J'envisage un voyage en Iran à l'automne 2008 ou au printemps 2009.
Quelqu'un d'entre vous ne pourrait pas me conseiller sur ces compagnies desservant le pays ? IranAir, Turkish Airlines, Qatar Airways, Azerbaïdjan Airlines ? en terme de service, de prix et de sécurité ?
Certaines de ces compagnies sont mentionnées dans les classements internationaux mais j'aurais aimé avoir le point de vue de ceux qui connaissent ces compagnies.
Je connais THY, plutôt bien, et Iran Air, un peu.... Mais qu'est-ce que tu veux savoir au juste ?...
Le service est bon - voire très bon - sur les deux, les prix d'Iran Air raisonnables, pour la sécurité j'en sais rien, mais de toutes façons quelle sécurité ?... Il faudra bien atterrir en Iran, avec des contrôleurs iraniens, monter dans un taxi iranien.......
Tu as raison. Je précise ma question.
Je pense que ces compagnies sont équivalentes. Simplement, j'ai vu que, sur d'autres forums, les avis étaient partagés sur Azerbaidjan Airlines et ses vols via Bakou.
Comme je pars pour une durée de 3 semaines, j'aimerais faire de mon mieux pour ne pas avoir du temps à passer avec des bagages qui ne suivent pas, etc.
Ce que je souhaiterais connaître, c'est si certains ont eux des soucis de ce type avec l'une de ces compagnies, notamment AZAL.
Et à l'occasion, si certains d'entre vous ont des contacts pour guider dans différentes villes d'Iran, comme Isfahan, Yazd, Shiraz, etc...
Si je ne me trompe pas, IranAir vous offre de plus un aller-retour entre Teheran et l'une des villes du pays, mais pour etre sur, consulter votre agence de voyage, ou bien IranAir, lui-meme.
Bonjour,
Je n'ai jamais volé AZAL mais je connais un peu.Au départ de CDG, horaires fiables, je e sais pas ce qu'il en est au delà.
Enfin sur la liaison CDGBAK les vols sont assez à l'heure.
THY a un bon réseau régional (Asie centrale).
Le service à bord est bon.
IRA je ne connais pas bien mais si tu veux voyager ensuite en IRAN elle doit avoir un bon réseau; et (question pratique) il est toujours préférable, quand on peut d'utiliser la Cie nationale pour voyager sur les lignes intérieures.
Donc PARIS/TEHERAN avec IARN AIR ce n'est certainement pas la plus mauvaise solution.
Bonsoir, pour ce qui est de la qualité du service à bord des avions, j'ai jamais vu une grande différence en seconde classe, que tu prennes Air new guini, Azerbaidjan, iran air, ou la Qantas. Tant que t'es pas en first ou en business, ca change quoi ? La bouffe n'est de toute façon pas très bonne, les sièges et l'espace jamais formidables (sauf une fois sur la JAL). Certes, les hôtesses de la Thai sont plus gracieuses à regarder que celles de l'aeroflot, mais à part cela...Il me semble que pour faire cinq petites heures et demie d'avion jusqu'à Téhéran, il y a deux critères : 1. Le prix : et alors là, j'en vois qui me vantent Iran air, je comprends pas car sur tous les comparateurs de vol c'est les billets de très loin les plus chers !!! ...jusqu'au double d'Air France !!! Si, si.
2eme élément : à quelle heure le vol arrive à Téhéran. Si tu compares les vols tu verras qu'Iran air arrive à une heure décente, suivie d'Air France (il arrivait vers 20.30 il y a qques mois). Air France a dû obtenir ce créneau horaire de faveur car c'est elle qui leur a ramené Khomeini en 1978 !!... Puis ensuite tous les autres (Alitalia, etc.) ca arrive tout en pleine nuit. Résultat : tu payes une chambre pour dormir de 6 heures du matin à 11 heures. Ou tu te mets en quête d'une chambre à quatre heures du matin...C'est pourquoi lorsque je suis parti il y a qques mois, le meilleur rapport qualité prix était air france à 500 euros TTC (Iranair à partir de 900 euros !!! ). En plus si t'habites en province (non non, tout le monde n'est pas parisien) air france c'est bonus(sans aucun supplément depuis ma ville, Nice, pour rallier Paris, soit 150 euros AR d'économie plein tarif). Azerb airlines j'aurais dû ajouter l'avion depuis nice et puis je serais pas encore arrivé. Avec un risque pour les bagages. C'est la m... de se retrouver à Téhéran avec la valoche ailleurs en Asie entrale.
