Ça y est, on est dans les starting-blocks. Un peu plus d’un mois à attendre et nous nous envolerons pour 15 jours en Namibie.
Pour mémoire, notre parcours est le suivant :
J1 : Arrivée à WDH avec Air Namibie, récup du 4x4 chez Asco, courses de base, et départ pour Düsternbrook.
J2 : Journée à Düsternbrook. On décompresse, et on récupère du vol de nuit.
J3 : départ de Düsternbrook vers Etosha, stop à Outjo pour les courses -le plein-, Camping à Okakuejo.
J4 : Etosha, autour de Okakuejo, re-« Camping à Okakuejo »
J5 : Etosha, transition vers Halali, lodge à Halai
J6 : Etosha (encore), autour de Halali, re- « lodge à Halai »
J7 : Etosha (toujours), transition vers Namutoni, camping à Namutoni.
J8 : départ d’Etosha pour Erongo, stop à Otjiwarongo au marché artisanal, lodge à Erongo (Wilderness),
J9 : Départ d’Erongo, stop au Spitzkoppe, B&B à Swakop (Atlantic Villa)
J10 : Swakop : journée libre, l’humeur dira si on va à Cape cross, si on fait la croisière (on ne fera pas Sandwich ça c’est sur), Welwitschia drive, du shoping … Nuit à l’Atlantic Villa.
J11 : départ pour Sesriem, stop à Vodelfederberg (en pèlerinage de ma première nuit en Namibie), stop à Solitaire (Apfel Strudel et glaces), et camping à Sesriem.
J12 : une fois vu ce qui doit être vu à Sossusvlei, départ pour Mariental, lodge à Bagatelle
J13 : journée à Bagatelle, guépards et autres saveurs du Kalahari.
J14 : départ pour Windhoek, nuit à Londiguini.
J15 : balade dans Windhoek, restitution du 4x4, et départ pour Francfort dans la soirée.
Avant de partir, je voudrais avoir les idées claires sur certains points :
Q1) Lever matinal (Etosha) et rangement du camp : voir les animaux, au lever du soleil, dès l’ouverture de portes du camp, nécessite-t-il de ranger toutes les affaires sur le campement, table et chaises notamment alors que nous devons nous en servir une à deux heures plus tard pour prendre un petit déjeuner ? A 5, nous avons une tente au sol en plus, je n'envisage pas de la démonter.
Q2) Sur un post précédent, je me suis interrogé sur le trajet Erongo-Swakop (par Uis et Hentis Bay ou par Karibib avec un stop au Spitzkoppe). Pour l’instant nous sommes arrêtés sur l’option 2, soit 4h de trajet hors pauses. Mais je me demande si au lieu de contourner les monts Erongo par l’Est et le Sud si il ne serait pas intéressant de le faire par le Nord (D2315) et l’Ouest (D2306, Kudubis Village, D1927 et D1930. La grotte de Ameib vaut-elle le détour ?
Q3) Sesriem : pour le coucher de soleil, Elim Dune est un bon compromis (?) pour voir le soleil se coucher et être rentré au camp dans les temps (1h pour monter et descendre). D’autant qu’il se couchera au dessus des dunes (à contrario, de ce promontoire, le lever de soleil se fera quelque-part au dessus du Naukluft). N’est-ce pas ?
Q4) Pour le lever en revanche, Dune 45 est à 45mn du camp (si on est respectueux de la limitation de vitesse) et Sossusvlei à …1h. Pour le lever de soleil, ce n’est pas terrible. (et à contrario pour le coucher de soleil on doit partir assez vite après que l’astre aie disparu, donc pas terrible pour les photos non plus). Est-ce qu’il y a une dune plus proche sur laquelle il est possible de monter voir le soleil se lever ?
Q5) 4x4 : on loue chez Asco. Ils proposent une pompe manuelle dans le package, mais le gonfleur électrique avec supplément. Vu que l’opération de dégonflage/regonflage ne nous concernera qu’une seule fois (à Sossusvlei), peut-on se contenter de la pompe à main (et l’huile de coude) ?
Q6) Bagatelle : j’ai cru deviner qu’on ne peut pas faire de self-drive dans leur domaine. Quelqu’un l’a-t-il fait ? En dehors des activités et sorties qu’ils proposent, qu’y a-t-il de sympa dans les environs à aller voir (sans passer 4h dans la voiture bien sur) ?
Q7) Le retour depuis Bagetelle peut se faire par la B1, certes, mais j'ai vu sur des carnets de voyage que la parallèle par le Kalahari vaut le coup aussi. On peut récupérer la B1 à Rehoboth (non Pierre, je ne fais pas un arrêt au Bots 😄) ou bien remonter jusqu'à la B6 qui arrive de Gobabis. Quel est votre avis ? Il y a sur la B1 une sorte d'arche de pierre dans l'axe de la route, mais je ne me rappelle pas à quel niveau elle se situe : au nord ou au sud de Rehoboth ?
Q8)Cash ou carte : que peut-on payer en carte et que doit-on payer en cash ? Pour les hôtels c’est carte en général, mais qu’il y a des exceptions, mais quid des parc-fees, de l’essence, … ?
Q9) 4x4 encore : il s'agira en principe d'un Toy Hilux double cab ou d'un Nissan Off Road Double Cab. J'ai lu que certains sont mieux organisés au niveau du rangement de la malle arrière : est-ce qu'il y a une dénomination particulière pour en faire la demande à Asco avant notre arrivée ?
Merci d'avoir pris le temps de lire ces "quelques" lignes ... Si vous avez d'autres suggestions, elles seront les bienvenues.
Q1) Lever matinal (Etosha) et rangement du camp : voir les animaux, au lever du soleil, dès l’ouverture de portes du camp, nécessite-t-il de ranger toutes les affaires sur le campement, table et chaises notamment alors que nous devons nous en servir une à deux heures plus tard pour prendre un petit déjeuner ? A 5, nous avons une tente au sol en plus, je n'envisage pas de la démonter.
