Mon premier voyage à vélo dans le sud de la France
by Vélo84
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Original post
je rève de partir à l aventure et jaime l improvisation
(traçer mon chemin au fur et à mesure)
en vélo j'ai fait de nombreux kilomètres et suis réellement passionné mais plutot d'un style "cyclosportif"
et toujours que sur une journée seulement sans traçer ma balade d'avance pour garder un poil de découverte, lol,
j'ai envie de partir 3 ou 4 jours, j'y pense énormement et même sans cesse,
mais mes vélos ne font pas pour la rando et en acheter un serait pour une 1ere un peu nul
je vais peut ètre en louer un ou un tandem si j'arrive à convaincre mon frère qui est cycliste lui aussi,
mais est ce une bonne chose?
plus jeunes nous sommes partis plusieurs fois et plusieurs jours mais à moto, en improvisant, camping, ferme et autres
que de bons souvenir (sauf les orages violents)qui en souvenir nous font bien rigoler.
voila je parle simplement et pense rester dans le sud de la France
pour une première évasion, Verdon, Alpes, Drome, je n'ai rien de défini, lol
Alors n'hesitez pas à me donner vos conseils sous toutes leurs formes car je suis à votre écoute,
demander des choses que je pense savoir ne me gène pas!
merci d'avance @+.
salut
habitant a grenoble depuis un an
j'ai fait 2 voyages en vélo aux alentours
comme tu le décris : pas d'itinéraire définit a l'avance et on se laisse guider en fonction des envies, de la forme, des rencontres, de la météo...
un premier grenoble-traversée du vercors-de la drome-mont ventoux-lubéron-gorges du verdon-nice et retour a gap par l'arrière pays nicois et le mercantour très chouette tout les jours des paysages différents et que des petites routes le plus souvent désertes
un deuxième vélo escalade orpierre-céuse(gap)-et retour a grenoble par le dévoluy et le trièves pareil plein de beaux paysages variés et de petites routes peu fréquentées
a bientot dis moi si tu veux plus d'infos
simon
un premier grenoble-traversée du vercors-de la drome-mont ventoux-lubéron-gorges du verdon-nice et retour a gap par l'arrière pays nicois et le mercantour très chouette tout les jours des paysages différents et que des petites routes le plus souvent désertes
un deuxième vélo escalade orpierre-céuse(gap)-et retour a grenoble par le dévoluy et le trièves pareil plein de beaux paysages variés et de petites routes peu fréquentées
a bientot dis moi si tu veux plus d'infos
simon
J'imagine que tu as un vélo de course. Pour 3 ou 4 jours, avec logements en gîtes, hotel ou warmshower, tu pourrais ne partir qu'avec un petit sac à dos. Sinon, en camping ou pour plus de jour, tu peux t'acheter une remorque. J'ai une extrawheel que j'accroche à mon vélo de course et j'ai déjà fait 3000kms avec.
La Drôme et le Verdon serait un bon périple. Pourquoi ne pas rejoindre Nice en vélo par l'intérieur des terres ?
Salut dans le pays du Verdon les routes sont sinueuses, étroites et parfois dangereuses donc je conseillerais d'être prudent
Bravo et Merci pour ta réponse, je pense que cette virée est trop géniale, ça me donne des ailes dans le dos!!
maintenant c'est pour dormir que je me pose des questions, car sans traçés fixés à l'avance
je me vois mal à même le sol avec un matelas de gym, lol je l'ai fais plusieurs jours d'affilés mais sans les accidents que j'ai eu depuis (problèmes de dos),
est ce difficile de trouver de la place dans des gites sans réserver? ou quel matelas de camping sympa et leger?
coordialement Pierre.
Salut, oui j'ai un vélo de route mais un joli carbonne qui n a qu un an, donc la remorque je ne m'y amuserais pas trop lol
et j'ai un vtt mais tout suspendu alors sur la route c'est pas le top mais possible bien sur, par contre rejoindre Nice comme tu dis serait sympa, merci cordialement Pierre.
Salut, merci pour ton conseil mais je connais le Verdon, en moto j'ai pratiquement fais toute la" Région PACA" aussi la corse etc...,
cordialement Pierre.
