Salut. J'me présente, Mathieu, 21, étudiant à Chambéry (Savoie, France)
Je me suis préparé un petit périple à vélo.
Voilà l'idée :
Sur 12 jours (13 si on case un jour de repos au milieu), 12 étapes entre 100 et 170km suivant le denivélé à avaler. Au total, environ 1700 km pour presque 31.000m D+.
J'ai établi le départ le 21 juin (ca peut varier d'un ou 2 jours) à Geneve, mais rien n'empêche de commencer direct de Chambéry et de faire une première étape Chambéry >> Genève ou Chambéry >> Thonon (ou Evian). A voir.
Je disais donc 12 étapes que je détaillerai si besoin, mais en gros départ de Geneve, longeant le lac Léman. Puis court passage en Suisse, pour rejoindre Chatel et Abondance (74). Ensuite, on longe au max la frontière sans passer en Italie (c'est un choix de ma part, sans raison valable^^). Donc Haute Savoie, Savoie, etc jusqu'à la mer !! (Menton au soir de la 6e etape). Ensuite, je voulais remonter dans les terres pour aller grimper le Ventoux. Enfin, un passage par l'Ardeche, où je voulais aller voir Vallon Pont d'Arc et j'aime beaucoup l'Ardeche avec ses gorges. Voilà retour par le Vercors, et les lacs de Paladru et Aiguebelette. Retour maison après 12 (ou13) jours à faire du vélo.
L'esprit de cette aventure est la beauté des paysages rencontrés, et du plaisir plus que de la performance.
Cependant, je pensais partir assez tôt les matins (on attendra quand même que le Soleil se lève : pas de vélo à la frontale de prévu. Sauf si on se perd un jour, pour finir^^)... donc partir assez tôt le matin pour "avoir le temps" la journée, pouvoir faire des pauses, prendre des photos, etc...
Je propose donc cet itinéraire de ma conception, empruntant des chemins plutôt touristiques (d'après viaMichelin et les sites touristiques) et j'espère pas trop fréquentés par les voitures (ces engins polluants)
Nan je vais pas vous faire le paragraphe sur la mobilité douce, même si ce projet s'y insère. Faire environ 1700 km (total) sans rejeter de C0² (une petite partie sortira de nos poumons, ok), et surtout sans payer l'equivalent de 3 pleins d'essence (pour ma voiture) soit entre 170 et 200€ d'économisés (meme si on le mettra dans les campings et gites)
Parlons de cela, les nuits seront donc en gite (alpes) et campings, donc il faudra une tente et un duvet (tapis de sol).
Pour le transport de tout ca + la bouffe (achetée au fur et à mesure sur le trajet), je ne sais pas encore comment je vais me démerder, ni si je peux prendre mon vélo de route (installation porte-bagage ? sacoches ? avant et/ou arriere ? sac à dos ?(pas sur le dos je pense). Les conseils sont les bienvenus.
L'idéal serait même d'avoir une voiture (monospace) pour transporter les tenues de rechange, tentes et nourriture.
Voila, je n'ai encore jamais fait un truc comme ca, c'est pourquoi ma motivation est grande.
Pour la date, elle est incertaine et s'adaptera aux disponibilités de chacun(e).
Que dire de plus, n'hésitez pas à faire tourner l'événement à toute personne que ca pourrait intéresser dans vos amis et connaissances. En effet, j'aimerais beaucoup partager une telle expérience, même si je le ferai tout seul si personne ne se sent de m'accompagner.
Enfin, il est possible de nous(me) rejoindre sur une ou plusieurs étapes, c'est à la carte.
Mathieu,
Le savoyard d'adoption, peut-être un peu idéaliste sur ce coup (on verra sur place)
PS : Comme je l'ai dit, tous les conseils sont les bienvenus (sur tout et n'importe quoi). De même si vous avez ou connaissez des logements pour une nuit près de mes points de chute, n'hésitez pas à m'en parler.
Vous pouvez retrouver l'événement sur Facebook "La Hot'Route" (avec les majuscules)
En fait je vais te dire tout de suite que le 21 juin c'est trop juste pour moi. Je suis prof et mes vacances commencent début juillet. Mais bon vu que j'ai du mal à trouver des personnes motivées et je sais que les périples à vélo ça ne marche pas toujours comment on les prévoit, je me permets de t'envoyer ce message.
