Namibie
Mon carnet de route pour le Japon (en construction)
Effectivement, le délais de trois semaines, c'est le temps qu'il te faut pour envoyer tes documents (photocopie du permis certifiée conforme à la mairie, photocopie du passeport, enveloppe à bulle pour le retour, un peu d'argent et une lettere expliquant pourquoi tu souhaites une traduction de permis), le temps qu'il faut pour traiter ta demande et renvoyer le tout chez toi en France ; en fait, tu peux aussi le faire sur place une fois à Tokyo, mais je pense que c'est mieux d'éviter les démarches administratives pendant ses vacances, non ? C'est payant mais pas très cher (dans les 15 euros) et tu peux glisser des yens dans ton enveloppe (c'est ce que je fais à chaque fois) ils te renverront même la monnaie ! (mais attention, des yens, par des euros).
Sinon, je ne connais pas de site pour calculer les distances mais ça doit bien se trouver. Moi je fais mes calculs à l'ancienne, avec des cartes et atlas et j'évalue vaguement les temps de parcours. Il faut au mieux compter une moyenne de 40-50 km/h si tu prends les petites routes et 80 à 100 km par l'autoroute. En fait, il faut considérer les trajets non comme des parcours de liaison mais comme faisant vraiment partie intégrante de ton séjour ; tu cherches, tu t'arrêtes, tu regarde, c'est sympa, tu vas à ton rytme. Et ces voyages peuvent être tout aussi "typiques" que le train (et même plus à mon avis, puisque tu vois mieux le pays) car le plus sympa c'est aussi de se retrouver dans des voitures 100 % japonais qu'on ne trouve pas chez nous (certaines ne sont pas tristes !) mais aussi de découvrir des choses que le train ne peut pas te faire connaître ; tu comprendras ce que je te dis notamment quand tu fera ton premier plein ! (tu m'en reparleras je pense !)
je confirmequ'il est parafitement possible de louer un vehicule au japon
cela n'a de sens que si on veut visiter la campagne (pour des sejours urbains tokyo, nara, kyoto cela n'a pas d'interet)
dans le cadre d'un tour du monde en famille nous avons loue une voiture pour 1 mois au japon
cela nous est revenu a la modique somme de 30 euros par jour (sans l'essence ) pour 5 (nous etions hors saison) ce qui est imbatable (à ce prix la nous avions une modeste vanette sans confort)
sans probleme meme si personne ne parlait anglais chez nissan kyoto à la gare du shikensen
j'avais fait faire une traduction du permis avant par l'ambassade de france au japon
nous avions notre propre gps (avec une carte du japon achete sur le net avant de partir) des cartes acheteés sur amazon japon (un enorme atlas en romanji et des cartes tres detaillées touring mapple (attention uniquement en japonais mais avec le caroyage gps)
http://www.amazon.co.jp/...;Go.x=16&Go.y=12
qui nous permettait de trouver les campings
la vitesse moyenne au japon est assez faible sur route (compter 40km/h)
les japonais sont tres respectueux du code de la route et nous n'avons jamais vu d'accident (ni meme de tole froisée) en 1 mois
bonjour
nous allons au japon fin d'année on est 4 on va louer une voiture
va sur le site de l'ambassade de france a tokyo toutes les indications
y sont c'est 2000 yens qu'il faut envoyer .
Comme cela a été dit, louer une voiture est particulièrement intéressant, surtout pour un groupe de 3-4 personnes! Cela revient beaucoup moins cher, et surtout on peut facilement visiter des endroits qui sinon sont peu accessibles.
J'ai visité tous les endroits indiqués (Takaragawa Onsen, Kiso valley et Takayama) en voiture, pour mon plus grand plaisir.
On a déjà abordé les problèmes de la traduction du permis de conduire (pour les Français, Suisses, Belges et Allemands); des détails complets sont disponibles ici .
