Quel 4x4 choisir en Islande?

Bonjour Marie France,

Pour te répondre, il faudrait plus de précision sur le numéro des pistes que tu comptes emprunter, car les gués ne sont pas du tout les mêmes.

Pour le Jimny, à 3 ça risque d'être un peu juste. Vous n'aurez pas de place pour vos valises. RAV4 uniquement possible sur certaines pistes car c'est un SUV et non un 4x4.

Pour passer des gués faciles à moyens, le Grand Vitara (ancien modèle avant 2015) est une bonne alternative, ou le Dacia Duster qui est très bien également (mais à confirmer en fonction des pistes).

Merci Sandrine Nous avions pensé aussi au Dacia Duster. Voici la liste de Routes F que nous devrions prendre: F47 F88 F910 F206 F250 F261 F225 F208 F32 F30 F35 F347 Nous sommes conscients que nous aurons peut-être à modifier nos choix, mais bon pour le moment c'est ce que nous envisageons de prendre.

Bonjour,

Votre message comprend plusieurs points de réflexion...

D'abord vous dites n'avoir jamais conduit de 4x4... Autant savoir que le passage des gués les plus courants en Islande ne nécessite pas un véhicule surélevé, mais une conduite adaptée, la hauteur d'eau n'étant pas vraiment excessive... Dès lors 4x4 ou SUV n'a pas franchement de grande importance, si vous y allez calmement... Je dirais même que, si ce n'était l'obligation qui est faite pour les véhicules de location d'avoir un 4x4, la plupart des gués islandais "classiques" sont aisément franchissables sans 4x4... Ensuite vous faites la liste des pistes F que vous envisagez de parcourir et là je pense que ça nécessite une recherche pour être surs de ne pas vous engager sur une piste dont le gué vous serait infranchissable (faute d'un véhicule adapté et par manque d'expérience)...

Je ressors souvent l'image ci-dessous, car c'était (sur la F208) un de mes premiers passages de gué avec un "4x4", qui n'en a que le nom... J'ai même accéléré un peu pour la photo 😏 ... Bref franchement rien de méchant si vous restez sur le "classique" sans aller sur des pistes réputées difficiles et à réserver aux habitués ...

Bonjour,

Je ne sais pas quelle partie de la piste F910 vous voulez faire, mais je trouve cette indication : F910 entre la F26 à l’ouest et Askja à l’est : Elle contourne les glaciers Tungnafellsjökull et Vatnajökull par le nord. Elle est dans un état déplorable et les passages à gué y sont très difficiles.

Pour la F206, les gués passent facilement, même s'ils peuvent être impressionnants comme décrits ici : http://international-photographer.com/fr/roadtrips/islande-2009/jour-7.htm

D'une manière générale, voici l'avis d'un habitant d'Islande : Merci, mais je vis en Islande depuis 7 ans ! Et je l'ai parcouru plusieurs fois dans tous les sens (depuis 20 ans) ! Avec un petit 4/4, prévoyez la route 1 et les routes à deux chiffres, renseignez-vous bien pour les "routes" à trois chiffres, les pistes de montagne (numérotées F....) sont inaccessibles aux petits 4/4.

Pour la F88, voici une vidéo montrant le passage d'un gué (facile sur cette piste) : https://www.youtube.com/watch?v=QXwR2AJNlVE

Quand on rate un gué (certains sont évidents, d'autres sont plus difficiles à trouver car il y a une multitude de traces), voici ce que ça donne : https://www.youtube.com/watch?v=78hKDHYpJRg

En résumé, heureusement, très peu de gués sont vraiment dangereux, surtout bien sûr sur les pistes les plus fréquentées. Sans connaître une piste, c'est toujours rassurant de passer derrière un Islandais pour voir comment il fait. Quand on est seul, sur une piste peu fréquentée, et surtout si c'est après un passage de mauvais temps qui a pu faire grossir la rivière, et avec un petit 4x4, il vaut quand-même mieux ne pas prendre le risque.

Bonsoir,

Ta première vidéo montre très bien l'erreur à ne pas commettre (comme le premier véhicule notamment)... Ne jamais passer le gué plein axe (c'est là que passent les islandais avec leurs engins surdimensionnés, sans se poser de question), mais faire une courbe et trouver l'endroit le moins profond...

Hum, je ne suis pas d'accord avec vous sur certains points.