Sinon pour info, je m'appelle Miles, j'ai 31 ans et j'habite dans le jura. J'ai déjà fait 3 périples qui sont très loin de ce que tu envisages de faire. En effet, j'ai fait surtout du plat dans le nord-ouest de la France et le maximum que j'ai fait c'était cinq nuits en faisant en moyenne 60 km par jour. Malgré ça, j'aime bien les défis, même si ce que tu proposes me paraît vraiment d'un haut niveau et que j'aurai besoin d'une "réelle" préparation physique (chose que je ne fais pas faite pour mes voyages précédents).
Donc voilà, je t'en dis pas plus car je ne sais pas quelles sont tes dispositions. Et puis, on ne sait jamais peut-être que t'aurais envie de visiter le jura et que tu es prêt à faire des modifications à ton trajet pour ensuite aller vers la mer... (je te dis ça car j'ai déjà pensé faire la route de chez moi vers la mer en passant par l'Ardèche justement).
Bon voyage en tout cas et éventuellement à bientôt.
Miles, le jurassien d'adoption (ça fait du bien d'être idéaliste!!)
P.S.: Si tu veux quelques conseils pour la route, je peux essayer de t'aider.
Salut Miles,
Merci pour ton message.
Pour mes dispos, je suis libre du 16 juin au 12 juillet inclus. Mais une amie à moi, motivée, passe des examens le 19 et 20 juin, c'est pourquoi j'ai mis départ 21 juin. On pourra toujours décaler un peu mais je dois partir maximum le 29 ou 30 juin, pour me prévoir un jour de repos au cas où.
J'ai en effet peut-être prévu un peu "gros", mais le but est de rouler toute la journée mais cool (en faisant des pauses bien sûr) mais je ne veux pas partir le matin et arriver a 15h au camping et ne pas savoir quoi faire jusqu'au soir. J'aimerais idéalement, partir assez tôt le matin (à voir suivant la motivation) et arriver en fin d'aprem genre 18 ou meme 19h (rouler entre 7 et 10h par jour) : le soleil se couchant tard en été, ça autorise une bonne plage horaire pour pédaler.
J'ai un bon vélo de course et je roule régulièrement, donc 100km pas trop vallonnés chaque jour, c'est très faisable. Ma seule interrogation (doute) c'est d'enchainer plus de 2000m de D+ tous les jours. Mais j'habite à Chambéry, et j'aime grimper. De plus, je pense quand même que la beauté des paysages (notamment les nombreux cols qu'il me tarde d'arpenter) et le but final me (nous) motivera suffisamment, en tout cas je l'espère.
Si tu ne te sens pas de faire toutes les étapes, tu peux aussi nous rejoindre sur une ou plusieurs. Sans problème.
Voilà, pour ce qui est du Jura, je ne connais pas du tout, mais je ne veux pas trop modifier mon périple (sauf en raccourcissant les étapes, ou en deviant d'une route ou deux)
Cependant, je pense aussi au prochain voyage à vélo (probablement un tour de la Suisse), donc il se peut que je passe par le Jura pour rejoindre les lacs de Joux puis de Neuchatel.
Enfin, si tu as des conseils, tu peux m'en donner. Je ne suis pas très expérimenté en terme de raid ou périple. J'ai seulement fais 4 jours en VTT (entre 60 et 100km par jour, pas trop pentus) mais sans bivouac. J'étais logé chaque nuit.
Bon, tout d'abord il te faut une bonne selle, une avec laquelle t'as l'habitude de rouler et que tu sais que t'auras pas trop mal au cul!
Ensuite, au niveau de ce que tu veux prendre avec toi (couchage, fringues, tente, etc.), sache qu'on enchaîne quand même moins de bornes avec le poids, la prise au vent et comment ça influe sur ta position sur le vélo. En plus, il faut bien équilibrer son chargement, j'ai failli me rétamer 2/3 fois dû au manque d'attention (eh oui, il faut bien prendre en compte le facteur "fatigue" qui s'intensifie un peu tous les jours.
Sinon j'ai pensé, pour pouvoir faire plus de bornes, me défaire d'un maximum de paquetage et dormir dans des gîtes et chez l'habitant mais je n'ai pas encore tester le concept.
Puis, les conditions météo sont bien sûr à prendre en compte, encore plus quand tu vas en altitude (je pense que tu connais bien le phénomène).
Je ne sais pas comment tu prépares ton voyage mais moi je me suis fait le chemin et je privilégiais les petites routes autant que possible.
Tu as peut-être d'autres questions sur lesquelles je pourrai donner mon avis, en tout cas n'hésite pas.