Tu peux laisser ta tente et tes tables sur ton emplacement. tu vas faire ton game drive et tu reviens déjeuner
perso je décampe car je ne sais pas dans combien de temps je vais revenir et si je vais revenir
Q2) Sur un post précédent, je me suis interrogé sur le trajet Erongo-Swakop (par Uis et Hentis Bay ou par Karibib avec un stop au Spitzkoppe). Pour l’instant nous sommes arrêtés sur l’option 2, soit 4h de trajet hors pauses. Mais je me demande si au lieu de contourner les monts Erongo par l’Est et le Sud si il ne serait pas intéressant de le faire par le Nord (D2315) et l’Ouest (D2306, Kudubis Village, D1927 et D1930. La grotte de Ameib vaut-elle le détour ?
sais pas
Q3) Sesriem : pour le coucher de soleil, Elim Dune est un bon compromis (?) pour voir le soleil se coucher et être rentré au camp dans les temps (1h pour monter et descendre). D’autant qu’il se couchera au dessus des dunes (à contrario, de ce promontoire, le lever de soleil se fera quelque-part au dessus du Naukluft). N’est-ce pas ?
Yes
Q4) Pour le lever en revanche, Dune 45 est à 45mn du camp (si on est respectueux de la limitation de vitesse) et Sossusvlei à …1h. Pour le lever de soleil, ce n’est pas terrible. (et à contrario pour le coucher de soleil on doit partir assez vite après que l’astre aie disparu, donc pas terrible pour les photos non plus). Est-ce qu’il y a une dune plus proche sur laquelle il est possible de monter voir le soleil se lever ?
T'inquiète ! personne ne respecte la limitation
les voitures et car de campeurs sont à la file indienne. T'as qu'à suivre le mouvement
C'est un peu juste pour Sossuvlei à mon avis mais t'es super dans les temps pour la Dune 45. y'a un peu de monde mais quel spectacle !
Q5) 4x4 : on loue chez Asco. Ils proposent une pompe manuelle dans le package, mais le gonfleur électrique avec supplément. Vu que l’opération de dégonflage/regonflage ne nous concernera qu’une seule fois (à Sossusvlei), peut-on se contenter de la pompe à main (et l’huile de coude) ?
Tente le coup sans dégonfler déjà
ensuite tu peux rentrer sur Sesriem à la station si tu n'as pas beaucoup dégonflé
Q6) Bagatelle : j’ai cru deviner qu’on ne peut pas faire de self-drive dans leur domaine. Quelqu’un l’a-t-il fait ? En dehors des activités et sorties qu’ils proposent, qu’y a-t-il de sympa dans les environs à aller voir (sans passer 4h dans la voiture bien sur) ?
Non tu peux pas faire tout seul
tu as un game drive le soir et un autre le matin, très sympa
l'activité guépardest bof et ne prends que très peu de temps
Tu peux aussi faire une balade guidée ou tout seul sur les dunes
sinon tu as une petite réserve à côté de Mariental, Hardap recreation resort
Q7) Le retour depuis Bagetelle peut se faire par la B1, certes, mais j'ai vu sur des carnets de voyage que la parallèle par le Kalahari vaut le coup aussi. On peut récupérer la B1 à Rehoboth (non Pierre, je ne fais pas un arrêt au Bots 😄) ou bien remonter jusqu'à la B6 qui arrive de Gobabis. Quel est votre avis ? Il y a sur la B1 une sorte d'arche de pierre dans l'axe de la route, mais je ne me rappelle pas à quel niveau elle se situe : au nord ou au sud de Rehoboth ?
connais pas, si t'as le temps prends la piste la B1 est chiante
Q8)Cash ou carte : que peut-on payer en carte et que doit-on payer en cash ? Pour les hôtels c’est carte en général, mais qu’il y a des exceptions, mais quid des parc-fees, de l’essence, … ?
essence en cash ! toujours! faut faire attention à cela
Certains lodges ou hôtels ne prennent pas la carte, et même ceux qui prennent la carte pour du lodge ne la prendront pas pour du camping
l'entrée des parcs peut se payer en carte
Q9) 4x4 encore : il s'agira en principe d'un Toy Hilux double cab ou d'un Nissan Off Road Double Cab. J'ai lu que certains sont mieux organisés au niveau du rangement de la malle arrière : est-ce qu'il y a une dénomination particulière pour en faire la demande à Asco avant notre arrivée ?
c'est Pierre le spécialiste de asco 😛
Q1) Lever matinal (Etosha) et rangement du camp : voir les animaux, au lever du soleil, dès l’ouverture de portes du camp, nécessite-t-il de ranger toutes les affaires sur le campement, table et chaises notamment alors que nous devons nous en servir une à deux heures plus tard pour prendre un petit déjeuner ? A 5, nous avons une tente au sol en plus, je n'envisage pas de la démonter.
Moi je prend mon petit déj avant de partir, quoiqu'il arrive ou presque. Sinon pas opérationnel !
Oui, pourquoi ne pas tout laisser si tu reviens ?
Q2) Sur un post précédent, je me suis interrogé sur le trajet Erongo-Swakop (par Uis et Hentis Bay ou par Karibib avec un stop au Spitzkoppe). Pour l’instant nous sommes arrêtés sur l’option 2, soit 4h de trajet hors pauses. Mais je me demande si au lieu de contourner les monts Erongo par l’Est et le Sud si il ne serait pas intéressant de le faire par le Nord (D2315) et l’Ouest (D2306, Kudubis Village, D1927 et D1930. La grotte de Ameib vaut-elle le détour ?
Connais pas, mais j'ai toujours tendance à aller vers les plus petites pistes sur la carte, alors mon choix est fait ! La B2 est vilaine avec pas mal de camions, alors si ça permet d'en éviter un bout… Tu nous raconteras !
Q3) Sesriem : pour le coucher de soleil, Elim Dune est un bon compromis (?) pour voir le soleil se coucher et être rentré au camp dans les temps (1h pour monter et descendre). D’autant qu’il se couchera au dessus des dunes (à contrario, de ce promontoire, le lever de soleil se fera quelque-part au dessus du Naukluft). N’est-ce pas ?
On n'est pas monté là-haut le soir. Les enfants étaient dans la piscine et ne voulaient plus bouger ! 😛
Q4) Pour le lever en revanche, Dune 45 est à 45mn du camp (si on est respectueux de la limitation de vitesse) et Sossusvlei à …1h. Pour le lever de soleil, ce n’est pas terrible. (et à contrario pour le coucher de soleil on doit partir assez vite après que l’astre aie disparu, donc pas terrible pour les photos non plus). Est-ce qu’il y a une dune plus proche sur laquelle il est possible de monter voir le soleil se lever ?