Pour la sécurité y' a une liste des compagnies à éviter, l'immense majorité en Afrique et ...qques unes en Asie centrale, mais évidemment ni la Türk hava yollari, ni Iran air. Ces grosses compagnies, , "c'est du sérieux" (...comme Sarko avec la Bruni !).. Pour l'Azeri, je sais pas qui entretient les coucous, ni s'ils ne tiennent pas en l'air, comme au Kazakhstan.
Une autre info, sur l'aéroport Mehrabad téhéran : aucune assistance électrique au sol pour les compagnies étrangères tant que l'avion n' a pas almlumé ses moteurs : résultat, sauna garanti (des malaises meme, sur le vol air france au retour, au point de devoir faire appeler un médecin dans l'avion suite au sauna ) ...et meme en avril (alors en août, ca doit pas etre triste. L'Iran est un pays TRE TRES chaud en été. Alors sur un tarmac d'aéroport...Bon voyage.
J'ai voyagé sur AZAL l'été dernier. Très bien :
prix mini (418 € pour moi en plein été), escale courte (2 heures), arrivé à Téhéran à une heure décente (21-22 heures), possibilité de rapporter 40 kg de baggages en soute et 10 en cabine (uniquement sur Téhéran, à vérifier au moment du départ),
Le principal inconvénient (pour moi, mais pas de problème pout toi) est de devoir partir de Paris.
Azerb airlines j'aurais dû ajouter l'avion depuis nice et puis je serais pas encore arrivé. Avec un risque pour les bagages. C'est la m... de se retrouver à Téhéran avec la valoche ailleurs en Asie entrale.
Pourquoi de tels commentaires sur une compagnie (AZAL) que tu n'as jamais prise ? Sur quels critères te bases-tu ? Si j'avais mauvais esprit, je n'y verrais que du racisme primaire... parce que vraiment, je ne vois qu'une seule raison à ta réaction : le pays est sous développé donc forcément rien ne tourne rond. J'espère que tu sauras me donner un argument.
Avec AZAL tu serais arrivé en temps et en heure à Téhéran pour une raison toute simple : c'est une petite compagnie et donc les personnes qui prennent l'avion avec toi sur cette compagnie n'ont que deux destinations : Bakou ou Téhéran. Donc, peu de chance de perdre tes baggages (c'est plus facile de les trier que s'il y a 20 correspondances différentes) ou que ton avion parte en retard (il n'aura pas à subir les problèmes d'un autre avion qui n'a rien à voir avec lui).
Les problèmes ont lieu dans les grands aéroports (le moindre problème en entraîne d'autres en chaîne) et pour les compagnies avec beaucoup de correspondances. Ceci n'est pas le cas d'AZAL. Je peux comprendre que tu apprécies voyager sur Air France mais il n'est pas nécessaire de décrier d'autres compagnies.
Pour info, je viens de faire un petit test sur un billet Paris Téhéran : Aller le 6 mai, retour le 13 mai : 360 €. Le second tarif est de 703 € (Emirates), Iran Air est à 1052 €. Donc, même pas la peine de s'y prendre longtemps à l'avance pour avoir des petits prix.
ola, quel ton ! J'ai pas décrié Azal. Si tu connaissais mes parcours depuis trente cinq ans aux quatre coins du monde, et comment j'ai aidé des "autochtones" meme quand ils ne m'ont pas toujours aidé, tu ne te permettrais pas d'émettre sans m'avoir jamais vu des hypothèses sur le fait que je pense que "le pays est sous développé et ne tourne pas rond". Ca, c des phrases qui m'énervent, tu vois.
Ca peut tourner aussi rond au Khazakhstan qu'en France, on est d'accord (surtout a présent qu'ona des dictateurs dans les deux pays !). Je pense juste, et quelles que soient la taille et la "qualité" edees compagnies, que plus tu mets des escales entre le point de départ et la destination finale, plus tu as de chances que tes bagages (ce qui est de plus en plus fréquent) soient perdus en route. Accorde-moi que si ta valise est enregistrée à Paris en vol direct sur Téhéran, elle a moins de chances de se perdre ou de rater une correspondance qu'en passant par l'azerbaidjan, Londres ou Rome. Bref on va pas épiloguer. J'ai egalement envisagé de voler sur Azerbaidjan et ca me semble etre pour des raisons financière dejà une option très correcte. Ca me pose pas de problème. J'ai volé sur Aryana Afghan airlines et sur Airniuguini, aussi dans l'arctique sur des lignes locales inuit, et aussi dans le détroit de Torrès sur la ligne postale locale, à partir du moment où les avions sont entretenus et que la météo est pas trop horrible (j'ai des souvenirs de la JAL en plein typhon en mer du Japon !!!) je n'ai aucun préjugé colomialiste ! A +
Un petit détail : tu signales un trajet Nice-Téhéran donc avec une escale à Paris (enfin, j'ai peut-être eu tord de le penser, mais je doute qu'il n'y ait un Nice-Téhéran direct) et non un Paris-Téhéran direct... Donc, autant d'escales dans les deux cas. Mais, Paris est une escale beaucoup plus génératrice de problèmes de baggages, ceci étant agravé par le nombre de correspondances d'Air France, pour les raisons que j'expose plus haut.
