Avec mon ami nous souhaitons faire la loire à vélo cet été: d'Orléans à Nantes mais on se pose pas mal de questions pratiques... C'est sûrement des choses toutes bêtes et c'est pourquoi je sollicite les habitués 😛. Merci d'avance!!
Comme j'ai pas mal de questions j'essayerai de mettre ça au fur et à mesure de la discussion, si vous le voulez bien.
La question du jour: comment organisez mes "bagages"?? Nous partons avec 2 vélos (oui on est très malins 😎), sacoches et tente. Nous n'avons pas encore achetées les sacoches.
Qu'est-ce qui vous paraît indispensable dans les bagages?
Notre tente n'est peut-être pas des plus pratique (3places, 4,6kg, en boudin elle fait 55cm de large). Je me demandais si c'était trop large et peu pratique? Sinon je pensais la plier et la mettre dans un sac, genre sac de voyage avec les sac de couchage au dessus des sacoches (du coup elle serrait carré et non en boudin...). l'avantage serrait surtout de pouvoir détacher ce sac qui sévirait de sac à dos.
La question du rangement se pose car nous ne voulons pas la laisser sur les vélos bien visible pendant nos visites des châteaux. Nous comptions laisser les sacoches avec nos vêtements et prendre un sac avec les choses de valeur et la tente. Pensez-vous que ce soit des mesures superflues ou nécessaires??
Est-ce que les châteaux permettent de poser nos vélos dans un endroit "surveiller" ou vaut-il mieux comme prévu prendre le plus tentant???
pour ma part c est simple je ne laisse jamais mon vélo seul et mes affaires seules
attention aux vols de velos
la nuit bien les attacher tout pres de la tente
moi je mets des clochettes en plus
donc je ne visite pas, je hume regarde
a deux
pdt que l un viste l autre surveille
on visite donc un château sur deux
- -
pour la tente elle me parait lourde
chercher une tente plus légère
voir sur le forum les N+1 posts sur le sujet
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Tout ce que je voulais dire est résumé par cbandiera, je ne visite pas ou je trouve un autre cyclo et on alterne la visite et la garde. Vous êtes 2, le problème est résolu. Le dilemme se pose également pour les courses au supermarché. J'ai réussi à rentrer avec mon vélo chez décathlon à Orléans, mais je me suis parfois fait jeté à l'extérieur de supermarchés, parfois on me laisse poser le vélo attaché dans la hall. J’emmène avec moi mes valeurs dans ma sacoche de guidon, on n'a jamais touché à mes sacoches sur le vélo, mais demain?????
Jules
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Je pense que votre tente est vraiment lourde pour une 3 places, mais bon, à 2 vous pouvez répartir le poids, si c'est pour un voyage ponctuel, pas la peine de changer.
Se trimballer la tente pendant les visites ? très mauvaise idée, surtout vu son poids... Et si on vous vole le reste, qu'est-ce que vous allez faire d'une tente sans les matelas, les duvets... Prenez une CB, c'est beaucoup plus léger et ça permet de se trouver un hébergement au cas où. Ou alors vous avez une tente en matériaux précieux... franchement on trouve des tentes à 20 ou 30€, qui irait voler une tente en plein jour, dans un endroit touristique et passager ?
Pour le vol, je suis à l'opposé des 2 précédents intervenants : je laisse le vélo sans m'en soucier vraiment, et je n'emporte que la sacoche de guidon avec la CI, la CB, la monnaie, le téléphone, le carnet, l'appareil photo... Mais c'est vrai qu'il vaut mieux le laisser bien visible. A l'entrée des chateaux mettez les à portée de vue des 'gardiens' en les prévenant. Mais amha, il y peu de personnes prêtes à voler un vélo chargé : qu'est-ce qu'elles en ferait ???? Ne le répétez pas, mais en général je n'attache même pas le vélo quand je le laisse le temps d'aller faire des courses : jamais eu de problème. Question de philosophie... faites vous la votre, mais je ne pense pas que le risque soit énorme.
Bonjour,
même réponse que Pascal70, nous laissons les vélos chargés à l'entrée des lieux de visites ou à des commerces. On les attache quand même. Bien sur on emmène avec nous nos papiers et notre argent, appareil photo... Pour les vélos, pas vraiment de risques. Ils sont chargés, dans des endroits souvent assez fréquentés et surtout : ça intéresse qui un vieux clou qui transporte des chaussettes sales !! L'an passé, nous avons visité quelques chateaux de la Loire. Aucun Problème, comme partout ailleurs... Il est vrai que nous n'avons pas le dernier matériel Hi tech ! Un autre point tout de même : pour que la visite reste un plaisir, il ne faut pas que laisser son vélo sans surveillance vous angoisse. C'est à chacun de voir...
