j'ai cherché un peu sur le forum et j'ai pas trouvé de discussion sur ce sujet !!
lors d'un voyage a vélo, y a forcément un moment ou on est pas sur son vélo (achats, invitations visites, rando ou autre...)
le vélo ca parait plus simple, on l'attache, mais les saccoches ??
et je suis sur que chacun a une petite astuce a partager pour laisser son vélo et ses affaires (sans risquer de se les faire voler)
Bonne question ! Que je me suis beaucoup posé. Et lors de nos entraînement en idf avec ma copine voilà les solutions d'organisation qu'on a trouvé :
si on est plusieurs y'en a un qui peut garder les vélos pdt que l'autre va faire les courses.
sinon on attache les vélos.
On prend nos sacoches de guidon où il y a toutes nos affaires précieuses.
Nos sacoches de PB quand à elles c'est des bas de gamme (chiantes à déscratcher et resratcher en plus...) donc on les laisse sur nos vélos. Les affaires qu'il y a à l'intérieur moi je préfère les prendre avec moi. En fait je met mes affaires dans des sacs avant de les mettre dans les sacoches : un petit sac à dos d'un côté et un grand sac de sport de l'autre. Ce dernier est suffisamment grand pour mettre le petit sac à dos et même la sacoche de guidon, le casque, enfin bref tout le toutim. Enfin je laisse mon sac au vestiaire du musée qu'on visite. Ma copine, elle, a tout laissé dans ses sacoches la dernière fois. Faut dire que le chateau de sceaux c'est pas trop craignos... 🙂
Moi je suis + parano, du coup j'hésite à me prendre un cameleo, antivol à cable de longueur ajustable pour ceinturer et cadenasser les sacoches.
en corse lors d'un voyage vélo randonnée
on a laissé les affaires inutiles pour monter au monte cinto (palmes, masques, bouffe en trop...) chez deux grand-mères (mais si vous savez, celles qui sont assises sur des chaises de jardin devant la maison a regarder les voitures passer)
on a continué avec les vélos sur la route, puis la piste
et quand le sentier est devenu trop raide
on a attaché les deux vélos dans le bas coté
et on a même eu droit a l'apéro en redescendant chez les grand-mères :-)
Au début, on est complètement parano ; on l'attache à chaque fois, même pendant les arrêts minute genre boulangerie ou supermarché, puis on commence à oublier d'attacher le vélo, puis finalement on laisse tout sur le vélo sans prendre le temps de l'attacher (sauf la sacoche de guidon avec papiers + argent évidemment).
Les astuces simples et qui marchent :
- quand on visite un village, laisser le vélo au café du coin. En Espagne, j'étais tombée sur un barman qui avait passé 14 ans en France et ça c'était fini, après la visite du village, par un verre offert au soleil 😎
- au supermarché, je laisse le vélo, non pas dans les attaches vélo, mais parallèle à un mur et en butée contre une poubelle ou autre obstacle avec le casque attaché dans les rayons. Le temps que le gars s'en sorte avec le casque + la manipulation pour le sortir de "l'obstacle" + démarrer avec le bouzin de 40 kgs, j'aurais largement le temps de courir 😏
- en rando, je suis toujours en hébergement (hôtes ou hostels ou campings) en général donc aucun souci pour le vélo
Je laisse toujours toutes les sacoches car :
- mes sacoches avant sont "fatiguées" et sont fixées à mes portes bagages avec des tendeurs
- mes sacoches arrières sont attachées à mon rack pack, lui-même tenu au porte-bagage par des tendeurs
Bref, aucun risque avec mes sacoches, il faudrait trop de temps pour défaire tous mes tendeurs (fixés en plusieurs tours). Et puis, rien n'a de valeur dans mes sacoches, donc franchement, je ne me casse pas plus la tête pour des vêtements et de la nourriture !
d'abord j'ai 2 antivols ressort force 6 de Go sport. l'un attache constament la selle au porte bagage arriere.
quand je dors les 2 antivols servent. de jour pour une courte durée je n'en utilise qu'un, en general.
en australie c'est particulierement sur, en 2012 jai laisse les sacoches sur le velo, c'est a peine si je l'attachais. j'ai meme une fois oublié le portefeuille bien en vue, et je l'ai retrouvé 1h apres a la meme place.
au quebec hors grandes villes c'etait la meme chose en 2008.