Note également que mon ton n'est pas agressif il dénote seulement mes interrogations à propos d'un jugement sur une compagnie qui est porté alors que tu ne l'as pas prise, d'où ma demande d'explications... que tu me donnes. A la limite si je ne demande pas je peux aussi rester sur ma première réaction. Mais, bon, j'ai préféré la dépasser. Reconnais tout de même, en te relisant, que sans tes explications complémentaires, on pouvait avoir plus qu'un doute. Non ?
Après, inutile de me donner la liste des compagnies que tu as empruntées, ... C'est totalement hors-sujet.
De plus, je saute sur le sujet puisque tu l'ouvres, je pense indécent de dire que Sarkozy est un dictateur (et pourtant mes convictions sont totalement à l'opposé de sa politique). Une seule preuve : le fait que tu puisses écrire cela sans même te demander si tu vas avoir des problèmes. Inutile d'exagérer au risque de se décrédibiliser. Fin de la parenthèse 😉.
Oui t'as raison, la différence c'est qu'au Khazakhstan et dans quelques autres republiques du coin j'aurais déjà vu mon accès internet coupé et j'aurais été emprisonné. En Iran aussi, du reste. Ceci étant dit il semblerait que ch'suis vraiment pas le seul à penser que ce nul populiste qui nous tient lieu de président soit un dictateur. Pour définir la dictature, ne sois pas naif, faut pas nécessairemetn que le peuple finisse dans des stades comme au Chili. Ca se modernise. Populisme (ce n'est que cela; sarko), tentative de contrôle de la presse, confusion de la politique et de la propagande, pour ne prendre que qques exemples, c'est pas à ca qu'on assiste depuis un an ? Et c'est pas aussi des critères qui définissent une dictature ? Et puisque tu voyages, tu seras sensible au sort des autochtones : la manière de foutre les étrangers qui cherchent à fuir la merde dans leur pays dans les camps de rétention et la manière de les y traiter, de faire la chasse au sans papiers au point que certains en meurent, de faire des rafles pour les épingler à la sortie des écoles ou dans les soupes populaires, c'est pas des méthodes dignes d'une dictature ? Hé bé si, pourtant. Meme si tu votes pas pour lui, sois pas trop soft dans ton analyse, parce que ce mec, qui est en train de foutre le pays en l'air dans un élan réformiste ultra libéral sans précédent, il estpas soft, lui. Ceci étant dit, ne le prend pas mal. Pour le fait d'avoir cité airniuguini et le reste, c'était juste pour illustrer que je suis pas sectaire avec les compagnies indigènes. Meme que les papoues sont très mignonnes sur la compagnie de nouvelle guinée !
Je partage bien entendu ton analyse. Mais je ne m'accorde pas sur le mot. Il ne doit pas être gavaudé.
Une différence notoire avec les dicatures. Il est (je pense, j'espère, je me fais des idées) possible de s'en débarrasser dans 4 ans.
Le problème est que si on parle de dictateur aux sarkozystes convaincus on n'a aucune chance de leur ouvrir les yeux. Faire les comparaisons que tu donnes me semble plus pertinent.
Ensuite, ne t'inquiète pas, je ne suis pas soft avec lui. Il y a, suffisamment, de termes dans la langue française pour ne pas l'épargner sans le traiter de dictateur.
Enfin, faudra quand même que j'aille faire un tour en Guinée.
Coupant avec les considérations politiques, qui, à mon avis n'ont rien à faire dans ce forum, je t'apporte ma contribution pour ton voyage en Iran, étant moi-même iranien.
En ce qui concerne les compagnies desservant l'Iran, voici mon opinion sur la majorité d'entre elles :
Iran Air, la première, qui dessert l'aéroport Imam Khomeyni (IKA) au départ de Paris-Orly. Le service à bord est tout à fait correct, les repas sont bons, mais malheureusement le gros point noir de cette compagnie est la sécurité. Ils volent sur de vieux avions dont l'entretien n'est pas forcément des meilleurs, et dont les pièces détachées, provenant souvent de Russie, sont parfois peu sûres. Bien que les tarifs soient attractifs (pour tout achat d'un A/R ORY-IKA, on vous offre un billet sur un vol intérieur au départ de THR), je ne recommande pas cette compagnie. Air France, qui fait des vols CDG-IKA, ce qui est à mon avis, la solution la plus simple, avec une arrivée aux alentours de 20:30 ou 21:30 selon la saison. KLM, vols CDG-AMS-IKA, très bien aussi. Inconvénient : arrive à 1:55 à IKA... Emirates, via DXB. Qatar Airways, via DOH. Azerbaijan Airlines, via GYD, dont j'ai entendu pas mal de bien (mes grands-parents utilisant cette compagnie pour venir).
