Namibie: location de 4x4 et assurance Full Excess
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Original post
GE
Le dilemme : jouer la sécurité et réduire le Full Excess en payant les forfaits journaliers ou le garder en tablant sur aucun incident durant le séjour ?

Quelques expériences vécues seraient les bienvenues afin d'avoir une tendance, étant précisé qu'un accident est évidemment imprévisible et que chaque voyage peut apporter son lot de déconvenues ...

Merci d'avance

Laurent
Chez vous comme en voyage, respectez la nature, elle nous le rend bien.

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VO Voyajou Globetrotter ·
Bonjour Laurent,

C'est d'abord une question d'état d'esprit à l'égard des assurances en général: certains se couvrent au maximum en payant le prix fort, d'autres s'assurent au minimum obligatoire et "s'auto-assurent" pour ce qui est facultatif.

Ensuite, selon la durée de location un calcul du coût quotidien de rachat de la franchise multiplé par le nombre de jours et rapporté à la diminution de la franchise est une bonne aide à la décision. Sur une durée de trois mois, le rachat de franchise dans la région que tu évoques peut coûter la moitié de la franchise. Par exemple, en rachetant la franchise tu vas dépenser à coup sûr N$ 10000 pour économiser une hypothétique franchise de N$ 20000.

Sur une durée courte, on en revient à l'état d'esprit.

Je pense qu'en Namibie, avec une conduite et un véhicule adapté, les risques sont limités.
FR Francky4 Veteran ·
Je pense qu'en Namibie, avec une conduite et un véhicule adapté, les risques sont limités.

C'est tout à fait vrai, sauf pour les pneus, ça relève plutôt de la chance (et de la conduite) et pour les bris de glace : seule la chance du cailloux qui arrive en face joue...

Dis nous les prix avec et sans les assurances pour voir... et regarde sur ce forum, il y a déjà eu des discussions sur ce sujet. 😉

Franck
Tanzanie-2010 Kawaza Village Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
VO Voyajou Globetrotter ·
Salut Francky,

Ce que je voulais dire, entre autre, par conduite et véhicule adaptés:

Pour les pneus si on respecte deux consignes, en Namibie on limite grandement les risques de casse: - avoir des pneus en bon état, le plus proche du neuf possible (l'exiger du loueur, ou les changer avant les gravel si on a son propre véhicule) - surgonfler sur pistes caillouteuses (mais il faut avoir un compresseur: je crois que c'est possible chez certains loueurs?)

Pour limiter les bris de glace, ralentir, voire se garer lors des croisements sur gravel et doubler large quand c'est possible, sinon, attendre.

Je ne parle que de réduire les risques, pas les supprimer totalement bien sûr. Tu t'assures pour les pneus et le pare-brise, toi?
EL Ellobo Veteran ·
Salut,

C'est tout à fait vrai, sauf pour les pneus, ça relève plutôt de la chance (et de la conduite) et pour les bris de glace : seule la chance du cailloux qui arrive en face joue...

Complétement d'accord avec toi, si en face de toi passe un camion qui roule vite, il peut être difficile d'éviter la projection de cailloux.🤪
On me l'a souvent dit, et les photos ? Ben moi je filme !!!
VO Voyajou Globetrotter ·
Bonjour ellobo,

Bon, c'est pas l'Australie non plus: jamais vu de road train en Namibie.🙂

Je ne suis pas expert en balistique mais on n'a jamais entendu parler d'une vitre latérale cassée par une projection de cailloux lors d'un croisement: c'est le pare-brise qui prend. C'est au demeurant de lui que parlent les assurances. Simplement parce que ce n'est pas la vitesse intrinsèque du caillou qui compte, c'est la vitesse à laquelle tu le percutes.

Et la taille du véhicule croisé compte moins que sa vitesse.

Dans tous les cas, si tu t'es garé ou si tu roules au ralenti, tu limites grandement le risque de casse.

Je me trompe?
EL Ellobo Veteran ·
Salut, je parlais bien sur de pare brise. Sur le parcours Solitaire - Walvis Bay, si tu te gares chaque fois que tu rencontres un véhicule, cela me parait long.