en amerique du sud j'attache le velo a un poteau ou autre, meme pour 5s. pour les sacoches je les laisse sur le velo. je m'arrange pour me garer devant la police, devant la prefecture sous le nez du gardien, ou devant le magasin ou cybercafé, pour garder un oeil dessus. et au supermarché il y a un gardien en general. je n'ai jamais ete volé en 6 fois 6 mois.
toutes les fois, je demande si je peux mettre le velo dans le magasin, dans le musée, dans le bar ou restau, dans la guerite du gardien du parc, au comissariat. en general c'est oui. et je mets quant meme l'antivol, sauf s'il est sous mes yeux.
a l'hotel le velo dort dans la chambre attaché au lit.
dans les villes, lorsque je m'installe quelques jours je me deplace a pied, pas en velo.
et je plante la tente sous le nez du gardien du camping.
en europe et au maroc globalement jai pris les memes mesures de protection. eventuellement je vais en plus attacher les poignées des sacoches ortlieb avec l'antivol. Mais il faut moduler avec chaque pays. la grece etait tres sure en 2010. la belgique etait sure en 2007. l'espagne et le portugal le sont encore relativement.
en france je me suis fait enquiquiner souvent par des ivrognes, des fetards ou des mendiants, donc je suis tres prudent.
ailleurs je ne suis pas allé.
en principe les gens ne savent pas comment se retirent les sacoches ortlieb, et a l'arriere il faut le temps d'enlever les extenseurs, j'en ai 3.
la sacoche de guidon peut etre securisée par un cadenas, cela depend des systemes de fixation au guidon. bon comme c'est la que sont les objets de valeur, generalement je l'emporte avec moi, meme pour aller aux toilettes plubliques.
j'ajoute que dans un hotel ou camping je ferme toujours mes sacoches avec un antivol type cadenas cable, si je n'ai pas un placard avec cadenas. ca evite que quelqu'un fouille dedans. et je ne laisse jamais trainer un objet de valeur hors des sacoches ou du placard.
et toujours eparpiller les objets de valeur et l'argent dans differents sacs et differentes sacoches.
impossible d'eviter tous les vols, il arrive toujours une faute d'inattention. toutefois si on est tres a l'ecoute, de quoi je ne sais pas, on peut pressentir le vol a venir, et devenir superprudent. mais ca ne marche pas a tous les coups. ca m'est arrivé quelques fois d'etre certain que j'allais me faire voler, et de ne pouvoir l'empecher.
bien sur eviter la provocation, l'appareil foto reflex avec gros objectifs, le portable apple, le velo rutilant, les sacoches toutes neuves, la tenue fluo. eviter de vanter la super qualité de son materiel, plutot paraitre poussiereux, sale, mal rasé, avec un equipement usé, bref un pauvre qui se deplace en velo parce qu'il n'a pas les moyens de faire autrement.
pour moi le vol fait partie du voyage, je n'en ai jamais fait un drame.
a + pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
C'est une question intéressante et comme certains l'ont dit avant moi, le niveau d'attention que tu portes à ton vélo dépend du pays dans lequel tu es.
Personnellement, je ne laisse que très rarement mon vélo sans surveillance mais il m'arrive de le confier à un commerçant dans des pays que je considère comme sûr, par exemple en Turquie. Si c'est pour quelques jours, tu peux demander à un vélociste de te le garder, ou encore mieux, tu le laisses chez l'habitant. Si tu fais partie d'un réseau de voyageurs comme Couchsurfing, c'est très facile de trouver quelqu'un chez qui laisser ton vélo et même partir quelques jours faire une rando en montagne.
Quand je ne dors pas chez l'habitant, je ne fais généralement que du camping sauvage. La règle est de chercher un endroit à l'écart (tant que possible) et ne pas te faire voir quand tu bifurques sur un petit chemin en fin d'après midi. Une fois que tu as trouvé l'endroit idéal, ce que je préfère est dormir sans tente, à la belle étoile, à coté du vélo attaché. De cette façon je garde un œil sur ce qui se passe. Si je dors en tente, soit j'attache le vélo à un arbre avec la porte de la tente orientée sur le vélo, soit je laisse le vélo à coté de la tente et dans ce cas je passe un ou deux fils de tente dans les rayons de facon à ce que si quelqu'un touche au vélo je sois immédiatement réveillé. Certains voyageurs utilisent aussi des clochettes ou une bâche pour dissimuler le vélo...