Salut, merci pour ton conseil mais je connais le Verdon,
huuumm connais-tu aussi la doline du Puech, le sommet du Mourre-de-Chanier, le Chiran, le portail de Blieux, le Vieux-Chasteuil ? 😇 le vallon de Vanson, le pont de la Reine Jeanne... la montagne du Cheval Blanc, Ondres, le Courradour, les lacs de Lignin ( inacessibles à moto)...😉 les ruines de Ceyreste ?
huuumm connais-tu aussi la doline du Puech, le sommet du Mourre-de-Chanier, le Chiran, le portail de Blieux, le Vieux-Chasteuil ? 😇 le vallon de Vanson, le pont de la Reine Jeanne... la montagne du Cheval Blanc, Ondres, le Courradour, les lacs de Lignin ( inacessibles à moto)...😉 les ruines de Ceyreste ?
Bonjour,
Que de questions ^^
- acheter un vélo pour une première, sans doute non. Un ami peut-il t'en prêter un ? Et à mon avis, évite le VTT tout suspendu (impossibilité de mettre des sacoches)
- pour dormir confortable en camping : matelas gonflable type Therm-a-Rest. Le hic, prix > 60 € minimum. Il faut éviter les autres marques, moitié moins chères mais qui ne tiennent pas la distance (durée de vie < 2 ans pour un modèle Décathlon, mon premier Therm-a-Rest, acheté fin '80, vient seulement de me lâcher !)
- Plus largement, pour le matos : http://af3v.org/-Conseils-pour-une-bonne-randonnee-.html Pour nos premières randonnées, on s'est fait prêter plein de choses par les amis. Au fil des années, le goût de partir restant bien concret, on a acheté petit à petit tout ce qu'il faut. Nous sommes maintenant devenus à notre tour des prêteurs ^^
- Dans le Sud, plein de possibilités. Voir notamment http://af3v.org/Carte-National-Interactive.html). Perso, j'ai adoré le tour du Lubéron et, plus récemment, le canal du Midi (non goudronné + racines de platanes mais fabuleux)
Gilles
Salut!! eh oui beaucoup de questions puis au moins ça permet déja d'échanger,
le tout suspendu restera à la maison de toute façon et puis j'ai acheté des sacoches lidl,
qui apparement sont un bon rapport qualité prix,
le vélo j'en revient au début
donc je le louerais s'il faut, et si j'en achète un par la suite
ce sera le btwin riverside 7
je vais aller sur les liens que tu m'as envoyé et merci pour tes conseils. @ +
Salut
Je me sens concerné triplement par ton message.
Tout d'abord, j'habite le Vaucluse, un village collé à Avignon et sur mes 3 voyages à vélo de quelques jours, deux étaient à travers le Vaucluse, la Drôme, les Alpes. Ensuite, je me suis mis aussi au voyage à vélo récemment (en juillet 2011). Troisièmement, je suis aussi adepte de l'itinéraire un peu improvisé et du matériel adapté plutôt que du top vélo de randonnée et de l'équipement d'un tourdumondiste, pour de simples raisons d'argent.
Je me permets donc de te conseiller, bien que je lise qu'étant un cyclo sportif, tu es bien plus "performant" que moi et que ce qui me semble sportif sera facile pour toi.
Je précise que je pars sur mon vtt 8xc de décathlon, un semi suspendu de cross country avec fourche avant en position bloquée. Si on peut te prêter ou si tu peux louer un vélo mieux adapté (meilleure position, meilleur rendement) avec fourche rigide et porte bagage de bonne qualité, tu auras déjà un souci en moins.
Ma première étape quand je reste à l'est du Rhône, c'est Avignon Sault, par le col des Abeilles (plus dur) ou par les gorges de la Nesque, plus beau. 70 km pour moi, à voir pour toi selon ton point de départ. Cette étape assez courte mais avec de la dénivelée permet à la fois de s'extraire de la plaine et de tester sa motivation et ses réglages sur le vélo. Nuit au camping de Sault, très correct, surtout en été avec ses grands pins qui font de l'ombre. Pour moi, c'est la première étape idéale, moyenne et progressive.
Ensuite, belle étape de Sault aux Hautes Alpes, en passant par la Drôme. Départ de Sault, passage dans la Drôme vers Montbrun, puis col d'Aulan (beau, petite route sans circulation, dépaysant) et direction la belle vallée des gorges de la Méouge, on passe en fin juillet début août devant plusieurs distilleries de lavande, que du plaisir. On accède ensuite par Laragne ou une autre direction (c'est dès cette deuxième étape que mes itinéraires divergent) aux Hautes Alpes, où selon la forme on enquille droit vers le nord pour aller dans le Champsaur en passant par Curban puis le col de Manse (là, ça monte) pour éviter Gap, ou bien on reprend vers le sud est pour boucler par un tour du Lubéron en descendant vers Forcalquier par St Etienne les Orgues. Dans ce cas (4 ou 5 jours au total) le retour est à travers le Luberon, Simiane, Rustrel, Fontaine de Vaucluse (à vélo jusqu'à la résurgence, c'est possible quand il y a moins de touristes).