Pour finir une petite info intéressante, pas en lien direct avec le sujet : Train + vélo le long de la Loire
Pas de panique, nos petites affaires sont des plus précieuses mais surtout pour nous-mêmes. Elles ne devraient pas intéresser grand monde chez les voleurs. Lors des visites ou des achats dans les grandes/moyennes surfaces j'attache mon vélo avec un U et j'ai un cable acier fin mais résistant que je passe éventuellement dans les poignées des sacoches.
Souvent il est possible de laisser son vélo à proximité du gardien dans l'enceinte des monuments modestes. Le long de la Loire les lieux les plus touristiques (Blois, Amboise, Chambord...) ont des parkings pour vélos en général bien pleins de cycles avec et sans sacoches en saison.
Comme tous je prends uniquement ma sacoche de guidon avec l'appareil photo et le portefeuille.
Thierry.
Il y a plein de forums spécialisés pour répondre des âneries, si vous le désirez je peux vous y inscrire d'office.
Au cas ou vous ne le sauriez pas " La Loire à Vélo " est un itinéraire cyclable.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
OUla oula faut se détendre les copains!
Merci pour vos réponses, je pense qu'on fera un minimum attention sans tomber dans la psychose... on verra au fur et à mesure comme on le sent...
Nouvelle question: Comment faites vous pour vos vêtements? Hier j'ai été chercher un cuissard (j'ai d'ailleurs appris que ça se mettait sans sous vêtement... c'est pas c*n quand on y réflechis mais je savais pas...) et j'ai testé: laver le soir et bien... pas sec le matin! 😠 J'en aurais 2 mais vous le faîtes sécher en roulant? En l'attachant sur le haut du vélo...?
Et oui je suis plein de questions bizarres... (qui je n'en doute pas vont se régler d'elles mêmes en chemin mais ça me rassure d'y réfléchir avant!)
Pour les vêtements, si tu ne veux pas te charger à l'excès, il faut faire qq concessions à une hygiène nickel. On part également 15 jours cet été le long de la Loire, il faut emporter qq vêtements chauds, des vêtements légers, des imperméables... dur d'avoir des changes pour 15 jours. On fait pour notre part un compromis entre laverie de camping ou en ville avec sèche linge, et réutilisation de T shirts (Attention pour faire sécher les vêtements en plein air lorsque le temps est humide). Et je mets un caleçon sous le cuissard ^^
Pour ta première questions sur les bagages, quand tu t'arrêtes, garde avec toi un sac avec tes objets de valeur. Ensuite, ce que je fais pour le reste, j'ai une grande chaine de 2,50 mètres qui vaut 3 € à castorama et un petit cadenas à 1 €. Tu accroches ton vélo avec un U classique et tu passes la chaine entre les poignées de tes sacoches etc. C'est rapide à installer, pas cher et cela évite les vols rapides. Pour le reste, comme cela t'a été signalé plus haut, il suffit de ne pas être parano et de profiter de tes visites à deux.
ah sympa, vous partez quand? je viens de finir de feuilleter le livre, c'est vraiment chouette comme itinéraire!! ça promet d'être très beau!
pour la quantité de vêtements, pas de souci on y va léger... ce qui m'ennuie c'est comment faire pour sécher...? je pensais laver le soir au camping mais pour sécher??? dans la tente, bof bof à l'extérieur? le lendemain sur le vélo avec le vent??? vous faites comment vous? une amie lavait la veille et remettait les trucs mouillés... si il y a un peu de vent c'est le coup à finir malade, ça serrait dommage
on y va du 28 juillet au 11 aout, de Nantes à Nevers.
Pour les vêtements, on a prévu se poser 2 nuits à Blois le week end au milieu de notre trajet (on change de camping tous les jours sinon), et on fera une virée à un lavomatic en ville : lavage et séchage. Je préfère ne pas laver au camping et risquer de repartir ensuite avec des vêtements humides ou mouillés.
C'est l'été, il va faire beau, chaud, sec. Si, si. Donc ça sèche vite.
Vêtements synthétiques : vite lavés, vite séchés. Ce qui n'est pas sec le matin peut être mis dans un sac en filet posé sur les sacoches. Plus tu pédales vite plus ça sèche.