Et la taille du véhicule croisé compte moins que sa vitesse.

Moi non plus je ne suis pas du tout expert, mais les projections venant généralement des roues "adverses", un camion en a plus.

Dans tous les cas, si tu t'es garé ou si tu roules au ralenti, tu limites grandement le risque de casse.

Je me trompe?

Non tu es dans le vrai, mais je ne faisais qu'attirer l'attention sur quelque chose existant plus facilement en Namibie, qu'en France. a+
On me l'a souvent dit, et les photos ? Ben moi je filme !!!
FR Francky4 Veteran ·
avoir des pneus en bon état, le plus proche du neuf possible...

Je dirais même plus : les pneus d'origine sur les 4x4 sont plutôt orientés "goudron". Si le loueur a le bonheur de changer les pneus pour y mlettre des pneus plus adaptés : BF Mixte, Dunlop Mixte...etc. Mais pour être sur d'avoir ça il faut le harceler avant d'arriver sur place.

Tu t'assures pour les pneus et le pare-brise, toi?

Je ne me souviens plus si Asco propose une assurance pneu. Je crois que non. Un pneu dans un garage c est 300 euros. Si tu as crevé, Asco te facture le pneu 400 euros (de mémoire) à proportion de l usure.Le fait est que en 2010, au Botswana, j ai cassé un Pare brise : Asco me l'a facturé 230 euros. ça permet de comparer avec l assurance. (et comme d'autre part ils ont oublié de me facturer le Tel sat que j avais beaucoup utilisé... shuuuut !)

Je ne parle que de réduire les risques, pas les supprimer totalement bien sûr.

Of course...! A+ F
Tanzanie-2010 Kawaza Village Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
PI Pierre77N Globetrotter ·
Bonjour,

Pour ce qui est des assurances, je rejoins Voyajou, c'est surtout une question d'état d'esprit vis-à-vis de tout ça. Sachant que globalement le but des compagnies d'assurance est de gagner de l'argent, pas de t'en faire gagner…

Il faut aussi savoir qu'il n'existe pas en Afrique Australe d'assurances "tous risques" au sens où on l'entend en Europe. En cas de pépin, si ta responsabilité est engagée d'une manière ou d'une autre (exemple : sortie de piste pour éviter un animal = ta faute, il fallait "taper" le bestiau), tu en seras de ta poche, même si tu as payé le max.

- surgonfler sur pistes caillouteuses (mais il faut avoir un compresseur: je crois que c'est possible chez certains loueurs?)

Ça… C'est un grand sujet de débat. Les loueurs surgonflent les pneus de leurs 4x4 (j'ai trouvé jusqu'à 4 bars !), mais les locaux dégonflent jusqu'à 1.5 bars sur les gravel roads et incriminent cette surpression (entre autre) dans les nombreux accidents impliquant des touristes. Une discussion fort intéressante sur le sujet ici. Le compresseur est une option à prendre systématiquement : avec et en promenant avec soi un kit de réparation tubeless, on est capable de réparer seul au bord de la route une crevaison très facilement sans même démonter la roue (si le pneu n'est pas déchiqueté bien sûr !).
VO Voyajou Globetrotter ·
Bonjour Pierre, Oui je sais qu'il y a des discussions là-dessus. Il n'en demeure pas moins que pour les risques de crevaison (objet de cette discussion), il est généralement admis qu'un pneu plus gonflé crève moins qu'un pneu sous-gonflé sur terrain caillouteux. D'autres considérations, comme le confort ou le ménagement de la mécanique (vibrations) ou encore la flemme😕, peuvent amener à ne pas toucher à la pression. A mon sens sur gravel road, il y a un autre intérêt à être sur-gonflé plutôt que sous-gonflé (je ne parle pas de 3 bars, hein), c'est le maintien du cap, la maîtrise de la dérive. Mais bon, le mécano, c'est toi. Ce débat risque d'amener Genevoix à s'assurer😉
PI Pierre77N Globetrotter ·
Mais bon, le mécano, c'est toi.