Certes la bonne traversée d'un gué réside dans la méthode pour le franchir, mais la hauteur de l'eau et le fond du gué peu changer la donne. Si un gué est mal évalué, c'est la catastrophe, et le risque avec un véhicule qui n'a pas une garde au sol minimum c'est de se retrouver coincé sur un caillou. A titre d'exemple nous avons rencontré un couple lors de notre séjour en juillet, qui ont dû aider le conducteur d'un CR-V (donc un SUV) qui s'était coincé dans un des gués de la F910, à l'est d'Askja. Le véhicule a dû être tracté et en tirant, le carter sous le moteur s'est arraché. Bonjour l'addition!!

Autre exemple, le notre cette fois. Nous avons traversé un gué avec beaucoup d'eau sur fond sablonneux et eau trouble. Devant nous un 4x4 est passé sans problème, du coup nous n'avons pas hésité, nous y sommes allés. En plein milieu du gué le sous-bassement notre 4x4 s'est posé sur un rocher faisant patiner les roues avants sur le fond sablonneux. Nous avons heureusement pu compter sur l'essieu arrière pour nous sortir de là grâce à un coup de marche arrière. Sans 4x4 nous n'aurions pas pu nous en sortir seuls.

Très clairement, l'instant de quelques secondes nous avons cru être coincés au milieu du gué avec de l'eau au niveau du milieu des portières. Sur le coup, nous ne faisions pas les fiers. A titre d'infos, le bas de caisse n'est jamais garanti, ainsi que tout incident lors d'un passage de gué.

Ce n'est pas non plus pour rien que les pistes F sont interdites aux véhicules non 4x4, d'ailleurs les panneaux sont très clairs à ce sujet. Et pourtant, chaque année on dénombre des véhicules coincés et parfois noyés dans des gués.

Pour en revenir aux pistes concernées, elles sont très variées. Nous n'avons pas pris les F47, F250, F32, F30 et F347, du coup pour celle là je ne préfère pas me prononcer. D'ailleurs, il y en a qui me disent rien.

Pour les autres, voici les hauteurs d'eau que nous avions eu pendant notre séjour en juillet. A noter que la hauteur de l'eau peut varier énormément (pluie, fonte des glaces...), c'est donc juste pour se faire une idée.

- F88, gros gué sur la Linda. La piste fait un gros virage dans l'eau (corde à suivre). Eau à 80 cm quand nous sommes passés en juillet.

- F910, 2 gués à l'ouest d'Askja, environ 40 cm. Ceux à l'ouest d'Askja étaient infranchissables à moins d'un très gros 4x4.

- F206, 3 gués sans difficulté, 20 à 40 cm, par contre un gué à 60cm au bout de la boucle de la F207

- F35, pas de gué, aucune difficulté

- F261 (pour quoi faire?) car elle même à la F210. Juste avant la jonction avec la F210, le gué sur la Bláfjallakvísl était très mouvementé avec environ 85 cm (j'ai eu assez peur qu'on y reste). Même un Islandais avec un Land Cruiser a préféré attendre un véhicule plus haut avant de passer. C'était vraiment sport avec une petite vague au dessus du capot.

- F225 pas de soucis, quelques petits gués sans difficultés (20 cm d'eau)

- F208 : plein de gués! Plus d'une dizaine mais sans difficulté, 20-30 cm max. Juste le gué devant le camping du Landmannalaugar qui peut être assez haut, mais une passerelle piéton permet de le franchir. 40 cm pour nous l'année dernière.

Pour vous donner une idée, on voit pas mal de passage de gués sur notre vidéo qui est visible sur notre carnet de voyage: https://voyageforum.com/discussion/plus-beaux-paysages-islande-notre-aventure-21-jours-d7630803/ A l'occasion je ferai une compilation des gués que nous avons traversés.

Mais globalement, sauf si les gués sont en cruse, un Duster pourrait suffir pour les pistes que vous souhaitez faire, sauf pour la F261. Pour la F88, ça me semble limite, mais au pire, possibilité de contourner par les F905 et F910. Par contre, le risque de ne pas passer au Laki par exemple est réel, car parfois les gués sont assez hauts.

Sandrine

On peut effectivement ne pas être d'accord, d'autant plus que mes deux séjours sont en août et en basses eaux... Je n'ai donc jamais rencontré le problème consistant à rester en équilibre sur un rocher... Tu fais bien d'ajouter ces précisions, liées surtout à la période... 😉

Merci à tous, Tous vos conseils sont bons à prendre. Nous resterons prudents et verrons quelle attitude adopter le moment venu. Nous y serons de la mi-juillet à la première semaine d'août.

Les routes 30, 32, 47, 250 ne sont pas des pistes F !