L'option Champsaur est assez sportive à vélo, pas mal de routes à grande circulation et des camions pas marrants (ou bien j'ai mal calculé), mais on voit des paysages magnifiques et on se régale pour le côté montagne à vélo. Pour ma part, après Saint Bonnet, ça a été une section de la route Napoléon vers le nord, puis direction plein ouest à travers le Trièves par le lac du Sautet, Mens et arrivée dans le Vercors. Pour une petite semaine, il sera temps de redescendre par le col de Menée (facile à passer, car assez long) et une jolie traversée en forêt. Ensuite le Diois, puis Crest et plein sud vers le col d'Aleyrac, Nyons puis retour en Vaucluse par Vaison et les Dentelles. Pour moi, ça m'a fait 6 ou 7 jours de vélo, peut-être moins pour toi.
Je tiens à ta disposition les parcours sur openrunner si ça t'intéresse, mais en suivant les villes et villages nommés ici, tu devrais arriver à faire grosso modo le trajet d'une boucle de 500 km en choisissant tes routes. Pour moi, ça correspond à 6 ou 7 jours de vélo, moins pour toi si tu avales plus de 100 km chaque jour même avec 30 ou 40 kg sous les fesses et des montées régulières. Après le Champsaur, si tu te sens le temps et les jambes, tu peux continuer vers l'Alpe d'Huez via Bourg d'oisan, ça ce sera du voyage et du vélo cyclo-sportif.
Pour le matériel outre mon VTT, un porte bagage arrière à fixation par pattes sans œillet, des pneus schwalbe marathon dureme, des sacoches Décathlon bourrées à craquer, un thermarest comme matelas autogonflant, une tente décat T2 ultralight pro, une veste imper légère et respirante, deux tenues vélo, une tenue pour l'étape, pas de réchaud, pas de pharmacie, de la nourriture en cas d'absence de magasin à l'étape, et autres matériels que je ne vais pas lister ici. En tout 33 ou 34 kg de vélo + sacoches + tous les bagages + les bidons d'eau, et un smartphone bien utile car c'est mon gps quand le tracé sur la carte apparaît peu clair (villes, zone sans panneaux) et surtout pour repérer les campings et les appeler dans l'après-midi quand on sait qu'on ne fera pas plus de 20 ou 30 km de plus.
Bon, si tu règles la question vélo, la question sacoches, chargement et matériel, comme au niveau capacités ça ne posera aucun problème, c'est sur l'itinéraire que tu porteras ton attention. Je te recommande de ne pas établir d'étape à l'avance, sauf pour la première, tu peux un jour rouler 110 km et le lendemain 50, ce qui compte c'est l'itinéraire. En gros, tu dois savoir vers où tu te diriges et peaufiner tes tracés le soir à l'étape, mais ce ne sera pas facile de déterminer avec exactitude jusqu'où tu iras dans la journée. Enfin, c'est ma façon de faire, rien d'obligatoire !
Personnellement, durant mes 3 petits voyages à vélo, j'ai opté pour une recherche de camping entre 15 et 17 heures, il suffit d'interroger les gens des villages traversés, voire les offices du tourisme sur les campings des environs et de chercher avec son smartphone sur googlemaps, recherche "camping". Cela permet d'être au camping entre 17 et 18 h, le temps de monter la tente, de se doucher et de laver la tenue vélo, il reste du temps pour manger et travailler l'itinéraire avant la soirée, le reste c'est du temps libre, piscine du camping, lecture, etc.
Attention, certains camping n'acceptent pas la carte bleue, voire n'ont ni produits en vente ni snack. Avoir 60 ou 80 € d'avance. Sinon, un bon steak frites de temps à autres au snack du camping après une journée à pédaler, c'est sympa et peu cher, en alternance avec des repas froids à base d'achats dans des petits casino ou chez les producteurs. Ça permet de ne pas emporter un réchaud, des casseroles, une poêle. Pour une semaine, c'est ce que j'ai choisi.
Si je n'avais pas fait un message aussi long, je te parlerais, toujours au départ d'Avignon, du voyage vers le Cantal via le Gard, l'Ardèche, la Lozère, et retour par la Haute-Loire et Mayres.