Oh non !!! Je ne fais que relayer ici une discussion intéressante venue d'ailleurs ! D'ailleurs tout ça me laisse dubitatif et j'avoue que je roule à peu près partout à 2.2 sans me poser de questions, la flemme étant bonne conseillère effectivement ! 😉
BO Bolobolobolo Veteran ·
Bonjour à tous,

Une contribution de plus sur les pressions de pneus:

Mon "gourou" australien (Rob, le gars qui m' a appris à conduire des 4x4 près de Cairns, et qui est sous contrat de Britz pour les locataires prenant au sérieux les images d' accidents qui couvrent les murs du bureau dudit Britz, et qui veulent bien payer une demi journée de formation en plus - ils sont rares) m' a toujours dit de baisser la pression de 20% DES QUE JE QUITTE LE BITUME, ceci pour améliorer le grip (dans la même optique, il conseille de toujours rouler en 4x4 dès que l' on quitte le bitume, y compris sur les gravel roads, toujours pour une question de grip).

Pour ce qui est des cailloux, un autre gourou australien, Duncan..., qui est très connu pour l' organisation de "Tag along tours" et que j' ai rencontré un soir à Musgrave Roadhouse sur la route de Cape York me dit de maintenir cette pression baissée de 20% sur les parties caillouteuses (GRR ?) en argumentant que des pneus moins gonflés chassent les cailloux vers l' extérieur et encaissent mieux les déformations du au roulage sur lesdits cailloux...

Allez savoir .....
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
VO Voyajou Globetrotter ·
Bon,

Pour y voir clair je ne vois qu'un test longue durée en Namibie que nous pourrions revendre à une revue spécialisée: Pierre à 2.2 (toujours) Bolo3 à 1.8 et moi à 2.6
BO Bolobolobolo Veteran ·
Re....

Rectification:

En temps normal (chargé à 2.800 / 2.900 Kg) je suis à 2,7 à l' avant et 3,3 à l' arrière (préco constructeur pour le 110 en charge). Donc moins 20% cela donne 2,2 à l' avant et 2,7 à l' arrière (je ne gonfle pas au carré).

A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
GE Genevois Veteran ·
Merci à tous pour vos commentaires, tant sur l'assurance que sur les pneus. Je le savais, pas de solution toute faite, mais bien comme il l'a été dit un "état d'esprit".

D'un naturel plutôt prudent sur la route et partant du principe que ce seront des vacances (donc si possible sans stress), je pense qu'on va partir en conservant la franchise maxi et en espérant toucher du bois durant le périple....

J'ai demandé un devis auprès de 3 agences et elles me répondent que la majorité des touristes diminuent leur franchise de moitié en rajoutant un forfait journalier. Mais ils ne me disent pas si les mêmes touristes ont connu des déboires et si cette diminution leur a été profitable (aux touristes donc, pas aux assurances) ...

Quelques exemples pour 21 jours de location :

CCHire : Full Excess de 27000 N$ pour un double cab et 95N$/jour pour la moitié. Tourmaline : Full Excess de 32000 N$ un double cab et 250 N$/jour pour revenir à 18'000 N$ Madiza : Full Excess de 30'000 N$ pour un simple cab, assurance Super Cover (pas de franchise, pneus et pare-brise couverts, sauf en cas de conduite "illégale"...) pour environ 8000 N$ à rajouter sur le prix de la location.
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VO Voyajou Globetrotter ·
Bonjour,

...et en espérant toucher du bois durant le périple....

Euh, toucher du bois, mieux vaudrait éviter, ou alors au ralenti😎.

Sur les trois devis le coût de la réduction de franchise varie pour 21 jours de 15% (CChire) à 37% (Tourmaline) du montant de la réduction. Madiza (27%) est un cas différent car incluant pneus et pare-brise.

Suivant le loueur c'est entre 200 et 700€. Mais on dit qu'une assurance n'est chère qu'avant l'accident🙁
PI Pierre77N Globetrotter ·
Juste pour info, Camping Car Hire est un loueur, Tourmaline et Madiza sont des TO qui revendent la prestation de loueurs.

