Bonsoir à tous,
Nous partirons en 2019/2020, 15 j pdt les fêtes de Noël.
Voici l'itinéraire prévu (ce qui vous donnera une idée précise des routes à emprûnter):
Windhoek
Sesriem
Camp Gecko
Swakopmund
Spitzkoppe
Brandberg
Grootberg
Etosha d’Ouest en Est
Okonjima
Windhoek
Nous sommes 5.
On se demande si on peut se satisfaire d'un SUV, genre Toyota Fortuner ou en louer 2 plus petits pour plus de confort, genre Nissan Qasqai ou XTrail.
Ou faut-il, sur cet itinéraire et à cette période, impérativement un 4X4 type Hilux 2Cab ?
Le tout est de savoir si vous etes 5 adultes ou ....
Cependant, le FORTUNER est plus qu’un SUV....c'est un vrai 4x4, ce n'est ni plus ni moins la version carrossée du HI-LUX .....il succède historiquement au RUNNER qui était aussi en son temps la version "fermée" du HI-LUX .
C'est actuellement un 4x4 très bien équipé, il a tout des SUV avec en plus les 2 gammes de vitesse, le contrôle de descente automatique et le verrouillage du différenciel arrière...
Avec ce véhicule tu passes partout sur ton parcours et peux meme t'autoriser du "off road" sans problème car il a de réelles capacité de franchissement...à condition d’être bien chaussé..
Les version BVA 2.8 D sont un vrai régal à la conduite et super équipés....systéme multimédia BT, caméra arrière, mirror screaning avec ton smartphone, cruise control (pratique pour la B1) clim auto..etc etc..
Le seul bémol est comme sur la plupart des 5 places : la place du milieu...mais contrairement à son cousin HI-LUX double cab, le confort arrière y est bien meilleur du fait de l'inclinaison du dossier...
Louer 2 véhicules ?...tu doubles ton budget loc, carburant, le risque de crevaison...etc etc...
Le Fortuner est très bien, en version 4x4 ou 2x4.
5, on tient à condition de ne pas être trop...
Les bagages doivent tenir mais resteront visibles. Là encore selon les bagages...
Si la piste n'a pas été améliorée (très raide et rocailleuse), il n'est pas certain que tu puisses monter à Grootberg Lodge avec un petit véhicule, par contre, tu peux la garer au pied du raidillon et faire la grimpette avec les 4x4 du lodge, il y a un un parking gardé près du col.
Le Fortuner devrait faire l'affaire comme l'explique Jacqou le spécialiste es-voiture. De toute manière ton itinéraire ne nécessite pas de 4x4 sauf si tu tournes un peu autour du Brandberg vers le nord, nord-ouest (pas de problème pour la "Dame Blanche") ou aux environs du Spitzkoppe parfois très sablonneux (vers Little ou Black Spitzkoppe) et pour l'accès à Sossusvlei mais là, il y a des navettes pour les 5/6 derniers km dans le sable profond.
Il est toujours plus agréable d'être ensemble que dans deux voitures différentes, même si derrière on est un peu serrée, j'écris au féminin car c'est souvent une fille que l'on colle au milieu, elle sont en général plus minces que les hommes ! De plus le budget sera moindre.
Attention, il fera très chaud en décembre/janvier.
Par contre, le projet me semble audacieux pour 15 jours !
Merci bcp de tous ces détails, c'est très précieux.
Nous voulions voir cela avec nos amis, et ils sont d'accord eux aussi pour partager un véhicule!
Bonne soirée Jackou
Merci aussi Jety34
:)
Pourquoi audacieux? Trop chargé tu penses?
J'ai pourtant éliminé le crochet vers Marienthal pour nous laisser plus de temps par rapport aux circuits classiques que proposent les agences locales.
Peut-être dois-je supprimer le Spitzkoppe et aller directement de Swakopmund au Brandberg en ce cas? ou bien zapper le Brandberg et aller du Spitzkoppe à Grootberg Lodge directement?
Que me conseillez-vous tous?
Ton itinéraire est évidemment faisable, certains "font" davantage mais il sera mené tambour battant. Les agences intègrent rarement la sérénité et jamais l’improvisation.
Je pense, mais je suis un mauvais exemple car j'ai plus de temps maintenant, qu'il est toujours plus agréable de séjourner 2 nuits au même endroit. De plus arriver en fin d'après-midi pour repartir le lendemain dans la matinée ne permet pas de profiter pleinement du site.
Supprimer le Spitzkoppe : surtout pas, c'est vraiment un paysage hors du commun et un endroit magique où on peut se balader à sa guise presque partout !
Le Brandberg, c'est pas mal aussi : l'environnement du lodge, la découverte (libre) autour de la montagne ou la rencontre avec les éléphants, même la balade pour aller voir la fameuse Dame Blanche est agréable, mais guidée.
Par exemple, en partant du Grootberg pour rejoindre Etosha (environ 3 heures de conduite pour Anderson Gate), il paraît impossible de rejoindre Okaukuejo dans la journée sans faire "d'excès de vitesse" sur les pistes, ce qui n'est pas le but, donc il faut loger à Dolomite Camp (magnifique situation mais capacités restreintes = réservation obligatoire longtemps à l'avance) ou camper à Olifantsrus Camp. Ou faire étape à l'entrée du parc dans la concession d'Hobatere (très agréable).