Bons préparatifs, même si la saison automnale est moins propice au voyage à vélo (pluie, journées courtes, campings fermés, etc.).
Bon, j'arrête ma grosse tartine.
Je me sens concerné triplement par ton message.
Tout d'abord, j'habite le Vaucluse, un village collé à Avignon et sur mes 3 voyages à vélo de quelques jours, deux étaient à travers le Vaucluse, la Drôme, les Alpes. Ensuite, je me suis mis aussi au voyage à vélo récemment (en juillet 2011). Troisièmement, je suis aussi adepte de l'itinéraire un peu improvisé et du matériel adapté plutôt que du top vélo de randonnée et de l'équipement d'un tourdumondiste, pour de simples raisons d'argent.
Je me permets donc de te conseiller, bien que je lise qu'étant un cyclo sportif, tu es bien plus "performant" que moi et que ce qui me semble sportif sera facile pour toi.
Je précise que je pars sur mon vtt 8xc de décathlon, un semi suspendu de cross country avec fourche avant en position bloquée. Si on peut te prêter ou si tu peux louer un vélo mieux adapté (meilleure position, meilleur rendement) avec fourche rigide et porte bagage de bonne qualité, tu auras déjà un souci en moins.
Ma première étape quand je reste à l'est du Rhône, c'est Avignon Sault, par le col des Abeilles (plus dur) ou par les gorges de la Nesque, plus beau. 70 km pour moi, à voir pour toi selon ton point de départ. Cette étape assez courte mais avec de la dénivelée permet à la fois de s'extraire de la plaine et de tester sa motivation et ses réglages sur le vélo. Nuit au camping de Sault, très correct, surtout en été avec ses grands pins qui font de l'ombre. Pour moi, c'est la première étape idéale, moyenne et progressive.
Ensuite, belle étape de Sault aux Hautes Alpes, en passant par la Drôme. Départ de Sault, passage dans la Drôme vers Montbrun, puis col d'Aulan (beau, petite route sans circulation, dépaysant) et direction la belle vallée des gorges de la Méouge, on passe en fin juillet début août devant plusieurs distilleries de lavande, que du plaisir. On accède ensuite par Laragne ou une autre direction (c'est dès cette deuxième étape que mes itinéraires divergent) aux Hautes Alpes, où selon la forme on enquille droit vers le nord pour aller dans le Champsaur en passant par Curban puis le col de Manse (là, ça monte) pour éviter Gap, ou bien on reprend vers le sud est pour boucler par un tour du Lubéron en descendant vers Forcalquier par St Etienne les Orgues. Dans ce cas (4 ou 5 jours au total) le retour est à travers le Luberon, Simiane, Rustrel, Fontaine de Vaucluse (à vélo jusqu'à la résurgence, c'est possible quand il y a moins de touristes).
L'option Champsaur est assez sportive à vélo, pas mal de routes à grande circulation et des camions pas marrants (ou bien j'ai mal calculé), mais on voit des paysages magnifiques et on se régale pour le côté montagne à vélo. Pour ma part, après Saint Bonnet, ça a été une section de la route Napoléon vers le nord, puis direction plein ouest à travers le Trièves par le lac du Sautet, Mens et arrivée dans le Vercors. Pour une petite semaine, il sera temps de redescendre par le col de Menée (facile à passer, car assez long) et une jolie traversée en forêt. Ensuite le Diois, puis Crest et plein sud vers le col d'Aleyrac, Nyons puis retour en Vaucluse par Vaison et les Dentelles. Pour moi, ça m'a fait 6 ou 7 jours de vélo, peut-être moins pour toi.
Je tiens à ta disposition les parcours sur openrunner si ça t'intéresse, mais en suivant les villes et villages nommés ici, tu devrais arriver à faire grosso modo le trajet d'une boucle de 500 km en choisissant tes routes. Pour moi, ça correspond à 6 ou 7 jours de vélo, moins pour toi si tu avales plus de 100 km chaque jour même avec 30 ou 40 kg sous les fesses et des montées régulières. Après le Champsaur, si tu te sens le temps et les jambes, tu peux continuer vers l'Alpe d'Huez via Bourg d'oisan, ça ce sera du voyage et du vélo cyclo-sportif.