Ça roule plutôt à 120 km/h (et même plus !) qu'à 60 sur la route. Bien discipliné, j'ai respecté à peu près la limitation : résultat tout le monde m'a doublé et quelques minutes plus tard, nous étions seuls sur la route… Tranquille… La dune 45, avec tous les véhicules garés au pied et toutes ces petites silhouettes dessus, ça ne nous a pas trop inspirés. On a été au bout de la piste et on a choisi n'importe laquelle. Peut-être pas la plus belle ni la plus haute, mais pour quelques minutes, c'était la nôtre !
Q5) 4x4 : on loue chez Asco. Ils proposent une pompe manuelle dans le package, mais le gonfleur électrique avec supplément. Vu que l’opération de dégonflage/regonflage ne nous concernera qu’une seule fois (à Sossusvlei), peut-on se contenter de la pompe à main (et l’huile de coude) ?
On n'a pas dégonflé à Sossuvlei. Si tu te plantes, il sera toujours temps… Le compresseur peut quand même servir en cas de crevaison lente (ça nous est arrivé).
Q6) Bagatelle : j’ai cru deviner qu’on ne peut pas faire de self-drive dans leur domaine. Quelqu’un l’a-t-il fait ? En dehors des activités et sorties qu’ils proposent, qu’y a-t-il de sympa dans les environs à aller voir (sans passer 4h dans la voiture bien sur) ?
Connais pas. Sûrement des game drives et sundowners dans les sables rouges. Peut-être des bushwalks encadrés ou non ?
Q7) Le retour depuis Bagetelle peut se faire par la B1, certes, mais j'ai vu sur des carnets de voyage que la parallèle par le Kalahari vaut le coup aussi. On peut récupérer la B1 à Rehoboth (non Pierre, je ne fais pas un arrêt au Bots 😄) ou bien remonter jusqu'à la B6 qui arrive de Gobabis. Quel est votre avis ? Il y a sur la B1 une sorte d'arche de pierre dans l'axe de la route, mais je ne me rappelle pas à quel niveau elle se situe : au nord ou au sud de Rehoboth ?
Je connais pas cette section de la B1, mais j'imagine qu'elle est similaire à celle au Nord de Windhoek, chargée et beaucoup de conducteurs font n'importe quoi. Alors je referais via Uhlenhorst et Dordabis même si ce n'est pas le coin le plus extraordinaire de Namibie, c'est quand même mieux pour boucler la boucle. À moins que vous partiez tard et soyez un peu pressés… (Mais tu peux passer par le Bots si tu veux, ça ne me dérange pas !)
Q8)Cash ou carte : que peut-on payer en carte et que doit-on payer en cash ? Pour les hôtels c’est carte en général, mais qu’il y a des exceptions, mais quid des parc-fees, de l’essence, … ?
On paye à peu près tout en carte sauf le carburant. Attention aux "park fees". En principe, ils prennent la carte mais si la machine est en panne… Les lodges peuvent aussi être en panne de réseau. Il vaut mieux avoir pas mal d'argent liquide sur soi quand même.
Q9) 4x4 encore : il s'agira en principe d'un Toy Hilux double cab ou d'un Nissan Off Road Double Cab. J'ai lu que certains sont mieux organisés au niveau du rangement de la malle arrière : est-ce qu'il y a une dénomination particulière pour en faire la demande à Asco avant notre arrivée ?
Spécialiste d'Asco, moi ? Demande plutôt à Francky4, je ne leur ai loué un 4x4 qu'une seule fois ! Tu as choisi quelle catégorie sur leur site ? Si tu as pris basique, l'équipement sera basique. Mais en bon état normalement. J'avais loué le modèle "Safari" plus cher mais bien préparé. Si tu peux obtenir un hard top (canopy là-bas) dont les côtés s'ouvrent, tu apprécieras de pouvoir attraper des choses par là plutôt que d'avoir à plonger dans la benne.
À Otjiwarongo, n'oublie pas de te faire entuber par les gars qui gravent les noix de Makalani à ton nom ! Comme c'était notre dernière étape, on leur a donné ce qui restait dans les glacières et même des bouteilles de vin entamées. Tout ça n'a pas fait long feu. Passe leur le bonjour ! 😉
Et encore, j'ai du faire le tri ! 😉 Faut bien garder des surprises pour le voyage.
Merci d'avoir pris le temps de tout lire et de répondre. Pour Bagatelle, (Q6) ils proposent en effet des Bush walk. Pour ce qui est de la voiture (Q9) ce n'est pas la version safari (3.0d). Ce sera un 2.4i ou 2.5d, du groupe "H" dans leur catalogue :
Group H: Nissan Off Road Double Cab 2.4i 4x4 / Toyota Hilux Double Cab 2.5TD 4x4 or similar,
equipped for camping, with air-conditioner, radio/tape, keyless entry, fitted with a lockable canopy.
Il est préférable donc que je leur demande de confirmer que la canopy s'ouvre bien par les côtés.
Pour Otjwarongo, t'as de la chance, j'y passe deux fois : en montant à Etosha et en redescendant vers Erongo. Comme ça si je loupe tes copains à l'aller, j'aurai une deuxième chance. 😉
Au vu de la photo, j'ai bien peur que tu aies un "canopy" en fibre peu logeable et qui ne s'ouvre pas… Mais ça vaut le coup d'essayer de demander.
Essaie aussi d'éviter le Nissan 2.4i essence qui est un vrai veau et consomme énormément… En plus il est plus petit et moins confortable que le Hilux. Si tu es en direct avec eux, ils doivent pouvoir te préciser le type de véhicule.
Pour Otjwarongo, t'as de la chance, j'y passe deux fois : en montant à Etosha et en redescendant vers Erongo. Comme ça si je loupe tes copains à l'aller, j'aurai une deuxième chance. 😉
Tu peux pas les louper !!! En tout cas, eux ne te louperont pas !!!
😏😏😏
Essaie aussi d'éviter le Nissan 2.4i essence qui est un vrai veau et consomme énormément… En plus il est plus petit et moins confortable que le Hilux. Si tu es en direct avec eux, ils doivent pouvoir te préciser le type de véhicule.
