Je pars le 30 Juin de Lorient par le canal du Blavet et direction Hendaye vraiment pour marquer le coup . Mon premier periple à velo !!! J'y vais à la fraiche , je vais prendre mon temps de prendre mon temps...
J'ai du mal à comprendre votre optimisme, sur la carte donnée en lien par vfpromeneur le trajet est en pointillé avec des tronçons terminés et beaucoup à l'état de projets.
Je n'ai trouvé ni carte détaillée ni trace GPS de cette vélodyssée.
En mai j'ai parcouru la très ancienne ER6 et entre Saint-Jean de Losne et Paray le Monial c'est encore un beau jeu de piste, de tous les cyclos rencontrés aucun n'a trouvé le tracé exact.
Habitué des vélo routes allemandes et autrichiennes je suis très dubitatif concernant l'inauguration d'un trajet aussi long praticable sur toute sa longueur.
Je t'encourage vivement, je l'ai parcouru l'année dernière de Bordeaux à Morlaix, c'est une très belle réalisation ! Je ne comprend pas ceux qui font la fine bouche. C'est vrai quelques discontinuités sont sur route et mal balisées (ou en tous cas l'étaient en 2011) mais difficile de se perdre tout de même !
salut
j'ai fait 20 km depuis le sud de Pornic vers Pornic hier pour prendre train Ponic - Paris
routes merdiques a travers localités, pleines de trous bouchés. Pénible
ils ont mis un logo vélocean dessus, c est nul je trouve
j ai croisé des ouvriers en train de boucher- patcher encore des trous au goudrons
C EST PROBABLEMENT MOINS DUR DANS LE SENS NORD-»SUD (vent dans le dos + descente)
initialement je pensais descendre vers Hendaye (dans l'autre sens), mais j ai renoncé
apres avoir fait un st Malo-Nantes par les canaux
C était GÉNial.
Je vous recommande plutôt Brest-Nantes. je pense que c est "LA" rando a faire pour un cyclo campeur (par beau temps et avec bon vélo. c est moins roulant que le bitume. sablonneux + gravillons) calme, nature
j ai adoré. pour moi la plus belle rando que j ai faite
donc j ai laissé tombé vélodyssèe car
- cyclos croisés m ont dit avoir été déçus par l ensemble du parcours
- idem prix des campings a partir du sud de la Bretagne.
TARIFS exorbitants
- la SNCF a supprimé les trains de nuits "lunea" - renommés "intercités" - et encore moins donc de prise en charge de vélo sur Hendaye-Paris en septembre donc, pour le retour vers Paris
- fatigue certaine aussi. j ai + 20 ans
Des avis très différents qui nous font encore hésiter pour notre retour de Perpignan vers Paris..... sachant bien que l'on ne trouvera jamais une route nickèle !
Je partage le même avis que cyclomoulin, pas terrible globalement cette Velodyssée...
Nous avions "prévu" de suivre l'itinéraire depuis le sud de la Vendée jusqu'à Hendaye. Nous avons trouvé 50km environ d'itinéraire correctement fléché entre La Rochelle et Rochefort (Avec des cheminements pas forcément praticable à vélo - Espace très étroit partagé avec les piétons) sinon, nous avons vu, de temps à autres quelques logos sur des poteaux de pistes cyclables sans que jamais aucune direction ne soit indiquée...
Finalement, nous avons fait "comme d'hab'" et c'est avec une bonne carte routière que nous avons effectué la majorité de notre voyage.
Annoncée comme "terminée" et "continue" cette voie cyclable est pour moi loin de l'être.
Devant le risque de se retrouver au milieu des Landes sans possibilité de se ravitailler en eau au plus fort de la chaleur de ce mois d'Août, nous avons finalement préféré rejoindre Bordeaux en passant par le Medoc.
Voilà, peut-être faut il considéré que cette première saison d'ouverture n'est qu'une phase test.
Nous retenterons surement la traversée des Landes lors d'un prochain voyage.
Je t'encourage vivement, je l'ai parcouru l'année dernière de Bordeaux à Morlaix, c'est une très belle réalisation ! Je ne comprend pas ceux qui font la fine bouche. C'est vrai quelques discontinuités sont sur route et mal balisées (ou en tous cas l'étaient en 2011) mais difficile de se perdre tout de même !
Bonjour, (pas tout à fait d'accord avec toi)
La vélodyssée est très belle, j'en ai fait fait un bout en Septembre 2012 de Mimizan à Bayonne mais, ma foi, moi je me suis perdu plusieurs fois surtout en arrivant en ville: Contis , Capbreton et le bouquet revient à l'arrivée à Bayonne où la piste s'arrête face à un chemin perpendiculaire à la piste, le chemin est caillouteux , à droite une grande côte , à gauche, une grande côte et pas de direction. Je l'ai abandonnée par manque d'indications pour rejoindre Hendaye.
http://espacemarcel.pagesperso-orange.fr/velo/rennes_hendaye/rennes_hendaye.html
En tant que Vendéen je voulais te signaler une petite erreur sur ton site ce n'est pas Luchon, mais Luçon qui se situe dans le Sud Vendée, à moins d'avoir un (seveu) sur la langue, la prononciation n'est pas la même !!
Je garde sous le coude le lien de ton blog, car au printemps prochain je compte moi aussi emprunter cette (Vélodyssée) à partir de ma Vendée, jusqu'à Hendaye et ce en TRIKE et retour par un itinéraire encore indéterminé.