Merci mais une objection stp (!!): tu me dis que c'est trop juste mais tu me rajoutes une étape, alors comment que je fais ?!
ou on zappe Okonjima?
En fait, nos amis voudraient rester ds les clous des vacances scolaires, donc 14j, si bien que j'essaie de m'y plier! Pour ce qui nous concerne, on aurait bien rajouté 2 ou 3 j ...
Mais je peaufinerai véritablement qd les tarifs des compagnies aériennes seront disponibles: fin janvier pour vols de fin décembre 2019 et là, je rajouterai ou enlèverai peut-être un jour ..; donc je reviendrai vers vous à ce moment-là pour vous soumettre un itinéraire plus ajusté!
Mon espoir est d'avoir un bon prix sur Air Namibia: ceci nous permettrait d'arriver tôt le matin (7h30) au lieu de 14h30 avec Air France (via Johanesburg) et donc de zapper la nuit à Windhoek.
Actuellement, on est à 1200€ sur A.France et 1600€ sur A.Namibia ..
NB: nous refusons de passer par les compagnies du Golfe pr des raisons éthiques (dumping pr tuer la concurrence sur l'Asie et l'Afrique qui fera qu'ensuite les prix flamberont; financement du terrorisme; détour important qui augmente grandement la pollution de notre planète), donc il ne nous reste pas grand choix: passer par l'Angola (ce serait économique en carburant mais très très mal desservi depuis Paris) ou bien l'Ethiopie, mais pas très écolo et temps de vol rallongé.
Si tu veux payer plus cher que les compagnie du Golf mais moins qu'AF qui a la fâcheuse habitude d’être en grève pendant les périodes de vacances ....regardes du coté de British Airways et Lufthansa, voir KLM... ils sont généralement mieux placés en prix....(leurs pilotes sont moins privilégiés 😉 )
Et un conseil....convaincre tes amis de déborder un peu avant ou après les congés scolaires...les prix de vols s'en ressentirons et ton programme sera moins speed....
Imagines que vous perdez la première journée parce-que le transit de tes bagages de Jhoburg à foiré.....il vous faut attendre l'avion du lendemain et ton parcours devient un rallye....
Je ne t'ai pas ajouté d'étape mais seulement suivi ton itinéraire : Swakopmund, Spitzkoppe, Brandberg, Grootberg et Etosha d'ouest en est. Par contre, je me suis planté au niveau de la porte d'entrée, ce n'est pas, bien sûr, par Anderson Gate que l'on pénètre dans le parc en venant de l'ouest, mais par Galton Gate : mille excuses !
Lors de notre dernier voyage, nous avons mis 3 h 30 pour relier Grootberg Lodge à Galton Gate avec un arrêt à Kamanjab pour compléter le réservoir (dernière station avant Okaukuejo), faire quelques achats et boire un pot. Puis 2 heures pour rejoindre Dolomite Camp au pas du musard et par le chemin des écoliers sur les pistes secondaires qui passent près de très intéressants points d'eau. Après nos deux nuits/trois jours dans ce camp sympa (pour sa situation principalement car nous n'avons pas trouvé le personnel très communicatif et plutôt relax), nous avons pris le chemin d'Okaukuejo où nous sommes arrivés après 9 h 15 de découverte dans le parc incluant un stop casse-croûte dans le sympathique camp d'Olifantsrus. Nous avons parcouru 270 km compris détours, il y en a très peu dans ce qui était autrefois "Etosha Restricted Area". Le temps de conduite peut varier en fonction des rencontres, les nôtres avaient été fructueuses car nous avons du accélérer pour arriver au camp avant la fermeture.
En 2011 (novembre), tu ne pouvais entrer à Galton Gate que si tu avais une réservation pour Dolomite ou Olifantsrus, et seuls les voyageurs munis de ces réservations pouvaient circuler dans la partie occidentale. Ça a peut-être changé aujourd'hui ?
Comme tu le vois, il semble difficile de quitter Grootberg après le petit-déjeuner et d'avoir les pieds sous la table à Okaukuejo pour dîner.
Si tu es tenue par le temps, tu as la possibilité de rejoindre Anderson Gate puis Okaukuejo à Kamanjab, il faut compter 3 à 3 h 30, mais tu zappes la moitié ouest qui n'a d'intérêt que par la faune qu'on y rencontre et qui est identique à la zone Est, le paysage n'étant pas le point le plus attrayant, par contre, il y a beaucoup moins de monde, et ça c'est pas mal du tout !
Je n'ai pas de conseil pour Okonjima car je n'y suis jamais allé.
Entre le Spitzkoppe et Brandberg, j'opterai pour le premier, mais mon avis est faussé : je suis un inconditionnel pour y avoir traîné mes guêtres à 7 reprises.
Je n'ai pas de conseil pour le billet d'avion, nous avons souvent voyagé avec British Airways avec changement d'avion à Johannesburg, donc plus long et une fois via Lusaka.
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