En ce qui concerne les vols intérieurs, il y a Iran Air, Iran Aseman Airlines, ou encore Mahan Air. Là encore, les avions sont vieux, sont souvent passés de mains en mains... Malheureusement, ce sont les seules qui font ces liaisons intérieures (bien que la dernière fois que j'y ai été, tous les trajets intérieurs, je les ai faits en car, confortable, climatisé, avec un service à bord, et très peu cher). Compagnies à éviter : Saha Airlines (sauf si tu veux voler sur des vieux 707, oui, j'ai bien dit 707...) ou encore Iran Air Tour, Taban Air ou Kish Air, qui sont peu usitées...
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
Optimiste et pessimiste sont également nécessaires à la société. L'optimiste invente l'avion, le pessimiste invente le parachute.
Les infos de little jumbo sont précises. Pour ma part, J'ai volé en intérieur sur Iranair, Iran aseman et Mahan. Mais je confirme ce que le bureau d'Iran air champs elysées m'a dit, et aussi l'agence Persia à Paris, je crois ; terminé le billet intérieur bonus si on vient de l'étranger sur Iranair. Mais pour s'en convaincre il suffit d'appeler Iranair à Paris, les filles sont très aimables et renseignent bien (deux qualités très iraniennes, du reste). De tout façon vu le prix dérisoire des vols (j'ai dit avoir payé 27 euros de Téhéran à Chabahar en mer d'arabie : regarde la carte et tu verras la tirée), ca vaut pas tellement le coup de voler sur Iranair au prix où c'est. J'avais regardé et c'était systématiquement le plus cher, maintenant il faut revérifier les prix.
T'as raison, little jumbo, c'est pas un blog politique ici. Sorry mais c'est pas complètement de ma faute.
En ce qui concerne les vols intérieurs, il y a Iran Air, Iran Aseman Airlines, ou encore Mahan Air. Là encore, les avions sont vieux, sont souvent passés de mains en mains... Malheureusement, ce sont les seules qui font ces liaisons intérieures (bien que la dernière fois que j'y ai été, tous les trajets intérieurs, je les ai faits en car, confortable, climatisé, avec un service à bord, et très peu cher
Bonjour LittleJUMBO,
je pars dans 3 jours en Iran je prévois de prendre un vol Téhéran - Kerman. Pour le reste comme tu le suggères, je fais tout en bus.
A la date prévue pour vol, je n´ai que Mahan Air de disponible.
Un jour plus tard, j´aurais Iran Air.
Les tarifs sont les mêmes.
Me conseilles-tu d´attendre un jour et de voler sur Iran Air ?
D´après ce que j´ai vu Mahan Air fait partie des compagnies interdites de survol et d´attérissage en Europe !!
Finalement, après mûre reflexion, je tiens un petit peu à la vie.
Le "là encore" de ton message se rapporte seulement à Mahan Air ou également à Iran Air sur les lignes intérieures ??
D´après ce que j´ai vu Mahan Air fait partie des compagnies interdites de survol et d´attérissage en Europe !!
Exact. Cette compagnie a récemment été interdite de survol et d'atterrissage en Europe (ça date de janvier je crois).
Même si je n'avais pas entendu d'incidents particuliers sur cette compagnie, ça doit vouloir dire quelque chose 😐.
Voici, pour information, les moyennes d'âges des appareils exploités par Mahan Air : http://www.airfleets.net/ageflotte/Mahan%20Air.htm.
La moyenne d'âge est ainsi de 21, 2 ans, ce qui n'est pas tout jeune...
Iran Air n'est pas mieux avec 20 ans d'âge (en excluant les 727-200...).
Mahan Air exploite notamment, comme tu peux le voir, des airbus A320 relativement récents... Quant à savoir la question de l'entretien, et ce pour toutes les compagnies iraniennes, c'est souvent un manque (suspect) d'informations... Mais on ne peut que supposer, et c'est pas très glorieux malheureusement... On ne débattra pas de cela ici, mais un ancien pilote d'IR racontait que de nombreux contrôles ont failli clouer les avions d'IR au sol... Mais ça marche au pourboire là bas... Un petit billet et les problèmes disparaissent aussi vite qu'ils sont apparus...
Le "là encore" de ton message se rapporte seulement à Mahan Air ou également à Iran Air sur les lignes intérieures ??
Je parlais des appareils iraniens d'une manière générale...