Attention à la notion de "conduite illégale" et à ce qu'elle inclut…

Les gravel roads namibiennes sont réputées dangereuses certes, mais la plupart des voyageurs en Namibie ne rencontrent pas d'ennuis graves. Heureusement !
PI Pierre77N Globetrotter ·
On peut se couvrir par d'autres manières…

- la carte American Express Gold semble couvrir les 4x4 au contraire des Visa Premier. À vérifier. - il existe d'autres possibilités de rachat de franchise, par exemple assurlocauto.
GE Genevois Veteran ·
Euh, toucher du bois, mieux vaudrait éviter, ou alors au ralenti😎.

Excellent. Effectivement, le terme était mal choisi 😊😊

Il est vrai que les clauses spéciales (à classer sans doute dans la conduite illégale) sont nombreuses : collisions avec animaux, vitesse, conduite dans des endroits non prévus (...), ivresse (ça c'est normal), contre-sens, ... Du coup, les avantages supposés d'une réduction de franchise n'apparaissent plus si évident.

Mais comme tu le dis, c'est toujours cher avant, mais si tu as un (gros) pépin ... D'où s'en remettre à la chance (et pas au bois) et éviter la LEM (Loi des Emmerdements Maximum).
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VO Voyajou Globetrotter ·
Bonjour Pierre,

Je confirme que American Express (à partir de la Gold) couvre les 4x4 de location à la condition qu'ils soient sur une voie balisée (autrement dit, pas à travers champs ou bush), ce qui correspond aux pistes namibiennes (mais pas aux lits de rivières dont tu es friand😛).

Alors qu'une MC Platinum les couvre à condition qu'ils restent sur le ... bitume. Donc, sur ce coup là, avantage American Express.
GE Genevois Veteran ·
Pour 99 Euros, Assurlocauto propose une formule de remboursement de franchise (responsable ou pas, sauf alcool bien sûr), valable une année, 90 jours de locations maximum et 30 jours consécutifs autorisés.

99 Euros, c'est bien moins que les rachats proposés par les loueurs ou les TO.
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PI Pierre77N Globetrotter ·
Evidemment c'est beaucoup moins ! Mais ils risquent de te demander des éléments sur la valeur du véhicule de location. En tout cas ça avait été le cas pour moi en 2010. Dans l'incapacité de leur répondre, j'avais laissé tombé et je m'étais "auto-assuré" ce qui est plutôt mon habitude.
GE Genevois Veteran ·
Effectivement, les conditions générales sont assez restrictives et je ne suis pas sûr que les loueurs puissent fournir toutes les informations nécessaires pour le remboursement proposé. Surtout une fois qu'ils ont débité la carte de crédit et qu'ils sont rentrés dans leur frais !!
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EL Ellobo Veteran ·
Salut, au niveau d'assurlocauto, comme le dit Pierre, au moindre souci ils te demandent quinze millions de documents et non pas au départ mais au fur et à mesure que tu en envoies. C'est une tactique pour te faire abandonner au bout d'un certain temps. Perso, ils m'ont demandé des documents, que j'avais et que je me suis empressé d'envoyer, ils ont attendu pour me dire qu'il en fallait d'autres que j'ai envoyé illico, puis j'ai attendu, pour qu'ils m'en demandent encore, ainsi de suite (en tout 7 fois !). Du coup comme Pierre, j'ai laissé tomber. Pour me consoler, je me dis qu'en cas de gros soucis, ils sont plus réactifs, mais sait-on jamais ? a+
On me l'a souvent dit, et les photos ? Ben moi je filme !!!
GE Genevois Veteran ·
Ce forum est vraiment extraordinaire, on peut vraiment avoir toute sorte d'informations, itinéraires, tuyaux, assurances, une vraie mine d'or !!! Donc, merci à vous tous.

Tout ceci fait que je vais revenir à ma première idée. Je vais certainement prendre le risque de partir avec l'option Full Excess.
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VO Voyajou Globetrotter ·
...partir avec l'option Full Excess

T'es full!😉
CO Coucoucémoi Regular ·
Pu... Asco ils ne se mouchent pas avec le coude... En 2012, ils augmentent leurs taris de 20 euros par jour....