Pour laver : prendre un bouchon d'évier ou une bassine souple car pas de bouchon dans les campings. Une cordelette pour étendre ses petites affaires et trois pinces à linge. Et si c'est encore un peu humide le matin tu peux éventuellement le remettre sur le dos puisque c'est l'été, il va faire beau etc, etc.
Thierry.
Salut,
Pour les campings, un fantastique à Saint Gemmes sur Loire, "le Grand Jard" tout à côté d'Angers, sur la véloroute, gardé, avec local pour les cyclo-campeurs (cuisinière, micro-onde, et tout ce qui va avec, machine à laver (avec dose pour 1 €), sèche-linge pour 1 €, local à vélo pour réparation, toilettes réhaussés pour ne pas avoir mal aux cuisses, bref que du bonheur !!!
Description du camping selon la commune :
Aux randonneurs et cyclotouristes, le camping propose une salle à manger aménagée avec un coin préparation cuisine (réfrigérateur / congélateur, micro-onde et plaques électriques). Un lave-linge et un sèche-linge sont également à disposition. A l'extérieur, des tables et bancs de pique-nique sont installés.
Tarifs 2012 : 4 € pour un cyclo-campeur.
Sinon, n'allez pas à Saumur, ce sont des voleurs...
Pour les visites, un cable cadenas de dix mètres de long, tu passes bien partout et tu fermes (l'essentiel est de paraître plus attaché que le voisin).
Pour transporter les affaires précieuses, on a un sac à dos enroulable étanche acheté sur un site de voile (capacité de 60 litres). Sinon, pour la caisse sur la remorque, j'ai un cadenas cable alarme de chez ABUS.
Mais pareil, personne n'a touché à nos affaires durant tout notre périple.
Nous avons fait ce parcours il y a 2 ans mais en résidant en chambre d'hôtes. De mémoire, il me semble qu'au château de Blois, il y avait des consignes à bagages.
Si la tente peut être séparée en 2, ça fait comme une bonne tente chacun, donc pas très grave ce poids.
"Qu'est-ce qui vous paraît indispensable dans les bagages?"
Ben, pour moi, tout ce que je prends, sinon je prends pas... réponse de normand, ok ! Vous en saurez un peu mieux après ce voyage... en France, avec une CB et un vélo qui roule, de quoi peut-on manquer et pour combien de temps ?
Pour les voleurs, je pense qu'ils se posent encore la question de savoir s'ils vont pas se gameler dans les 20m en montant sur le char... j'attache parfois, au feeling.
Niveau fringues, je raisonne en terme de couches. 2/3 trucs légers (dont du synthétique qui sèche rapidos), 1 pull laine, 1 polaire, 1 imper. Ca permet pas mal de combinaisons en additionnant les couches, du matin au soir, par tous temps. Seules les premières couchent doivent se laver, par rotation. S'il fait beau ça sèche sur le vélo, s'il fait froid y'a pas bien besoin de laver et ça peut sécher sur 2 jours, et si c'est la cata météo ben y'a les campings ou autre...
M'enfin, les conseilleurs sont pas les payeurs, comme on dit. Alors bonne préparation et bonne route.
Voilà où nous en sommes: comme dit plus haut c'est notre première rando vélo, on a pas forcément envie d'investir beaucoup.
Nos vélos: VTC pour moi, VTT pour lui (empruntés tout les 2, d'où le stress du vol...)
sacoches: http://www.decathlon.fr/sacoche-25l-waterproof-id_8128997.html ou ça: http://www.decathlon.fr/2-sacoches-2x15l-id_8128995.html ou une de chaque!
Notre tente: http://www.decathlon.fr/tente-3-places-t3--id_8057313.html C'est pas la plus petite ni la plus légère mais on voulait aussi y avoir de la place pour du camping plus tard. Elle finira plier dans une sacoche.
Les minis sacs de couchages de la même marque.
Les matelas gonflables: http://www.decathlon.fr/matelas-autogonflant-a300-id_8172440.html grosse erreur de notre part... on a penser confort et pas ergonomie... bref ça prend de la place..... beaucoup trop on hésite à changer... et puis en même temps un peu de confort c'est bien aussi...! ;) si on les garde chacun va mettre le sien sur le porte bagage
Vêtements: 2 cuissard, trois tee shirt, un pantalon, un pull, un Kway, un maillot de bain et des tongs!