Il n'y a pas vraiment de compagnie qui vaille mieux que l'autre... Quand on voit que IAA (Iran Aseman) et IRA exploitent des 727-200, ou des A300-B2, ou que Saha ne vole que sur des 707, il y a de quoi s'inquiéter... Sinon il y a des vieux Tu-154 qui volent aussi...
La conclusion qui vient alors est mitigée... A mon avis, la meilleure solution reste de faire ta liaison Téhéran-Kerman en bus aussi, si bus il y a...
S'il n'y en a pas, il faut alors choisir entre Iran Air, Mahan Air et Iran Aseman Airlines (moyenne d'âge 14, 1 ans, en excluant les 727-200).
En toute franchise, je ne saurais te conseiller laquelle des trois choisir... Peut-être que la compagnie nationale apporte un brin de sécurité en plus?
Fort heureusement, les accidents n'arrivent pas tous les jours, et les vieux coucous volent tant bien que mal... Mais ça n'est pas très rassurant...
N'hésite pas si tu as d'autres questions.
Et désolé de ne pouvoir répondre de manière précise, moi-même je ne saurais que choisir...
Optimiste et pessimiste sont également nécessaires à la société. L'optimiste invente l'avion, le pessimiste invente le parachute.
"Je parlais des appareils iraniens d'une manière générale... "
salut LittleJUMBO!
ah ah, comme c´est rassurant!
Si ca ne te fait rien, je vais quand même risquer ma vie sur Iran Air, je te lègue ma dernière raquette de tennis en héritage ! ( super cadeau, je te ferais dire que j´y tenais beaucoup parce qu´elle m´a fait perdre énormément de matchs au tie-break).
Bon, tu m´as l´air spécialiste, ne connaitrais-tu pas, par hasard, la moyenne d´âge et le QI des pilotes d´Iran Air? Ca finirait de me conforter dans mon idée de survoler l´Iran !
(euh, je plaisante, ne te lance pas dans des recherches à n´en plus finir!)
De toute facon, le passeport avec visa était dans la boite-à-lettre ce matin à J-moins-presque rien, comme quoi tes compatriotes aiment le suspens!
Il ne peut plus rien m´arriver.
Plus sérieusement : un grand merci pour tes informations !
Bon, encore une fois little jumbo est un pro, mais bon, perso j'ai volé sur l'ensemble de ces compagnies en iran, et tout s'est bien passé, les problèmes restent rarissimes et t'auras mille fois plus de chances de te tuer dans l'Iran khodo paykan de ton taxi qu'avec l'avion, relativisons. Evidemment, si tu préfères le bus, mais le direct Tehran Kermân en bus, che fatica et che calor ! Par contre, sur la même ligne pourquoi ne pas penser au train, bien plus fiable et confortable ? Meme si ca met une vingtaine d'heures.
hé, jumbo, toi qui es un pro, pourrais-tu me dire ce que c'est que cette myriade de compagnies au Kyrghizstan, une bonne dizaine rien que pour celles qui sont blacklistées. Ce petit pays n'a pas besoin de tant de compagnies. Il doit y avoir un truc que je ne comprends pas.
Ils volent sur de vieux avions dont l'entretien n'est pas forcément des meilleurs, et dont les pièces détachées, provenant souvent de Russie, sont parfois peu sûres.
Ce n'est pas tout-a-fait exact. Il est vrai que l'embargo decrete par le gouvernement US sur l'iran ne facilite pas l'importation des pieces detachees et donc la maintenance des Boeings et Airbus d'Iran Air. Mais les pieces detachees destinees a la maintenance de ces avions ne proviennent pas, pour la plupart, du marche noir russe.
Iran Air a mis en place un service maintenance a Dubai qui lui permet d'importer des pieces de Boeing et Airbus de facon tout-a-fait legale en contournant les restrictions de l'embargo. La securite des vols Iran Air n'est pas un probleme selon la direction generale de l'aviation civile a Paris et le ministere des affaires etrangeres. Il n'en est pas de meme des petites compagnies interieures. Il vaut mieux, a mon avis, privilegier Iran Air pour les vols domestiques et ne pas hesiter a les utiliser.
Juste pour remettre les choses en perspective: dernier accident mortel sur Iran Air:1988 si l'on compte le torpillage d'un avion d'Iran Air par un navire de guerre americain l'ayant confondu avec un appareil militaire, et 1980 pour un "vrai" crash. Entre 1980 et 2008, 2 crashs mortels pour Air France (Mt Ste-Odile et Concorde).
Cerise sur le gateau: le service a bord est excellent.
Que Iran Air offre un vol interieur ou non est relativement marginal quand on pense qu'un aller simple Teheran Shiraz coute 22 euros...
merci pour le ton rassurant et tes infos.