Et en plus à mon avis ils pratiquent un euro = un dollar... ça le fait pas ! 😕

http://www.ascocarhire.com/vehandpricE.htm

A+ Franck
VO Voyajou Globetrotter ·
expliques, stp.
PI Pierre77N Globetrotter ·
Asco n'a jamais été bon marché. Mais je n'ai pas vu ailleurs l'équivalent du Hilux préparé que j'avais loué chez eux en 2010. À vue de nez, j'ai l'impression que c'est 20 € / jour de plus qu'en 2010. En 2 ans donc ? Enfin, oui, c'est cher… Très cher…
GE Genevois Veteran ·
Bah, parfois il ne faut pas avoir peur de faire des Excess ! 😉
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CO Coucoucémoi Regular ·
Bah voilà, les tarifs Asco augmentent très fort cette année... Dommage, ils ont de très bon véhicules mais pour 23 jours avec l assurance ça fait 5000 euros pour un Toy 76 ! ! !🏴‍☠️

dur dur... !

Céki
VO Voyajou Globetrotter ·
Coucou,

Je ne vois pas sur le lien Asco ce qui te fait dire que les tarifs augmentent de 20€/jour. Et pas non plus ce que tu veux dire avec une confusion euro/dollar (et quel dollar: NAD? USD?)
VI Vinnylove Globetrotter ·
Attention de bien regarder la bonne colonne de prix

Ce qui est abhérrent c'est que ce véhicule est à 91 € le 14 juillet et 182 € le 15 juillet !! c'est pourtant le même 😮
Botswana Zimbabwe 2011 Namibie 2012
CO Coucoucémoi Regular ·
Hello

TOYOTA LAND CRUISER 76 4X4 4.2D - CAMPING EQUIPPED 4x4 Stationwagon for 2 persons - Manual - Diesel

Dans la colonne de gauche apparaissent les tarifs 2011 : 15/08/2011 - 30/11/2011 +15 days per day (EUR) 166.00

15/07/2012 - 14/08/2012 +15 days per day (EUR) 177.00

ça fait neuf euros d'augmentation sur ce véhicule. - -- Il y a 22 euros d'écart sur ce véhicule : TOYOTA SAFARI 4X4 3.0TD - CAMPING EQUIPPED 4x4 Pick-Up for 4-5 persons - Auto - Turbo Diesel - --

Euros vs Dollars, ce que je veux dire, c'est que la plus part des autres loueurs, je crois, propose des tarifs en dollars US, ce qui est très avantageux pour nous européens en ce moment parce que 140 dollars US font à peut près 100 euros... ! Je pense que Asco a construit ses tarifs à l époque où le dollars US équivalait à peut près à un euro. Il les a laissé en euros et garde dans sa tête une parité qui n 'est plus du tout pareil..😛

A+ CK
PI Pierre77N Globetrotter ·
Dans la colonne de gauche apparaissent les tarifs 2011 : 15/08/2011 - 30/11/2011 +15 days per day (EUR) 166.00

15/07/2012 - 14/08/2012 +15 days per day (EUR) 177.00

ça fait neuf euros d'augmentation sur ce véhicule.

Euhhh, ce ne ferait pas plutôt 11 € ? - --

Il y a 22 euros d'écart sur ce véhicule : TOYOTA SAFARI 4X4 3.0TD - CAMPING EQUIPPED 4x4 Pick-Up for 4-5 persons - Auto - Turbo Diesel

Serait-ce à cause de la forte demande sur ce véhicule ? J'ai presque peur d'y être pour quelque chose. 🤪😊

Euros vs Dollars, ce que je veux dire, c'est que la plus part des autres loueurs, je crois, propose des tarifs en dollars US, ce qui est très avantageux pour nous européens en ce moment parce que 140 dollars US font à peut près 100 euros... ! Je pense que Asco a construit ses tarifs à l époque où le dollars US équivalait à peut près à un euro. Il les a laissé en euros et garde dans sa tête une parité qui n 'est plus du tout pareil..😛

Ça m'étonnerait un peu ! Asco, c'est une grosse boîte qui gère son marketing et son marché, pas un petit mec naïf qui ne serait pas au courant des parités. D'ailleurs, leurs tarifs augmentent peut-être (sûrement) en partie à cause de la décote de l'Euro ces derniers temps.
CO Coucoucémoi Regular ·
Alors ils font exprès d'être deux fois plus chers que certains autres... ! ! ! Bonjour le marketing !