Sinon, je me dis que ça va être chaud de faire de la route ensemble, j'ai un vtt un peu vieux maintenant même si c'est de la bonne cam (c'est un trek), on risque d'être en décalage tant au niveau du rythme que des bornes à faire. Cela m'intéresse quand même que tu me montres le trajet que tu penses faire, on ne sait jamais, je ferai peut-être un petit bout de chemin avec toi (vous)...
En fait,
J'ai quelques amis que ça intéresse donc on va essayer de se debrouiller pour avoir une voiture (monospace) pour transporter les affaires (tenues de rechange, matos, tentes et nourriture). Ce sera bien plus simple de n'avoir que son vélo dans les cols qui seront deja assez difficiles.
Oui tes conseils sont bons, j'y avais pensé : la selle c'est bon, avec l'habitude je n'ai pas mal, meme sur les longues sorties
Les conditions météo, oui on verra (le fait d'avoir une voiture permet d'en emporter un peu plus)
Oui en effet, si tu n'as qu'un VTT ca rique d'être compliqué
Bonne continuation
Mathieu
bravo
qlq conseils
d'un vieux phacochère
1700 km 12 j et 30.000 m de delta H comme on dit dans les facs
c'est du costo mais faisable a ton age
mais attention a la météo (la neige et même la pluie a 2500 m ça mord) , aux tunnels aux bagnoles et motos
casque bien sur chasuble (tunnel) et diode a l’arrière (tunnels) et prudence !
biafine pour les f..
pour dormir ya des AJ sur le parcours
attention avec bagages je connais un aaaami qui faisait ca ya 10 ans, mais c'est maso
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
"pour dormir ya des AJ sur le parcours" : AJ ? c'est Auberge de Jeunesse ? Tu peux me dire où elles sont ? Précisément, pour établir des points de chute.
Et merci beaucoup pour ton lien, c'est pile la Route que je veux faire
Bonsoir
Je m'excuse d'avance mais je vais faire un peu le
<< rabat-joie On
Tu pars faire un périple à vélo avec une voiture suiveuse ?!
C'est ton choix, mais à ta place, je me serais abstenu de parler de Co² ...
Tu ne joues pas l'exploit, OK. Dans ce cas, vu le type de parcours, les 170Km..
hum hum je sais qu'il y a des fortiches mais bon...Personnellement je ne vois pas l'interêt de faire autant de km/jour. Nous sommes pas au milieu d'un désert qu'on a trop vu ! Nous sommes en France que diable ! Il y a pleins de choses à voir.
L'Ardèche à vélo c'est super quand tu sais (à peu près) où tu dois passer pour éviter les véhicules motorisés. D'ailleurs, grâce à ce forum, une personne m'avait indiqué un itinéraire dans la région, merci encore à elle.
Néanmoins malgré le bonne itinéraire donnée, il y a eu quelques points chauds même s'il y a bien pire ailleurs (faut préciser que je suis avec sacoches + remorque enfants, donc dès qu'un engin motorisé passe trop près je beuggle.).
Vallon pt d'Arc, hoo oui c'est jolie...si on supprimais les voitures !
Les Gorges , j'espère que tu as le coeur solide, je ne l'ai jamais fait à vélo, et j'espère bien ne jamais devoir le faire.
Je ne sais pas les capacités que tu as, mais si c'est le 1er voyage, sur le chemin du retour, se taper la chaine de lépine ou ...il faut avoir de l'ambition, c'est certain.
Mais bon arrivé là, pour qqn du bassin chambérien, c'est presque la maison.
rabat-joie Off >>
Dans tous les cas, bravo, bon courage et bonne préparation !
Oui, au départ la voiture suiveuse n'était pas prévue mais je pense au final que cela facilitera grandement la logistique. Moins faciles les cols avec des sacoches je pense...
J'ai brièvement parlé de CO2 en rigolant mais tu remarques que je ne suis pas un fervent défenseur de la mobilité douce, même si je respecte l'idée et les gens qui s'y tiennent.
Comme je l'expliquais à Miles, le but est de rouler toute la journée, entre 7 et 10h à pédaler : si je fais des étapes de 50km, j' arrive à 13 ou 14h et je m'ennuie jusqu'au soir.
Je ne suis pas un cycliste professionnel, très loin de là : je ne compte pas faire les étapes du Tour de France en 5h comme eux, d'autant que je ne roule qu'à l'eau claire... *sifflote*. Je veux seulement prendre le temps, sur des routes touristiques que je ne connais pas, tout en parcourant des bornes car je n'ai que 2 semaines pour faire la boucle que j'envisage de faire. Bien sûr je pourrais prendre un mois pour le faire, mais ce serait trop facile, et je ne veux pas que ca le soit : ca doit rester un défi ! avec sa part de doute.