C´est juste embêtant que LittleJUMBO ne va finalement pas hériter de ma raquette de tennis si je ressors vivante !
Bon, je déconne.
Je teste Iran Air sur le vol intérieur, c´est décidé. Pour le reste ce sera train et bus !
Bon, tu m´as l´air spécialiste, ne connaitrais-tu pas, par hasard, la moyenne d´âge et le QI des pilotes d´Iran Air? Ca finirait de me conforter dans mon idée de survoler l´Iran !
Mais tu ne crois pas si bien dire. Beaucoup de pilotes d'Iran Air sont des anciens pilotes militaires, extrêmement qualifiés et doués.
En ce qui concerne la formation des pilotes, il ne devrait pas y avoir de soucis. 🙂
Optimiste et pessimiste sont également nécessaires à la société. L'optimiste invente l'avion, le pessimiste invente le parachute.
Iran Air a mis en place un service maintenance a Dubai qui lui permet d'importer des pieces de Boeing et Airbus de facon tout-a-fait legale en contournant les restrictions de l'embargo.
Je sais bien, mais dans l'urgence, il arrive rarement que l'on puisse trouver des pièces et attendre qu'elles arrivent à/de DXB.
Par ailleurs, si on trouve encore des pièces pour des F100, celles pour 747-100/200 ou encore 747-SP, ou même 727, se font rares...
Juste pour remettre les choses en perspective: dernier accident mortel sur Iran Air:1988 si l'on compte le torpillage d'un avion d'Iran Air par un navire de guerre americain l'ayant confondu avec un appareil militaire, et 1980 pour un "vrai" crash. Entre 1980 et 2008, 2 crashs mortels pour Air France (Mt Ste-Odile et Concorde).
Je n'ai jamais dit le contraire. J'évoquais simplement les multiples incidents (et de nombreux membres de ma famille peuvent en témoigner, ayant pris Iran Air très souvent), heureusement sans grande gravité, mais qui s'accumulent. On en parle jamais, pourtant, j'en ai vent.
Et incident+incident+incident+incident, le tout non réparé, peut provoquer une catastrophe à plus ou moins long terme, c'est tout.
Maintenant, je pense aussi que IR est la meilleure solution pour les vols intérieurs.
Cerise sur le gateau: le service a bord est excellent.
Il l'était, certes, et je suis tout à fait d'accord... Malheureusement, pour avoir pris IR en 2005, ce n'est plus ce que c'était 🙂
Optimiste et pessimiste sont également nécessaires à la société. L'optimiste invente l'avion, le pessimiste invente le parachute.
Mais tu ne crois pas si bien dire. Beaucoup de pilotes d'Iran Air sont des anciens pilotes militaires, extrêmement qualifiés et doués.
En ce qui concerne la formation des pilotes, il ne devrait pas y avoir de soucis. 🙂
Bon... LittleJUMBO,
je constate, d´après ton profil, que tu es jeune, plein d´allant et que, étant donné ta passion pour le sport, tu es certainement ravi que je te lègue ma raquette Head..... mais s´il te plait, ne joue pas avec mes nerfs !
Je lis le mesage que tu m´adresses et je suis prête à passer une nuit calme. Je serais même ravie de faire personnellement la connaissance d´un pilote d´Iran Air (s´il le faut), tant mon besoin de me fondre dans le paysage iranien est immense !
Mais si je lis en revanche ton message à Replay...
(je cite :
" Et incident+incident+incident+incident, le tout non réparé, peut provoquer une catastrophe à plus ou moins long terme, c'est tout " ).. j´avale la boite de Tranxène!
Comment ca : "c´est tout" ?
Je te préviens, s´il m´arrive le moindre truc, tu vas recevoir une MP que tu devrais t´en souvenir !!!
Allez, bonne soirée, et surtout merci encore pour toutes les infos détaillées !
Tu es en or !
" Et incident+incident+incident+incident, le tout non réparé, peut provoquer une catastrophe à plus ou moins long terme, c'est tout " ).. j´avale la boite de Tranxène!
Comment ca : "c´est tout" ?
lol, non, ce constat est valable pour toutes les compagnies.
Maintenant, l'évènement "incident" a une probabilité faible, donc il ne faut pas s'inquiéter.
Les incidents ne sont pas quotidiens, loin de là, et heureusement.
Tu peux partir tranquille !
Optimiste et pessimiste sont également nécessaires à la société. L'optimiste invente l'avion, le pessimiste invente le parachute.
Serieusement, tous les organismes mondiaux en rapport avec la securite aerienne donnent une evaluation tout-a-fait correcte d'Iran Air. Je ne suis vraiment pas convaincu par les arguments de Little Jumbo. Je prefere m'en remettre aux avis des autorites competentes en la matiere.