Cet article donne également des détails sur la location et les couts associés. A noter quelques éléments: tocoo est le meilleur système de location, car il est disponible en anglais. Sinon, Orix offre aussi des prix très intéressants. Les autres compagnies - Nissan, Toyota, Nippon - sont systématiquement 10-15% plus chères. un GPS est présent dans presque toutes les voitures, mais mieux vaut confirmer à la location. Le GPS est seulement en Japonais. la seule fonction utile du GPS est "recherche par numéro de téléphone". Vous entrez le téléphone d'un onsen, un temple, un ryokan ou un musée, et le GPS vous pose devant. Demander à l'agence de vous expliquer le fonctionnement de cette option. les péages sont chers, mais l'autoroute reste recommandée lorsqu'elle existe: mieux vaut payer pour être plus rapidement dans les endroits intéressants... Compter environ 10'000 yen pour un aller-retour Tokyo-Nagano - c'est cher mais pas prohibitif. l'essence vient de baisser de 20 yen par litre, suite à une taxe non renouvelée.. pour le moment! Le litre d'essence 95 revient à 125 yen en ce moment.
Finalement, ce site en japonais - http://www.navitime.co.jp/ - permet de calculer le prix des trajets en voiture...
Tout a été dit sur la location. J'ai eu la chance de faire traduire mon permis à Paris par "Voyageur du Monde" en 1995 mais ils ne le font plus.
GPS en japonais mais pratique pour situer sa route, on fonctionne surtout par n° de route.
Attention en cas d'accrochage, attendre sur place la police même pour quelque chose de minime.
En 2001, je ne m'étais pas arrêter, à 100 km de Tokyo; ballade ensuite jusqu'à Hiiroshima. En rendant la voiture à Tokyo 15 jours plus tard, coup de fil de la police qui m'a demandé de revenir à 100km de là pour faire le constat. J'ai appelé l'Ambassade de France, rien à faire. J'y suis retourné, police très aimable, j'ai laissé la voiture sur place et suis revenu par le train.
En effet, le point noir principal reste la traduction du permis de conduire. Si vous connaissez quelqu'un au Japon, vous pouvez lui envoyer une copie et il peut le faire traduire par l'ambassade ou l'Automobile Club Japonais. C'est rapide et peu cher.
Mais je ne suis pas certain de la possibilité de faire traduire votre permis en Europe. Si quelqu'un a des précisions, cela serait très utile...
En soulignant que certaines agences de location ne connaissent pas forcément ces règles, en particulier pour les Français / Suisses / Belges / Allemands, et qu'il peut être nécessaire d'insister pour obtenir la voiture réservée...
avant d'aller au japon j'ai suivi la procedure ci dessus
10 jours apres j'ai recu ma traduction et les yens restants (nous avions fait traduire mon permis et celui de mon mari et visiblement et le cout etait moindre pour 2 traduction au meme nom de famille )
Q: Do your outlets open during weekend? I have to return my rental car on Sunday.
A: Car rental outlets are usually operating throughout the year except the Year-end and New-year holidays. Operation hours vary from outlets. You can see each outlet's operation hours in the outlet search result.
J'ai eu confirmation de la part de Tocoo, les agences sont bien ouverte le week-end que se soit pour rendre le véhicule ou que se soit pour le prendre.
A propos du permis, pas de problème, effectivement, il suffit de suivre la procédure http://www.ambafrance-jp.org/article.php3?id_article=781&var_recherche=permis+conduire en sachant qu'ils ne sont pas rapides, et qu'il vaut mieux compter un mois..... On envoie 2000 JPY en liquide, et il revient la monnaie, y compris des pièces, en liquide dans un enveloppe : vive le high tech et l'administration française 😛.
En revanche, le loueur, ou du moins, celui que j'ai essayé à Kanazawa, ne connaissait pas toutes subtilités de la réglementation et était content d'utiliser mon permis de conduire international pour remplir le contrat.
La location est effectivement très bon marché, la conduite facile (à gauche), et chercher son chemin un jeu amusant.