Bref, le problème de la frequentation des routes ne me tracasse pas plus que ca : dans l'ensemble les automobilistes font attention aux cyclistes.
La chaine de l'Epine ne me fait pas non plus très peur, j'habite sur les hauteurs de la Motte Servolex : je connais donc les pentes qui sont importantes
J'espère ne pas passer pour un prétentieux, je veux seulement visiter ce Sud Est de la France toute en gardant une grosse part physique, un challenge sportif (je n'amene pas ma grand mere^^).
Merci pour vos réponses. Je tâcherai de reflechir à vos conseils, bien utiles pour un jeune, de surcroit inexpérimenté dans le cyclotourisme.
pour la voitute suivensuse en effet je agree ce ki a été dit plus haut
je hais cela
ca casse tout
le voyage n arien a voir
et le cout ??
1800 km *0.3 euros ca fait 540 euros
de koi se payer 10 nuits d’hôtels avec PDJ
--
si on dort en hotel ou gite ou aj le bagage ser allégé , avec 12 kg de vélo 11 kg de bagages ca le fait
(exp du claudio)
et comme il dit
"the more the card is blu, the less the luggage is heavy" (c) 8 ans d'anglais ca marque !
Les aj st les auberges de jeunesse en effet
cout 17 euros la nuit
+ carte a l’année
--
pour rejoindre thonon
chambery myans albertville faverges (chez claudio), 'je te ferai une ristourne sur le gite si tus es en velo-nomie) thones grs bornand bonneville viuz la chiesaz col de jambaz thonon
(220 mk environ) rtes a peu prés tranquilles
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
donc a fortiori a 20 ans et 20 kg de moins c'est faisable
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Oui, c'est vrai que la voiture c'est pas génial, mais pratique. Je verrai...
Par contre, pour moi 1700km, c'est 3 pleins d'essence, donc 3x60€ environ soit 200€ a peu pres. Pas 540 !!!
C'est vrai qu'en y reflechissant, les bagages peuvent etre allégés et se limiter à 10, 15kg. Faudrait que je teste...
Oui les AJ sont une bonne idée, mais les gites et campings que j'ai regardés ne coutent pas plus chers. Mais c'est interessant aussi
Sympa ton circuit des 100 cols =)
Si je comprends bien tu tiens un gite et tu es pres de faverges. Ca peut m'interesser, je comptais faire une etape de Chambéry vers Annecy, donc j'aurais pu faire 3 ou 4 jours autour d' Annecy et/ou Albertville en venant dormir au gite, ca me premettrait de tester le vélo de route un peu chargé pour voir si c'est faisable dans les cols.
en effet ce circuit est celui des 100 cols
il est beau , sur des rtes plus calmes, mais dur , tres dur
mais si claudio avec ses 80 kg l'a fait, à 50 ans, à 20 ans et 65 kg c'est assez facile
--
Grosse erreur une voiture ce n est malheureusement pas que l essence :
l usure , les pneus, la révision les réparations, huile, ..., il faut bien les intégrer dans les km parcourus à un moment ou un autre
je puis vs en parler je note ttes les dépenses et on arrive en km roulant a 0.28 euros sans compter bien sur l assurance les accidents les amendes ..
mais c'est un autre débat
--
en effet faut tester un peu tt ça avant ça rassure
il existe un circuit (facile) depuis Chambéry quitte à le corser car les cols ne manquent pas chez nous
http://cbandiera.free.fr/parcours/les-deux-lacs/index.php
bonne route
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Salutations !
Joli projet que tu as mais bien d'accord avec ce qui a été dit: avoir une voiture suiveuse rendra insipide ton voyage (qui n'en sera plus vraiment un...)
Sinon, pour parler de choses moins négatives, il y a des chances pour que je sois sur ta route en meme temps que toi, on se croisera peut etre ?...(a voir au moment voulu...)
A part ça, je ne suis pas un grand voyageur a vélo mais j'ai la chance de connaitre pas mal de coins que tu veux traverser.Si je peux me permettre une petite remarque, le projet de rejoindre la mer n'a pas l'air démesuré pour le timing prévu, par contre tu risques d'etre juste si tu veux vraiment passer par tous les coins que tu as cités et te prendre la tete pour se faire...En laisser de coté peut etre une source de motivation pour y retourner plus tard...