Je pense que si on avait connaissance de tous les incidents qui interviennent sur des vols Air France, on ne prendrait plus non plus cette compagnie. Va faire un tour sur Wikipedia et compare la liste des incidents Iran Air et Air France, ca fait froid dans le dos...mais pas dans celui qu'on croit.
Si tu veux te destresser un peu, je te conseille une visite sur le site de la Direction Generale de l'aviation civile qui publie un rapport annuel sur la securite aerienne. Iran Air ne fait l'objet d'aucune attention particuliere.
Sinon, mon dernier vol sur Iran Air remonte a 2005 aussi...et le service etait tres bon (Teheran - Shiraz).
non, mais tu imagines ce que ca va me couter de t´envoyer ma raquette en colissimo à NYC!!!!
C´est pas que tu la mérites pas, pourtant...
Je plaisantais quand même, je ne suis pas si "tranxénée" que ca !
Vos échanges hyper détaillés et pointus sur le sujet m´ont amusée. Je pars le nez en l´air et stresse beaucoup moins que j´en ai... l´air.
Don´t worry, tout va bien.
hé, jumbo, toi qui es un pro, pourrais-tu me dire ce que c'est que cette myriade de compagnies au Kyrghizstan, une bonne dizaine rien que pour celles qui sont blacklistées. Ce petit pays n'a pas besoin de tant de compagnies. Il doit y avoir un truc que je ne comprends pas.
Ce sont des pavillons de complaisance...
En réalité, souvent, il n'y a rien derrière.
En consultant la Liste Noire de l'Union Européenne pour les Compagnies Aériennes, tu constateras qu'il y en a également beaucoup en Afrique.
hé, jumbo, toi qui es un pro, pourrais-tu me dire ce que c'est que cette myriade de compagnies au Kyrghizstan, une bonne dizaine rien que pour celles qui sont blacklistées. Ce petit pays n'a pas besoin de tant de compagnies. Il doit y avoir un truc que je ne comprends pas.
Ce sont des pavillons de complaisance...
En réalité, souvent, il n'y a rien derrière.
En consultant la Liste Noire de l'Union Européenne pour les Compagnies Aériennes, tu constateras qu'il y en a également beaucoup en Afrique.
Exact... Si on fait un peu de recherches, on se rend compte que la quasi-totalité des compagnies blacklistées en Afrique (et dans d'autres pays) n'ont jamais mis les pieds en Europe, ne les mettront jamais, pour la simple et bonne raison que leurs avions et leur situation économique ne le permet(tra) pas (jamais). Ils exploitent des petits coucous qui font des distances régionales, emportant à peine une dizaine de passagers...
Donc cette Liste Noire de l'Union Européenne, à part quelques compagnies, c'est juste pour dire "vous voyez, on prend ça au sérieux" alors qu'au fond, elle ne sert quasiment à rien...
Optimiste et pessimiste sont également nécessaires à la société. L'optimiste invente l'avion, le pessimiste invente le parachute.
Si je ne me trompe pas, IranAir vous offre de plus un aller-retour entre Teheran et l'une des villes du pays, mais pour etre sur, consulter votre agence de voyage, ou bien IranAir, lui-meme.
Au revoir
Bonjour
Iranair n'offre plus de billet aller-retour interieur.
Le service reste convenable, le prix est raisonnable.
Une autre info, sur l'aéroport Mehrabad téhéran : aucune assistance électrique au sol pour les compagnies étrangères tant que l'avion n' a pas almlumé ses moteurs : résultat, sauna garanti (des malaises meme, sur le vol air france au retour, au point de devoir faire appeler un médecin dans l'avion suite au sauna ) ...et meme en avril (alors en août, ca doit pas etre triste. L'Iran est un pays TRE TRES chaud en été. Alors sur un tarmac d'aéroport...Bon voyage.
Précisons, comme l'a dit Little Jumbo, que les vols internationaux arrivent maintenant à IKA. Spacieux, moderne (je n'ai que le point de vue de l'usager). Un point noir, la lenteur des contrôles de police: au contrôle des passeports, 1 guichet ouvert pour les étrangers contre 9 pour les Iraniens, ça fait une file d'attente un peu longue. Les contrôles ont aussi la réputation d'être plus tâtillons qu'ils ne l'étaient à Mehrabad, mais je n'ai pas eu mes bagages fouillés jusqu'à maintenant (touchons du bois...)
J'ai testé AF, Emirates et aussi Lufthansa via Francfort sans autre motif d'insatisfaction que les prix AF... Et Iran Air sur les vols intérieurs qui partent toujours depuis Mehrabad, mais je n'ai jamais eu de problème.