Ce qu'il faut avoir en tête c'est qu'on va très très très (j'insiste: très) lentement: souvent 30 à 40 km/h de moyenne sur route, et sur autoroute à péage, il arrive qu'on puisse faire des pointes à 100 km/h. La voiture n'est donc pas du tout une alternative au train, qui reste, et de loin, le meilleur moyen de transport pour les grandes distances. En revanche, pour passer du temps dans une zone géographique restreinte, et aller hors des sentiers battus, la voiture est l'idéal. J'ai utilisé une voiture quatre ou cinq jours dans la péninsule de Noto (http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=Wajima, +japon&sll=36.938916, 136.842957&sspn=1.308374, 2.730103&ie=UTF8&ll=37.099003, 136.859436&spn=1.30562, 2.730103&z=9, et ai beaucoup apprécié la liberté par rapport aux lignes de chemin de fer et de bus.
Marseil 🙂
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
+1
* effectivement moi aussi j'ai recu la monnaie en pieces pour la traduction
* la moyenne horaire est tres tres faible (sauf sur autoroute)
* malgre qu'on a loué à la gare du shikensen à kyoto personne chez nissan ne parlait anglais !! ( on a donné notre traduction de permis mais on aurait pu donner autre chose à mon avis c'etait pareil ) idem au retour à osaka on a donné les clefs dis merci et au revoir
Je me posais les mêmes questions dc merci de toutes vos précisions. Je comptais prendre la voiture à l'arrivée à l'aéroport de Tokyo le 16 Mars pr me diriger vers Kyushu et remonter ensuite, je rendrai la voiture 4jrs avant le départ en visitant Tokyo a la fin du séjour. Connaissez vous les tarifs les plus avantageux pour 3 semaines ?
je vais au Japon le 15 Mars (jusqu'au 9 Avril) et pensais louer une voiture, merci des renseignements que vs aviez donné en 2008 mais je me demandais si vous accepteriez de me revendre les documents que vous aviez achetés ou de me les prêter si vous souhaitiez les conserver
pour moi, le gros point noir de la voiture est la limitation de vitesse vraiment basse au japon (50 km/h sur routes ordinaires et 80 km/h sur les autoroutes. ) ainsi que la vitesse moyenne pour aller dans l'Ouest du Japon.
"Un bivouac c'est un peu comme le dépucelage et la première cuite, une espèce de rite qui fais de toi un homme" (MonsieurHenri du site randonner-léger.org).
Je sais que les radar sur autoroute sont régler pour ce déclencher à 110km/h.
Tu étais peu être en infraction sans le savoir 😎
Les limitation au Japon sont parmi les plus basse au monde
"Un bivouac c'est un peu comme le dépucelage et la première cuite, une espèce de rite qui fais de toi un homme" (MonsieurHenri du site randonner-léger.org).
En fait, pas de problème avec les limitations de vitesse : personne ne les respecte et il n'y a pas de radars. Jamais ! En tout cas, pas sur les routes qui sont effectivement limitées à 50... voire 40. La plupart des gens roulent en général à 70-80. La différence avec la France, c'est que si une mamie a décidé de respecter la vitesse, personne ne s'énervera derrière. Autre différence aussi : les gens te laissent facilement doubler si tu le souhaites !
Sur autoroute, c'est généralement limité à 80 ou 100, mais le rythme moyen est d'environ 120-130. Les radars automatiques sont presque toujours des leurres et ne fonctionnent pas (info confirmée par mes copains Japonais...). Il faut juste se méfier des policiers qui roulent dans les Toyota Crown blanches banalisées (assez faciles à repérer...).
J'ai fait des milliers de kilomètres au Japon, souvent au-dessus des vitesses réglementaires (vraiment pas le choix : 50 sur une belle route déserte bien dégagée, personne ne peut le faire longtemps... et on créé des bouchons !), je n'ai jamais vu un radar. C'est la différence avec la France qui est devenu, avec la Suisse, le pays le plus contrôlé du monde (c'est devenu pire qu'aux États-Unis).
Vos explications correspondent bien à ce que j'avais ressenti, mais je n'avais pas l'oeil toujours sur le compteur.
Au Japon, tout est une curiosité, même la route. 🙂
En fait, pas de problème avec les limitations de vitesse : personne ne les respecte et il n'y a pas de radars. Jamais ! En tout cas, pas sur les routes qui sont effectivement limitées à 50... voire 40. La plupart des gens roulent en général à 70-80.
(...)