Avec mes camarades nous avons fait Hendaye - Roscoff en septembre 2011. Même si tout n'est pas parfait (il reste quelques passages délicats voire aléatoires) mais la voie me semble bel et bien viable.
je venais voir qui a fait la veloroute 1, le long de l atlantique et croyais la chose possible, le site est tt beau, et y glaner des infos concernant les bivouacs.....
et je tombe sur tte une litanie de personnes decues
a part ton post qui donne envie
au depart je voulais faire le bassin mediterrannee mais plein de route pas concues a cet effet et voila je tombe sur le site velo atlantique qui est semble t il achevee et concue pour cela
alors que faut il en penser ?
ca vaut qd meme la peine d y aller (?, )
de tte facon je ne vois pas ou faire cette gde randonnee en velo, un peu au soleil et la mer
cest prevu pour le mois de juin, je suis une cycliste amatrice, en promenade avec un petit chien de 8 kgs
j ai prevu 50 kgs /jour , vu mon age (+ de 50 ans, et pratique du velo perdue depuis des annees) qu en pensez vous ?
depart nantes destination hendaye, bayonne, biarritz
en gros 15 jours de velo avec un rajout de qques jours pour visiter, au plus 3 semaines .......
et la question bivouac..... j ai vu les prix des camping ....
a t on a craindre des pv ? la solution qui rest c est le bivouac ds le champs d un
habitant du coin, avec son autoriation ...ist it ?
merci pour vos reponses
bonne journee
agathe 067
Bonjour
Le prix des campings en effet, moi ça m' énerve !
D' autre part je ne peux plus revenir vers Paris, depuis Hendaye, en train de nuit vélo non démonté en couchette nuit. Ligne supprimée a ma connaissance
ne confondons pas :
- être déçu des aménagements (signalisation etc.) de la véloroute ev1
- être déçu de longer à vélo l'atlantique.
comment pourrais-t-on concevoir qu'un tel voyage ne soit pas valable touristiquement ?
j'ai longé l'atlantique de l'embouchure de la loire à arcachon du temps où il n'y avait pas d'ev1. C'est une belle ballade.
j ai prevu 50 kgs /jour , vu mon age (+ de 50 ans, et pratique du velo perdue depuis des annees) qu en pensez vous ?
aucun pb 50 km par jour sur terrain plat c'est vraiment calme comme allure. c'est l'allure de la personne qui se ballade qui fait de nombreuses poses pour admirer le paysage, prendre des photos, un café etc. tu ne te feras pas mal. evidemment comme tu reprends le vélo tu vas avoir mal aux fesses.
surtout règles bien :
- la hauteur de selle
règles la selle pour être assise alors que ta jambe est tendue, talon sur la pédale en position basse, on n'est pas à 1 cm près. ainsi tu ne martyrisera pas tes articulations et tu auras un maximum d'efficacité
puis
- la hauteur du guidon
la bonne position est d'être légèrement penchée, pas plus de 10 °. ainsi tu porteras un maximum de poids sur tes fesse donc tu ne martyriseras pas tes épaules et poignets et en étant penché tu absorberas les chocs avec les muscles du dos et pas avec la disques et vertèbres donc tu protègeras ta colonne vertébrale.
pour les campings il suffit de s'éloigner un peu de la côte pour en trouver des pas chers. sinon c'est vrai la côte est remplie de camping très chers qui tiennent plus du centre de vacances avec tout un tas de services que du camping.
achètes "le guide officiel camping caravaning" aux éditions "les guides motor press". il recense tous les campings avec leur prix et commodités. Il se trouve en librairie, au moins les grandes comme Carrefour, Fnac etc.
une option : au lieu de faire le tour du bassin d'arcachon prendre le bateau du cap ferret (jetée bélisaire) à arcachon (jetée thiers) , 20 mn, environ 20 € avec le vélo c'est très agréable. voir d'autres traversée possibles ici
Nous voulons également partir sur la vélodyssée durant juillet/aout. Vue qu'elle est récente, c'est difficile d'avoir des retours.
J'aimerais bien qu'elle soit balisée comme La Loire à vélo, qui est très bien balisée et magnifique 😉
Pour les campings, comme dit plus haut, il faut rentrer dans les terres pour trouver moins cher. Quelqu'un à déjà fait du bivouac sur cette EV1?
Nous faisons également une 50aine de kilomètre par jour, c'est pas énorme mais au moins on se prend pas la tête, on regarde, s'arrête quand on voit quelquechose de beau pour prendre une photo, parler avec des gens, on arrive en général vers 15-16h au camping, on peut monter la tente et visiter les alentours et éventuellement se reposer. Certes on est pas de grand sportif, mais au moins on profite du moment et de l'endroit. Au final on va mettre plus de temps qu'une autre personne mais on c'est pas une course 🙂
Donc je pense que pour 50km/jours que tu veut faire, c'est possible sauf si tu est pressé. Mais dans ce cas, si c'est pour avaler des km, autant rester dans une salle à tourner en rond...
Nantes Hendaye c'est jouable par contre les campings de bord de mer sont un peu plus chers mais souvent très bien équipés. Les transitions ne sont pas toujours très bien indiquées mais la signalisation en général a fait des progrès. Nous nous avons fait ce parcours en septembre 2011 dans l'autre sens càd Hendaye Roscoff du soleil vers la brume quoi. L'âge n'est pas un problème nous avons passé les 65 printemps et nous étions chargés. Suffit d'adapter ses étapes suivant la forme du moment.
bon voyage
merci pour ttes ces precisions
en effet ce sera une ballade zen
je vais suivre tes conseils concernant selle et guidon
pour les campings, on verra ...
je viens de decouvrir sur le site de la veloroute de l atlantique
que c etait tres bien expliquee
en effet ttes les etapes se sont devoilees a moi avec photos et km alors que j ai passe l après midi a verifier sur michelin et mappy la route, le km ....
j avais bien repere les "troncons" mais la c est vraiment tres bien , etapes par etapes
bon, ce sera tres bien..
merci
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
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