C'est bien noté. Il va aussi falloir jouer des coudes pour avoir le bon coffre ...euh canopy.
Salut,
Je ne vais pas répondre point par point à tes questions.
Une seule chose me vient à l'esprit:
Après 4 jours à Etosha, le game drive de Bagatelle risque de te sembler un peu... cher et pas génial. Cela dit, une journée sur place il faut bien l'occuper. Peut-être un bushwalk pourrait être plus sympa. Ca dépend de tes centres d'intérêts. Le feeding cheetah est cher (encore) et pas si génial. Ca peu amuser les enfants.
Pour le paiement, cash dans la mesure du possible, c'est plus simple et ça permet de laisser des pourboires.
Merci pour ta contribution à mes réglages.
En effet, il y a lieu de méditer sur le game drive du matin, qui n'a pas de valeur ajoutée par rapport à Etosha, et encore moins quand on a vu les dunes lors du sundowner. Ça laisse le temps de faire un bush walk (si on peut le faire seul) ou d'aller voir Hardap.
Q7) Le retour depuis Bagetelle peut se faire par la B1, certes, mais j'ai vu sur des carnets de voyage que la parallèle par le Kalahari vaut le coup aussi. On peut récupérer la B1 à Rehoboth (non Pierre, je ne fais pas un arrêt au Bots 😄) ou bien remonter jusqu'à la B6 qui arrive de Gobabis. Quel est votre avis ? Il y a sur la B1 une sorte d'arche de pierre dans l'axe de la route, mais je ne me rappelle pas à quel niveau elle se situe : au nord ou au sud de Rehoboth ?
connais pas, si t'as le temps prends la piste la B1 est chiante
Connais...
effectivement les pistes parallèles sont sympas, elles passent à travers la fin du Kalahari avec des petites collines dans le sable roux...
Attention aux voitures qui viennent en face... reste bien à gauche (oui oui à gauche..)
4x4 encore : il s'agira en principe d'un Toy Hilux double cab ou d'un Nissan Off Road Double Cab
Un double cab, c est un double cab... Toy ou Nissan, c est la même qualité.
Demande surtout des pneus neufs. Voir même des pneus tout-terrain, les pneus d origine sur ces machines sont un peu léger pour faire 5000 km (en 15 jours... !)
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Essaie aussi d'éviter le Nissan 2.4i essence qui est un vrai veau et consomme énormément… En plus il est plus petit et moins confortable que le Hilux. Si tu es en direct avec eux, ils doivent pouvoir te préciser le type de véhicule.
C'est bien noté. Il va aussi falloir jouer des coudes pour avoir le bon coffre ...euh canopy.
Ah oui Diesel, surtout Diesel boite manuelle pour consommer moins
(ou boite auto pour faciliter les stop-photos sur les félins...)
F
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Q5) 4x4 : on loue chez Asco. Ils proposent une pompe manuelle dans le package, mais le gonfleur électrique avec supplément. Vu que l’opération de dégonflage/regonflage ne nous concernera qu’une seule fois (à Sossusvlei), peut-on se contenter de la pompe à main (et l’huile de coude) ?
On n'a pas dégonflé à Sossuvlei. Si tu te plantes, il sera toujours temps… Le compresseur peut quand même servir en cas de crevaison lente (ça nous est arrivé).
Faudra juste penser à ne pas dégonfler quand tu seras planter mais juste avant...
😛
Ou après, parce que quand c est pendant, c est trop tard... ! 😊
Mais perso je n ai pas dégonflé (ça étonne quelqu un ?), et j ai failli rester scotcher... Courtes, marche arrière... ouf ! marche avant !
Comme le dit Vinny, si tu le sens pas, tu dégonfles à 1,5 - 1,8 et tu rouleras doucement jusqu à la pompe essence de Solitaire
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Avant, après, pas pendant, ça me dit bien quelque chose : pour avoir parcouru les pistes Africaines dans mon enfance, j'ai bien retenu qu'il fallait décider d'une stratégie avant l'obstacle (comme une longue mare de boue) et s'y tenir, surtout ne pas s'arrêter.
Un double cab, c est un double cab... Toy ou Nissan, c est la même qualité.
Non, non, pour avoir conduit les deux en Namibie et avoir possédé un Hilux plusieurs années, il n'y a pas photo le Hilux est plus grand (surtout la benne et ça joue pour rentrer tous les bagages) et plus confortable.
Faudra juste penser à ne pas dégonfler quand tu seras planter mais juste avant... 😛
😏😏😏😇😇😇
Mais perso je n ai pas dégonflé (ça étonne quelqu un ?), et j ai failli rester scotcher... Courtes, marche arrière... ouf ! marche avant !
Pareil… 😇
2 remarques sur le gonflage :
- les loueurs surgonflent systématiquement à 3,5 bars ou 4,0 bars ce qui est beaucoup trop et même dangereux sur les gravel roads en cas de mouvement brusque --> vérifier à la prise du véhicule et dégonfler.
- les Sud-Africains disent qu'on défonce les pistes sablonneuses à rouler trop gonflé (plus de 1,8). Je ne sais trop qu'en penser, je mets 2,2 partout sur la piste…
Mais perso je n ai pas dégonflé (ça étonne quelqu un ?), et j ai failli rester scotcher... Courtes, marche arrière... ouf ! marche avant !
Comme le dit Vinny, si tu le sens pas, tu dégonfles à 1,5 - 1,8 et tu rouleras doucement jusqu à la pompe essence de Solitaire
J'ai dégonflé à 1,5-1,8 pour aller jusqu'à Sossuvlei mais après avoir controlé que la station service de SESRIEM était équipée en station de gonflage!! Pourquoi aller jusqu'à Solitaire sous-gonflé? pour le plaisir? 😛
Pour le reste, comme Pierre et selon les recommandations de mon loueur, gonflé à 2,2.
@+
j'ai vu sur des carnets de voyage que la parallèle par le Kalahari vaut le coup aussi. On peut récupérer la B1 à Rehoboth
C'est sûr la parallèle offre de plus beaux paysages: voir les photos prises sur la C15 près de Gochas.