Les horaires au départ d'IKA sont tardifs également 🤪 mais la remarque est valable pour plusieurs pays du Moyen-Orient.
Je suis rentré hier d'Iran avec cette compagnie... 1h après notre arrivé à Paris, on nous annonce qu'aucun des bagages des passagers n'est arrivé en France, aucune politesse de la part du personnel qui m'a même "conseillé" de retourner carrément en Iran pour récupérer les bagages...
Aujourd'hui après avoir appelé la compagnie, ils n'ont aucune nouvelle de nos bagages en disant qu'ils sont en train de chercher nos bagages à Bakou.
Au revoir toute la nourriture que j'ai acheté pour ma famille.
PS : ( C'est arrivé 4 fois en 3 mois dans mon entourage ( oncle ( à l'aller ET au retour avec des objets cassés dans les bagages...), ami ( au retour, 1 mois pour récupéré ses bagages ) et donc y compris moi qui suis en attente ) )
PS 2 : Nous étions obligé de porter nos bagages personnelles (10kg pour ma part) sur nos jambes dans l'avion parce qu'il n'y avait apparemment plus de place ailleurs, je vous assure que ça fait mal aux jambes pendant le trajet Bakou - Iran, surtout étant une fille 😕
Bref je ne vous conseille vraiment pas une compagnie comme celle là, quant à faire un voyage, faites les dans les meilleurs conditions, malgré que le prix soit plus élevé.
A ma connaissance, Iran air est a present black liste en France
et Air France cesse ces vols fin octobre 2008.
Il reste donc
KLM
LH
THY
BMI (Londres)
Emirates
Qatar
Austrian
AzAL
Aeroflot (via moscou...)
pour ces 2 dernieres, il y a sur ce forum un faisceau d indices convergents sur la nature des desagrements...Perso je regarde de preference Qatar et THY, selon les opportunites et les facilites
de paiment (CB) a tehran...
D´après ce que j´ai vu Mahan Air fait partie des compagnies interdites de survol et d´atterrissage en Europe !!
Ce n'est plus le cas depuis 2008, d'ailleurs Mahan Airlines dessert Düsseldorf (tarifs 2011 ici). Toutefois, je n'ai pas testé: le but de cette intervention était uniquement de mettre les informations à jour, donc je ne sais pas ce que ça vaut... enfin, si, puisqu'on a les tarifs 😛.
Iran Air n'est pas cher non plus, je les ai pris 1 fois sur un vol international + des vols intérieurs. Appareils en effet vieillots (y compris ceux autorisés en Europe) mais tout se passe bien. Gageons que les futures livraisons d'appareils neufs en provenance de Russie vont redorer le blason d'Iran Air: le contraste entre les installations d'IKA et les vieux coucous d'Iran Air fait bizarre, le vol vous prépare déjà aux taxis brinquebalants mais néanmoins véloces de Téhéran... Quant à moi, comme Iran Air ne dessert pas tous les jours Orly et que les dates ne pouvaient pas me convenir, j'ai pris Lufthansa lors de mon dernier voyage à Téhéran. Moins exotique, certes 😊.
<< Gageons que les futures livraisons d'appareils neufs en provenance de Russie vont redorer le blason d'Iran Air>>
Ouh la , il semble que les <> d Iran Airtour soient en fait une petite dizaine de vieux MD95 usages et depareilles en provenance d Ukraine...On sait ce qu on perd, mais bonjour ce qu on gagne....
les fameux Tu-155 semblent effectivement disparaitre de la ligne de Mashhad depuis Noruz 2011, ceci dit, je les ai vus parkes au garde a vous devant le hangar de Taban Air de l aeroport de Mashhad - shahid Hasheminejad. Rien ne se perd, tout se transforme... M est avis que cette compagnie desastreuse (Taban) va nous les resservir sous peu....
A moins qu ils ne soient stockes dans un avenir proche avec deux Il-62 deja desffectes sur ce meme aeroport.
Pour Mahan, oui c est assez dans le meme standard qu Iran Air, securite comme service a bord. Leurs reputations de maintenance (meilleur niveau en Iran) sont similaires.
Trop contents d'aller enfin en Iran barouder, nous avons pris des vols paris teheran paris sur mahan air pour fin avril, et venons de recevoir un mail (via…
Nous partons en IRAN en avril, et nous voulons rejoindre Rasht (près de la mer Caspienne) qui pourrait nous dire quelle compagnie aérienne prendre depuis…
Je prévois de partir en Iran au mois d'avril, pour 7 à 8 jours. Vu la très courte durée de mon séjour sur place, j'étudie les différents itinéraires et sites…
Je suis en train de faire une recherche des compagnies desservant l'Iran et je n'ai rien trouvé d'autres que les grandes compagnies européennes type Alitalia…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