Si je dois faire des courses dans un supermarché, j'essaie d'abord de rentrer le vélo dans le hall du supermarché, avec le sourire ca passe souvent. Si je dois le laisser dehors, alors je l'attache avec un mon cadenas à code, prend avec moi ma sacoche de guidon et fait très vite, et si je ne le sens pas alors je n'hésite pas à aller ailleurs... Dans les villages, il m'arrive de laisser mon vélo sans l'attacher devant une boutique.
Après 9 mois sur la route en Europe, je ne me suis rien fait voler mais je reste vigilant...
bonjour
quand je campe, c'est a dire tres souvent vu mon budget, je ne me cache pas, au contraire. je choisis des endroits publics, eglises, ecoles, terrains de sport, campings fermés, maisons abandonnées ou secondaires fermées, ou en construction, cabanes, petit parc, place du village, cimetiere, halles ou salles communes, maisons pour tous, etc... je n'entre que rarement dans les locaux, propriété privée, je reste sous la veranda, ou dans le jardin.
il y a aussi les aires de picnic ou de repos le long des routes, le bord des chemins ou des pistes cyclables. il y a les champs ouverts, hors zones cultivées, les berges. eventuellement les abri bus dans la campagne.
Pour tous ces lieux, je ne demande pas l'autorisation, je m'installe, en plein apres midi. On ne m'a presque jamais demandé de partir. Pourtant parfois le proprietaire, la police, les voisins, le gardien, sont passés. C'est une opportunité pour papoter, vanter le pays, les habitants, s'interesser au village.
les avantages sont une place propre, nettoyée des mauvaises herbes et de la plupart des bestioles, souvent un toit pour la tente auto portante, a l'abri du vent, souvent avec robinet d'eau donc "douche", et tables et chaises ou equivalent de nombreuses fois. plus des rencontres.
ici une petite vidéo pour illustrer :
http://www.4shared.com/video/9cL_rVIE/TENTE3.html
et bien sur je demande aux pompiers, stations services, police, armée, gendarmerie, fermiers, boutiques, restaurants, mairies, etc....a adapter selon les pays.
on ne m'a jamais attaqué ni volé dans ces lieux.
Dans les villes ou je veux rester, je vais a l'hotel backpacker ou chez un cycliste. si je ne fais que passer, je campe a quelques km, je la visite toute la journée, et je campe un peu plus loin. mais en fait il y a de nombreux endroits ou camper en ville, dans les parcs ou jardins des residences ouvertes des quartiers peripheriques.
on peut aussi demander asile aux mendiants dans la rue, une question de feeling, beaucoup ont un squatt.
a + Pierre
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bonjour
pour une randonnée de plusieurs jours, si c'est par agence tu laisses le velo a l'agence, en verifiant qu'ils ont un lieu fermé ou tu le depose toi meme avec antivols si possible attaché a quelque chose. sinon tu peux le laisser a l'hotel, soit en gardant ta chambre ou ton lit, soit dans le depot de l'hotel, memes conditions que l'agence.
autre solution le magasin de velo, toujours memes conditions, sauf si c'est une grande boutique.
a + pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
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On a tous les 2 une petite sacoche de guidon avec bandoulière dans laquelle se trouve le peu de choses de valeur (appareil photo, portefeuille, clés, petit kit réparation) que l'on prend systématiquement avec nous quand on pose nos vélos.
Comme les autres, on met nos vélos dans des endroits passants lors des pauses visites, attachés ensemble avec un ou deux "U", ça rajoute un peu de poids dans les bagages mais c'est efficace et du genre dissuasif.
Un câble antivol spirale sécurise notre selle (attache rapide...), nos casques, nos 2 sacoche arrière et le sac contenant notre tente. Les sacoches peuvent être ouvertes mais elle ne contient que des fringues, duvet bien calé. Je plains la personne qui en humectera son contenu :)
Quand on campe (généralement en camping sauvage), on accroche les 2 vélos ensemble tête bêche, près de la tente. Les sacoches restent sur les vélos. Après on se pose parfois dans des endroits tellement paumés qu'on se dit qu'on prend peut-être trop de précautions? Ca m'embêterait juste de devoir terminer mon périple à pied ou en stop !