J'ai fait des milliers de kilomètres au Japon, souvent au-dessus des vitesses réglementaires (vraiment pas le choix : 50 sur une belle route déserte bien dégagée, personne ne peut le faire longtemps... et on créé des bouchons !), je n'ai jamais vu un radar.
Voici des remarques vraiment peu intelligentes...
J'ai aussi roulé des milliers de km au Japon, pendant 8 ans, en essayant de respecter les limitations de vitesse. Et bien cela ne m'a pas empêché de me faire prendre par un radar sur l'île de Hokkaido, sur une route qui faisait bien 20 km en ligne droite sans le moindre virage et en rase campagne, à une vitesse de 75 km/h au lieu de la limitation générale à... 50 km/h! La police m'a arrêté tout de suite, j'ai perdu la moitié des points de mon permis japonais et si j'avais été pris à 81 km/h, j'aurais perdu mon permis de conduire pour 30 jours.
J'ai également plusieurs collègues qui ont eu des problèmes d'excès de vitesse, donc il est complètement faux de dire qu'il n'y a jamais de contrôle.
Gardez également en mémoire qu'une amende pour excès de vitesse veut dire, pour les titulaires d'un permis japonais, des cours plus longs lors du nouvellement du permis, un permis valable moins longtemps, ...
De plus, se faire arrêter deux fois pour un excès de vitesse est considéré comme très grave au Japon - il parait que c'est suffisamment sérieux pour pouvoir être une raison de refus à une personne demandant une naturalisation, par exemple.
C'est pourtant bien à Hokkaido que j'ai commencé à découvrir les routes japonaises... J'ai commencé à rouler à 50 et, derrière moi, je faisais des bouchons. J'ai donc petit à petit pris l'habitude de rouler plus vite (pas à fond pour autant, bien sûr !!!).
Depuis, je n'ai jamais vu de radars (en fait si, un seul, en 1999 !). Mes copains Japonais et Français qui habitent au Japon et roulent souvent me confirment régulièrement qu'il y a quelques fois (mais rarement) des radars sur autoroute (radars embarqués dans des Crown de la police), mais jamais sur les petites routes. De toute façon, les toutes petites routes de montagnes sont tellement peu fréquentées qu'un radar serait loin d'y être rentabilisé !
Par ailleurs, ici, personne n'est titulaire d'un permis japonais j'imagine, donc, pas de risque de perdre des points...
Depuis, je n'ai jamais vu de radars (en fait si, un seul, en 1999 !).
(...)
Par ailleurs, ici, personne n'est titulaire d'un permis japonais j'imagine, donc, pas de risque de perdre des points...
Et bien je ne vois pas très bien comment on fait pour conduire au Japon depuis 1999 sans permis japonais! En effet, après 1 an dans le pays, il est nécessaire d'obtenir un permis japonais pour avoir le droit de conduire. Je suis donc - comme d'autres je suppose - titulaire d'un permis de ce pays...
Hé bien n'habitant pas au Japon, je n'ai pas à avoir de permis japonais. Je renouvèle tout simplement chaque année ma traduction de permis français.
Ceux qui ont un permis japonais, comme toi, sont donc fortement minoritaires sur ce site puisque la plupart des personnes ici (je pense même pratiquement toutes excepté toi) cherchent seulement à faire un séjour au Japon et y conduire juste avec une traduction de permis.
Je vais aux japon fin mars 2010 2 semaines nous serons 4 personnes nous allons voir ma fille etudiantes a nagoya jevoudrais savoir si louer une voiture est…
On est en train de revoir nos plans et de prévoir dans notre voyage de 15 jours (2e voyage je précise:) fin février/début mars une escapade de 6 jours à…
Je souhaiterais louer un véhicule au départ de Kanazawa pour me rendre à Tokyo (abandon du véhicule à Tokyo) du 23 au 28 juillet 2019. Sur le site de Tocoo!,…
Nous envisageons une location de voiture au départ de Kanazawa (si nous arrivons par le train) ou Komatsu (si aéroport) pour faire l'itinéraire suivant: J1:…
Je compte louer une voiture pour une durée de 8 jours départ Aomori restitution à Sendai, J'ai trouvé ce véhicule sur le site de Tocoo mais plusieurs options…
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
I'm 69 years old and heading to China, where most tourist sites are free or discounted for me. However, trip.com either refuses to let me book because the sites are free or doesn’t apply the discount. Does WeChat apply this discount if I book through them? How can I just reserve without paying and pay on-site? Is that possible?