Dune 45 est à 45mn du camp (si on est respectueux de la limitation de vitesse)
En octobre 2010 nous n'avons pas respecté cette limitation (loin de là et ce malgré les avertissements de nos amis 🤪) car nous étions limite pour la fermeture des portes.
Et pan, nous avons ramassé une contredanse ! 🤪
Après avoir palabré gentiment ( ça doit te rappeler des souvenirs !😉) nous avons dû payer 1500 N$ au lieu de 1700 !
Les flics y sont très régulièrement et sont flanqués d'une lunette sur trépied (comme ceux de Maun)...
@+ 😉
Sorry pour ma réponse tardive.
Je crois que le retour vers Windhoek se fera par la parallèle, sauf si nécessité de faire vite.
Pour ce qui est de la vitesse entre Sesriem et Sossusvlei, j'avais effectivement entendu dire qu'il y a avait des contrôles ... qui ne sont pas toujours pour les autres 🤪
Nous garderons donc nos habitudes de prudence.
Ça y est, on est dans les starting-blocks.
Q5) 4x4 : on loue chez Asco. Ils proposent une pompe manuelle dans le package, mais le gonfleur électrique avec supplément. Vu que l’opération de dégonflage/regonflage ne nous concernera qu’une seule fois (à Sossusvlei), peut-on se contenter de la pompe à main (et l’huile de coude) ?
Loïc
2 remarques sur le gonflage :
- les loueurs surgonflent systématiquement à 3,5 bars ou 4,0 bars ce qui est beaucoup trop et même dangereux sur les gravel roads en cas de mouvement brusque --> vérifier à la prise du véhicule et dégonfler.
- les Sud-Africains disent qu'on défonce les pistes sablonneuses à rouler trop gonflé (plus de 1,8). Je ne sais trop qu'en penser, je mets 2,2 partout sur la piste…
une 3ème si vraiment tu ne loue pas de compresseur 😇 et que l'huile de coude te rebutte 😠
Dans tes bagages au départ:
- 1 m de tuyau pneumatique coupé en 2
- 2 embouts à pneumatique femelle
- 1 petit robinet 1/4 de tour que tu installes à mi tuyau
- 4 colliers serflex
(le tout pour moins de 10 €)
Surplace tu surgonfles ta ou tes 2 RS à 4,5 Bars (pas plus après c'est plus délicat en f(t) de la qualité du pneu)
Elle seront tes réserves d'air pour re-gonfler après degonflage... surtout si tu ne le fait que 1 ou 2 fois.😉
C'est valable aussi pour les remise a niveau des crevaisons lente...
MAIS..... il faut penser à regonfler les RS régulièrement.. sinon psiffffffffffffffffffffffffffffff
ca sert à rien 😏😏😏
Pour les autres questions tout est quasi déjà dit😉
Un seul mot : chapeau !
Et dire que je croyais que Mac Gyver avait disparu ! Un truc bien malin, pour trois fois rien. Je saurai m'en rappeler si je n'ai pas négocié un compresseur avant le départ.
Et si tu as 30 euros, tu mets un pistolet-gonflomètre (manomètre) au bout du tuyau, coté pneu à gonfler, pour mesurer la pression que tu as sur ton pneu...
😛
F
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Et si tu as 30 euros, tu mets un pistolet-gonflomètre (manomètre) au bout du tuyau, coté pneu à gonfler, pour mesurer la pression que tu as sur ton pneu...
Bah t as raison... avec un truc à 15 euros, tu pourras gonfler ton matelas pneumatique. (peut être)
Chez Norauto, tu regarderas bien l'étiquette.
Un bon compresseur pour pneu de 4x4 (qui doit gonfler à 4 ou 5kG ta roue de secours pour t'éviter de sortir ton compresseur au fond du coffre), c'est 300 euros minimum.
😉
Pis d'ailleur, pourquoi tu achèterais un compresseur, tu peux aussi le gonfler à la bouche...
bon je rigole...
Bises
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Pis d'ailleur, pourquoi tu achèterais un compresseur, tu peux aussi le gonfler à la bouche...
Alors tu connais l'histoire du tout petit monsieur qui arrive avec sa toute petite voiture dans une grande station service et demande à (l'énorme) pompiste : "Est-ce que vous pourriez mettre un tout petit peu d’essence dans ma voiture ?" ...
Quand on a crevé 2 fois en Islande en avril, le gars qui est venu nous dépanner a réparé comme il a pu avec des mèches et pour regonfler, il avait une bouteille de plongée !
J ai jamais testé, peu pas dire...
Vérifie que ça pète pas à -10 degrés, car dans la soute de l avion ils vont pas aimer... ;-)
il avait une bouteille de plongée !
Oui mais il y a des bars là-dedans... !
Mais t angoisse pas avec ça, sincèrement. Tu passerais la moitié de ton temps à passer du gravel pointu au sable ultra mou, tu pourrais te faire du souci, mais là franchement... Tu vas mettre ta dextérité de pilote en oeuvre sur 5 km et ça passera tout seul.
Tu vas pas à Sandwich Harbour ?
Il y a des courtes sur le bolide que tu as loué ?
A+
F
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Ce sont des cartouches de CO2 de 16g, et la pression voisine les 60 bars (le CO2 est liquide dans la cartouche).
C'est un accessoire pour VTTistes (gonflage à près de 3 bars), que j'ai trouvé aussi chez norauto. Je ne suis pas convaincu que pour regonfler un pneu crevé de 4x4 ça soit pil-poil, mais pour remonter de 1.5 à 2.2 ça doit faire l'affaire.
Ce sont des cartouches de CO2 de 16g, et la pression voisine les 60 bars (le CO2 est liquide dans la cartouche).
Je ne sait pas si ça entre dans ce cadre mais les aérosols sont interdits en soute (comme en cabine d'ailleurs)
Tu as le risque d'être embêté lors du contrôle des bagages.
Au pire, tu pourras te servir des cartouches pour faire de la crème chantilly à ton retour 😛.
Je ne sait pas si ça entre dans ce cadre mais les aérosols sont interdits en soute (comme en cabine d'ailleurs)
C'est vrai il y a ce risque si on tombe sur contrôleur pointilleux, mais on ne m'a jamais rien dit pour ma bombe de mousse à raser ni pour un déo, même en cabine. (moyennant de respecter la limite des 100ml)
P.S. @Pierre : à -10°C, la pression redescend à 15 bars.