En France, nous n'avons eu pour le moment aucun problème.
Lors de ma balade à travers la Suisse l'été dernier, les personnes croisées qui me voyaient accrocher mon vélo m'ont demandé pourquoi je l'accrochais... autant dans "des villes" qu'à la campagne. Ca a même eu l'air de choquer la personne qui m’hébergeait à Yverdon, dont le VTT passait la nuit dehors sans antivol depuis 2 ans !
Moi j'ai une alarme vélo qui sonne si le vélo est bougé. Mais en fait je me sers rarement de mon antivol mais j’enlève toujours mon GPS quand je m'arrete. Je m'éloigne jamais bcp de mon vélo. En plus c'est un vélo couché donc il attire plutot la curiosité.
Et j'ai toujours mes papiers et mon argent sur moi dans ma banane.
d'expérience , viser celui ou celle qui a un tout petit intérêt à faire que la bête ( le vélo, ses dépendances et leur propriétaire ) soient bien gardés et considérés :
l'hôtelier du coin , l'épicier chez qui tu as déjà acheté plus et pour plus cher depuis deux jours , que tout le village depuis une semaine, ce qui n'exclut en aucun cas le particulier qui troque ses divers services, le flic du coin ou tout autre humain avec qui l'échange est déjà amorcé , avec un avantage partagé , pour lui , et pour toi
no limit , mais l'humain est à la fois plus corruptible , et aussi plus fiable que n'importe quel câble ou antivol
avis à discuter ...
Excellente question
Je dirai qu'il n'y a pas de recettes miracle et qu'il faut agir selon son tempérament et les moyens du bord...
Retour d’expérience après un voyage d'un an et demi en Amérique du Sud :
Je pars du principe que si on veut te voler on peut, donc inutile de s'hyperprotéger, moi je n'ai jamais attaché mon vélo, d'abord pour quelqu'un de seul et non habitué mon vélo hyperchargé est indéplaçable...
Alors voilà comment je fais :
Dans les villes je me déplace à pied et dors dans des hôtels et mon vélo est sous la garde de l'hôtel, reste qu'une fois je me suis fait volé mon argent et visiter ma carte bancaire dans un hôtel (en Equateur).
Quand j'arrive dans une ville je suis le plus souvent affamée et me jette sur le premier resto venu, donc après je leur demande tout naturellement de garder mon vélo...
Le plus dur est quand on cherche un hôtel et qu'en général la réception se trouve en haut d'un grand escalier, d'où perte de vue du vélo, je demande à un commerce voisin de me garder mon vélo ou je laisse mon vélo à coté d'un endroit (si il y a) gardé par la police (banque notamment).
Quand je visite un truc, même chose je demande que l'on jette un coup d'oeil sur mon vélo.
Quand je dormais à la belle étoile je mettais quand même mon passeport au fond de mon duvet.
Dans l'ensemble je suis très insouciante et me protège peu...
Bilan : argent volé et carte visitée (dans un hôtel en Equateur)
Un appareil photo volé( au Pérou)
Une deuxième tentative de vol d'appareil photo dans ma poche (en Bolivie), je me suis battue et ai fait fuir le voleur (mais bon j'ai peut-être eu de la chance)
Vol de mon casque (dans la cour d'un hôtel au Chili)
Vols de mes cartes et du sac où je mettais bonnet gants écharpe (en Argentine)
Fréquents cauchemars avec réveil en dehors de la tente pour vérifier qu'on ne me volait pas mon vélo.
Attaque de ma tente à coups de pierres, ouf exceptionnellement ce jour-là mon vélo était dans la maison à coté.
J'ai rencontré une française qui s'est fait braquer au Pérou, on lui a volé une sacoche, un français à qui on a tout volé (vélo plus sacoches) en Argentine, ils sont arrivés à trois avec une camionnette, imparable...
Je retiens quand même le coup du casque accroché dans les rayons, mais je crois que je continuerai à être insouciante, reste qu'il faut éviter de créer l'occasion et les petites mains fureteuses (ah oui, au Vénézuela je me suis fait attaquer par une bande de brigands dont la plus âgée avait 15 ans et le plus jeune 6 ans et on ne rigole pas, que faire devant douze mains fureteuses ?), ils ont attrapé tout ce qu'ils ont pu, ça été de ma pompe au porte-monnaie en passant par l'appareil photo, un pick-up est venu à mon secours et m'a embarquée mais les brigands sont montés à l'assaut du pick-up et ont continué leur harcèlement ... J'ai tout récupéré mais passé un sale moment...