On va se renseigner pour le train, ça a pas l'air très pratique d'ailleurs mais on y croit!! On aura un changement à Paris... ça va être sportif ;)
on a penser confort et pas ergonomie... bref ça prend de la place...
Est-ce vraiment une erreur ? Voyager confort, surtout pour la nuit et le dos, ça vaut parfois la peine de trainer un peu plus de poids la journée. A ajuster en fonction. J'ai fini par arrêter de penser légèreté à tout prix pour ce qui concerne le couchage...
Par contre avec les sacoches décath il vaut mieux mettre un sac plastique à l'intérieur (genre sac poubelle de la taille de la sacoche), ou une protection étanche à l'extérieur. En cas de pluie un peu drue, quand le tissus est bien imbibé, l'humidité fini par rentrer à l'intérieur par contact.
Je vais peut-être faire ce trajet, mais on partirait d'Angers, nous avons la même tente que vous, alors les matelas gonflants de chez Decatlon, les avez-vous essayer ? j'aimerai les acheter mais j'hésite encore, car mon mari à mal au dos. Question ??😠 : ceux-là ou les autres basic qui se gonflent avec un gonfleur, mais ça fait encore plus à charger !!!
bonne route à vous
J'ai pris les toutes grosses de décath: 60euros pour 2*25L et pour l'instant j'en suis très contente. Pour la pluie je pensais également mettre un sac poubelles mais surprise il y a des sacs étanches fournis à mettre dans les sacoches ainsi qu'une housse pour couvrir le tout en cas de pluie.
Au final ma tente plier rentre dans une des sacoches avec sacs de couchages et les piquets de tente, on les a mis dans le "boudin" du matelas gonflable pour répartir le poids.
Pour ce qui est des matelas... j'ai douter mais bon... camping et sport ok mais on est pas des guerriers non plus on veux bien dormir... J'ai eu un doute parce que franchement ils prennent de la place (60cm de long 20 de diamètre) mais quand on touche l'épaisseur des autres... ça donne pas envie.
On les a tester chanjulia (et on a bien fait car l'un des deux ne marchait pas mais ils te le change sans souci...) et on est pas mal. Ils sont gonfler dans le magasin où je vais, si c'est la cas près de chez toi n'hésite pas à le tester!
J'ai une autre question!!!! 😛
J'ai mal aux genoux (oui les deux sinon c'est trop simple...) je pensais prendre une genouillère mais ça risque pas d'être trop gênant en pédalant. Y a-t-il des gens dans le même cas???
Merci des infos
J'ai troooooooooooooop hâte!!!!! Achat des billets de train ce week!!!! (j’espère qu'on aura du beau temps cet été sur les bords de Loire, et c'est pas gagné!!!)
Vous avez acheté les billets de train pour votre retour ? je pensais qu'avec les TER on ne pouvait réserver pour embarquer les vélos ?
Mois j'aimerai partir d'Angers et aller en direction d'Orléans, l'itinéraire inverse. Je vais acheté des matelas auto-gonglant comme toi chez Décatlon, c'est vrai qu'il faut privilégié le confort quand même !
j'espère que vous aurez le soleil. Arrêtez vous à Turquant et un autre petit village dans les troglo, souzy champy le nom n'est pas exact à revérifier.
Bonne route
Attention, les voyages en train sont possibles et facilités sur une ligne de TER dédiée "la Loire à vélo" mais d'une part, cela ne fonctionne que sur cette ligne et pas au delà d'Orléans en venant de l'Atlantique, et d'autre part, cela ne fonctionne que sur les TER dédiés.
Pour les autres trains, soit les vélos sont acceptés dans la limite des places disponibles, soit il faut faire une réservation au moment de l'achat de son billet de train (pour les TGV notamment), soit il faut emporter une housse à vélo.
Pour ma part, je me suis fait avoir en achetant des billets prem's... je n'ai pas le supplément vélo pour le TGV... donc housse :-(
Pour les matelas gonflables: ils fournissent des rustines, tout comme pour les oreillers.
Pour mes genoux, ce n'est pas des douleurs dues au vélo, j'essaie juste de réfléchir pour ne pas les "abîmer" d'avantage
Pour les trains.... ça a l'air simple sans l'être... Sur le site SNCF pour chaque voyage choisi il est possible de vérifier si il s'agit d'un TER, INTERCITE, TGV... Nous partons de Belfort donc: Belfort-Paris (gare de l'est) puis Paris (gare d’Austerlitz)-Orléans. Les deux trajets se font en intercités, c'est-à-dire que nous pouvons monter nos vélos non démontés dans la limite des places disponibles sinon on peut réserver pour 10euros/vélos...