Bon, voilà que le compresseur électrique semble se profiler à l'horizon ... madame est plus rassurée. Dommage, la siphonette et autres astuces de Mac .. heu de Philippe me plaisaient bien.
Bon, voilà que le compresseur électrique semble se profiler à l'horizon ... madame est plus rassurée. Dommage, la siphonette et autres astuces de Mac .. heu de Philippe me plaisaient bien.
@+
Loïc
Prends le compresseur (de loc 😠) va peux être pas totalement rassurer Madame 😇 et garde les astuces .... c'est Kdo..😉
pardonne mon ignorance en terme de voiture mais pourquoi sur un parcours aussi classique que celui de Musungu, il vaudrait mieux un diesel plutôt qu'un essence ?
pourquoi un Toy plutôt qu'un Nissan ?
Je ne vois pas trop ? a part peut-être une petite différence de consommation ?
Ça dépend, ça dépend, Francky…
Mes copains l'an dernier avaient des Hilux V6 4 litres. Super agréables à conduire et conso étonnament pas si énorme que ça par rapport au 3.0 litres diesel sur la piste.
Par contre le Nissan 2,4 L, aïe aïe aïe !
Et je persiste, le Hilux est plus grand et plus confortable (places arrières et benne) quelle que soit la motorisation.
Sa préparation a été longue, un peu distendue, mais ça y est: mon carnet de voyage est achevé. Le voici... Après un premier séjour en Namibie et au Botswana en…
Plutôt qu'un carnet de routes, voici quelques lignes sur notre séjour écrites au jour le jour, sans aucun recul. A la fin je dresse un petit bilan à chaud. Il…
Afrique de l'Est et Australe › Afrique du Sud / Mozambique / Namibie · 9 replies
Je suis en train d'organiser notre prochain voyage en afrique australe, on a deja reservé les billets d'avions, donc on atterit a Maputo fin aout 2011 et on…
Afrique de l'Est et Australe › Namibie · 76 replies
Plus que quelques jours avant de partir. Je vais essayer, dans la mesure du possible de tenir un carnet de bord de mon séjour durant le voyage comme je l'ai…
Voici ma 1ére idée d'itinéraire pour un voyage prévue en aout 2011. Jour 1 Avion Jour 2 Windhoek à Naukflust Jour 3 Naukflust Jour 4 Naukflust à Sesriem Jour 5…
March or May 2027.
Around 15 days in the Western Cape,
then 15 days in the southern KNP.
Arrival either in PE or George.
The pros know I’m somewhat familiar with the area... that I don’t camp... that my accommodations can be simple and remote, self-catering but with basic comforts... that I’m looking for spots that are a bit off the beaten path... in a relaxed mode...
From George:
Late arrival... need some rest... Herolds Bay from George to the N1.
Tsitsikamma is catching my eye (Storms River)... with or without a stop in Knysna.
Question:
What’s the current condition of the pass from Knysna to Uniondale? R339.
And while I’m at it, the condition of the R340.
Tsitsikamma, Knysna, and my questions still apply if arriving in PE.
Is the Swartberg still closed?
Any recommendations for accommodation in Prince Albert?
If I cross the escarpment, I’ll continue via Anysberg NR, Touwsrivier... any thoughts?
From there... Tankwa Karoo or Mount Cedar (or both).
Then heading back down to the coast... the highlands of Hermanus or Kogelberg NR (any opinions on the latter?).
Or,
A more classic route along the coast...
If I arrive (fairly late) in PE... any ideas for accommodation in that little area?
Given that Nyathi Camp is winking at me...
(For context... a while back, I stayed at Riverbend (same Addo sector, private concession)... and I visited the ruins of that abandoned lodge at the time, which has clearly been renovated since... located in a very quiet part of Addo...).
Any feedback from the pros?
Well, that’s about it...
I’m open to any other tips or advice!
I’m reaching out with a question about which park to choose for a 3-day safari in Kenya.
After 20 days in Uganda, I’m meeting up with my dad for a 3-day safari (that works for him). We’ll be meeting in Nairobi and have a full day to travel to a park (preferably the farthest from Nairobi to avoid crowds?) and spend 4 nights there before heading back to the capital for our flight to France.
I’d love to hear your recommendations since I’ve read so many great tips on this forum.
Hi there,
I’m considering camping in Nyungwe Park with my family (2 adults, 2 kids) at Uwinka campsite. Problem: the park rents the tent but without any gear (mattresses, blankets). We don’t have a car. Is it possible to rent or buy mattresses and blankets near the park, please?
Thanks for your help
Hi, I'm looking for information on the road conditions in Moremi. We're leaving in 15 days, and from what I've heard, the roads are pretty tough to drive on. Any advice?
Thanks
I’m planning a potential trip to Namibia for a classic circuit in April 2027.
I’m surprised by how expensive the accommodations inside the parks are—really steep! Is it possible to stay outside the parks but still close enough to enjoy the game drives?
Do you have any recommendations for more reasonably priced lodging? I’m okay with spending 200 to 250 € per night.
No camping—the friend I’m traveling with absolutely refuses 😉, but maybe upgraded tents would work.
Hello,
We’re planning a route from Maun to Kazane and Victoria Falls for May 2027 in a Toyota Hilux 4x4, staying in lodges (no camping). Here’s the rough outline:
- Maun: Arrival likely from Johannesburg, 2 nights
- Khwai: 2 nights
- Return to Maun
- Need to decide on a stop between Maun and Sepopa?
- Sepopa: 2 nights
- Cross into Namibia: Bagani, 2 nights
- Kongola: 2 nights
- Katima Mulilo: 2 nights
- Kasane: 3 or 4 nights
- Victoria Falls: 1 or 2 nights
- Return to France from Kasane or Victoria Falls
What’s the road condition like between Maun and Khwai? The stop names are approximate based on accommodations.
Thanks for any feedback on this plan!
Ailleurs 64
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks.
We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old.
We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions:
- How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?).
- Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice.
- I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that.
- Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas!
Gabriel
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg.
This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights).
D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights)
Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai).
D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights).
D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE).
D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6.
If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too.
Thanks! 🙂
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland.