Pour le matériel outre mon VTT, un porte bagage arrière à fixation par pattes sans œillet, des pneus schwalbe marathon dureme, des sacoches Décathlon bourrées à craquer, un thermarest comme matelas autogonflant, une tente décat T2 ultralight pro, une veste imper légère et respirante, deux tenues vélo, une tenue pour l'étape, pas de réchaud, pas de pharmacie, de la nourriture en cas d'absence de magasin à l'étape, et autres matériels que je ne vais pas lister ici. En tout 33 ou 34 kg de vélo + sacoches + tous les bagages + les bidons d'eau, et un smartphone bien utile car c'est mon gps quand le tracé sur la carte apparaît peu clair (villes, zone sans panneaux) et surtout pour repérer les campings et les appeler dans l'après-midi quand on sait qu'on ne fera pas plus de 20 ou 30 km de plus.
Bon, si tu règles la question vélo, la question sacoches, chargement et matériel, comme au niveau capacités ça ne posera aucun problème, c'est sur l'itinéraire que tu porteras ton attention. Je te recommande de ne pas établir d'étape à l'avance, sauf pour la première, tu peux un jour rouler 110 km et le lendemain 50, ce qui compte c'est l'itinéraire. En gros, tu dois savoir vers où tu te diriges et peaufiner tes tracés le soir à l'étape, mais ce ne sera pas facile de déterminer avec exactitude jusqu'où tu iras dans la journée. Enfin, c'est ma façon de faire, rien d'obligatoire !
Personnellement, durant mes 3 petits voyages à vélo, j'ai opté pour une recherche de camping entre 15 et 17 heures, il suffit d'interroger les gens des villages traversés, voire les offices du tourisme sur les campings des environs et de chercher avec son smartphone sur googlemaps, recherche "camping". Cela permet d'être au camping entre 17 et 18 h, le temps de monter la tente, de se doucher et de laver la tenue vélo, il reste du temps pour manger et travailler l'itinéraire avant la soirée, le reste c'est du temps libre, piscine du camping, lecture, etc.
Attention, certains camping n'acceptent pas la carte bleue, voire n'ont ni produits en vente ni snack. Avoir 60 ou 80 € d'avance. Sinon, un bon steak frites de temps à autres au snack du camping après une journée à pédaler, c'est sympa et peu cher, en alternance avec des repas froids à base d'achats dans des petits casino ou chez les producteurs. Ça permet de ne pas emporter un réchaud, des casseroles, une poêle. Pour une semaine, c'est ce que j'ai choisi.
Si je n'avais pas fait un message aussi long, je te parlerais, toujours au départ d'Avignon, du voyage vers le Cantal via le Gard, l'Ardèche, la Lozère, et retour par la Haute-Loire et Mayres.
Bons préparatifs, même si la saison automnale est moins propice au voyage à vélo (pluie, journées courtes, campings fermés, etc.).
Bon, j'arrête ma grosse tartine.
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
Salut!!!! non la tartine n'est pas grosse, lol
je connais pratiquement tout les endroits que tu cites,
je ne sais pas quand je vais pouvoir partir, en tous les cas ton 8xc doit etre génial en tt, moi j'ai un 9.2 rr de chez decat
super vélo mais pas pour ce que je veux faire bien sur!
j'aimes tes conseils et encore merci, il est tard et demain boulot trés tot
une virée ensemble doit etre possible même sans grande évasion, lol
j'èsperes @+. Pierre.
Salut,
bon sa fait toujours un peut triper de lire les prépas de voyage. J'habite en façe de la montagne du cheval blanc citer plus haut (derrière digne 04), alors si tu passe par là je peut te recevoir, se sera un peut spatiate (la maison est pas trés grande et on est 4) mais bon le garage avec des matelas, et un bon plat de pate citron echalote lardon parmesan, avec sa tu peut affronté les premier frimas de l'hivers, des outils si besoin de révision vélo. A plus peut etre.
bon sa fait toujours un peut triper de lire les prépas de voyage. J'habite en façe de la montagne du cheval blanc citer plus haut (derrière digne 04), alors si tu passe par là je peut te recevoir, se sera un peut spatiate (la maison est pas trés grande et on est 4) mais bon le garage avec des matelas, et un bon plat de pate citron echalote lardon parmesan, avec sa tu peut affronté les premier frimas de l'hivers, des outils si besoin de révision vélo. A plus peut etre.