Je ne pense pas faire de réservation pour la première partie mais pour Paris/Orléans j'hésite... Vous rencontrez beaucoup de cycliste en train? J'ai peur d'être refuser si il n'y a plus de place. En même temps faire à chaque fois une réservation de 10euros par vélos ça fait tout de suite une somme. Et puis le trajet dure une heure, si le contrôleur est tolérant ça ne me dérange pas de rester debout avec mon vélos entre deux wagons.
Si quelqu'un peut m'aider aussi sur le changement de gare j'ai une heure entre gare de l'Est et gare d'Austerlitz, pensez-vous que c'est bon ou un peu juste? (Mappy me dit qu'il y a environ 5km pour 20minutes de vélos, mais le temps de descendre du train, de se perdre un peu... et puis 5km dans Paris c'est pas non plus 5km de bord de Loire...)
Et sinon autres questions un peu bête: vous avez des "trucs et astuces" quand il pleut??? Une danse du soleil quelque chose comme ça??? 😛
J'ai fait Paris Orléans en juillet 2011 vers 16h en intercité, 2 vélo dont 1 vélotaf et moi, pas la peine, il me semble de réserver.
Et si il n'y a plus de place, tu prends le suivant.
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
C'est bien ce que je pensais, merci de me confirmer :)
On devrait arriver vers 14H à Orléans, et ça nous arrange pas mal de pouvoir pédaler dès le premier jour, surtout que j'ai l'impression qu'autour d'Orléans c'est pauvre en camping... soit on reste sur Orléans soit on fait 50km donc je préfère arriver assez tôt!
Pour tout te dire, en sortant de la gare, vers 17h ou un peu plus, j'ai éclaté un pneu, galéré comme pas possible pour en trouver un de rechange. On m'a envoyé à Olivet chez un vélociste, fermé (lundi oblige) puis chez décat ou j'ai acheté le seul et unique pneu dans ma taille.
Ensuite j'ai pris la direction de l'amont de la Loire, j'ai failli rouler sur une vipère à la sortie d'un virage sur une portion sablée. J'ai trouvé, 50km. plus loin un camping tranquille au bord de la piste EV6 cyclable mais il faisait déjà bien noir.
Mon périple commençait bien??? la suite n'a posé aucun problème jusqu'à Mulhouse ou la pluie de l'été dernier au 14 juillet m'a découragé
Bonne balade, c'est super, varié et pas dur du tout.
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Merci AKA44 pour le lien pour trajet en train,
Moi je me pose la question à savoir : Nous on voudrait partir d'Angers, mais la plupart des discussions que je lis, raconte un périple d'Orléans à Nantes. Alors je m'interroge, il est préférable de d'aller en train jusqu'à orléans et venir sur Angers ? quelqu'un peut-il nous dire.
merci pour vos réponse
Chanjulia
bonjour
Je suis d'accord avec plusieurs personnes de cette discussion. pour les vélos on les attache par 2 avec 2 antivols. on a fait la loire à vélo, la hollande l'irlande de cette façon et aucun problème : bien sûr on emporte appareil photos et les choses comme papiers carte bleue dans un sac à dos. la nuit dans les campings on laisse même les sacoches sur les vélos et on a jamais eu de problème qui voudrait des vêtements sales ?
Je souhaite faire une toute petite partie de la Loire à Vélo avec ma soeur, 2 jours de vélo!! c'est pas beaucoup mais c'est juste pour faire découvrir le…
Nous souhaiterions partir avec notre fils de 6 ans pour un premier voyage à vélo, mais nous débutons que nous conseilleriez vous comme vélo, remorque et autres…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Ouest · 2 replies
Toujours à la recherche de nouvelles aventures à vélo, j'ai pour projet d'aller à Nantes prochainement avec un ami au départ de la région parisienne (Saint…
Petite question à ceux qui ont dejà fait la veloyssée ou la loire à velo puisque les chemins se rejoignent à Nantes jusqu'à Le Pellerin quel est le chemin le…
Voyager à vélo › France › Centre / Ouest · 10 replies
J'ai comme projet de faire le tour des châteaux de la loire à vélo au mois de Mai 2009, je souhaiterai avoir des retours d'expérience (en combien de temps,…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