Could you share any tips on:
- the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar)
- your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours
- reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Hi everyone, I’m here to get some advice on visiting KRUGER Park.
From what I’ve gathered through my reading, I understand there are two ways to visit the park:
- Independently with your own vehicle
=> Do you drive all day?
- By booking with a professional
=> Safari early in the morning and late in the afternoon. But what do you do in between?
When it comes to accommodations, the options are:
- Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional
- Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive
- Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me.
Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works...
Thanks to everyone for your help.
Bidule 27
Hey everyone!
Heading to Namibia in a few days and I just read that the entry fees for all parks in Namibia have skyrocketed. Increases between 86 and 100%, and this has been in effect since April 1st (no joke). Have any of you heard about this, and if so, do you know if it’s actually being enforced?
For example, the fee for Etosha has gone from 150 NAD to 280 NAD per day per person.
Thanks in advance!
I’m really interested in traveling to South Africa in September 2020. My question is whether I should go on an organized tour or plan my own itinerary. Organized trips are pretty expensive $$$$, but the security aspect reassures me. I’d love to hear your thoughts on safety in South Africa and whether it’s easy to arrange activities like visiting vineyards, Cape Town, and going on a safari on our own. Which is better in terms of cost—booking an organized trip or doing it ourselves? It’s definitely less exciting to follow a group for 10 days. We’re a couple in our 50s who love nature.
😊🦁
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa?
As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult?
We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :)
We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend.
See you on the road with Doddy
Hi,
I’m starting to plan a great trip for the last three weeks of January 2027 (my first time in South Africa).
After spending a few hours (!) browsing this forum, here’s a rough first draft of my itinerary:
D0 Arrival at JNB
D1, D2 Blyde River Canyon
D3, D4, D5, D6, D7: Kruger
D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area
D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route)
D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this:
- Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
I imagine many of you have been captivated by the Masai Mara park and/or your safari experience with Tony Crocetta/Melting Pot Safari. Still, I’d like to share my perspective.
First, I’m an avid traveler, especially in love with Africa, which my partner and I have explored a bit (Zambia, South Africa, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibia...).
That said, I want to express my deep disappointment with both the Masai Mara and Tony Crocetta’s camp, Melting Pot Safari, where we stayed last year.
First, about the park: it’s stunning, no doubt. But what a highly touristy place! I can’t find the words to describe the horror of being among 30 4x4 vehicles lined up in front of a lioness hunt, let alone encircling her right after her kill while her prey is still alive in her jaws... no respect for wildlife. The same goes for surrounding a young leopard playing with its small prey, a moment when I counted over 50 vehicles, most with their engines running... sickening. I turned away, both my gaze and my camera. What a disaster to see this natural wonder of Africa turned into a tourist hotspot.
Yes, I loved this place on Earth, but no, I won’t "promote" it anywhere or to anyone.
Next, I also wanted to share my dissatisfaction with Tony Crocetta’s famous camp, Melting Pot Safari: where to begin? We booked a private vehicle for four with two friends, and I have no complaints about the vehicle itself (though it obviously came at a cost). The windows and the vehicle weren’t very photo-friendly, but let’s move on.
The trip between the sisters’ guesthouse (which was fine) and the camp went smoothly, except we arrived a bit too late. Result: "We’ll leave for the safari an hour later today because the driver has to respect his rest hours." Perfect—with park formalities, we only spent about an hour in the park that evening. The safari got off to a great start...
During our 12-day stay, we saw some amazing things. Tony wasn’t at the camp—I don’t know what the atmosphere is like when he’s there, but it was rather cold during our trip. Sylvie, his wife, barely looked at us, never asking how our day, night, or game drive went (I think she spoke to us once during the stay, plus the day we arrived, of course). We felt invisible... (if I were mean, I’d say the money had already been deposited into Melting Pot’s bank account.)
The evening meals, if I may say so, were a joke: not enough dessert (aside from fruit, but the few elaborate desserts—like 10 for 18 guests) for everyone, barely enough meat or sides. If you were unlucky like us and ended up with a group of 15 people who decided to skip the starter, you’d better hurry to get your main course, or there might not be any left—and no refills... We always ate our fill, but sometimes we had to serve ourselves in advance.
Finally, I want to correct something about the quality of the meals: seriously, this buffet was really mediocre and far from the culinary standards I’d read about in my pre-trip research (see their Facebook page).
Anyway, let’s move past the food—after all, the avocados were sublime, and we’re not there primarily to eat.
About the tent: the river views were beautiful, and the beds were very comfortable. No running water, individual showers outside the tent, and dry toilets—but it’s Africa, so we weren’t shocked. However, I’m disappointed that for this "modest" price, I wasn’t warned there’d be no soap (and no, I don’t travel with my own soap—and for the price, a little bar in the tent wouldn’t be a luxury). But let’s move on—the hippo views were fantastic. Oh, and to preserve the Masai Mara’s water (which makes sense) and for hygiene reasons, underwear isn’t washed by the camp staff—fair enough. But then what’s that little sign next to the bed? Oh right, for a hefty sum, underwear suddenly becomes "washable"...
Finally, my biggest gripe is about the essential part: the game drives. In France, they sell you a dream with a "photo safari" (what’s the difference, really? A room with a few more electrical outlets?). They promise guides especially suited for photography (not a given, sorry) and vehicles that can get close to animals and go off-road... but here’s the catch: the guides are bound by park laws and hounded by rangers looking to fine rule-breakers. Result: as soon as a white ranger vehicle is spotted, we have to abandon our spot for a wild chase through the grass. Fun once... The next day, we learned that another group’s guide got caught and had to pay $100 for breaking the rules—a sum he casually asked the travelers in his vehicle to cover... because of course, Melting Pot lures tourists with dreams, the poor rangers try to get close, all while breaking park laws... and they break those laws for Crocetta’s company, which, of course, won’t dip into its profits to pay the fines. Basically, it’s "keep the clients happy, but don’t get fined—or the fines are on you or you’ll have to ask the clients directly." Nice boss! Anyway, there were long discussions about this last year, especially among the guests in the fined vehicle. My partner and I found these practices unacceptable, and we were deeply disappointed by this attitude.