Comme je le disais, cela fait que leur proposition sur 23 jours c'est 5000 euros vs 2800 chez Limo Car Hire par exemple (oui je sais, Limo est en Zambie, mais les loueurs Zambiens n ont pas la réputation d'être pas chers). Et je ne me suis pas amusé à ajouter le coût du Drop In - Drop Off que m'annoncerait Asco pour livrer la voiture à Lusaka.. !

D'ailleurs, leurs tarifs augmentent peut-être (sûrement) en partie à cause de la décote de l'Euro ces derniers temps.

Ce qui revient à dire que leurs tarifs augmentent en fonction des fluctuations (du dollar US ou Nam). Le "Grand Mec intelligent" qui gère n'en tient pas compte ?

A+

Ck
PI Pierre77N Globetrotter ·
Comme je le disais, cela fait que leur proposition sur 23 jours c'est 5000 euros vs 2800 chez Limo Car Hire par exemple (oui je sais, Limo est en Zambie, mais les loueurs Zambiens n ont pas la réputation d'être pas chers).

À véhicule égal ? C'est dur de comparer des offres qui finalement peuvent être très différentes… Mais je répète, je suis d'accord, Asco est très (trop ?) cher. Je viens de voir qu'il y a un Hilux préparé de façon similaire pour beaucoup moins cher chez Savanna (off-road special). Les prix sont en NAD, pas plus mal de payer en monnaie locale, plus carré à mon sens.
VO Voyajou Globetrotter ·
Re-coucou,

C'est bien ce que je craignais: l'écart que tu évoques n'est pas dû à une inflation des tarifs mais au fait que tu compares deux périodes différentes, la période 15/7-14/8 (en 2012) étant la très haute saison alors que la période postérieure au 15/8 (en 2011) ne l'est pas.

Même avis que Pierre sur les monnaies. Ne crois-tu pas que ces tarifs élevés chez Asco sont plus le résultat d'une stratégie commerciale puisqu'ils contrôlent différents segments, haut de gamme chez Asco, offre moindre et véhicules plus anciens chez Value?

J'ai plutôt l'impression que dans cette région du monde, après la flambée du foot en 2010 et du fait de surcapacités, les prix s'assagissent. Autrefois je ne me souviens pas avoir vu des offres à -50% en basse saison comme celle d'Asco actuellement.

Bienheureux ceux qui peuvent partir à cette époque (et j'en suis😊): tarifs bas, climat génial, aucune résa à prévoir, pas d'invasion de français🏴‍☠️, etc.
VI Vinnylove Globetrotter ·
vous vous égarez quelque peu messieurs

dans la colonne de gauche c'est pas le prix de l'année dernière c'est le prix pour une location inférieure à 15 jours

ensuite les prix sont fixés à l'année et ne changent pas en fonction des fluctuations du dollar et autres monnaies
Botswana Zimbabwe 2011 Namibie 2012
VO Voyajou Globetrotter ·
Egaré? Pas le moins du monde.
MA Max68 Globetrotter ·
Hello Pierre,

J'avais aussi repéré Savanna. Ce qui me plaisait c'est que leur site était très précis et donnait pas mal de précision sur les modèles proposés (puissance, etc...). Leur prix semblaient corrects et ils avaient une version 3l à un prix abordable. En revanche lorsque j'en avais parlé à Madiza elle les avait déconseillé. 😮 maintenant qui croire !

a+

Max
https://apprentisvoyageurs.com
PI Pierre77N Globetrotter ·
Mes amis l'an dernier avaient chacun un hilux 4.0 L essence auto de Savanna.