Allez, j'arrete, j'ai l'impression de passer pour un vieux routard alors que je ne bouge que trop rarement !
Si ça te dit, tu peux cliquer sur le lien qui suit, ça peut t'interresser.
un petit retour d'expérience si ça t'intéresse. en août dernier je suis partie à vélo de Genève pour longer le lac Léman par le Nord puis filer vers Fribourg.
les premiers km à partir de Genève ne sont pas sensationnels : la piste cyclable longe LA route qui mène à Lausanne. Après qq km la piste est faite en circuit. un tracé est proposé est mène à l'Est du lac. et chose inattendue (pour nous...) le lac est bordé de coteaux de vignes, pentus, voire très pentus. Donc tu apprécieras de traîner des sacoches légères ! les points de vue sont somptueux, je te recommande donc d'emprunter ce circuit.
pour ce qui est de l'hébergement : tu peux camper sauvagement sans problème. tu trouveras tjs un coin tranquille, plat et sans être vu.
si tu veux plus de détails ou d'info n'hésite pas à me contacter !
Je te conseille également de prévoir un peu de bouffe venu de France pcq les prix sont vraiment élevés. et le moindre resto qui fait réchauffer des patates surgelées est hors de prix ! mais les Suisses sont sympas. Et ils savent rouler à l'écart des cyclistes :)
Au final, en en discutant avec des amis, je me suis rendu compte que si je ne changeais pas mon itinéraire (nombre de km par jour), il se peut que je parte tout seul car la difficulté est trop importante pour beaucoup de gens.
J'ai donc décidé de modifier ce voyage, en gardant la meme route (à peu près) mais en faisant plus d'étapes et donc moins de km à chaqu étape.
J'ai commencé à le dessiner hier soir : le départ se fera de Chambéry cette fois pour une nuit au bord du Lac Léman à Excenevex. Ensuite, la route est presque la meme qu'avant, sauf un passage au Petit Bornand (nuit du 3e jour) chez une amie. Puis vers la mer : ce qui fait Menton au soir du 9e jour et non plus du 6e !! avec des étapes entre 80 et 110km suivant le denivelé.
Ce projet sera donc plus pret des capacités du commun des mortels et plus tranquille pour moi, me premettant de savourer pleinement en ayant 2 ou 3h de battements au cas où. Du coup, je prendrais peut etre sacoches et sac a dos. A voir
Voilà, j'ai fait les 9 premieres etapes jusqu'à Menton : je finis probablement auj'hui ou demain et je poste ca sur Facebook en virant l'ancien événement "La Hot' Route"
Mathieu,
chose non précisée hier : lors de notre prériple (avec un copain qui roule bien et moi qui fait du vélo à petites doses au quotidien) on faisait des étapes de 30 à 50 km maxi : bagages + déniv = difficile. et puis, c'est sympa de profiter du lac...
Serais partant pour ton périple, mais à un autre moment. La distance sur le moyen ou long terme ne me fait pas peur.
Je me suis déjà engagé pour le mois de juin pour rejoindre des amis à un festival de musique du côté de Nantes.
J'ai cependant un grand conseil à te donner si tu veux faire de la distance; Voyage léger et économise de quoi te payer une chambre d’hôtel à 40 ou 50 euros, ça change tout!
Salut à tous, j'ai terminé les modifications sur mon raid Vélo.
Aller voir :
- soit sur Facebook "La Hot' Route" (avec les majuscules mais sans les guillemets)
pour les parcours
et les photos d’écran
appuyer sur la touche printescreen
et ouvre un fichier dessin comme PS ou son equivalent gratuit
et "coller"
ensuite tu le découpe avec le logiciel
ce sera plus joli
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
interressant ton projet et très ambitieux au départ.
Tu as bien fait de réduire les étapes. Effectivement sur ton blog, tu peux améliorer les images des cartes.
Coté bagages, je te conseillerais une remorque, et du coup, pas besoin de modifier ton vélo.
Si les compagnons ont peur des dénivelés avec bagage, je te propose un petit moteur électrique dans la remorque.
Juste de quoi compenser le poids des bagages dans les fortes cotes. Possibilité de location.
J'ai également un gîte sur ton itinéraire et propose de l'accueil gratuit pour les Cyclos en autonomie.
http://www.warmshowers.org/user/39781
Vraissemblablement, vous avez de quoi vous loger également gratis pas loin au Petit Bornand, mais a l'occasion d'un entrainement peut être, ou pour tester une remorque.
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