I’d love to get some feedback on our 30-day / 29-night itinerary in China. We’ll be there in September as a family with two kids (6 and 10 years old).
Do you think I should cut a few nights between Wulingyuan (Avatar Mountain) and Yangshuo? I’ve planned 15 nights total there.
We’ll be on a round-the-world trip starting May 2026 and will need to do schoolwork with the kids. Hoping to fit it in during train rides!!
Ever since I started planning this China itinerary, I’ve been discovering completely mind-blowing places I’d never heard of before—30 days feels way too short for China!!!
Here’s our itinerary:
Beijing - 4 nights
Forbidden City
Great Wall of China
Temple of Heaven
Xi’an - 3 nights
Terracotta Army
Muslim Quarter & Great Mosque
Chengdu - 3 nights
Zoo - Research Base of Giant Panda Breeding
Wenshu Yuan Temple
Hi there,
We just got back from a 2-week trip to China as a couple, and before we left, the budget was the hardest thing to picture concretely. We found plenty of info on visas, apps, transport, and itineraries, but way fewer detailed breakdowns of what you *actually* spend on the ground.
So, we took the time to share our real budget for 14 days. In our case, we spent around 1,800 € per person, with a big chunk of that going toward round-trip flights at about 600 € per person. We were also pretty surprised by how affordable China can be once you’re there—transport is often cheap, and a lot of everyday expenses stay reasonable.
The trickiest part, in the end, was figuring out how to pay while you’re there, since it’s not always obvious if you’re not prepared. But once everything’s set up and you get the hang of it, it’s really smooth.
If this can help other travelers get a better idea before they go, we’ve broken it all down here:
https://aventures-sans-mesaventure.com/budget-2-semaines-de-voyage-en-chine/
Hi everyone,
I’ve been planning several itineraries for a trip to Japan with my wife but would love your insights before we start booking!
In short, we want to go during Golden Week, see late-blooming cherry trees, and have the freedom to get around with a rental car.
Here’s the plan:
18-day itinerary in Japan (April 25 → May 12)
Goal: freedom, late cherry blossoms, culture & nature
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Days 1–3: Tokyo (April 25–27)
Arrival and adjustment (no car needed yet).
Neighborhoods to visit: Shinjuku, Asakusa, Meiji Jingu, Shibuya, Odaiba.
Suggested activities: Ghibli Museum, Sumida River cruise, izakaya meals.
Late cherry blossoms (yaezakura) possible at Shinjuku Gyoen.
Pick up the rental car on the morning of April 27.
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Days 4–5: Mount Fuji & Hakone (April 27–28)
Route: Tokyo → Kawaguchiko/Hakone (~2 h).
Activities:
Lake Kawaguchi, Chureito Pagoda (Fuji views + late cherry blossoms)
Onsen baths, Hakone Open-Air Museum.
Stay: ryokan with onsen and views of Mount Fuji.
Activities:
Preserved old town, sake breweries, UNESCO village of Shirakawa-go.
Stay: traditional minshuku (thatched-roof house).
Cherry blossoms are finishing at this altitude — beautiful mountain/nature contrasts.
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Days 8–10: Kyoto & Nara (May 1–3)
Route: Takayama → Kyoto (~4 h 30).
Activities in Kyoto:
Fushimi Inari (red torii gates), Golden Pavilion, Arashiyama, Gion (geisha district).
Day trip to Nara:
Free-roaming deer in Nara Park, Todai-ji Temple, Kasuga Taisha Shrine.
Stay: Kyoto (3 nights).
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Day 11: Osaka or Himeji (May 4)
Route: Kyoto → Osaka (~1 h) or Himeji (~1 h 30).
Option 1: Osaka → modern vibe, street food, castle.
Option 2: Himeji → stunning UNESCO-listed castle.
Stay: Osaka.
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Days 12–13: Kanazawa (May 5–6)
Route: Osaka → Kanazawa (~4 h 30).