En toute objectivité… Véhicules presque d'origine, mais état très correct. Matos de camping correct, sauf une erreur, l'un avait 8 chaises et pas de table. Pas pratique quand le 4x4 t'est livré comme ça à Vic Falls ! Véhicules livrés presque 24 h en retard à Vic Falls, mais il semble que les chauffeurs s'étaient mis dans la poche les $$$ nécessaires au passage de la frontière. L'un des deux était quasi neuf, l'autre avait 120 000 km. Le 2ème a connu un problème de boîte à Sesriem. Véhicule remplacé sans aucun pb à Walvis Bay. Ensuite le loueur a vaguement essayé de faire payer à mon copain le remplacement de la boîte puis a assez vite laissé tombé. En conclusion je dirais : pas mieux ni pire qu'un autre. Prix très intéressants…
RE Regence Regular ·
Bonjour, planifiant un voyage en Na mibie debut avril j"ai aussi pensé au rachat de franchise par assurloc auto qui serait beaucoup plus avantageux.Quelqu'un parmi vous a t il deja testé cette assurance?
EL Ellobo Veteran ·
Oui et pas cool !🙁 Ils font tout pour dégoûter le client. J'ai eu un souci, envoyé les documents demandés dans la liste du contrat. Ils m'ont répondu une semaine et demi plus tard pour m'indiquer qu'il manquait un document (en fait mon relevé bancaire faisant état du débit de ma carte bleue, le ticket ne suffisait pas. J'avais préféré vite envoyer les documents avant d'attendre la fin du mois pour avoir mon relevé bancaire). J'ai vite renvoyé ce qu'il fallait (dans l'heure qui a suivi leur mail). Une semaine et demi plus tard (c'est leur délai!) ils m'ont répondu qu'il manquait autre chose (que j'ignorai), ce fut fait et renvoyé dans l'heure etc... Au bout du 5ème document soit disant manquant (ils en trouvait toujours un alors que j'avais tout envoyé ce qu'il demandait tout de suite), j'ai laissé tomber. J'avoue mon manque d'acharnement, mais je crois que j'y serai encore. C'était pour 300 €. Alors je en sais pas si pour un truc grave et donc très cher, quelle est leur attitude mais là à l'échelle du voyage que j'ai fait🙂, j'ai préféré abandonné. Attention ceci n'est qu'une malheureuse expérience, il ne faut peut être pas généraliser. a+
On me l'a souvent dit, et les photos ? Ben moi je filme !!!
J2 J2p Veteran ·
Bonjour,

Pour notre séjour Namibie/Botswana nous avions souscrit l' assurance de rachat de franchise via Assurlocauto (détail sur notre page "Préparations" -lien-) . Nous n' avons eu aucun soucis avec le véhicule et donc n' avons pas eu recours à cette société d' assurance .

A notre retour, voilà ce que j' écrivais vis à vis de la conduite que nous aurions tenue vis à vis des assurances "auto", si nous avions su :

Par contrat, nous étions limités à 100km/h sur route et 60 km/h sur piste, il nous a été précisé que le véhicule était équipé de "mouchard" ... Bien difficile à respecter et quasiment incompatible avec l' itinéraire pré-établi ! En cas de dépassement et d' accident, nous n' étions ainsi pas assuré ... A posteriori, je pense que nous nous serions contentés de souscrire l' assurance de base et ensuite croisés les doigts pour que tout se passe bien, ou bien aurions nous envisagé un autre loueur n' imposant pas de règles aussi strictes et difficiles à tenir . Nous avons trouvé vraiment dommage d' en être averti que lors de notre arrivée à Windhoek .

Le sujet a bien souvent été évoqué ... Il ne semble pas réellement y avoir de règles en la matière, mais il est vrai qu' il vaut mieux préalablement en connaître parfaitement les règles, et après ... "Chacun fait fait, c' qui lui plaît, plaît"

Zou ... Jean-Fi .
Nos récits de voyages : http://escapades.jimdo.com/ Nouveau : "La GdE" (http://lagde.jimdo.com/), l' histoire d' un TDM de 318 jours (Août 2013/Juillet 2014) .
MA Max68 Globetrotter ·
Hello Jean-Fi,

aurions nous envisagé un autre loueur n' imposant pas de règles aussi strictes et difficiles à tenir

oui mais comment savoir à l'avance ce qu'il y a dans le contrat et y-t-il réellement une différence d'un loueur à l'autre ?