Allez, bon vent à tous et cool, cool, cool...
Bonjour à vous j'ai un petit peu le même problème que vous mais dans un contexte différent.
J'aimerais allé avec ma mère dans des grandes villes à proximité de chez nous mais le problème est que j'aimerais visité avec ma mère la ville en question le matin et faire du vélo l'après pendant qu'elle fasse les boutiques(pas mon truc :D ) mais nous ne voulons pas laissé le vélo et mon sac d'affaires dans la voiture pendant que nous visitions la ville le matin(normal ;) ) , je pense que la meilleure solution est de le laisser dans un magasin de vélo le matin mais pensez-vous qu'ils acceptent de le garder sachant que je ne les connais pas ou qu'il me fasse payer(mais combien) ou acheté un petit truc pas cher genre une chambre à air pour être juste considéré comme client suffirait?
Donc voila donnez-moi vos avis svp ou si vous avez une autre solution que le velociste paratagez votre idée ;)
Demande sans rien acheter ni rien payer, j'espère que l'on te réservera un bon accueil... Sinon on peut faire une gentille publicité à ce magasin...
Courage
Merci de ta réponse tu as raison il faut que d'abord que je demande sans proposer d'argent sinon il vont en profiter(j'avais aussi prévu de faire comme ça mais bon j'ai du mal à y croire), pas bête le coup de pub ;)
salut
je rentre d'une semaine de vélo-grimpe entre orpierre et grenoble en passant par la mythique falaise de céuse des beaux paysages, des belles voies, pleins de superbes petites routes désertes, des bivouacs conforts, des bivouacs en plein vent, de la slack, de l'avoine au petit dej', des produits locaux, des orgies de pommes, des douches dans les rivières et dans les fontaines, des pates (beaucoup de pâtes)
du chaud, du froid, un peu de pluie mais surtout beaucoup de soleil
vive les hautes alpes et vive le vélo !!!
bref tout ca pour dire que souvent on a laissé les vélos attachés ensembles
et les affaires dont on n'avait pas besoin quand on grimpait on les cachait ou on les laissait dans la tente fermée par un cadenas ça m'est aussi souvent arrivé de laisser me vélo attaché avec les saccoches dessus(je voyage toujours avec un cajette et un petit sac a dos (25L) dedans avec sous, téléphone, clés, papiers..........super pratique pour se promener, faire les courses, une rando ou aller grimper) pour aller faire un tour pas de soucis
a+
simon
PS on était dans les hautes alpes du coup c'est tranquillou
je ferais pas ca dans les grandes villes ou lieux touristiques
salut ,
rien ne remplacera jamais les contacts établis sur des bases toutes simples et basiques , donnant- donnant , quel que soit l'objet de l'échange, mais il faut un os à ronger pour chaque partenaire , service contre service , et c'est un moteur très fort, l'échange de services , fric ou pas à l'appui , sain et simplement humain .
arrêtons avec les fantasmes de la bonne tête du toutou ou du "local " , personne ne fait jamais rien seulement pour la bonne tête du voisin, même si beaucoup d'énergie est dépensée à essayer de démontrer le contraire , tout est calcul et c'est normal.
ras le bol du fantasme du commerçant- copain , l'image a vécu , et tant mieux si on s'en rend compte.
et puis , débarquer avec un matos qui vaut des centaines ou des milliers d'euros dans des régions ou on vit avec 2 euros par jour dans le meilleur des cas , ça peut stimuler l'imagination de nos hôtes - de quelques minutes ou de quelques jours- et nous stimuler la nôtre, d'imagination , sur les conséquences , et les causes ...
au plan pratique , une sacoche ou une tente même bien attachées avec un bel anti vol, ne résistent pas longtemps à un cutter bien affuté, ou à une pince coupante un peu sérieuse , voire plus grave .
l'enjeu n'est il pas ailleurs que dans le matos ?