I know many people adore this park and/or this company—maybe you were luckier... or maybe you’re less demanding than we are when it comes to respecting rules, nature, and clients. But after traveling through much of southern Africa, I can tell you we personally came back frustrated from this experience and aren’t eager to return... You’ve been warned.
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water),
– Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places,
– Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly,
– One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
---
Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored:
– services included in the quote but not provided on site (meals, water),
– hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments,
– visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly,
– one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment.
To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone.
Ethiopia is an extraordinary country!
Hello,
With so many agencies out there, we're feeling a bit lost. Could you please share your experience—like recommending your agency if you were happy with them—and tell us why, and if possible, what budget we should expect? Feel free to send it in a private message :)
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Hi there,
I’ve reached out to a few agencies for a week-long family safari next summer before heading to Zanzibar.
So far, the itinerary looks like this:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera
Day 6: Serengeti and overnight near Lobo
Day 7: Serengeti and overnight in Seronera
Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?)
Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 4: Full day in Tarangire
Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO
Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome...
Thanks
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works.
I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!!
I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh…
Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car??
If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali?
Thanks so much for your help…
Best regards
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be:
- Hwange
- Victoria Falls (and maybe Matusadona)
- Mana Pools
- Harare
- Gonarezhou
- Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
I’ve been to Rwanda twice before, in November 1991 and December 1993, mostly for solidarity work.
I’m looking into going back this November or December for three weeks, but I’m a bit hesitant when I see the tourist offerings—it’s so far from how I like to travel...
I travel solo using public transport and stay in places like guesthouses (GH), or accommodations run by cooperatives, associations, or religious groups. I love villages, markets, hikes, and local crafts.
So far, my searches for these kinds of lodging options haven’t turned up much.
For now, I’m considering visiting (in no particular order):
Butare: Kibeho, Bisesero, Nyanza
Ngenda
Akagera, Kibungo, Lake Muazi
Dian Fossey’s tomb (with the possibility of seeing gorillas)
Kibuye??? Is the political situation stable there? Or Cyangugu?
So here are my first questions:
-Is French still widely spoken?
-Are there lists of the types of accommodations I mentioned above, or places to find that info?
-Is what I’m planning doable using public transport? From the towns, are moto-taxis still available to get to villages, sites, and—most importantly—back?
-Is it possible to go hiking solo?
-Which are the best markets and what days are they held?
I know that’s a lot of questions already, and I really appreciate any relevant answers you can share.
Looking forward to exchanging more!
I’m planning my next trip in September, and after two self-drive trips to Botswana last year, I’d love to explore Kruger. Since I’m used to camping, I’m thinking of renting an equipped van from Kitted Africa (a small Suzuki van—thanks Safari Expert!) to sleep in a tent and occasionally in a hut.
Here’s my provisional itinerary, and I’d love to hear your thoughts if you don’t mind.
I’ve got 13 nights to plan in Kruger. The rental company is based in Nelspruit.
Entering from the south:
14-15-16.09: 3 nights at Crocodile Bridge or Lower Sabie
17-18-19.09: 3 nights at Skukuza
20-21.09: 2 nights at Satara
22-23-24.09: 3 nights at Olifants
25-26.09: 2 nights at Tamboti or Talamati
Exiting the park on 27.09 via Orpen Gate, then heading to Blyde River Canyon for a night in a hotel or elsewhere.
28.09: Return to Nelspruit, drop off the van, and stay in a hotel.
29.09 (midday): Airlink flight to Johannesburg, then an evening return flight to GVA.
What do you think? Too many nights here, not enough there?
I’ll be traveling solo, I love driving, and I enjoy settling in the middle of nature to listen, observe, and take photos (Botswana was perfect for that).
Thanks in advance!
Nicole
Photo: Baines Baobab, Botswana, April 2025
I’d like to return to Africa and stay in a lodge where I can see animals—not necessarily the Big Five—without needing any transport once I arrive at the lodge, and at a price under $250 per day for two people with full board. The week-long stay is planned for late June into early July. I’m looking for suggestions. Thanks in advance!
Hi, I’d like to travel to Ethiopia as a solo 60-year-old woman, backpacking style, between December 2025 and January 2026.
I’m wondering about the current state of the country: unrest, safety concerns, etc.
Government websites advise against going, saying it’s too dangerous.
But I’m skeptical—they tend to be overly cautious.
So I’m looking for reliable information, though I’m not sure where to find it.
Thanks in advance!
Hello,
We’re a group of four seventy-something retirees and we’re planning a 4-week trip to South Africa. We’re seasoned "adventurers" used to multi-week stays (we’ve been to India seven times, Mexico, Thailand, Laos, Myanmar, Australia, etc.).
For South Africa, we’re thinking of covering most of the trip in a private vehicle and taking flights for inter-state transfers.
We’re interested in meeting people, learning about the country’s evolution, exploring major cities, visiting traditional villages, and seeing wildlife.
Here’s the itinerary we’re considering:
Johannesburg – 2 days (we’ll pass through again later)
Pretoria – 2 days
Blyde River Canyon and Graskop – 1 day
Acornhoek – 1 day
Letaba – 2 days
Lobamba – 2 days
Johannesburg – 1 day
Flight to Cape Town
Cape Town – 3 days
Cape of Good Hope – 1 day
Stellenbosch – 1 day
Hermanus – 1 day
Mossel Bay – 2 days
Oudtshoorn
Wilderness – 2 days
Knysna
Port Elizabeth – 2 days
Addo Elephant Park
Flight back to Johannesburg
Johannesburg – 1 day
Return to Paris
Could you share your thoughts on this itinerary? We’ll be renting a vehicle to explore both regions.
We can easily add 4–5 more days to the trip if needed.
We’re looking at traveling either between April and May 2026 or in October/November 2026.
I’ll follow up later to discuss the best safari options and get a rough budget estimate.
Thanks to everyone who takes the time to read this and share their thoughts!
Essaie aussi d'éviter le Nissan 2.4i essence qui est un vrai veau et consomme énormément… En plus il est plus petit et moins confortable que le Hilux. Si tu es en direct avec eux, ils doivent pouvoir te préciser le type de véhicule. 
C'est bien noté. Il va aussi falloir jouer des coudes pour avoir le bon coffre ...euh canopy.
une 3ème si vraiment tu ne loue pas de compresseur 😇 et que l'huile de coude te rebutte 😠