A+, cordialement

Max
https://apprentisvoyageurs.com
FR Fredxiii Globetrotter ·
Salut,

A notre retour, voilà ce que j' écrivais vis à vis de la conduite que nous aurions tenue vis à vis des assurances "auto", si nous avions su : Par contrat, nous étions limités à 100km/h sur route et 60 km/h sur piste, il nous a été précisé que le véhicule était équipé de "mouchard" ... Bien difficile à respecter et quasiment incompatible avec l' itinéraire pré-établi ! En cas de dépassement et d' accident, nous n' étions ainsi pas assuré ... A posteriori, je pense que nous nous serions contentés de souscrire l' assurance de base et ensuite croisés les doigts pour que tout se passe bien, ou bien aurions nous envisagé un autre loueur n' imposant pas de règles aussi strictes et difficiles à tenir . Nous avons trouvé vraiment dommage d' en être averti que lors de notre arrivée à Windhoek . Le sujet a bien souvent été évoqué ... Il ne semble pas réellement y avoir de règles en la matière, mais il est vrai qu' il vaut mieux préalablement en connaître parfaitement les règles, et après ... "Chacun fait fait, c' qui lui plaît, plaît"

Effectivement dommage de ne pas avoir été au courant avant. Cela dit, je ne suis pas choqué que les assurances ne couvrent pas les fautes délibérées de conduite comme tu le dis, chacun prend ses responsabilités. J'ai roulé aussi parfois trop vite sur les pistes mais fort heureusement je n'ai pas dévié de ma trajectoire. Sur certaines pistes limitées à 100km/h, mon 4x4 n'atteignait pas cette vitesse et je ne me serais pas vraiment senti à l'aise!! 😕.
PI Pierre77N Globetrotter ·
Bonjour, Devoir rouler à 100 sur goudron et 60 sur terre et ne pas respecter ces limites alors que les limites officielles sont 120 et 100 ne me semble pas relever de la faute de conduite… Je n'ose pas imaginer devoir parcourir 5000 km de gravel roads à 60 km/h. Rouler à 100 km/h sur la piste?… Ça dépend vraiment quelle piste et avec quel véhicule. Avec une bonne voiture, sur une piste bien droite et bien surfacée ça n'est pas vraiment un problème. Mais il ne faut jamais oublier qu'on n'est pas sur l'autoroute ! Toujours tenir fermement le volant à deux mains, être hyper attentif pour anticiper, ne pas hésiter à ralentir de façon exagérée au moindre doute mais ne pas freiner brusquement…
FR Fredxiii Globetrotter ·
Salut, comme d'habitude je me suis exprimé comme une patate. 🙂🙂

La faute est de rouler à 100km/h sur une piste dévolue à une vitesse de 60 km/h et de vouloir être assuré 😕.

Rouler à 100 km/h sur la piste?… Ça dépend vraiment quelle piste et avec quel véhicule. Avec une bonne voiture, sur une piste bien droite et bien surfacée ça n'est pas vraiment un problème. Mais il ne faut jamais oublier qu'on n'est pas sur l'autoroute ! Toujours tenir fermement le volant à deux mains, être hyper attentif pour anticiper, ne pas hésiter à ralentir de façon exagérée au moindre doute mais ne pas freiner brusquement…

La piste entre Gecko camp et Walvis Bay était limitée par endroits à 100km/h et ma voiture (que tu connais aussi) n'a jamais réussi à atteindre une telle vitesse.



La piste est à droite 😛
PI Pierre77N Globetrotter ·
Effectivement, ta (notre) voiture ne s'y prêtait pas trop ! 100 km/h c'était à fond à fond avec beaucoup d'élan. Pas trop conseillé… 😉

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