à vos neurones
ciao
Une grande leçon de mon voyage : l'humilité, ne pas hésiter à demander de l'aide, en général la majorité des gens sont bons, reste que la minorité peut nous empoisonner la vie... Courage à toi
Bonjour
je me vois mal aller en ville en l'occurence au Mans mais ça serait pareil dans une autre ville française...........demander à un commerçant vélociste ou autre de me garder mon vélo pendant que je vais me ballader.........ou alors j'ai pas tout saisi dans votre commentaire Lostenta
Après suivant l'équipement que l'on possède , vélo à plusieurs milliers d'euros et équipement high tech ou vélo lambda mais qui sert de véhicule utilitaire on investit dans un système correct Un U ou une bonne chaine et on l'attache à un point fixe ce qui n'empêchera pas le vandalisme d'ailleurs.... et le vol non plus
j'ai psychoté un temps avec ma dernière moto en imaginant tous les scénarios possibles lolllll et puis je me dis il y a les assurances en cas de vol ou de dégradation.........par contre je la stationne dans des endroits de fort passage et je fais pareil avec mon vélo de rando....
Ce n'est que mon avis bien sur , mais ça me permet de me balader l'esprit plus serein🙂
Bonjour
je me vois mal aller en ville en l'occurence au Mans mais ça serait pareil dans une autre ville française...........demander à un commerçant vélociste ou autre de me garder mon vélo pendant que je vais me ballader.........ou alors j'ai pas tout saisi dans votre commentaire Lostenta
Après suivant l'équipement que l'on possède , vélo à plusieurs milliers d'euros et équipement high tech ou vélo lambda mais qui sert de véhicule utilitaire on investit dans un système correct Un U ou une bonne chaine et on l'attache à un point fixe ce qui n'empêchera pas le vandalisme d'ailleurs.... et le vol non plus
j'ai psychoté un temps avec ma dernière moto en imaginant tous les scénarios possibles lolllll et puis je me dis il y a les assurances en cas de vol ou de dégradation.........par contre je la stationne dans des endroits de fort passage et je fais pareil avec mon vélo de rando....
Ce n'est que mon avis bien sur , mais ça me permet de me balader l'esprit plus serein🙂
Salut Philippe, effectivement tu as bien compris mon commentaire je veus me baladé à pied dans la ville(d'ailleurs je pensais le faire au Mans ;) ) puis après faire du vélo au tour l'après-midi, mai je crois que la seule solution de le laisser chez un vélociste même si je dois payer et je trouve que ça serait même une bonne idée pour les vélocistes qu'ils fassent aussi garage en quelque sorte ça pourrait leur faire une autre revenu d'argent donc je ne vois pas pourquoi ils refuseraient mais bon quelle idée as-tu à me proposer si celle-ci n'est pas bonne? , si je ne veus pas le laisser avec un antivol ou quelque chose du genre c'est parce que mon vélo a été acheté 2500 euros et je veus rouler avec ce vélo ;)
Bonjour Lostenta
j'ai donné mon avis sur la question .........
Pour ton problème de "parking" de vélo que te dire ???? je comprend bien ta réticence à laisser ton vélo n'importe ou même bien attaché mais je n'ai pas de solution
Une idée quand même si tu vas au Mans en semaine tu as la préfecture..... juste à l'entrée c'est gardé toute la journée par un policier (souvent des jeunes) , en lui demandant gentiment de garder un oeil sur ta machine pourquoi pas ça devrai pas poser de problèmes................je mettais souvent ma moto à cet endroit et tu es en centre ville !
Sinon pour Le Mans la "cité Plantagenêt " est incontournable , un grand quartier médiéval très bien conservé , des remparts gallo-romains superbes.
reBonjour, laissé mon vélo sur un parking ça me dérange un peu mais j'ai 16ans et c'est surtout mes parents qui n'aiment pas du tout ça^^
Ouai pourquoi pas essayer à la préfecture mais pas sur que ça marche dans les autres villes, le meilleur moyen de toute façon c'est demander par mail d'abord ;) , effectivement on m'a déjà dit que Le vieux Mans était très bien, et sinon le plus sympa dans les alentours du Mans à vélo c'et en direction de Conlie, non?
pour les balades en vélos il faudra me reposer la question beaucoup plus tard , j'ai mon vélo que depuis mercredi (gitane vision)et j'ai fais ma première balade ce matin...........dur dur (j'ai 51 ans et pas d'entrainement) mais sympa , le vélo se comporte bien, il est stable, tout fonctionne , pas mal aux fesses mais j'ai pas arrêté d'uriner toute l'après midi.....peut être selle pas adaptée je sais pas trop.......le vélociste m'avait montré une selle trouée au milieu je vais voir ça , il parait que ça soulage la région du périnée
l'un attache constament la selle au porte bagage arriere.