(credo quia absurdum)
Salut,
J'habite en façe de la montagne du cheval blanc citer plus haut (derrière digne 04), alors si tu passe par là je peut te recevoir, se sera un peut spatiate (la maison est pas trés grande et on est 4).
argh il y a des personnes qui ont de la chance sur terre 😄 ! Sacré veinard
argh il y a des personnes qui ont de la chance sur terre 😄 ! Sacré veinard
non Mathews, je ne connais pas tous les endroits que tu cites, d'ailleurs j'ai bien marqué paca entre guillemets,
lol.
tu peux m'ecrire tes voyages, les messages longs ne me gene pas et si tu veux envoies moi les par mp,
merci pour les traçés, j ai fait ces traçés en entier à moto, et j'en connais une bonne partie à vélo, je suis bavard, lol,
et quand j'ecris j'essaie de racourcir, lol @+.
Joli Joli, belle image, ça doit etre tranquille en +
@+.
Pour ce qui est du matos, ma 1ere itinérance, je l'avais faite avec mon vélo course avec un sac à dos et nuitée en gite ..Quand je pars pour moins de 3 jours, je fais maintenant ainsi (sacoche de guidon avec cartes, papiers et camel bag avec le minimum de vêtements (un rechange et un peit pull) et des tongs ; et je dors en gite d'étape Au delà de 3 jours, je pars avec des sacoches et mon semi course que j'ai équipé d'un porte bagage..Sacoche de guidon Ortlieb taille medium, que je passe de mon semi course à mon vélo course car j'ai mis la mêm fixation ortlieb sur mes 2 vélos, mais attention, je crois qu'il ne faut pas de fourche carbone pour ces sacoches, à vérifier .
je rejoins 8xc pour son idée de partir vers les hautes alpes via la drôme..Idée d'un parcours de 4 jours d'environ 110 km par jour..Plein de possibilités de parcours que tu connais sans nul doute, par le plateau d'albion et le pays de sault vers Séderon (autre option que le col d'aulan : col de Macuègne ou col de l'homme Mort pour basculer à Séderon, de la Drôme vers les hautes Alpes . Là option de la vallée du jabron vers sisteron, ou des gorges de la Méouge vers laragne, dans ce cas option aussi Orpierre via le col saint jean ; Là il t'est possible de faire une boucle à vélo très sympa autour des Monges culminant à Plus de 2000m, par le défilé de la pierre écrite, Authon, Saint Geniez, Thoard , Champtercier où tu as une délicieuse biscuiterie artisanale, puis Digne les Bains , les clues de Barles, verdaches ou auzet, et Seyne les Alpes ; puis redescente vers la Motte du Caire, Laragne, retour à l'inverse de l'aller (jabron ou méouge), ou bien par la Montagne de Lure et le Haut Lubéron jusqu'à Cavaillon..
Gite d'étape à buis les Baronnies, Montbrun les Bains, Orpierre, authon, Saint Geniez, Thoard, Digne, Verdaches, Auzet, Seyne, La motte du Caire..Si tu veux des numéros..Moi, je me renseigne de ceux qui sont dispos entre telle et telle date, et j'appelle au jour le jour.
Voilà une idée parmi des milliers d'autres...
C'est tout simplement une bonne idée de plus, 😛
bonjour,
Si le mont ventoux fait partie de l'itinéraire, mieux vaut louer un vélo léger et adapté à la montagne.
Pour ma part, j'en ai profité pour faire la boucle par le col de la Madeleine, en partant de Malaucène ou j'ai testé un vélo carbone (30 €)
Je suis partie le matin pour profiter de la vue magnifique. Septembre c'est idéal pour la rando vélo dans le sud car moins de circulation !
Bonnes vacances !
Si le mont ventoux fait partie de l'itinéraire, mieux vaut louer un vélo léger et adapté à la montagne.
Pour ma part, j'en ai profité pour faire la boucle par le col de la Madeleine, en partant de Malaucène ou j'ai testé un vélo carbone (30 €)
Je suis partie le matin pour profiter de la vue magnifique. Septembre c'est idéal pour la rando vélo dans le sud car moins de circulation !
Bonnes vacances !
Salut, merci pour ton conseil,
j'ai déja un carbone et j'ai déja fait le ventoux, c'est randonner plusieurs jours que je n ai jamais fait,
donc la par contre le carbone ne fait pas, puis il est vrai que rouler maintenant c'est mieux,
j'ai roulé aujourd'hui et je me suis régalé malgrés mon manque d'entrainement en ce moment,
@ +, Pierre.
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


Can you take an electric bike on trains in Austria, Germany, and Switzerland?
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)