Autre solution pour les grands parano comme moi ; couler un point de soudure dans la ou les vis concernées. C'est plus discret, moins encombrant, moins cher, plus sécurisant et s'enlève facilement avec de la tresse ou pompe à dessouder si besoin. Dans le même genre d'idée, on peux aussi remplacer les vis par des torx, moins courantes.
On a déjà laissé notre tandem et des affaires trois semaines en Inde (pour aller au Sri Lanka) contre une petite rémunération.
Et là, on a laissé tout notre matériel (tdm + remorque du petit) en Equateur pour aller aux Galapagos, tjrs dans un hotel, contre rien.
Dans les 2 cas, aucun souci ! Et là actuellement, notre tandem est dans la cour d´un hotel, pendant que nous visitons la ville.
Sinon, on attache aussi souvent qu´on le peut, sans non plus paranoïer (sauf en ville), et tout en sachant, comme il a été dit, que si quelqu´un veut vraiment voler... on ne peut pas faire grand chose !!
Bonne route !
Rom´
Afrique Australe avec les 2 mômes (7 et 2 ans)
Amérique du Sud sur 10 mois (10 000 km), avec notre fiston (3ans)
Asie et du Moyen-Orient sur un an (16500 km).
Salut,
Autrement, à part demander à un habitant du coin, pompiers, vélociste ou un commerçant, "d'héberger" quelques temps ton vélo, tu as la solution "rambo":
Trouver une forêt, bocage, ou un bois tranquille proche de ton excursion à pied (ou si tu dois aller faire tes courses en supermarché par exemple), vérifier que personne n'est dans les parages, quitter la route ou chemin principal comme si tu vas bivouaquer, poser le vélo avec sacoches, couché sur le coté et cadenassé, et le couvrir de fougères, ou autres branchages naturels, voire d'une bache couleur nature si tu en emporte une avec toi;
A la guerre comme à la guerre 😉
Va toujours par le chemin le plus court, et le plus court est le chemin tracé par la nature
Salut Goéland, un peu risqué quand même je trouve puis ce que je visite c'est des grandes villes près de chez moi(Nantes, Le Mans) donc pas très pratique de trouver une zone avec personne dans les parages à proximité ;)
Je vois le dilemne, pour ma part dans mes virées à vélo, ce que j'aime justement c'est surtout les coins de nature ou petits villages, et pouvoir éviter les villes ou grands centres urbains au maximum, qui ne sont pas ma passion;
Cela dit, si j'étais toi je combinerais les deux : vélo planqué façon bivouac pour les campagnes, et pompiers-gendarmeries-habitants "honnêtes", par exemple pour les grandes villes;
Les gendarmeries ça marche aussi dans les villages, j'ai vécu dans un petit village, et s'il y a bien un endroit où tu risques le moins d'avoir affaire à des voleurs, c'est de te rendre à la police 😉 (même si j'aime pas spécialement le milieu)
Va toujours par le chemin le plus court, et le plus court est le chemin tracé par la nature
Sinon on trouve de plus en plus souvent ce genre de "boites à vélo". Je trouve ça génial, ça protège du vol -à condition d'avoir un bon antivol- mais aussi des intempéries et des dégradations.
j utilise et emporte un cable souple pour les roues + U
j attache toujours à point fixe soit par le U (de pref) soit par le cable souple si pas le choix, pas loin de ma tente si possible (camping)
c est systematique
je n attache pas mon vélo dans les rues en ville
je roule avec mais ne le laisserais jamais dans une rue
ne me déplace pas avec mon véloà à part pour le sport
j évite les horribles villes en rando aussi
Et bien moi un jour j'ai demandé à un magasin de sport en Colombie de jeter un coup d'oeil sur mon vélo tandis que je cherchais un distributeur de billets, quand je suis revenue c'était le président du club de VTT de la ville qui surveillait mon vélo avec en prime une invitation à aller rouler avec eux, autres pays, autres moeurs...
Je suis peut-être parano mais lorsque vous dormez dans votre tente qu'est ce que vous faites de votre vélo? Vous dormez avec, vous l'accrochez à un arbre avec…
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Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou